【正文】 。面對我國道路交通這些日新月異的變化，做為機(jī)動車輛的駕駛?cè)藛T，不僅要有良好的素質(zhì)，還要不斷學(xué)習(xí)新的知識，了解新的情況，適應(yīng)新的形勢，特別是當(dāng)前的市場經(jīng)濟(jì)時代，一度為了抓錢，在行車中超載、超速，把職業(yè)道德丟在腦后，是不能確保安全行車的。同時他們有著良好的駕駛作風(fēng)，做到了“腳踏油門，心想人民，遵章守紀(jì)”，“先禮于人”，有人管與無人管一個樣，在城市和農(nóng)村一個樣，任務(wù)緊與松一個樣，白天黑夜一個樣，天氣好壞一個樣，對待老人青年人一個樣，城里人和鄉(xiāng)下人一個樣，本地人和外地人一個樣，外賓與國人一個樣，技術(shù)熟練，車況良好，謙虛謹(jǐn)慎，不開英雄車，禮讓三先，有理讓無理，不開堵氣車，車有故障，徹底排除，及時搶修，不開湊合車。安全行車百萬公里的駕駛員在我們國家是很多很多的。綜上所述，汽車駕駛同素質(zhì)的高低與行車安全有著十分密切的關(guān)系。因此優(yōu)秀的汽車駕駛員應(yīng)經(jīng)常學(xué)習(xí)交通法律、法規(guī)，提高的交通安全意識，模范遵守路道交通安全法律、法規(guī)，樹立安全行車思想，把安全行車看作是對國家和人民承擔(dān)的一種重大責(zé)任，避免交通事故的發(fā)生，保證國家和人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，決不能違法駕駛，更不允許帶任何僥幸心理駕駛車輛。道路交通安全的法律、法規(guī)是汽車駕駛員行車的基本準(zhǔn)則，如何才能更規(guī)范地駕駛好車輛，更是任何優(yōu)秀駕駛必須認(rèn)真思考的。因此，駕駛員必須有一定的知識基礎(chǔ)，也就是有一定的能力。只要外部信息一出現(xiàn)，大腦就能很順利地指揮手、腳按一定程序去進(jìn)行操作。對于駕駛汽車所要掌握的起步、加速、變擋、轉(zhuǎn)向一系列規(guī)范協(xié)調(diào)的動作，就是要在實(shí)踐中多學(xué)、多練，才能使汽車能夠正常運(yùn)行?！澳芰Α笔侵赋晒Φ赝瓿赡撤N活動的綜合表現(xiàn)；“能力”的形成有先天和后天兩個方面，先天是指個人的天資，后天是指一個人通過學(xué)習(xí)和實(shí)踐掌握各方面知識的程度，前者是打基礎(chǔ)，后者是能力的本身。同時我們在駕車過程中要做到臨危冷靜沉著，反應(yīng)迅速，動作敏捷、準(zhǔn)確、恰當(dāng)，注意力集中。若有上述情況，我們做為駕駛?cè)藛T不能失去理智的控制。當(dāng)你在道路上看到別人停車不當(dāng)，影響通行時，首先對違章車產(chǎn)生反感，這就是情感，當(dāng)這種反感隨著違章者不能及 時讓道而用語言或鳴號方式來表現(xiàn)，這就是情緒。反之就會感到反感、憤怒等，情緒和情感，兩者既有差別，又有密切聯(lián)系。失去控制那將是十分有害的。在無法避免事故了生的，應(yīng)以最小損失為前提進(jìn)行處理。因此優(yōu)秀的汽車駕駛員應(yīng)有較強(qiáng)的觀察能力，思維能力，反應(yīng)能力，應(yīng)變能力，判斷能力和熟練而準(zhǔn)確地動用汽車駕駛操作技術(shù)的能力。