【正文】 K) :氨 (液體 ) ； 氨 (氣體 ) 蒸 汽 壓： 882kPa(200℃ ) ③ 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： （ 1） 引用標(biāo)準(zhǔn) GB 5361988 液體無水氨 GB 190 危險貨物包裝標(biāo)志 GB 3723 工業(yè)用化學(xué)產(chǎn)品采樣安全通則 GB/T 液體無水 氨實驗室樣品的采取 GB/T 液體無水氨 氨含量的測定 GB/T 液體無水氨 殘留物含量的測定 重量法 GB/T 液體無水氨 殘留物含量的測定 容量法 23 GB/T 液體無水氨 水分的測定 卡爾在為國內(nèi)發(fā)展較高節(jié)能環(huán)保效益的柴油汽車掃除劣質(zhì)柴油這個障礙的同時，也為我們的產(chǎn)品取得更廣闊的市場。 中期目標(biāo)：致力于國內(nèi)市場，在 38年之內(nèi)成為國內(nèi)享譽盛名的柴油生產(chǎn)與供應(yīng)企業(yè)。 近期目標(biāo)：致力于開拓廣東省內(nèi)的市場，在 23年之內(nèi)成為省內(nèi)柴油供應(yīng)的生產(chǎn)商和供應(yīng)商。 產(chǎn)品發(fā)展趨勢 本公司致力于生產(chǎn)高品質(zhì)的柴油，彌補國內(nèi)高品質(zhì)柴油的空白。北京中經(jīng)焦點經(jīng)濟信息中心統(tǒng)計出： 20xx 年中國汽車銷售 938 萬兩，20xx 年增長 %，達到 1019 萬倆， 20xx 年汽車銷售規(guī)模預(yù)計達到 1170 萬倆。涉及到國計民生的方方面面，用量也相當(dāng)驚人。另一方面，隨著國家推行價格措施的力度不斷加大，本公司產(chǎn)品也存在降價的風(fēng)險。 （ 3）產(chǎn)品單一和風(fēng)險大 現(xiàn)階段產(chǎn)品投入市場單一，并沒有形成規(guī)模效應(yīng)，也就是說，競爭力明顯比 21 同行低。由于我們公司剛成立，產(chǎn)品品牌建設(shè)需要長期的宣傳投入，但是要建設(shè)產(chǎn)品中高端品牌，也是必 經(jīng)之路。生產(chǎn)過程 不使用強酸、強堿，無“三廢”排放，可連續(xù)性操作，氨氣和乙二醇得到循環(huán)使用，而且醇氨法具有避免高壓電場。環(huán)烷酸能降低柴油的安定性，使柴油在儲運過程中氧化生成膠質(zhì)、沉渣，使噴油嘴積炭及汽缸沉積物增加，造成活塞磨損和噴嘴結(jié)焦；在柴油生產(chǎn)過程中環(huán)烷酸易引起乳化現(xiàn)象，使產(chǎn)品分離困難，質(zhì)量下降，少量的環(huán)烷酸鹽也能使油品的過濾性和熱穩(wěn)定性 變差，降低油品的使用性能；環(huán)烷酸在高溫條件下與鐵反應(yīng)生成環(huán)烷酸鹽，引起劇烈腐蝕，會使發(fā)動機壽命縮短。再與加氫精制工藝比較，醇氨法投資少，操作費用低，并且能獲得環(huán)烷酸副產(chǎn)品等優(yōu)點。 擬建項目的規(guī)模 1 項目建設(shè)規(guī)模 本項目生產(chǎn)規(guī)模為： 20 萬噸 /年直餾柴油氨精制裝置 2 工程用地規(guī)模 項目 用地 面積 （ m2） 裝置 、工作車間 建筑面積（辦公大樓、員工宿舍等） 儲罐 區(qū) 7393 公用工程 （ 地坪、 道路、排水溝、綠化帶 ） 發(fā)展用地 10484 總面積 20 產(chǎn)品競爭力分析 產(chǎn)品優(yōu)勢 1 成品優(yōu)勢 本項目的 原料是直餾柴油，原料 油 直接來自茂名工業(yè)園區(qū)的常減壓蒸餾車間，通過管道運輸 到 我們生產(chǎn)車間。 