【正文】 工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)范圍： （ 1） 道路建設(shè) ； （ 2） 全部附屬工程建設(shè) ； （ 3） 工程勘查、設(shè)計(jì) 。 工程建設(shè)進(jìn)度 表 I D 任 務(wù) 名 稱 開 始 時(shí) 間 完 成 持 續(xù) 時(shí) 間2 0 1 2 年0 7 月 0 8 月 0 9 月 1 0 月 1 1 月 1 2 月 0 1 月 0 2 月 0 3 月 0 4 月 0 5 月123456781 5 天2 0 1 2 7 1 52 0 1 2 7 1設(shè) 計(jì) 前 期1 1 天2 0 1 2 7 1 52 0 1 2 7 5工 程 地 質(zhì) 詳 勘1 天2 0 1 5 7 1 62 0 1 5 7 1 6施 工 圖 設(shè) 計(jì)2 0 天2 0 1 2 8 2 02 0 1 2 8 1工 程 招 標(biāo) 、 簽 約1 0 天2 0 1 2 8 3 12 0 1 2 8 2 2施 工 準(zhǔn) 備 、 場 地 平 整4 0 6 天2 0 1 3 1 0 1 02 0 1 2 8 3 1工 程 施 工1 0 天2 0 1 3 1 0 2 02 0 1 3 1 0 1 1工 程 驗(yàn) 收1 1 天2 0 1 3 1 0 3 12 0 1 3 1 0 2 1試 通 車 ， 通 車2 0 1 3 年0 6 月 0 7 月 0 8 月 0 9 月 1 0 月 ***城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 63 第 十一 章 招標(biāo)方案 相關(guān)規(guī)定 招投標(biāo)管理的基本原則如下： （ 1）公開原則； （ 2）公平原則； （ 3）公正原則； （ 4）誠實(shí)信用原則。 具體的實(shí)施計(jì)劃以上級主管部門最后審批意見為準(zhǔn)。 2021年 8月 2021年 10月進(jìn)行道路及其全部附屬工程施工建設(shè) 。 建設(shè)進(jìn)度安排 結(jié)合工程實(shí)際情況，建設(shè)進(jìn)度初步安排如下： 2021年 7月批復(fù)工程可行性研究報(bào)告并按照可行性研究報(bào)告要求完成部分前期工作， 2021年 7月底 前 完成工程初步設(shè)計(jì)的編制和審查以及施工圖設(shè)計(jì)和技術(shù)交底，并做好施工前期準(zhǔn)備工作。不再增加人員編制。 本項(xiàng)目建成后，由相應(yīng)的管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行管理。 ***城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 61 第 九 章 管理機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)定員 本項(xiàng)目由 ***負(fù)責(zé)。嚴(yán)格要求施工單位按照《建設(shè)工程施工現(xiàn)場供電安全規(guī)范》（ GB509493）、《建筑機(jī)械使用安全操作規(guī)程》（ JGJ3386）進(jìn)行施工。 1.《關(guān)于生產(chǎn)性建設(shè)項(xiàng)目職業(yè)安全衛(wèi)生監(jiān)察的暫行規(guī)定》的通知（勞動(dòng) (一 ) 標(biāo)準(zhǔn)及依據(jù) 部勞字 [88]48號文）； 2.《關(guān)于低壓用電設(shè)備漏電保護(hù)裝置》（勞動(dòng)部 9616號文）； 3.《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（ TT3679） ； 4.《工業(yè)車間的采光標(biāo)準(zhǔn)》； 5.《傳染病防治法 》 ； 。為了防止運(yùn)輸過程中垃圾灑漏，采用封閉車進(jìn)行運(yùn)輸。對噪聲較大的機(jī)具和設(shè)備，可以采用消音，隔音和減振措施并盡量避免機(jī)械空轉(zhuǎn)，這樣可以減少機(jī)具和設(shè)備的噪聲污染。 ***城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 59 開挖填埋作業(yè)過程中的塵土可以通過灑水來控制。 