由于汽車駕駛是一項(xiàng)連續(xù)、單獨(dú)、時間長，對人體精力和體力消耗較大的工作，要求駕駛員應(yīng)有良好的視覺特性，反應(yīng)特性，操縱的穩(wěn)定性和抗疲勞特性等，同時還要求駕駛具有良好的心理素質(zhì)，心理素質(zhì)是汽車駕駛員在汽車駕駛操作過程中的心理狀況和心理活動，它是影響安全行車的另一個內(nèi)在因素，在某種程度上來說人的心理素質(zhì)更具有天賦性，是一個人固有的特性且較難改變和提高?？偟恼f來，根據(jù)職業(yè)需要，加強(qiáng)修養(yǎng)，揚(yáng)長避短，使自己性格更適應(yīng)于駕駛車輛。什么樣的性格最適合機(jī)動車駕駛工作呢？我認(rèn)為，最理想的性格是：脾氣溫和，膽大心細(xì)，反應(yīng)敏捷，有堅(jiān)強(qiáng)的毅力和自控能力。對行人違章也能以“強(qiáng)者讓弱者”的胸懷，主動避讓。性格溫和的人則是：“寧讓三分，不搶一秒”。駕駛員的性格與安全行車關(guān)系、與其他工種比較更為密切，駕駛汽車，天南地北，流動性強(qiáng)，接觸的外部環(huán)境復(fù)雜而多變，外部環(huán)境的刺激必然會引起不同性格的人不同的反應(yīng)。經(jīng)驗(yàn)證明，急躁型和膽小怕事懦弱型性格的人，在從事特殊工種的工作中，出現(xiàn)的差錯頻率要比溫和型沉靜人員高一些。性格是一個人個性的心里特征對事物的反應(yīng)。那么對于一個機(jī)動車駕駛員來說，究竟有哪些要求才能保證安全行車、不出事故和少出事故呢？我在幾十年駕駛車輛的實(shí)踐中認(rèn)為做為一個機(jī)動車駕駛員，首先要有良好的心里素質(zhì)、過硬的道路駕駛技術(shù)和準(zhǔn)確判斷機(jī)械故障的能力。本文將對汽車駕駛員的素質(zhì)與行車安全展開論述機(jī)動車駕駛屬運(yùn)輸業(yè)中一種特殊的工種。第五篇：汽車駕駛論文高級技師專業(yè)論文論汽車駕駛員的素質(zhì)與行車安全姓 名：XXX 職 業(yè)：汽車駕駛員 身份證號：XXX 鑒定等級：高級技師 單 位：XXX二Ｏ一Ｏ年十一月論汽車駕駛員的素質(zhì)與行車安全XXX XXX摘要: 機(jī)動車駕駛屬運(yùn)輸業(yè)中一種特殊的工種。如果有人幫忙指揮停車，記住要把汽車玻璃放下來，從而方便與指揮者進(jìn)行溝通。倒車時，當(dāng)汽車一半左右的車身已經(jīng)超過鄰車尾部的時候，要迅速打滿方向。人字型這種類型的停車場，車位往往比較狹窄，倒車出位會更加困難，所以，非字形停車場一樣，車主最好還是選擇倒車進(jìn)位，其停放方法與非字形停車場相似。這樣停車，同時也避免了倒車出位時和車道上行駛的車輛相撞。因?yàn)樵谕＼嚨臅r候，車主會將更多注意力集中在汽車的尾部，所以，車頭部分會很容易刮蹭到停放在兩邊的車輛。車的左尾部與后車車頭左前部對齊后，迅速將方向回正并停車，最后再前后修正一下位置就可以了。倒入的時候，將方向盤向右打滿輪，車的右前角接近前車左后角時開始回輪。認(rèn)真練習(xí)，用不了多久，新手也能成為停車高手。停車方法，只要根據(jù)停車場的字形，按照要點(diǎn)。其實(shí)，要把汽車停進(jìn)停車位，并沒有想象的那么困難。有些汽車在5000／分的轉(zhuǎn)速左右才達(dá)到該車扭矩的最高指數(shù)，這說明力量：就不是此車所長。而這個加速時間就取決于汽車發(fā)動機(jī)的扭矩。在開車的時候就會感覺車子隨心所欲，想加速就可加速，貼背感很好。對于家用轎車而言，扭矩越大加速性越好；對于越野車，扭矩越大其爬坡度越大；對于貨車而言，扭矩越大車?yán)闹亓吭酱?。