【正文】 汽油的使用性能指標主要有蒸發(fā)性、熱值、抗爆性。167。功用：根據(jù)發(fā)動機各種不同工況的要求，配制出一定數(shù)量和濃度可燃混合氣，供入氣缸燃燒作功。搖臂和搖臂組 搖臂實際上是一個雙臂杠桿。推桿推桿的作用是將從凸輪軸傳來的推力傳給搖臂，它是配氣機構中最容易彎曲的零 件。挺柱挺柱的功用是將凸輪的推力傳給推桿（或氣門桿），并承受凸輪軸旋轉時所施加的側向力。組成：由凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂等組成。氣門導管常用灰鑄鐵、球墨鑄鐵或鐵基粉末冶金制造。氣門座可以在缸蓋或缸體上直接鏜出，也可以采用鑲嵌式結構。尾部制有凹槽（錐形槽或環(huán)形槽）用來安裝鎖緊件。氣門密封錐面與氣門座配對研磨。材料：進氣門用合金鋼（鉻鋼或鎳鉻等），排氣門用耐熱合金鋼（硅鉻鋼等）。氣門功用：控制進、排氣管的開閉工作條件： 承受高溫、高壓、沖擊、潤滑困難。講述新課167。作業(yè)配氣機構有何功用？凸輪軸的布置形式有哪幾種？各有什么特點？什么是配氣相位？畫出配氣相位圖，并注明氣門重疊角。間隙過?。喊l(fā)動機工作后，零件受熱膨脹，將氣門推開，使氣門關閉不嚴，造成漏氣，功率下降，并使氣門的密封表面嚴重積碳或燒壞，甚至氣門撞擊活塞。二、氣門間隙作用：為氣門熱膨脹留有余地，以保證氣門的密封。通常用環(huán)形圖表示——配氣相位圖。二、凸輪軸布置型式及特點 167。側置氣門式已趨于淘汰； 按凸輪軸安裝位置分：上置凸輪軸式、中置凸輪軸式和下置凸輪軸式；按曲軸和凸輪軸的傳動方式分：齒輪傳動式、鏈條傳動式和齒形皮帶傳動式； 按每個氣缸的氣門數(shù)目分：2氣門式、3氣門式、4氣門式和5氣門式。167。曲軸扭轉減振器起什么作用？ 課題配氣機構（一）教學目的掌握配氣機構的布置形式掌握配氣相位與氣門間隙的知識 教學安排 組織教學 講述新課第三章 配氣機構功用：按照氣缸的工作順序和工作過程的要求，準時地開閉進、排氣門，向氣缸供給可燃混合氣（汽油機）或新鮮空氣（柴油機）并及時排出廢氣。三、曲軸扭轉減振器功用：吸收曲軸扭轉振動的能量，消減扭轉振動，避免發(fā)生強烈的共振及其引起的嚴重惡果。飛輪輪緣上作有正時記號。通常用定位銷和不對稱布置的螺栓來定位。為了在保證有足夠的轉動慣量的前提下，盡可能減小飛輪的質量，應使飛輪的大部分質量都集中在輪緣上，因而輪緣通常做得寬而厚。V型發(fā)動機左右兩列中對應的一對連桿共用一個曲拐，所以V型八缸發(fā)動機只有四個曲拐。一種發(fā)火順序是153624，另一種發(fā)火順序是142635四行程V型八缸發(fā)動機的發(fā)火順序四行程V型八缸發(fā)動機的發(fā)火間隔角為720176。四行程直列六缸發(fā)動機的發(fā)火順序和曲拐布置 四行程直列六缸發(fā)動機發(fā)火間隔角為 720176。/4＝180176。/i。各缸發(fā)火的間隔時間以曲軸轉角表示，稱為發(fā)火間隔角。安排多缸發(fā)動機的發(fā)火順序應注意使連續(xù)作功的兩缸相距盡可能遠，以減輕主軸承的載荷，同時避免可能發(fā)生的進氣重疊現(xiàn)象。作業(yè)曲軸由哪幾部分構成？它有哪幾種支承方式？ 