【正文】 提醒：正確使用限制檔的確可以使變速箱得到很好的保護，減輕磨損，減少積炭產(chǎn)生，但是千萬不要胡亂使用限制檔，因為限制檔是關閉了較高檔位，在這種情況下即使你把發(fā)動機拉到紅線區(qū)它也不會升檔的，錯誤的使用限制檔會對發(fā)動機和變速箱造成巨大的損害?。。∪绻悴皇钦娴挠行牧私庀拗茩n的使用，那么我還是勸你一D到底算了，這樣相對還安全一些：）28 / 28。低速時滑至停止可以提前掛入N擋，到?jīng)]有什么影響。在行使反向變動時（前進改后退或者后退改前進）即從D擋掛入倒擋R或者倒擋R掛入D擋時，一定要等車輛停穩(wěn)后再操作。27切忌操作事項： 自動擋新車磨合期行駛時不要長時間以固定速度駕駛，要有速度變化。【10001500公里】為后期磨合，速度可以提至120公里以下。 總結自動擋新車磨合期注意事項要點：【1500公里】為初期的自動擋新車磨合，此時速度不宜過快，一般為7080碼以下，轉速不要超過2200轉為好。 。尤其是一直保持在10002000轉時，當車輛行駛3萬公里后，原本78L的油耗將可能達到910L，而最高時速將沒辦法達到180km/h。正確的換擋時機應該是，當車輛轉速在25004000轉時變換擋位，這時對發(fā)動機最為有利，車輛的動力也會相應是最強勁的。當車速在80碼時，2擋擋位時發(fā)動機的轉速應該在50006000轉，而5擋擋位時發(fā)動機的轉速則不到2000轉?！逼鋵?，這是一個錯誤的觀念。自動擋新車磨合期內(nèi)一定要注意熱車后再上路。冬季開車，因為發(fā)動機處于冷車狀態(tài)。 自動擋新車磨合期是有最高限速的，不可超過發(fā)動機最高轉速的60%，總之，汽油發(fā)動機在自動擋新車磨合期內(nèi)最高轉速不要超過2000~3000轉/分。 18 發(fā)動機油粘度低 13 定期保養(yǎng)故障少14 短距行駛改步行 15 原配輪胎氣壓足16 耗電設備勿盲用 12 汽油匹配也省油 8 慎用剎車直線駛 7 高速行駛閉車窗 5 發(fā)動換檔二三千6 車速穩(wěn)定換高擋 3 啟動汽車慢性子 2 后備箱物勤減量 1 行車路線有計劃 即使需要踩剎車，要先輕后重勻速有力的踩下制動踏板（緊急情況例外）；24 自動擋用車攻略口訣： ，盡量不使用剎車(保證安全的前提下)，行車時要專注，視野開闊。，盡量少操作前進與倒退(保證安全前提下), 反復前進后倒耗油非常大；：在選擇路線時應該遵循以下原則，多環(huán)路(高架)、少城路；多右轉、少左轉；多大路、少小路。時速高于90公里就不建議開窗通風，因為此時的空氣阻力很大，開空調(diào)反而更省油。：時速小于60公里時，只用空調(diào)的通風功能，而不用它的制冷功能，這樣空調(diào)壓縮機就不會啟動。10. 上坡時，掛手動擋省油，自動擋加油耗油；上坡前速度起來省油(50碼以上)利用慣性到達坡頂后再緩加油走；速度起不來費油；11. 下長坡時，掛手動擋操作是省油的，自動擋汽車省油技巧要求不要掛自動檔；嚴禁N擋滑行。然后再慢慢地加點油門，等車速上去之后又放開，如此反復。做法應該是，等車速上了100km/h后，就放開油門。這是一個很大的認識誤區(qū)。若變道也應平緩,‘魚貫而行’。5. 紅燈時，提前200米松油門讓車滑過去(避急剎車)；若超過20秒建議掛N擋拉手剎，右腳休息片刻；，避免踩著剎車轉彎，禁止打死方向盤(打滿后要稍回掉一點)，可保護助力泵和傳動軸。1. 