【正文】 這樣提前了解路況并作出預判，提前減速，盡量避免急剎車，對下一步操作做好準備。不少人喜歡抬腳在兩者間切換，這樣不熟練或受到干擾時，一腳下去很可能因踩不準而造成失誤。剎車及油門應該是統(tǒng)一用右腳前腳掌控制的，右腳腳跟著地。及早做剎車準備，只要沒有加油、收油，就要及時把右腳放在剎車位，不要將腳搭在油門上滑行；注意路面情況，遇有紅綠燈、行人通過人行道時要提前減速并做好剎車準備，這樣就可以避免在處理緊急情況時，把油門當作剎車踩了。道理與不被貨車跟相同，若被它追尾了，吃虧的一般都是轎車。當你遇到情況緊急制動時，跟在你后面的貨車就很有可能制動不及狠狠地吻上你的屁股！所以，行車中一定要讓貨車離你遠遠的，不要讓它緊跟你。四、不被貨車跟。三、不跟大型貨車。尤其是空駛的出租車，它經常要在路上找活兒，一旦發(fā)現(xiàn)有人打車，司機就會急剎車，而載著客的出租車也會因乘客就近下車，經常連轉向燈也不打，就猛地停在路邊。因為公交車和大貨車一樣，容易遮擋行車視線，而且一些公交車司機進出站時強進強出，還不開轉向燈，如果跟得過近或在其兩側，就容易發(fā)生事故，而吃虧的總是小型車。 車輛壞需拖車時若車輛在行駛中發(fā)生故障，需要由其它車輛拖帶行駛時，必須將驅動輪抬起不著地再牽引(如前置前驅車,必須將前輪抬離地面)，而且必須把擋位放在空擋上；拖帶速度不要超過30km/h，總行駛距離不能超過50km，以免因缺油運轉造成變速器損壞。細心的人會發(fā)現(xiàn)這樣操作，熄火后一般車輛因道路不平會前后小小挪動一下，而這時P擋變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成一點沖擊；這就是有時候會出現(xiàn)如下現(xiàn)象的原因:啟動發(fā)動機后要掛檔(從P擋推到D擋或R擋)時，無法從P擋移動換擋桿(好像排擋桿被鎖死了似的)。當然這也是屬于對自動變速箱精益求精的保護。過坑洼不平的路段時: 【兩腳油門】可以采用兩腳油門的方式來對付有坡度或地面不平的倒車，一腳油門下去馬上抬腳，這樣既讓車子有動力上坡或者越過障礙，又不會因為持續(xù)加速導致失控。自動擋汽車轉彎方法中提到，這種方法在場地汽車比賽中見的比較多，成串高速行駛的賽車都是抄近道轉彎。也就是:進彎時盡量要將車靠內側行駛，出彎道時盡量將車靠外側行駛。在此過程中也應該選擇先外側后內側再外側的轉彎路線(“外內外”)。然后以較慢的車速靠著彎道的外側進入彎道，接著松掉剎車后選擇路線和修正方向。在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，同時加大油門，最后靠著彎道的外側快速駛出彎道。高速行駛過彎道，無論入彎前還是彎道中，使用剎車永遠是很危險的，即便是帶ESP的車?。ê芏嗪密嚦鍪拢际窃诟咚購澋烙昧藙x車后失控側滑出去的），所以這樣的操控行為是有必要學習的?！臼謩幽Ｊ綔p擋加油!】另外：過彎道的時候，只要學會了用手動模式擋(+/)，剎車基本可以不用了，(1).過彎道前減擋讓發(fā)動機牽引力拉住車速；(2)過彎道中間后只要加點油門（不是剎車是油門，切記切記，油門就是牽引力就是控制力，道理同ABS一樣）；(3)出彎道后，由于發(fā)動機轉速維持著，可以迅速拉高速度。而自動擋的車由于在制動減速后的加油提速有一個短暫的滯后，所以駕駛自動擋的車過彎時應早一點制動，并將車速減得低一些，然后再加油讓車在牽引力的帶動下轉彎。倒車時：倒擋R與前進擋的轉換一定要在車輛停穩(wěn)后才進行，否則變速箱齒輪會爆響，嚴重損害變速箱使用壽命。例如轎車在日常行駛時，一般可以在2500到3000rpm左右換擋，需要發(fā)揮性能時，則提高至4000rpm、甚至更高才能換擋。換擋看的就是速度，一般起步1擋，車速在10公里／小時以內換2擋；車速在2030公里／小時換3擋；車速在3050公里／小時換4擋；車速在5070公里／小時為5擋。