主要來源為施工場地的磚頭，棄土及周邊生活垃圾等。 大氣污染物主要是場地管溝開挖，回填作業(yè)過程中的粉塵。 E. 生態(tài)環(huán)境 排水管道一般沿道路敷設(shè)，不破壞植被和樹木，不會(huì)造成生態(tài)環(huán)境的破壞。 D. 固體廢棄物 ： 正常情況下的排水管道系統(tǒng)很少產(chǎn)生固體廢棄物，只有在雨水口定期清理時(shí)，才會(huì)***城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 58 有少量固體廢棄物產(chǎn)生。 C. 噪聲 ： 由于污水全部靠重力自流輸送，所以，管道在平常的運(yùn)行中，對環(huán)境不會(huì)有任何噪聲污染。 B. 施工揚(yáng)塵 ： 為了減輕揚(yáng)塵對周圍環(huán)境的不利影響，必須加強(qiáng)施工組織管理和車輛運(yùn)輸管理，管溝開挖盡可能采用挖掘機(jī)，以減少揚(yáng)塵和土方撒漏。施工中產(chǎn)生的廢水防治措施為： A. 瀝青、油料、化學(xué)物品等不堆放在民用水井及***城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 57 河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水沖刷進(jìn)入水體； B. 施工駐地的生活污水、生活垃圾、糞便等集中處理，不直接排入水體。 污水、工業(yè)廢水通過管道收集輸送到污水廠。振動(dòng)在地面?zhèn)鞑r(shí)，其振動(dòng)強(qiáng)度隨距離衰減較快。作為道路振動(dòng)改良措施，往往采用路面平整改善、路面、路基以及地基改良，和指定交通規(guī)則、設(shè)置環(huán)境保護(hù)帶、防護(hù)溝、防護(hù)壁等； B. 道路交通振動(dòng)是指由道路上行駛車輛的激振而產(chǎn)生的地面振動(dòng)，因而道路交通振動(dòng)很大程度上取決于道路結(jié)構(gòu)和地質(zhì)條件。路面越不平整、車輛重量越大、車速越高、載 貨車輛越多，產(chǎn)生的振動(dòng)越大，此外，地基越軟弱路段振動(dòng)級越高。 A. 當(dāng)施工路段距住宅距離小于 150m 時(shí)，為保證居民夜間休息，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)禁止施工； B. 主動(dòng)與施工路段附近的學(xué)校和單位協(xié)商，對施工時(shí)間進(jìn)行調(diào)整或采取其他措施，盡量減小施工噪聲對教學(xué)和工作的干擾； C. 注意機(jī)械保養(yǎng)，使機(jī)械保 持最低聲級水平；安排工人輪流進(jìn)行機(jī)械操作，減少接觸高噪聲的時(shí)間；對在聲源附近工作時(shí)間較長的工人，發(fā)放防聲耳塞、頭盔等，對工人進(jìn)行自身保護(hù)； D. 根據(jù)類比分析，本項(xiàng)目建成后，道路周圍鄰街戶外窗前噪聲（白天、夜間）的等效聲級較難達(dá)到《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（ GB309693）中的四類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)；但在離道路 50m 以上無障礙情況下，噪聲值基本能達(dá)到四類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)要求。道路交通噪聲是由通過道路的汽車群發(fā)生并傳播到道路沿線的隨機(jī)噪聲，其特點(diǎn)是大小不規(guī)則，且變動(dòng)幅度大。一般情況，道路交通振動(dòng)傳至距路邊 30m 左右便不會(huì)有太大的影響，傳至50m 便可安全； E. 本道路建設(shè)采用高等級瀝青路面設(shè)計(jì)，只要施 工時(shí)嚴(yán)格按照規(guī)范要求作業(yè)，即可保證良好的路面平整度，可有效降低交通振動(dòng)影響。道路交通激振引起道路兩側(cè)地面振動(dòng)，會(huì)給人體、建筑、精密設(shè)備和文物等產(chǎn)生影響。 A. 