【正文】 質(zhì)量檢測(cè)內(nèi)容：強(qiáng)度、厚度、鋼筋、混凝土缺陷和幾何尺寸等專業(yè)文檔更多公路工程試驗(yàn)檢測(cè)人員考試資料下載盡在我的主頁(yè)質(zhì)量檢測(cè)方法：超聲波法、回彈法、超聲回彈綜合法、鉆芯法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度；激光斷面儀檢查隧道凈空混凝土外觀缺陷的檢測(cè)方法：裂縫、蜂窩麻面、平整度和幾何輪廓。襯砌施工條件：開(kāi)挖輪廓線要求、圍巖穩(wěn)定性要求、基礎(chǔ)地基承載力要求。在泵送過(guò)程中，受料斗內(nèi)應(yīng)有足夠的混凝土，以防止吸入空氣產(chǎn)生阻塞。輸送管線宜直、轉(zhuǎn)彎宜緩、接頭應(yīng)嚴(yán)密；如管道向下傾斜，應(yīng)防止混入空氣，產(chǎn)生阻塞?；炷羶?nèi)宜摻加適量的外加劑。最小水泥應(yīng)控制在300kg/立方米。擋頭板安裝準(zhǔn)確，封堵嚴(yán)實(shí)。七、襯砌（占考試的20％）了解：模板的要求：拱架應(yīng)有足夠的剛度；拱架應(yīng)有規(guī)整的外型；模板長(zhǎng)度或?qū)挾炔灰诉^(guò)大。4）檢查射釘補(bǔ)塊是否嚴(yán)密，交結(jié)強(qiáng)度能否滿足施工要求。2）看塑料板是否有被劃破址破扎破等破損現(xiàn)象。1）用手托起塑料板，看其是否與噴砼密貼。2．防水層破損的檢查（1）補(bǔ)釘不得過(guò)小，離破壞孔邊沿不得小于7cm。防水板施工質(zhì)量檢測(cè)內(nèi)容及方法：1．焊縫質(zhì)量檢測(cè)用5號(hào)注射針與壓力表相接，用打氣筒充氣（腳踏式或手動(dòng)式皆可），充氣時(shí)檢查孔會(huì)鼓起來(lái)，～，停止充氣。一直加至6個(gè)試塊中有3個(gè)試塊表面發(fā)現(xiàn)滲水，記下此時(shí)的水壓力，即可停止試驗(yàn)。使試件底面和試模底齊平，待試模變冷后即可解除加壓，裝在滲透儀上進(jìn)行試驗(yàn)。掌握：防水卷材性能檢測(cè)方法：1．卷材長(zhǎng)度、寬度及厚度的測(cè)量、扯斷伸長(zhǎng)率和300%定伸強(qiáng)度的試驗(yàn)、耐臭氧化試驗(yàn)、5．熱空氣老化試驗(yàn)、脆性溫度試驗(yàn)、7．柔度試驗(yàn) 防水混凝土抗?jié)B性能試驗(yàn)：專業(yè)文檔更多公路工程試驗(yàn)檢測(cè)人員考試資料下載盡在我的主頁(yè)1．試件到期后取出，擦干表面，用鋼絲刷刷凈兩端，待表面干燥后，在試件的側(cè)面滾涂一層熔化的密封材料。二、土工織物（土工布）力學(xué)特性測(cè)試；（1）抗拉強(qiáng)度；（2）撕裂試驗(yàn)；（3）頂破強(qiáng)度試驗(yàn)；（4）刺破試驗(yàn)。具有過(guò)濾、排水、隔離、加筋、防滲和防護(hù)等作用。將制成的鋼筋卡由待灌混凝土的一側(cè)穿入另一側(cè)，內(nèi)側(cè)鋼筋卡卡緊止水帶之半，另一半止水帶緊貼在擋頭板上。噴射混凝土評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：（一）噴射勻混凝土的勻質(zhì)性（二）噴射勻混凝土的抗壓強(qiáng)度五、防排水（占考試的15％）了解：防水板的施工工藝無(wú)釘熱合法；有釘冷粘法。每10延米至少檢查一個(gè)斷面，再?gòu)墓绊斨芯€起每隔2m鑿孔檢查一個(gè)點(diǎn)。這些標(biāo)準(zhǔn)值在進(jìn)行其它錨桿的檢測(cè)前儲(chǔ)入儀器，在檢測(cè)其它錨桿時(shí)可由測(cè)量?jī)x器自動(dòng)顯示被測(cè)錨桿的長(zhǎng)度與砂漿密實(shí)度的級(jí)別。砂漿錨桿注滿度檢測(cè)方法：首先，在施工現(xiàn)場(chǎng)按設(shè)計(jì)參數(shù)，對(duì)不同類型的圍巖，各設(shè)3～4組標(biāo)準(zhǔn)錨桿，每組1～2根。4．在錨桿尾部加上墊板，套上中空千斤頂，將錨桿外端與千斤頂內(nèi)缸固定在一起，并裝設(shè)位移量測(cè)設(shè)備與儀器.。2．按照正常的安裝工藝安裝待測(cè)錨桿。4．孔徑與孔形砂漿錨桿應(yīng)測(cè)量鉆孔直徑大于桿體直徑15mm時(shí)，可認(rèn)為孔徑符合要求。深度不足造成托板懸空，錨桿難以發(fā)揮作用。