【摘要】1前言靜液傳動(dòng)由于具有功率大、密度大、易于實(shí)現(xiàn)工作過程的自動(dòng)化等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛地應(yīng)用在工程領(lǐng)域中。但由于靜液傳動(dòng)存在著漏油、噪聲大和效率低等缺點(diǎn),以及來自于機(jī)械傳動(dòng)、電器傳動(dòng)和交流伺服技術(shù)快速發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)等原因,進(jìn)入20世紀(jì)90年代以來,其增長(zhǎng)速度明顯減慢。因此,如何在發(fā)揮其自身優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上,借鑒于其他傳動(dòng)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)、克服自身的不足,從而設(shè)計(jì)
2024-12-07 19:24
【摘要】第一章緒論1.1課題的研究背景1.1.1當(dāng)代能源危機(jī)問題能源是人類文明發(fā)展的“血液”,同時(shí)也是一個(gè)國(guó)家發(fā)展的重要前提。自從200年以前工業(yè)革命開始到現(xiàn)在,全球的能源消耗就急速增長(zhǎng),能源已經(jīng)成為制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最大障礙。其中當(dāng)代所面臨的能源情況為:1)能源資源從資源上來說,資源總量小,約為世界的10%;人均水平低,為世界人均水平的40%;能源結(jié)構(gòu)單一,主要來自化石
2025-06-27 15:29
【摘要】1緒論前言阻尼器,是以提供運(yùn)動(dòng)的阻力,耗減運(yùn)動(dòng)能量的裝置。利用阻尼來吸能減震不是什么新技術(shù),在航天、航空、軍工、槍炮、汽車等行業(yè)中早已應(yīng)用各種各樣的阻尼器(或減震器)來減振消能。汽車阻尼器即減震器,是汽車懸架系統(tǒng)中的一個(gè)尤其重要阻尼元件,它的主要作用就是緩和車輛的振動(dòng),提高乘客乘坐的舒適性,降低車體給予各部分的動(dòng)應(yīng)力,近一步的來提高整車的壽命以及安全性,減震器性能的優(yōu)劣直接
2025-07-02 14:30
【摘要】濟(jì)南大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)1緒論前言阻尼器,是以提供運(yùn)動(dòng)的阻力,耗減運(yùn)動(dòng)能量的裝置。利用阻尼來吸能減震不是什么新技術(shù),在航天、航空、軍工、槍炮、汽車等行業(yè)中早已應(yīng)用各種各樣的阻尼器(或減震器)來減振消能。汽車阻尼器即減震器,是汽車懸架系統(tǒng)中的一個(gè)尤其重要阻尼元件,它的主要作用就是緩和車輛的振動(dòng),提高乘客乘坐的舒適性,降低車體給予各部分的動(dòng)應(yīng)力,近一步的來提高整車的壽命以及安全性,減震
2025-06-30 11:58
【摘要】某型直升飛機(jī)主減速器齒輪疲勞試驗(yàn)臺(tái)潤(rùn)滑系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目錄摘要???????????????????????????????1關(guān)鍵詞??????????????????????????????21前言??????????????????????????????2論文課題來源????????????????????