預熱，冷啟動時要怠速1分鐘許讓發(fā)動機各部位預熱，讓水溫表稍稍升起一點,以達到最好性能；2. 起步時，掛上D檔，讓車靠怠速向前移動少許后，再緩踩油門，溫和起步；3. 加速時，踩油門后稍松一下，‘提前升擋’再繼續(xù)踩，不可油門一腳到底(切忌踩地板油急加速)；，油門控制適中,不能忽大忽小,保持勻速行駛是節(jié)油好方法，并且把握自動換檔時機（如2500~3000轉之間）踩油門后稍松一下，‘提前升擋’再繼續(xù)踩，不要一’D’到底；車速大約在70~100公里／小時油耗比較經(jīng)濟。 松開腳剎讓其自行滑動再緩緩加油。車速可以控制在每小時70~90公里，這同樣是在油耗和速度之間找一個比較好的平衡點，太快了油耗增加，太慢了影響效率。換擋時機盡量選擇在2500~3000轉之間，這樣能在保證動力供應的前提下得到比較好的經(jīng)濟性。 （切記：空擋滑行并不省油，并且會導致變速箱內(nèi)齒輪潤滑不暢，易燒毀變速器）（帶擋滑行最省油，如加油到適當時候，松掉油門，這時候的瞬時油耗可以低至0。在保證汽車正常行駛的前提下，適當減小油門幅度，不僅能節(jié)省汽油，還能降低車廂內(nèi)的噪聲。這樣提前了解路況并作出預判，提前減速，盡量避免急剎車，對下一步操作做好準備，也能避免因為緊張而導致錯誤操作的出現(xiàn)。不少人喜歡抬腳在兩者間切換，這樣不熟練或受到干擾時，一腳下去很可能因踩不準而造成失誤。剎車及油門應該是統(tǒng)一用右腳前腳掌控制的，右腳腳跟著地。及早做剎車準備，只要沒有加油、收油，就要及時把右腳放在剎車位，不要將腳搭在油門上滑行；注意路面情況，遇有紅綠燈、行人通過人行道時要提前減速并做好剎車準備，這樣就可以避免在處理緊急情況時，把油門當作剎車踩了。22避免誤踩油門當剎車方法(很多血的教訓)當你加速后，它依然緊跟著你，則說明貨車車速很快，此時你最佳選擇就是趕緊讓到一邊，不妨對貨車說“你厲害，你先請”！五、不被公交車跟。貨車一般負載多，而制動系統(tǒng)卻遠不如轎車靈敏有效。因為大型貨車又寬又大，遮擋行車視線，既容易使后面的車隨著它闖紅燈(大貨車過去后紅燈亮了，后車難以停車，而出現(xiàn)違章)，又得防止貨物掉落而傷及自己和車輛。如果跟車過近，就沒有了剎車距離，很容易追尾。二、不跟出租車。一、不跟公交車。切記:不能倒車牽引！21安全駕駛防追尾20 車輛壞需拖車時細心的人會發(fā)現(xiàn)這樣操作，熄火后一般車輛因道路不平會前后小小挪動一下，而這時P擋變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成一點沖擊；這就是有時候會出現(xiàn)如下現(xiàn)象的原因:啟動發(fā)動機后要掛檔(從P擋推到D擋或R擋) 時，無法從P擋移動換擋桿(好像排擋桿被鎖死了似的)。當然這也是屬于對自動變速箱精益求精的保護。19 泊車熄火下車時：【先N擋熄火，后推入P擋】 自動擋汽車轉彎方法中提到，這種方法在場地汽車比賽中見的比較多，成串高速行駛的賽車都是抄近道轉彎。也就是:進彎時盡量要將車靠內(nèi)側行駛，出彎道時盡量將車靠外側行駛。在此過程中也應該選擇先外側后內(nèi)側再外側的轉彎路線(“外內(nèi)外”)。然后以較慢的車速靠著彎道的外側進入彎道，接著松掉剎車后選擇路線和修正方向。在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，同時加大油門，最后靠著彎道的外側快速駛出彎道。高速行駛過彎道，無論入彎前還是彎道中，使用剎車永