課題曲柄連桿機構（五）教學目的掌握發(fā)動機曲拐的布置與發(fā)火順序之間的關系基本掌握飛輪及曲軸扭轉減振器的構造和功用造 教學安排 組織教學 復習舊課曲軸的構成及支承方式 講述新課167。曲軸前端：裝有正時齒輪，驅動風扇和水泵的皮帶輪以及起動爪等。曲軸的潤滑：為了潤滑主軸承和連桿軸承，曲軸上鉆有連接主軸頸和連桿軸頸的油 道。為了平衡慣性力，有的曲柄處有平衡塊。V型發(fā)動機的曲柄銷數(shù)等于氣缸數(shù)的一半。曲柄銷（連桿軸頸）：曲軸與連桿的連接部分，通過曲柄與主軸頸相連。全支承曲軸：曲軸的主軸頸數(shù)比氣缸數(shù)目多一個。主軸頸：主軸頸是曲軸的支承部分，通過主軸承支承在曲軸箱的主軸承座中。曲拐：由一個曲柄銷（連桿軸頸）和它兩端曲柄以及主軸頸構成。軸頸表面經高頻淬火或氮化處理，并經精磨加工。㈢對其要求：足夠的剛度和強度，耐磨損且潤滑良好，并有很好的平衡性能。㈠功用：將連桿傳來的力變?yōu)樾D的動力（扭矩），并向外輸出。 曲軸飛輪組曲軸飛輪組主要由曲軸、飛輪和一些附件組成。連桿的功用、工作條件、連桿蓋與連桿之間采用的定位方式。連桿軸瓦：為了減小摩擦阻力和曲軸連桿軸頸的磨損，連桿大頭孔內裝有瓦片式滑動軸承，簡稱連桿軸瓦。柴油機多采用這種連桿。斜分——剖分面與連桿桿身軸線成30～60176。連桿大頭 一般都采用分開式，分開式又分為平分和斜分兩種。并在小頭和襯套上銑有油槽或鉆有油孔以收集潤滑油以保證潤滑。㈤構造：連桿分為三部分：即連桿小頭、連桿桿身和連桿大頭（包括連桿蓋）。㈢對其要求：強度高、剛度大、重量輕。四、連桿㈠功用：連接活塞與曲軸，并把活塞承受的氣體壓力傳給曲軸，使得活塞的往復運動轉變成曲軸的旋轉運動。㈤構造：a、圓柱形；b、兩段截錐與一段圓柱組合；c、兩段截錐形。㈢對其要求：具有足夠的強度和剛度，表面韌性好，耐磨性好，重量輕。講述新課三、活塞銷㈠功用：連接活塞和連桿小頭，并把活塞承受的氣體壓力傳給連桿。作業(yè)活塞連桿組由哪些零件組成？活塞是在什么樣的條件下工作？它可分為哪三部分？它被預做成什么形狀？為什么？活塞環(huán)有哪幾種？各有什么功用?活塞上安裝的活塞環(huán)數(shù)目是不是越多越好？ 課題曲柄連桿機構（三）教學目的掌握活塞銷的功用及構造掌握連桿的功用、構造及連桿蓋的定位結構 教學安排 組織教學 復習舊課活塞連桿組的組成、活塞的工作條件、組成及預做形狀。在保證密封的前提下，應盡可能減少環(huán)數(shù)。㈢材料：目前廣泛采用的活塞環(huán)材料是合金鑄鐵。㈠功用：①氣環(huán) 起密封和導熱的作用； ②油環(huán) 起布油和刮油的作用。②活塞縱剖面：上小下大的階梯型、錐形。2）活塞在工作時的變形3）活塞的預做形狀：①裙部橫截面：預先把活塞裙部做成橢圓形?；钊共浚夯钊共恐笍挠铜h(huán)槽下端面起至活塞底面的部分?；钊^部：活塞環(huán)槽以上的部分。㈤構造：活塞可分為三部分，活塞頂部、活塞頭部和活塞裙部。㈢對其要求：(1)要有足夠的剛度和強度；(2)導熱性能好，要耐高壓、耐高溫、耐磨損；(3)質量小，重量輕，盡可能地減小往復慣性力。一、活塞㈠功用：承受氣體壓力，并通過活塞銷傳給連桿驅使曲軸旋轉，活塞頂部還是燃燒室的組成部分。講述新課 167。