2024-08-31 10:30
【摘要】慣性制動(dòng)器試驗(yàn)臺(tái)的畢業(yè)設(shè)計(jì)1緒論隨著我國(guó)汽車工業(yè)的飛速發(fā)展以及高速公路、高等級(jí)公路的大規(guī)模建設(shè),車輛密集化和車輛高速化對(duì)車輛的制動(dòng)系統(tǒng)提出了更高要求。對(duì)車輛安全性能的研究揭示,在道路交通事故中大約有10%的事故是由于車輛在制動(dòng)一瞬間偏離原定軌道或甩尾產(chǎn)生的,因而探討各種高性能制動(dòng)系統(tǒng)和完善制動(dòng)性能是促進(jìn)汽車工業(yè)發(fā)展的重要措施之一。汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)ABS(Anti-loc
2025-06-19 12:31
【摘要】機(jī)械課程設(shè)計(jì)說明書11.設(shè)計(jì)任務(wù)書一、設(shè)計(jì)已知條件:1、輸入軸功率P=KW2、輸入軸轉(zhuǎn)速N=960r/min3、傳動(dòng)比i=16(減速器內(nèi)傳動(dòng)比)4、單向傳動(dòng),載荷平穩(wěn),中型機(jī)械5、設(shè)計(jì)壽命:10年二、設(shè)計(jì)參考圖1、傳動(dòng)系統(tǒng)功能圖(圖一)2、齒輪傳動(dòng)減速器結(jié)構(gòu)圖
2025-02-28 07:08
【摘要】?jī)?nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書(畢業(yè)論文)I摘要本文闡述了在機(jī)械領(lǐng)域利用計(jì)算機(jī)技術(shù),是螺栓組實(shí)驗(yàn)臺(tái)由傳統(tǒng)的機(jī)械化趨于虛擬化,并實(shí)現(xiàn)螺栓組實(shí)驗(yàn)臺(tái)的多種種功能。螺栓組實(shí)驗(yàn)是針對(duì)原有“機(jī)械設(shè)計(jì)”實(shí)驗(yàn)中的“螺栓組聯(lián)接中的受力”而提出的。對(duì)物理螺栓組進(jìn)行計(jì)算機(jī)監(jiān)測(cè),不但方便教師授課和學(xué)生學(xué)習(xí),而且容易接受。
2024-12-04 13:46
【摘要】遼寧工程技術(shù)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)1前言隨著時(shí)代的進(jìn)步,科技的發(fā)展,人們對(duì)各種加載系統(tǒng)的性能的要求越來越高,傳統(tǒng)的加載系統(tǒng)存在諸多缺點(diǎn),比如:效率較低、成本過高、不宜實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制、不適宜動(dòng)態(tài)模擬試驗(yàn)等。為了彌補(bǔ)傳統(tǒng)的加載系統(tǒng)各方面的缺點(diǎn),我們對(duì)加載系統(tǒng)應(yīng)用了二次調(diào)節(jié)技術(shù),充分發(fā)揮了計(jì)算機(jī)控制的優(yōu)越性,實(shí)現(xiàn)了能量的回收利用,提高了系統(tǒng)的效率等。因此,由于這些原因,
2024-12-07 19:52
【摘要】齒輪減速器參數(shù)化建模設(shè)計(jì)鄭州科技學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 題目齒輪減速器參數(shù)化建模設(shè)計(jì)姓名何昕專業(yè)專業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化三班學(xué)號(hào)
2025-01-19 11:14
【摘要】鄭州科技學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)題目齒輪減速器參數(shù)化建模設(shè)計(jì)姓名何昕專業(yè)專業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自
2025-06-06 22:21
【摘要】畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)(說明書)題目:減速器的設(shè)計(jì)姓名:編號(hào):平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院年月日平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)
2025-02-28 07:49
【摘要】(論文)開題報(bào)告論文題目:汽車主減速器的對(duì)比分析與設(shè)計(jì)學(xué)院:機(jī)械工程學(xué)院專業(yè)班級(jí):車輛工程0701班學(xué)生姓名:柳春麗指導(dǎo)教師:金
2024-12-03 10:34
【摘要】四川信息職業(yè)技術(shù)機(jī)電工程系畢業(yè)設(shè)計(jì)第1頁(yè)(共30頁(yè))緒論一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科技水平、國(guó)防實(shí)力和國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)歸根到底是各國(guó)制造生產(chǎn)能力的競(jìng)爭(zhēng)。制造業(yè)的發(fā)展水平標(biāo)志著國(guó)家的發(fā)展水平。機(jī)械制造的方式與種類很多。由于減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)、蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)、齒輪-蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)所組成的獨(dú)立部件,常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速轉(zhuǎn)動(dòng)裝置。在
2024-12-03 05:00
【摘要】目錄一、傳動(dòng)方案的總體設(shè)計(jì)....................................................1二、傳動(dòng)裝置的總體設(shè)計(jì)....................................................2三、高速級(jí)大小齒輪的設(shè)計(jì)....................................
2025-06-11 02:26