如果看前面的車不舒服，馬上劃到S檔，盡情的超車。D檔到S檔只是一個控制程序的切換而已，在你從D切換到S檔的時候你會發(fā)現(xiàn)沒有任何變化，只有在你再次踩油門后才會體現(xiàn)S檔的不一樣。但我沒踩到過紅線，不知會不會自動斷油。也就是說，S(+、)的3檔5000轉，可能切到D就是5檔2000轉了。S(+、)到D不用松油不用剎車，不用按排擋鎖，直接撥。D到S(+、)不用松油不用剎車，不用按排擋鎖，直接撥。D到S要不用按排擋鎖，不用松油不用剎車。N到R要按排擋鎖，要剎車。各檔之間切換：P到R、R到P都要按排擋鎖，要剎車。（我個人在手動模式(/+)下一般在18002000轉的時候開始換擋。這時候可以用S檔模式，S檔可以延緩換檔時機，不必擔心車會在3檔之間來回晃蕩，好處：1）舒適，沒有來回變檔的頓挫感；2）保護變速箱，頻繁來回換檔不僅加快變速箱的磨損而且容易產生積碳；3）燃油更經濟性。這時應該用手動模式，利用2檔或3檔爬坡。這時需要使用手動模式，從“D”檔切換到手動模式時，檔位保持不變，根據(jù)坡度情況，檔位輕往后推降檔，利用發(fā)動機的牽制力保證車速正常，既不用踩剎車，也不至于車速過快。這時應該使用手動模式，鎖定4檔或者5檔，發(fā)動機的轉速在1500~1700轉之間，動力正合適，而且不容易超速，因為如果提速了發(fā)動機的聲音能聽出來。同理，換一擋要在車速降至20km/h以下進行。即：車輛在幾擋運行就可手工換至該擋。但是，M檔時剎車，車速如果過低，會自動減檔，最低會減至1檔。加檔時，輕點剎車往后撥變速桿；減擋時在M檔的情況下，不會自動加檔，哪怕你踩到7000轉，需要手動往下（+方向）拉一下，會加一檔。注意，在行駛中可以直接換S檔的，但從D檔切換S檔時車速不能很高，而從S檔換到D檔則是隨時都能切換的。開過手動擋的人應該知道，低檔位的情況下，車隨油門的感覺會更強一些。駕駛自動變速器的車輛起步后，如果希望保持較好的加速性能，可以始終保持較大的油門開度，自動變速器會在較高車速時升入較高擋位；輕踩油門的情況下，D擋在1500換檔，S擋會在2500才換檔。 S擋運動模式時: 【自動換升降擋發(fā)動機轉速稍高才行,推背感較強!】S表示運動模式（sport）在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發(fā)動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。明白了這個道理就可以隨心所欲地享受自動變速器帶來的駕駛樂趣了。使發(fā)動機在相同車速時保持較低轉速，可獲得較好的經濟性和寧靜的駕駛感覺。*需要注意的是：實現(xiàn)提前升檔后，再踩油門時不可度數(shù)過大，否則變速箱會認為駕駛者需要急加速，而當前檔位動力輸出無法滿足要求而自動降檔，又回到較低檔位上造成跳檔！這點車友們可以在操作中實驗幾次掌握好自己車輛變速箱的控制尺度。每款車的變速箱換檔時機都是不一樣的，正常行駛時自動擋換檔時的發(fā)動機轉速稱為換檔區(qū)間，一般正常行駛下自動擋的換檔區(qū)間在2000～2500轉之間。D擋換擋時機(踩油門升減速時機)：，在D擋不踩油門可以走的(手剎要放到底！),很慢；完全不走肯定不太正常。）附：自動擋舒適停車法：掛在D檔，剎車減速；距離預定停車地點１２米時，掛入N檔，繼續(xù)踩剎車；在車子即將停住時，緩緩抬腳松開剎車，用輪子的摩擦力讓車子自然地停下來，然后拉手剎。通常：、只要停下來的時間不超過20秒鐘，只要踩住剎車就行了，擋位不必動(即仍在D擋上)；沒必要掛入N擋；（暫時停車踩住剎車掛在D對車子也沒有損害，因為變速箱內扭力轉換器設有一組附有單向離合器的反應輪，其作用是放大來自發(fā)動機曲軸的扭力，在發(fā)動機怠速下它是不會轉動的，只有待發(fā)動機轉速上升時它才會起作用。