水泥砂漿錨桿，允許孔深偏差為177。檢查時(shí)應(yīng)對(duì)錨桿間距與排距的尺量。施工時(shí)可根據(jù)圍巖壁面的具體情況，允許孔位偏差177。掌握：錨桿加工質(zhì)量檢測(cè)的內(nèi)容：檢查時(shí)，首先應(yīng)測(cè)量各部分的尺寸，其次檢查焊接件的焊接質(zhì)量；對(duì)于車(chē)絲部分，應(yīng)檢查絲紋質(zhì)量，觀察是否有偏心現(xiàn)象。（2）左手輕按扭力扳手套筒端，右手扳動(dòng)手柄，同時(shí)讀取扭力矩的最大讀數(shù)，并作記錄。方法：將雷達(dá)的發(fā)射和接受天線密貼與噴層表面，雷達(dá)波通過(guò)天線進(jìn)入混凝土襯砌中，遇到鋼筋、鋼拱架、材質(zhì)有差別的混凝土、混凝土中間的不連續(xù)面、混凝土與空氣分界面、混凝土與巖石分界面、巖石中的裂面等產(chǎn)生反射，接受天線接受到反射波，測(cè)出反射波的入射、反射雙向走時(shí)，可計(jì)算出反射波走過(guò)的路程長(zhǎng)度，從而求出天線距反射面的距離D(D=1/2v專業(yè)文檔更多公路工程試驗(yàn)檢測(cè)人員考試資料下載盡在我的主頁(yè)△t)儀器功能：由地質(zhì)雷達(dá)主機(jī)、天線、便攜式計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)采集軟件、數(shù)據(jù)分析處理軟件組成。原理：地質(zhì)雷達(dá)利用一個(gè)天線發(fā)射高頻寬頻帶電電磁波，另一個(gè)天線接受來(lái)之地下介質(zhì)界面的發(fā)射波。（3）連接與固定，施工過(guò)程中尤其要檢查鋼架與錨桿的連接，要保證焊接密度與焊接質(zhì)量，最終使錨桿、鋼架和襯砌形成整體承載結(jié)構(gòu)。（2）傾斜度。檢測(cè)時(shí)應(yīng)用鋼卷尺測(cè)量，其誤差不應(yīng)超過(guò)設(shè)計(jì)尺寸5cm。檢測(cè)時(shí)，要注意是否有假焊，焊縫長(zhǎng)度、深度是否符合要求。鋼支撐必須具備足夠的強(qiáng)度和剛度。鋼架加工尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。初期支護(hù)的作用錨桿的作用：懸吊作用、組合梁作用、加固拱作用噴砼的作用：支撐作用、填補(bǔ)作用、粘結(jié)作用、封閉作用 初期支護(hù)施工工藝：噴射混凝土的噴射工藝有三種：干噴（見(jiàn)圖1）、濕噴（見(jiàn)圖2）和潮噴；潮噴工藝與干噴工藝相近，在干噴的拌和料中適量加水即為潮噴。四、初期支護(hù)（占考試的15％）了解：初期支護(hù)的形式。所測(cè)得的每點(diǎn) 均由斷面儀發(fā)出的一束十分醒目的單色可見(jiàn)紅色激光指示，而且可以人工隨時(shí)加以干預(yù)。（3）、聲波監(jiān)測(cè)法用聲波探測(cè)儀測(cè)量注漿前后巖體聲速、振幅及衰減系數(shù)等來(lái)判斷注漿效果。注漿效果檢查方法：（1）、分析法分析注漿記錄，查看每個(gè)孔的注漿壓力、注漿量是否達(dá)到要求；注漿過(guò)程中漏漿、跑漿是否嚴(yán)重，從而以漿液注入量估算漿液擴(kuò)散半徑，分析是否與設(shè)計(jì)相符。50 尺量：檢查10％孔徑（mm）大于鋼管直徑+20 尺量：檢查10％3）外觀鑒定：鋼管沿開(kāi)挖輪廓線周邊均勻布置，尾部與鋼架焊接牢固，入孔長(zhǎng)度符合要求。2)實(shí)測(cè)項(xiàng)目超前鋼管實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率長(zhǎng)度（m）不小于設(shè)計(jì) 尺量：檢查10％孔位（mm）177。50 尺量：檢查錨桿根數(shù)的10％專業(yè)文檔更多公路工程試驗(yàn)檢測(cè)人員考試資料下載盡在我的主頁(yè) 孔徑（mm）大于桿體直徑 尺量：檢查錨桿根數(shù)的10％3）外觀鑒定：錨桿沿開(kāi)挖輪廓線周邊均勻布置，尾部與鋼架焊接牢固，錨桿入孔長(zhǎng)度符合要求。2）實(shí)測(cè)項(xiàng)目 超前錨桿實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率長(zhǎng)度（m）不小于設(shè)計(jì) 尺量：檢查錨桿根數(shù)的10％孔位（mm）177。 