以同類發(fā)動機(jī)轎車做比較，扭距輸出越大承載量越大，加速性越好，爬坡能力越強(qiáng)，換檔次數(shù)越少，對汽車的磨損也會相應(yīng)減少。它反映在汽車性能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。在每個單位距離所做的功就是扭矩了。當(dāng)然，提高技術(shù)安全駕駛更重要。左面發(fā)生事故最多是鐵蹭鐵，小問題而已。很多新手害怕與對面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點(diǎn)。另外，山路超車時，先盡量貼近前車，減少超車距離。（4）、減檔超車。彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。現(xiàn)在路上車距都較近，剎車時順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車，避免追尾。應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)安全的空檔，稍微提速并同時打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10KM左右，以免后車處理不及。正常路況下，常見新手司機(jī)一腳剎車，然后慢慢并線。Ｂ：立即啟動車輛。因?yàn)槿藗冞x擇的檔數(shù)越高，馬達(dá)轉(zhuǎn)速就越慢，耗油也越小。2駕車節(jié)油小知識（1）在平地開５０公里／小時時，開幾檔最省油？ Ａ：開三檔； Ｂ：開四檔。（10）要達(dá)到節(jié)油的目的，選擇什么車型是最根本的，排氣量越大的車耗油越多。（9）車上應(yīng)避免放置無用的物品。（8）要經(jīng)常檢查輪胎氣壓。（7）該快時，不能慢。（6）避免空踩油門。（5）起步時，最好緩慢些。不能在低速檔的情況下，僅用油門來加速。（4）要避免行車中途突然加速。（3）停車等人或裝卸物品時，最好關(guān)閉發(fā)動機(jī)。（2）要避免堵車。2行車省油十法（1）每次出行，都應(yīng)該了解行車路線。同樣的道理，在停車前不能先踩離合器或先換入空擋。*相關(guān)的幾個不良習(xí)慣剎車時踩下離合器，和空擋駕駛一樣危險。這樣，不僅剎車效果不佳，會使車輛失去平衡而左右滑行，最終司機(jī)無法控制汽車而肇事。這樣，一方面可以防止瞬間剎車的壓力使剎車鼓抱死而減低剎車效果；另一方面能使左右兩個車輪剎車的作用保持平衡，使車輛安穩(wěn)地緩慢下來。這時若汽車處于正常操作中，從車輪到所有傳動系統(tǒng)都與引擎緊密結(jié)合在一起?？論跣旭偛坏皇∮?，而且由于頻繁的換擋，對離合器和齒輪等機(jī)件的磨損較大。*空擋駕駛并不省油其實(shí)，汽車在掛空擋時是可以省一點(diǎn)油，但當(dāng)汽車速度降低后再加速到原來的速度時必須消耗比掛檔行駛時更多的油料。如此反復(fù)以節(jié)省燃料。空擋行駛很危險很多人在平坦的道路上行駛時，將汽車加速到相當(dāng)?shù)乃俣群?，踩下離合器掛空擋，利用慣性行駛。一般單獨(dú)駕車超過2000公里以后，緊張的心理便會逐漸消除，超過5000公里，心理和技術(shù)便趨向穩(wěn)定。不但會阻礙交通，還會使后車頻繁超車，要應(yīng)付的情況反而增多，自己并不安全。新司機(jī)要注意盲區(qū)問題，多看幾眼，多等幾秒，否則極易引起交通事故。否則遇到緊急情況，沒有經(jīng)驗(yàn)很難巧妙處理。初次上路，切忌開快車，搶行猛拐，頻繁超車、并線。