再看用N擋，缺點是再啟動車時，要重新掛入D擋，這樣一擋的拉索(自動變速器內負責鎖止行星齒輪的制動片和傳動的離合器片的總稱)，自然會多一次磨損，而且也會有一定的沖擊感，影響了乘坐的舒適性。30秒以上就N擋】當遇到路口紅燈亮或路上堵車或走走停停的塞車需短暫停車時：用D擋還是用N擋，這是開自動擋車最常見的問題，也是最具爭論性的問題。注意：在下長坡時，滑行避免N擋。而使用手動擋降擋是最慢的，可以這樣說，不到車速差不多消失了，不會切到1檔的，況且就是原地停著的時候，手動檔也能直接使用2檔起步。（這是為什么？因為松開油門后，自動降擋很積極，發(fā)動機牽引力出來了（牽引系統(tǒng)在這里的作用是令人討厭的），車在低速時就沒力氣向前滑行了。自動檔車輛最大的好處就是方便，特別是在堵車時，特別碰到堵車又是大上坡那自動檔的優(yōu)勢則更加明顯。市區(qū)等擁擠路面時：【宜用S擋或手動模式3擋】在市區(qū)擁擠路面行駛時,可將擋位放在手動模式的2/3擋，這樣可使加速更快，且避免積炭的產生；堵車狀態(tài)下跟車，如果用D擋的2檔嫌低有點跟不上，上了D擋的3檔跟的又太快需要不時的輕踩剎車，剎車時檔位又回到了D擋2檔。可以采用腳制動和手動低擋交叉使用，減少制動器的磨損。(若一直掛D擋連同一直用踩制動踏板的方式下坡，會增加制動器的磨損，長時間用剎車，會使制動系統(tǒng)過熱，造成剎車效果減退，影響安全)。(如果一味地堅持使用D擋行駛，會導致引擎“拖拉”得更厲害，而且自動變速齒輪會在不同擋間(比如:32/23)不斷地轉擋，變速箱會很‘累’還會‘出汗’，會增加變速器損壞的可能性，而且油耗也會加大，發(fā)動機積炭還會增加。自動變速箱會根據(jù)你踩油門的力度數(shù)來決定是否降檔的，例如你要超前面的行車，你可以先松開油門再一腳踩下去，這時變速箱就會自動降1檔甚至2檔來滿足你的動力要求，完成超車后松開油門，檔位又會回到你當前速度合適的檔位，這種情況下你就沒必要使用限制檔，光用油門來控制就可以了。根據(jù)自動擋換擋技巧，實現(xiàn)提前升檔后，再踩油門時不可力度數(shù)過大，否則控制變速箱的電腦會認為駕駛者需要急加速，而當前檔位動力輸出無法滿足要求而自動降檔，又回到較低檔位上造成跳檔！這點新手上路的車友們可以在操作中實驗幾次，掌握好自己車輛變速箱的控制尺度。踩一下松一下的自動擋換擋技巧，可以實現(xiàn)提前升檔（但也要選擇好踩、松的時機），但這是在犧牲加速的情況下達到相對節(jié)油的目的，并不能使車輛加速更快。靈活掌握這一點，避免在市區(qū)剛加速就剎車，或者在高速上超車時萬事具備，只差加速度的窘境。當你踩下油門時，發(fā)動機轉速上升很快，但加速不快，這一般在半秒到一秒之間。等發(fā)動機怠速下降到正常轉速，水溫表指針開始動以后，踩下剎車，掛D檔，松手剎，轉向燈；最后就是慢松制動踏板，走！加速技巧：注意“提前升擋、滯后降擋”特點。幾秒鐘(510秒)以后，各燈熄滅, 自檢完成。正確點火動作：正確的點火動作為：(點火鑰匙有3個格)；鑰匙轉1格(位一檔)，儀表盤上許多燈亮，此時車內的電腦開始自檢(相當于PC的啟動)，包括發(fā)動機、機油、ABS，安全氣囊（airbug）、車門、引擎蓋、后備箱關閉等項的檢測。、N擋點火啟動的使用情況：若車輛發(fā)動后直接向前行使時，你可以先接通電源(鑰匙轉1或2格,使弱電和儀表盤供電)（不打著發(fā)動機），踩住剎車把檔位從P擋拉到N擋，再點火，之后掛入D擋,放開手剎，緩慢松開制動踏板，直接前行；(這樣可避免在P擋打火后，需要經過R擋，使變速箱經過一次反向沖擊)；另外的作用就是在行駛中突然熄火時，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動發(fā)動機。