利用交通控制系統(tǒng)保持交通流的暢通，通過交通規(guī)則改善行駛狀態(tài)； B. 促使私人汽車交通轉(zhuǎn)向公共交通系統(tǒng)，以及促進(jìn)貨運(yùn)方式的合理化等交通總量控制手段； C. 改善本項(xiàng)目工程結(jié)構(gòu)，確保環(huán)境設(shè)施帶、等緩沖區(qū)域等。汽車是大氣污 染的移動(dòng)發(fā)生源，由汽車排放的污染物質(zhì)有碳?xì)浠衔铩⒁谎趸?、氮?dú)浠衔?、鉛化物、顆粒物質(zhì)等。 大氣污染產(chǎn)生有兩種來源：一是汽車產(chǎn)生的尾氣。 城市道路各組成部分的環(huán)保功能歸納如下： （ 1） 路基工程在施工及竣工后 ，各部分相互協(xié)調(diào)配套，可使工程穩(wěn)定堅(jiān)固，外觀順適優(yōu)美，能起到防止水土流失的作用； （ 2） 路面工程對路基起保護(hù)作用，同時(shí)也起著防塵、***城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 53 防水，保護(hù)道路沿線環(huán)境不被污染的作用； （ 3） 排水工程對道路工程的整體性和穩(wěn)固性有特殊的作用，可以防止路基路面水及水中含有的油污、有害元素自接進(jìn)入周邊 城區(qū)，避免直接污染。城市道路建設(shè)將造成如下環(huán)境問題： （ 1） 選線不當(dāng)會(huì)破壞沿線生態(tài)環(huán)； （ 2） 防護(hù)不當(dāng)會(huì)造成水土流失； （ 3） 路施工造成環(huán)境污染； （ 4） 道路通車營運(yùn)期間，車輛對沿線城區(qū)造成污染。 環(huán)境問題是指環(huán)境中出現(xiàn)的不利于人類生存和發(fā)展的各種現(xiàn)象。 通過以上節(jié)水措施，使項(xiàng)目使用過程整體節(jié)水量應(yīng)能達(dá)到 30％ ***城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 51 第七章 環(huán)境影響及保護(hù) 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 大氣環(huán)境質(zhì)量、交通噪聲、振動(dòng)環(huán)境質(zhì)量和污水排放的控制分別按以 下標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行 （ 1）《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB3095— 1996）； （ 2）《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB16297— 1996）； （ 3）《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB8978— 1996）； （ 4）《地面水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GHZB11999）； （ 5）《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB89781996）； （ 6）《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB30951996）； （ 7）《惡臭濃度廠界標(biāo)準(zhǔn)》（ GB1455493）； （ 8）《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（ GB309693）； （ 9）《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（ GB1234890）。本工程采取的具體措施為： ，盡量利用重力流。同時(shí)，也降低了汽車尾氣對環(huán)境的污染。 C. 充分發(fā)揮電子監(jiān)控設(shè)備的作用，重新塑造城市新形象。本可研在擬建道路交通管理中采取了以下措施 ： A. 標(biāo)志、標(biāo)線和道路隔離設(shè)施進(jìn)一步完善。在渠化交通路口的必要位置設(shè)置，采取路面標(biāo)志線涂繪表示。 