【正文】 本次設計雖然完成，由于自己知識水平的欠缺，本次畢業(yè)設計中存在著許多缺陷與不足，誠請評委老師批評與指正。 在本次設計期間 ,除了自己努力對該課題的學習、研究外 ,更離不開張竟榮 老師精心的指導。很快就把所需要的資料和工具都準備好了，但是事情開始總是讓人難以確定，設計中出現了很多自己根本沒學過的知識，實物圖也不清楚。 開始時，因為上學期做過一次單極齒輪減速器課程設計，對這次畢業(yè)設計任務有了一定思路、信心和勇氣。 四川信息職業(yè)技術機電工程系畢業(yè)設計 第 29頁 （共 30 頁） 致謝 畢業(yè)設計終于快完成了，在設計期間，我學會了很多自己以前沒學的知識，也鞏固和溫習了在學習期間學習過的機械知識、 CAD 繪圖、辦公自動化和理論聯(lián)系實際。 本次畢業(yè)設計中存在著許多缺陷與不足，誠請評委老師批評與指正。但是 效率 的增加會給 鏈 式輸送機的維護修理，管理，啟動，制動和控制等帶來 困 難和使用壽命長等，怎樣去改裝設計。但在國內外，目前各類成型機傳動裝置發(fā)展領域寬廣無比。它成本盡量降低，可靠性不斷增強，減速器的體積也減小適當的程度，該價格預測是市場價格減少百分之十。 結合本課題設計的卷揚機傳動裝置與同類市場的使用性能、價格。通過此次設計對，使我對成型機械的設計方法、步驟有了更深刻的認識。 本文通過對兩級斜齒圓柱齒輪減速器的結構形狀進行分析，得出總體方案。因此選用結構簡單價格便宜、安裝方便的半粗羊毛氈氈圈密封。 觀察孔和油孔等處接合面的密封 在觀察孔或油塞與機體之間加石棉橡膠紙、墊片進行密封。最低 — 最高油面距（大齒輪） 10~20mm，需油量為 2L 左右。 潤滑油的選擇 潤滑劑有減少摩擦、降低磨損和散熱冷卻的作用，還可以減振、防銹及沖洗雜質。 減速器齒輪傳動采用油池浸油潤滑，大齒輪的齒輪浸入池中，靠它把潤滑油帶到嚙合處進行潤滑，由于它的圓周速度 smv /3? ，飛濺的油要形成油霧，直接潤滑軸承。根據齒輪傳動的圓周速度，高速級齒輪 smv /? ，低速級齒輪 smv /? ，可知 smvsm /12/ ?? ，應采用浸油潤滑。箱體的主要結構尺寸計算如表（表 ）所示： 表 減速器箱體 尺寸 名稱 尺寸 名稱 尺寸 箱座壁厚 mm10?? 軸承旁凸臺高度 mmh 45? 箱蓋壁厚 mm81 ?? 凸臺半徑 mmR 20? 箱座凸緣厚度 mmmmb 15, ?? ? 高速軸軸承端蓋外徑 mmD 921 ? 箱蓋凸緣厚度 mmmmb 12, 11 ?? ? 中間軸軸承端蓋外徑 mmD 1022 ? 箱座底凸緣厚度 mmmmb 25, 22 ?? ? 低速軸軸承端蓋外徑 mmD 1403 ? 箱座肋厚 mmmmmm , ?? ? 地腳螺栓 M16 數量 6?n (如表 ) 名稱 功用 數量 材料 規(guī)格 螺栓 安裝端蓋 8 Q235A GB/T 57822020M16 86 螺栓 安裝端蓋 3 Q235A GB/T 57822020M12 16 螺母 安裝 8 Q235A M16 GB/T 57822020 螺母 安裝 8 Q235A GB/T 57822020M12 起蓋螺栓 緊固端蓋 1 Q235A GB/T 57822020M12 30 銷 定位 2 35 GB/T 1172020A8 30 調整墊片 調整安裝 10 08F 彈簧墊片 調整安裝 11 65Mn GB/T 93198716 油標尺 測量油面高度 1 Q235A 組合件 通氣器 透氣 1 Q235A 表 減速器上常用附件 四川信息職業(yè)技術機電工程系畢業(yè)設計 第 27頁 （共 30 頁） 第 4 章 減速器潤滑、密封及潤滑油的選擇 潤滑方式 齒輪傳動的潤滑 由于潤滑可以減少減速器的磨損，提高傳動效率。 由于減速器箱體是用來支持和固定軸系零件的重要零件，具有保證傳動件嚙合精度并使箱內零件得到良好潤滑和密封的作用。 高 速軸與卷筒之間的聯(lián)軸器 由文獻【 4】表 mNnPTk w ?????? , 322，則 21 TTc ?? =( ) = mN? 四川信息職業(yè)技術機電工程系畢業(yè)設計 第 26頁 （共 30 頁） 根據軸徑、轉矩和轉速，從文獻【 5】附表 HL4型（ GB 501485），公稱扭矩 mNTn ??1250 ， nc TT? 。由轉矩公式（式 216）計算 cT ： KTTc? （ 216） 低 速齒輪軸之間的聯(lián)軸器 由文獻【 4】表 ?K ， mNnPT m ????? ，則 11 TTc ?? = = mN? 