環(huán)烷酸樣品 ① 種類：有機化學(xué) 材料 英文名： Naphthenic Acid 分子式： CnH2n1COOH 分子量：多在 180350 之間 CAS 號： 1338245 ② 物化性質(zhì)： 外觀與性狀： 深棕色油狀液體 ， 精制后為透明的淡黃色或橙色油狀液體，有特殊氣味 溶解性： 幾乎不溶于水，而溶于石油醚、乙醇、苯和烴類等 相對 密度： 折射率 凝固點 30~36℃ 19 ③ 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 檢驗項目 Item 質(zhì)量指標(biāo) Specification 實驗方法 Method 產(chǎn)品牌號 1號環(huán)烷酸 2 號環(huán)烷酸 3 號環(huán)烷酸 外觀 清晰透明淡黃 色 至褐色 清晰透明棕褐色 清晰透明棕褐色 環(huán)烷酸含量 %（ m/m） 純酸值 mgKOH/g 粗酸值 mgKOH/g 水分 %（ m/m） 色度 鐵 鈷色，號 Min 85 Min 220 Min 200 Max Max 12 Min 70 Min 200 Min 150 Max Max 12 Min 60 Min 180 Min 110 Max Max 12 SH/T 0092 SH/T 0092 SH/T 0092 GB/T 260 GB/T 172292 產(chǎn)品價格預(yù)測 本項目的主要產(chǎn)品的是脫酸率達 90%的脫酸柴油，質(zhì)量水平達 到 國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)測價格為 6300 元 /噸。 ① 種類：有機化學(xué)燃料 英文名 ： Diesel oil ② 物化性質(zhì)： 外觀與性狀： 稍 有粘性的棕色液體 溶解性： 不溶于水 ，可混溶于乙醇 密度： ~（ 20℃） 熔點： ℃ 沸點： 170390℃ 閃點： 40℃ 爆炸極限： ％～ ％ 熱值 ： *107J/L 蒸 汽 壓： (20℃ ) 17 ③ 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 18 2 環(huán)烷酸 環(huán)烷酸又名環(huán)酸、萘酸、石油酸，是環(huán)烷氫的氫基衍生物，它是種從石油產(chǎn)品精制分離出來的有機酸，精制后為淡黃色，色油狀液體，有特殊氣味，可用作涂料，油墨的催干劑，不飽和漿脂樹 脂固化促進劑、催化劑、以及塑料穩(wěn)定劑。 國內(nèi)現(xiàn)有工廠生產(chǎn)能力的估計 我國 主要 煉廠的柴油生產(chǎn)能力 煉廠名稱 生產(chǎn)能力 （噸 /年） 工藝路線 現(xiàn)狀 茂名石化 260 加氫精制 正常運行 湛江東興 150 加氫精制 正常運行 海南煉化 200 加氫精制 正常運行 中國石化廣州分公司 120 加氫精制 正常運行 福建煉化 200 加氫精制 正常運行 鎮(zhèn)海煉化 300 柴油加氫和蠟油加氫聯(lián)合 正常運行 中國石化上海高橋石化公司 300 柴油加氫和制氫聯(lián)合 正常運行 上海石化 330 加氫精制 正常運行 金陵石化 200 加氫精制 正常運行 濟南分公司 120 加氫精制 正常運行 大連石化 400 柴油加氫和煤油加氫聯(lián)合 正常運行 中海油惠州煉油分公司 200 加氫精制 正常運行 到目前為止，國內(nèi)的柴 油生產(chǎn)裝置主要是加氫精制，因為醇氨法生產(chǎn)的柴油量相對較少，還煉廠沒有正式采用醇氨法生產(chǎn)柴油，但是本項目生產(chǎn)的柴油達到 16 國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，屬于高質(zhì)量的清潔柴油，具有非常良好的發(fā)展趨勢。如下圖 1 為異辛酸和環(huán)烷酸（又稱石油酸）的表觀消費對比分析 15 圖。 2 環(huán)烷 酸 副產(chǎn)品環(huán)烷酸是一種多用途的精細化工原料，主要用于生產(chǎn)各種環(huán)烷酸鹽類，用于油漆催干劑，有機化學(xué)反應(yīng)催化劑，各種添加劑、防腐劑等。受益于物流運輸以及農(nóng)村市場的不斷發(fā)展，載貨汽車向重型及輕型方向發(fā)展趨勢明顯，載客汽車正向大中型、旅游客車和公共交通客車方向發(fā)展，客車和貨車的柴油化趨勢不斷增強。 回顧 20xx 年受金融危機影響柴油消費增長幾乎停滯，上半年柴油車 銷量下降 %，下半年增長 %，全年柴油車用油量增長 4%。