管理行人橫過道路用的信號燈采用主柱式，燈箱裝置于***城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 47 柱頂或柱側(cè)。 本工程在 道路 交叉口 處使用交通信號燈管理車輛運(yùn)行。三者互相配合以組織交通運(yùn)行、保障安全。 B. 交通設(shè)施包括兩類：一類為交通安全設(shè)施，即以工程手段保障交通安全，疏導(dǎo)車流人流的設(shè)施或設(shè)備；另一類稱為交通管理設(shè)施，用以體現(xiàn)交通管理規(guī)章，控制行車、行人的標(biāo)志。 土方工程量已計(jì)入道路土方工程量。 說明：以下各圖中無土方工程量， 已全中計(jì)入道路土建工程量 。 。放坡系數(shù) 1:. ，應(yīng)會(huì)同有關(guān)方面進(jìn)行驗(yàn)槽。 填 方段為保證路基密實(shí)度，管上頂 1米內(nèi)應(yīng) 采用 反槽法施工，要求地基承載力大于 100kpa。雨水口為球墨鑄鐵井箅。位于路面上的井蓋與路面持平，位于土路肩的井蓋應(yīng)高于地面 20 ㎝。 1250 圓形磚砌雨水檢查井（蓋板式），本工程雨水檢查井全部為沉泥井。 （ 2） 收水口與檢查井之間采用Φ 300 鋼筋混泥土Ⅲ級承插管連接，坡度 1%，坡向檢查井。 ***城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 40 （ 1） 雨水管材采用鋼筋混凝土Ⅱ級管，雨水主管道采用平口管，基礎(chǔ)為 180176。土弧基礎(chǔ)。 （ 3）管級選擇：本工程全部采用環(huán)剛度（ S2 型）大于等于 10KN/M2的管材。 管材選擇 ： （ 1）污水管材采用聚乙烯管（ HDPE）雙壁波紋管，承插式密封膠圈接口。 ***城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 39 ：采用雨、污分流制。 。 。 ，距車行道外邊緣線 3米，采用 HDPE雙壁波紋管，總長度 45575米。 ***城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 37 路名 起始 終點(diǎn) 結(jié)構(gòu) 形式 道路 長度 （ m） 紅線 寬度 （ m） 機(jī)動(dòng)車道 寬度（ m） 機(jī)動(dòng)車 道路面 積（ m2） 填方 （ m3） 控方 （ m3） 碎石墊層 （ m3） 水泥穩(wěn)定 碎石底基 層（ m3） 水泥穩(wěn)定碎石基層 （ m3） 粗粒式 瀝青砼 （ m3） 細(xì)粒式 瀝青砼 （ m3） 花崗巖 側(cè)石 (m) 隔離帶 (m2) 哈薩爾大街 國道 304 省道 305 一塊板 30 14 創(chuàng)業(yè)路 雙合爾大街 省道 305 一塊板 30 14 東湖大街 國道 304 阿拉坦路 二塊板 46 24 雙合爾大街 國道 304 沈通高速 一塊板 30 14 阿拉坦路 東湖大街 省道 305 二塊板 46 24 阿吉奈大街西段 阿吉奈大街 雙合爾大街 一塊板 30 14 創(chuàng)業(yè)大道北段 省道 305 向北延伸 一塊板 30 14 阿拉坦呼南段 東湖大街 向南延伸 二塊板 46 24 阿吉奈大街 哈薩爾大街 創(chuàng)業(yè)路 一塊板 30 14 恩和路 東湖大街 阿吉奈大街 一塊板 30 14 合計(jì) ***城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 38 排水 工程 。石材要求飽和抗壓強(qiáng)度不小于 100MPa，飽和抗折強(qiáng)度不小于 10MPa 路緣石安裝高度 15 厘米。攤鋪水穩(wěn)碎石底基層前應(yīng)清除碎石土墊層表面的塵土及雜物，并均勻?yàn)⑺槐?，以利上下層結(jié)合。其顆粒組成級配為： 篩孔尺寸（ mm) 19 通過質(zhì)量百分率（ %） 100 8899 5777 2949 1735 822 07 ： 采用弱風(fēng)化機(jī)軋碎石，最大粒徑不超過9cm，粒徑小于 的碎石不超過 5%。所用碎石壓碎值不大于 26%。其 7天齡期的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于 ，此層壓實(shí)度大于等于 97%。 ，采用層鋪法表面處治，層厚 ，集采用 S14(3mm5mm)石屑，集料用量為 58m3/m2,