發(fā)車啟動正確做法是：（擋位:P/R/N/D/S//+）步驟：帶*發(fā)*擋*手*燈1帶(系安全帶)2踩緊剎車 3發(fā)(N擋啟動發(fā)動機)4擋(掛入D擋)5手(松手剎)6燈(打轉向燈)7松剎慢行； 泊車熄火精益求精做法：(通常：N擋時啟動/熄火)1踩剎車 2推到N擋，拉手剎 3松剎車踏板 4關車窗 5 N擋,扭鑰匙熄火 6擋桿推入P擋 7拔鑰匙下車。其實，真正理解自動變速箱工作原理的車友，是會在適當時候換擋的。為什么許多人說開自動擋車簡單？是因為他們眼里只有兩個擋位P擋（停車擋）和D擋（行車擋）。又例如用推動或牽引的方法啟動裝備自動變速器的汽車，都有可能導致自動變速箱的內部損傷。例如有新手在P或N以外擋位啟動發(fā)動機。誤區(qū)五：非法啟動發(fā)動機。應該遵循“收油升擋”的原則，也就是當加油到一定速度后松一下油門，這時再踩油門就會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機轉速降低了，這便是變速箱根據(jù)駕駛員的意圖升擋了。誤區(qū)四：行駛途中沒有人工換擋的意識。其原理是：當高速行駛或下坡時，變速器輸出軸轉速很高，多片離合器的被動片在車輪帶動下高速運轉，而掛入N擋將導致發(fā)動機怠速運轉，變速器油泵就會出現(xiàn)供油不足，潤滑狀況惡化。若長時間踩住制動踏板，等于強行制止這個牽引力，會使變速器油溫升高，油液容易變質，尤其在空調系統(tǒng)工作時，發(fā)動機怠速較高的情況下更為不利。我總結，主觀認識誤區(qū)有以下幾點：誤區(qū)一：駐車時掛入P擋不拉手剎。注意：P到R，N到D 相互切換時，務必將車停穩(wěn)后再切換，否則變速箱齒輪損害很大。變速箱有P，R，N，D，S，，+幾個檔位（Mondeo致勝2011款2T為例）:P代表泊車檔，停車時使用（關閉發(fā)動機時和較長時間怠速停車）！～R 代表倒車檔，這個不用解釋了吧N代表空檔，和手動檔的空檔一個意思，用于短暫停車時使用！～D表示前進檔，這個檔位下變速箱會在1～5檔根據(jù)速度和油門情況自動切換～S表示運動模式（sport）在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發(fā)動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。第三篇：自動擋汽車駕駛技巧總結自動擋汽車駕駛技巧總結所謂自動檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動換檔，車輛會根據(jù)行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。進位后，頭正回輪，成功停到車位！ ○1確定自己進的車位!○2當看到左鏡對準紅色汽車車位的左線時，向右打滿方向盤，繼續(xù)前進。○2當右車鏡對準旁車B柱時（前門和后門之間的縫隙），往右打滿方向盤，繼續(xù)倒車。這樣提前了解路況并作出預判，提前減速，盡量避免急剎車，對下一步操作做好準備，也能避免因為緊張而導致錯誤操作的出現(xiàn)。及早做剎車準備，只要沒有加油、收油，就要及時把右腳放在剎車位，不要將腳搭在油門上滑行；注意路面情況，遇有紅綠燈、行人通過人行道時要提前減速并做好剎車準備，這樣就可以避免在處理緊急情況時，把油門當作剎車踩了。貨車一般負載多，而制動系統(tǒng)卻遠不如轎車有效。3不跟大型貨車，○不被貨車跟。出租車一旦發(fā)現(xiàn)有人打車，司機就會急剎車，而載著客的出租車也會因乘客就近下車，經○常連轉向燈也不打，就猛地停在路邊。因為公交車和大貨車一樣，容易遮擋行車視線，而且一些公交車司機進出○站時強進強出，還不開轉向燈，如果跟得過近或在其兩側，