根據軸徑、轉矩和轉速，從文獻【 5】附表 HL1型（ GB 501485），公稱扭矩 nT =250 mN? ， cT nT 。其標記為： 12 8 GB1096— 1997，同樣選用 45 鋼，其校核方法同上，經校核合格。其標記為：16 10 GB1096— 1997，同樣選用 45 鋼，其校核方法同上，經校核合格。其標記為：10 8 GB1096— 1997，同樣選用 45 鋼，其校核方法同上，經校核合格。由公式（ 310）得： dhlTjy 4?? ≤ ][ jy? （ 310） 四川信息職業(yè)技術機電工程系畢業(yè)設計 第 25頁 （共 30 頁） jy? = 12618946804 ??? = ][ jy? 則強度足夠，故合格。其標記為： 66 GB1096— 1997，選用 45 鋼。 低 速級軸承的選擇及校核 按軸的結構設計， 選用角接觸球軸承，查文獻【 5】附表 ，選取 7205AC 型軸承兩對（ GB/T 292— 1994） ，經校核所選軸承能滿足使用壽命，所以所選軸承合適。而 ??e ，由表 查得接觸角 ??? 16~11? ，取 ?? 16? ，得 ?e ，四川信息職業(yè)技術機電工程系畢業(yè)設計 第 24頁 （共 30 頁） 由 ra FF/ = e 表 查得 X=1， Y= ? =，則 ? ? ?????P = （式 39）計算： ???????? PCfnL rTh 6010610 （ 39） 根據文獻【 5】附表 查得 7210AC 型 角接觸球 軸承的基本額定動載荷rC = ， Tf =1， 310?? ，則 310610 0 1 5 04 0 8 0 016060 10 ?????? ???hL= 預期壽命為： 10 年，兩班制 L=10 365 16=58400 h hL10 ，故所選軸承合格。所以根據軸徑值選用角接觸球軸承，查文獻【 5】附表 ，選取 7210AC 型軸承兩對（ GB/T 292— 1994）。按結構要求，選軸承型號為 7205AC角接觸球軸承，長度尺寸根據結構進行具體的設計，校核的方法與中間軸相類似，經過具體的設計和校核，得該齒輪軸結構是符合要求的，是安全的，軸的結構如下圖所示： 圖 高 速級軸承的選擇及校核 由于該減速器為兩級斜齒圓柱齒輪減速器，工作時有輕微的沖擊。 根據式（ 36）得 ?d333nPC =102 3 = (36) 考慮到軸的最小直徑處要安裝聯(lián)軸器，會有鍵槽存在， 會削弱軸的強度， 故將估算直徑加大 3%~5%，所以 d≥ （ 1+3%~5%） =~ ，取最小軸徑 mind =25mm 。 根據軸上零件的定位、裝拆方便的需要，同時考慮到 強度要求，也將中速級齒輪軸設計成階梯軸，初選左端軸徑 30mm 。 聯(lián)結 軸的設計與校核 根據文獻【 4】表 45 鋼（調質處理），硬度為 217~255HBS，抗拉彎曲強度極限 B? =650Mpa ，屈服極限 S? =360Mpa ，再由 文獻【 4】表 查得許用彎曲應力四川信息職業(yè)技術機電工程系畢業(yè)設計 第 22頁 （共 30 頁） ? ?B1?? =60Mpa ，由 文獻【 4】表 C=98~107，取 C=102。 危險截面 C 處的當 量彎矩： 22 )( TMM ce ??? = 22 1 9 7 8 8 ? = mN? （ 7）計算危險截面 C處的軸徑： 由公式（式 37）得： 面 d ?][ 13 beM ?? (37) = 3 ??= mN? 因為 C 處有鍵槽，故將軸徑加大 5%，即 ? ?)( ???d = 。軸的支承跨距為 176mm 。聯(lián)軸器處軸頭長度取為 87mm 。根據齒輪輪轂寬度 55mm ，取齒輪處軸頸長度 53mm 。軸肩圓角半徑均取 1mm 。為便于齒輪的裝配，齒輪處的軸頭直徑為54mm 。為了使聯(lián)軸器能軸向定位，在軸的外伸端做一軸肩，甩以通過軸承透蓋、右端軸承和套筒的軸段直徑取 50 mm 。聯(lián)軸器利用軸肩、平鍵和過盈配合分別實現軸向定位和周向固定。兩端軸承端蓋分別利用軸肩、套筒實現軸向定位，利用過盈配合實現周向固 定。 （ 1）確定軸上零件的位置及軸上零件的固定方式 因為是兩級斜圓柱齒輪減速器，故將齒輪布置在箱體內壁低速級傳動處，軸承對稱地布置在齒輪的兩邊，軸的外伸端安裝聯(lián)軸器。 根據式（ 36）得 311nPCd? (36) ?d （