1）基本要求：（1）錨桿材質(zhì)、規(guī)格等應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求；（2）超前錨桿與隧道軸線外插角為5o～10o，長(zhǎng)度大于循環(huán)進(jìn)尺，宜為3～5m.（3）超前錨桿與鋼架支撐配合使用時(shí)，錨桿應(yīng)從鋼架復(fù)位穿過(guò)，尾端與鋼架焊接；（4）錨桿插入孔內(nèi)的長(zhǎng)度不得短于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的95％。地層預(yù)支護(hù)（超前支護(hù)）；預(yù)加固。2．超前支護(hù)與預(yù)加固圍巖 隧道總體實(shí)測(cè)項(xiàng)目行車(chē)道、凈總寬、隧道凈高、軸線偏位、路線中心線與隧道中心線的銜接以及邊仰坡。環(huán)境檢測(cè)：施工環(huán)境檢測(cè)和運(yùn)營(yíng)環(huán)境檢測(cè)。材料檢測(cè)：防排水材料檢測(cè)、支護(hù)材料檢測(cè)和襯砌材料檢測(cè)。第五篇：2012年公路工程試驗(yàn)檢測(cè)人員考試隧道工程試驗(yàn)檢測(cè)員復(fù)習(xí)要點(diǎn)更多公路工程試驗(yàn)檢測(cè)人員考試資料下載盡在我的主頁(yè)隧道工程 試驗(yàn)檢測(cè)員復(fù)習(xí)一、基本知識(shí)（占考試的5％）了解：公路隧道常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，；； ；、照明不良。對(duì)檢測(cè)不合格的原材料堅(jiān)決不予進(jìn)場(chǎng)，并報(bào)告上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)；（6）負(fù)責(zé)工程施工的配比開(kāi)具、檢查。、操作不當(dāng)造成試驗(yàn)檢測(cè)儀器、設(shè)備損毀負(fù)責(zé)。三、職權(quán)； ； ；。第三篇：試驗(yàn)、檢測(cè)員崗位職責(zé)一、崗位描述該崗位主要是協(xié)助試驗(yàn)室主管完成各種試驗(yàn)和工程質(zhì)量檢測(cè)工作，并提供試驗(yàn)檢測(cè)相關(guān)數(shù)據(jù)和資料。單位為坎德拉每平方米（cd/m2）照明檢測(cè)分類：可分為實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)和現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。單位為勒克斯（lx）。單位是坎德拉（cd）。單位為流明（lm）。光通量：是光源發(fā)光能力的一種度量。在單向交通隧道中，應(yīng)設(shè)置出口段照明，出口段宜取60m，亮度宜取中間段亮度的5倍，在雙向交通隧道中，可不設(shè)出口段照明。綜合考慮安全和經(jīng)濟(jì)兩個(gè)方面，隧道白天照明被劃分成接近段、入口段、過(guò)渡段、中間段、出口段五個(gè)區(qū)段。側(cè)面法：略十、照明檢測(cè) 了解目前高級(jí)公路上的隧道照明設(shè)施就是根據(jù)車(chē)速和駕駛員的適應(yīng)能力而設(shè)計(jì)的。杯式風(fēng)表用在檢測(cè)10m/s的高風(fēng)速；~10m/s的中等風(fēng)速，~。隧道風(fēng)壓檢測(cè) 隧道風(fēng)速檢測(cè)規(guī)定：?jiǎn)蜗蚪煌ㄋ淼里L(fēng)速不宜大于10m/s，特殊情況可取12 m/s；雙向交通隧道風(fēng)速不應(yīng)大于8 m/s，人車(chē)混用隧道不應(yīng)大于7 m/s。檢知管、AT2型一氧化碳檢測(cè)儀 煙霧濃度檢測(cè)主要采用光透過(guò)率儀。催化性瓦斯測(cè)量?jī)x光干涉瓦斯檢定器 一氧化碳檢測(cè)對(duì)于施工隧道：一氧化碳一般情況下不大于30mg/m3；特殊情況下，施工人員必須進(jìn)入工作面時(shí)，濃度可為100mg/m3，但工作時(shí)間不得超過(guò)30min.。濾膜有75mm和40mm兩種規(guī)格。我國(guó)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定：隧道施工中含10%以上游離二氧化硅的粉塵，每立/ 13 方米空氣不得大于2m