行車路線應(yīng)選擇車流量較少，開闊平坦，與非機(jī)動車混行較少，自己相對比較熟悉的路段?？蛇x擇休息日或避開上下班的交通高峰時間。最好是在汽車后部貼上一張“新手，手潮”之類字樣，請車后的老前輩們多多關(guān)照為妙。要駕駛車況良好的汽車，并熟悉所駕車輛的各種部件的作用和操作方法，在上路前應(yīng)在開闊地帶練習(xí)一段時間，找到方向盤、換擋、離合器、油門和剎車的感覺后再上路。另外，新司機(jī)在遇到特殊情況時，一定要鎮(zhèn)定，如突然熄火無法啟動、坡道起步向后溜車、嚴(yán)重塞車、氣候突變、車輛故障等等，應(yīng)迅速采取措施，驚慌失措只會導(dǎo)致操作失常，引起事故。其次，行車時要集中精力，保持視覺和聽覺的敏銳，準(zhǔn)確判讀車況，提前做好處理情況的心理準(zhǔn)備。當(dāng)你第一次單獨(dú)駕車上路時，緊張、慌亂是難免的，要先心中有數(shù)。但倘若車速不高，只利用制動器停車，就足夠了。不用多說，太頻繁的換擋，亦會增加變速箱和離合器的損耗。其實(shí)利用引擎在運(yùn)行時產(chǎn)生的很大的摩擦力，每運(yùn)行一轉(zhuǎn)都有一定的損耗。關(guān)于汽車的耗損。而其實(shí)在拖擋減速時也要讓后面的車輛知道，你必須輕輕地踩著制動以令制動燈亮著，然后拖擋減慢車速。無論是自動還是手動排擋車，當(dāng)你遇到前面有礙物或要轉(zhuǎn)彎，你必須減速的時候，你踩下制動踏板，車子便已經(jīng)在你的控制下減速。拖擋的目的：更加安全的駕駛，延長制動系統(tǒng)壽命。對汽車了解的人：用來減低制動系統(tǒng)的負(fù)荷，以減低制動失效的可能性。現(xiàn)在很多人仍然堅(jiān)信拖擋可以更加安全和有效的操縱汽車，甚至很多駕駛自動車的人都不停的把排擋桿推到低擋，以求達(dá)到拖擋的目的。下坡時所使用的檔位要比上同一坡道時所使用的檔位高一級。在下坡時，首先利用制動踏板將車速控制在比較合適的范圍，同時，在不摘檔的前提下，利用發(fā)動機(jī)制動減緩汽車在下坡時的行駛速度。由于上坡時汽車的軸荷后移，前軸負(fù)荷將減少，使方向超縱性變差。對帶有動力模式和經(jīng)濟(jì)模式轉(zhuǎn)換的電子控制AT車，將撥桿撥到動力模式下可以得到更大的驅(qū)動力。AT車鎖住超速檔后，檔位只能自動增至三檔，不會出現(xiàn)速度越快檔位越高的現(xiàn)象。1上下坡道的駕駛方法－AT車要鎖住超速檔在上下坡路段行駛時，首先要作的第一件事是降低變速器檔位。在視線良好的條件下，為了減短通過彎道的時間，將要離開彎道時可以加速行駛。在接近彎道50米遠(yuǎn)處，可以運(yùn)用緩行或制動使車速降低，在距彎道15米處掛低擋行駛，在安全條件下低速通過彎道。這樣，車輛實(shí)際行駛的軌跡比彎道平緩，有利于減小車輛通過彎道時的離心力，對防止側(cè)滑和側(cè)翻事故、提高車輛的穩(wěn)定性有好處。C、不要緊跟前車之后，也不要猛踩制動踏板，以防追撞事故。1彎道駕駛要點(diǎn)A、將車速控制在自己能掌握車輛的范圍。操作熟練后，可以在不用駐車制動的情況下讓離合器處于半結(jié)合狀態(tài)，使汽車停在坡道上。練習(xí)時，必須隨時練習(xí)車后的情況，當(dāng)車后有機(jī)動車輛或者行人、自行車時，最好等其過后再練，以防汽車后退傷人或與后面的車輛相撞。當(dāng)離合器開始結(jié)合時，能感到車身后端向下一沉，說明離合器已經(jīng)傳遞驅(qū)動力，與此同時，放松駐車制動拉桿，汽