因此本項目推出通過全新工藝生產(chǎn)出來的脫酸柴油，將使中國柴油質(zhì)量向歐洲柴油質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)更邁近了一步。在中國 ， 柴油的供應(yīng) 充足的情況下，當(dāng) 柴油的質(zhì)量 符合了一定的標(biāo)準(zhǔn)，寶馬將會在中國推出柴油車 。因此柴油化成為了必然的趨勢。 隨著汽車行業(yè)節(jié)能和環(huán)保理念的普及，全球脫酸柴油的市場前景良好。 產(chǎn)品市場供求預(yù)測與發(fā)展前景 產(chǎn)品市場預(yù)測 1 脫酸柴油 脫酸柴油大大降低了柴油對金屬的腐蝕作用，提高了設(shè)備的壽命。 盡管上一年柴油出口額大增受國內(nèi)需求不足的影響，但隨著中國柴油質(zhì)量的升級步伐的加快（據(jù)預(yù)測中國柴油將在 20xx 年趕上歐洲標(biāo)準(zhǔn)），中國柴油市 場的潛力巨大。 綜合本項目 ， 通過新型 醇氨 法脫酸工藝 來脫除直 餾 柴油 中的環(huán)烷酸， 進一步滿足 現(xiàn)代市場對柴油質(zhì)量的要求，同時，副產(chǎn)品環(huán)烷酸也將在市場上的 有良好的發(fā)展趨勢 。表3 為國內(nèi)環(huán)烷酸供需情況及預(yù)測情況?！币虼穗S著柴油發(fā)動機的性能的進一步改進，通過有關(guān)資料分析預(yù)測 ，節(jié)能 環(huán)保的柴油汽車 將成為潮流。在燃燒過程中，柴油的熱效達到 40％，而等量的汽油熱效最多只能達到 30％。 同時值得關(guān)注的柴油轎車在近年來逐步受到消費者的青睞。 但隨著經(jīng)濟復(fù)蘇的強勁勢頭以及國家一系列經(jīng)濟政策的刺激，在最近兩三個月中國油品需求相對較旺，其中柴油需求同比增長 %左右。 在反應(yīng) 器 中 所需的氨氣主要由工業(yè)園提供，反應(yīng)器出來的氨 經(jīng)過 旋液分離器后可以重新利 用，節(jié)約氨氣，除需要補充少量氨氣外，無需再購買氨氣 。凈化空氣，造福人類；并為產(chǎn) 品研制開發(fā)各種科學(xué)技術(shù) 、機械設(shè)備，并為后續(xù)拓展規(guī)模市場打好基礎(chǔ)。綜上所述，本項目的建設(shè)符合粵西未來石化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不僅能滿足項目原料的需求，并且將一定程度為這些煉油項目提供清潔 柴 油調(diào)和組分，提升粵西石化產(chǎn)業(yè)綜合發(fā)展的影響力。 另外 ， 中國與科威特共同投資建設(shè)的 1500 萬噸 /年的煉油項目已經(jīng)在湛江東海島開工建設(shè)。 從國家 柴油產(chǎn)品改質(zhì)升級以及新技術(shù)開發(fā)和國產(chǎn)化方面考慮，符合我國目前對柴 油排放標(biāo)準(zhǔn)。 本項目結(jié)合當(dāng)前 《石化產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》出臺 的 “ 20xx 年 車用 柴 油全部達 到 國 Ⅲ 標(biāo)準(zhǔn) ” ， 20xx 年輕質(zhì)油品收率達到 75%。有消息稱，中石油、中海油所屬煉廠也將不同程度調(diào)高 11 柴油產(chǎn)出總量。據(jù)悉，國內(nèi)最大石油煉化巨頭 —— 中石化，決定自 9 月 1 日起，把 旗下所有煉油廠柴汽油產(chǎn)出比從目前的 2:1 調(diào)高到 :1。 （ 5） 通過氨精制后，柴油脫酸率可達到 90%以上，柴油收率在 98%以上，柴油酸值小于 ，達到優(yōu)級柴油產(chǎn)品酸值標(biāo)準(zhǔn)（≤ 柴油 ） 。多級反應(yīng) — 萃取可以有效地降低劑油比 ， 提高脫酸率。 先進性 本 項目 采用氨與直 餾柴油中的環(huán)烷酸在靜態(tài)混合器中進行反應(yīng)生成環(huán)烷酸銨， 并用乙二醇萃取環(huán)烷酸銨。與堿洗電精制 ——硫酸中和法間歇工藝比較，醇氨法具有避免高壓電場，不使用強酸、強堿，無“三廢”排放，氨氣和乙二醇得到循環(huán)使用，可連續(xù)操作，而且本項目采用的反應(yīng)物是純氨，萃取劑是乙二醇，沒有引入水，所以不存在乳化問題。環(huán)烷 酸在萃取劑中的溶解度很小，與萃取劑分層，可用常規(guī)的分離方法進行分離，回收環(huán)烷酸和萃取劑，萃 10 取劑可循環(huán)使用。將下層萃取相加熱，環(huán)烷酸銨分解，生成環(huán)烷酸，放出氨氣。 9 圖 茂名石化工業(yè)園區(qū)全景 項目 的獨特 性 基本思路 本項目采用一種新型的氨法脫酸工藝來分離并脫除直餾柴油中的環(huán)烷酸。乙烯、煉油擴改完成后， 60萬噸／年 PX、 11 萬噸／年 MEG 等液體化工產(chǎn)品可達到 PTA、聚酯生產(chǎn)的經(jīng)濟規(guī)模，形成 3大基地、 7大石化產(chǎn)業(yè)鏈，即以魯華、華粵公司為龍頭的碳五、碳九資源綜合利用生產(chǎn)基地，以奧克、實華公司為龍頭的碳四、芳烴、環(huán)氧乙烷精深加工基地，以眾和公司為龍頭的精細化工及塑料加工產(chǎn)業(yè)基地。 該區(qū)依托茂名得天獨厚的石化產(chǎn)業(yè)條件，按照統(tǒng)一規(guī)劃、分步實施、重點突破、滾動發(fā)展的戰(zhàn)略思想和建設(shè)項目一體化、公用輔助工程一體化、物流傳輸一體化、環(huán)境保護一體化、管理服務(wù)一體化的開發(fā)理念，規(guī)劃用 510 年的時間，建成以 3000 萬噸／年煉油、 200 萬噸／年乙烯為標(biāo)志， 100 萬噸 /年芳烴為龍頭，各種石化產(chǎn)品系列為主干，精細化工、高新技術(shù)和深加工并存（高新材料和石化裝備制造）的產(chǎn)業(yè)體系，創(chuàng)國內(nèi)一流、世界知名的石化工業(yè)區(qū)。 資源、原材料供應(yīng)與建廠條件 項目建設(shè)地點位于廣東茂名石化工業(yè)區(qū)， 廣東省茂名石化工業(yè)區(qū)是經(jīng)廣東省政府批準(zhǔn)、中國石化集團公司參股建設(shè)的工業(yè)區(qū) ,20xx 年通過國家發(fā)改委的核準(zhǔn)； 20xx年科技部認定為國家火炬計劃茂名石化產(chǎn)業(yè)基地，規(guī)劃總面積 km2。由于柴油發(fā)動機比汽油發(fā)動機節(jié)油 30%，二氧化碳排放量低 30%45%，柴油化成為汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向。提高了柴油的安定性，防止柴油在儲存過程中氧化生成膠質(zhì)、沉渣，使噴油嘴積碳和氣缸沉積物增加，造成活塞磨損和噴嘴結(jié)焦；也降低了柴油乳化的現(xiàn)象。預(yù)計 20xx 年中國公路運輸用油需求將同比增長 9%， 7 鐵路用油需求同比增長 %，水路運輸用油需求同比增長 13%。 （ 4）隨著全 球經(jīng)濟回暖，中國對外貿(mào)易將逐步好轉(zhuǎn)，進出口的強勁反彈將拉動水路運輸業(yè)的回暖。 （ 2） 20xx 年中國汽車銷量繼續(xù)保持增長態(tài)勢，將有力地促進公路運輸業(yè)的發(fā)展。 產(chǎn)品市場發(fā)展預(yù)測和盈利前景 20xx 年交通運輸行業(yè)發(fā)展存在諸多利好因素： （ 1）作為以提供客運和物流服務(wù)為主的派生需求性行業(yè)，交通運輸業(yè)直接受到宏觀經(jīng)濟走勢的影響。 6 盡管柴油需求 下降，但在新的成品油定價機制下，煉廠加工積極性居高不下，全年生產(chǎn)柴油 14127 萬噸，同比增長 %，遠高于柴油消費增速（－ %）。進入三季度，一方面國內(nèi)經(jīng)濟復(fù)蘇進程加快，工業(yè)生產(chǎn)加速，公路、水路運輸周轉(zhuǎn)量快速恢復(fù)，鐵路周轉(zhuǎn)量降幅也不斷縮窄，帶動柴油需求回升；另一方面，國際油價振蕩上行，在新的成品油定價機制下，調(diào)價預(yù)期刺激了部分非