四、氣缸墊氣缸墊裝在氣缸蓋和氣缸體之間，其功用是保證氣缸蓋與氣缸體接觸面的密封，防止漏氣，漏水和漏油。材料：一般采用灰鑄鐵、合金鑄鐵或鋁合金鑄成。三、氣缸蓋功用：密封氣缸并構成燃燒室。二、曲軸箱曲軸箱分上曲軸箱和下曲軸箱。㈢氣缸的排列方式 可以分成直列式，V型和對置式三種。氣缸體應具有足夠的強度和剛度。 機體組一、氣缸體水冷發(fā)動機的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，稱為氣缸體——曲軸箱，也可稱為氣缸體。組成曲柄連桿機構的主要零件可以分為三組，機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組。作業(yè)何謂發(fā)動機的工作循環(huán)？發(fā)動機的主要性能指標有哪些？ 課題曲柄連桿機構（一）教學目的掌握曲柄連桿機構的功用、工作條件及組成掌握機體組各零件的功用和構造 教學安排 組織教學 復習舊課發(fā)動機的工作原理發(fā)動機的主要性能指標 講述新課 第二章 曲柄連桿機構功用： 曲柄連桿機構是發(fā)動機借以產生并傳遞動力的機構，通過它把燃料燃燒后發(fā)出的熱能轉變?yōu)闄C械能。節(jié)氣門全開時的速度特性叫發(fā)動機的外特性；節(jié)氣門不全開的任意位置所得到的速度特性都稱為部分特性。三、環(huán)保性能排放性能指標包括排放煙度、有害氣體(CO，HC，NOx)排放量、噪聲等。曲軸轉速：指發(fā)動機曲軸每分鐘的轉數(shù)，通常用n表示，單位為r/min。 發(fā)動機的主要性能指標一、動力性能指標有效轉矩：指發(fā)動機通過曲軸或飛輪對外輸出的扭矩。1）進氣行程 2）壓縮行程 3）作功行程 4）排氣行程四行程柴油機的工作原理四行程柴油機和四行程汽油機的工作過程相同，每一個工作循環(huán)同樣包括進氣、壓縮、作功和排氣四個行程，但由于柴油機使用的燃料是柴油，柴油與汽油有較大的差別，柴油粘度大，不易蒸發(fā)，自燃溫度低，故可燃混合氣的形成，著火方式，燃燒過程以及氣體溫度壓力的變化都和汽油機不同。二、基本構造曲柄連桿機構配氣機構燃料供給系統(tǒng)進排氣系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)點火系統(tǒng)起動系統(tǒng) 作業(yè)何謂發(fā)動機？汽油機與柴油機各有什么特點？發(fā)動機是由哪些機構和系統(tǒng)組成的？ 課題發(fā)動機工作原理和總體構造（二）教學目的掌握發(fā)動機的基本術語掌握四沖程汽油機的工作原理掌握發(fā)動機的主要性能指標 教學安排 組織教學 復習舊課發(fā)動機的分類發(fā)動機的基本組成 講述新課167。按氣缸的排列方式分可分為單列式發(fā)動機和雙列式發(fā)動機。按氣缸數(shù)目分可分為單缸發(fā)動機和多缸發(fā)動機。按冷卻方式分可分為水冷式發(fā)動機和風冷式發(fā)動機。按完成一個工作循環(huán)所需的行程數(shù)分有二沖程發(fā)動機和四沖程發(fā)動機之分。前者在汽車上獲得了廣泛應用。167。內燃機又分活塞式內燃機和燃氣輪機兩大類。燃料和空氣混合后在機器內部燃燒而產生熱能，然后再轉變?yōu)闄C械能的，稱為內燃 機。汽車的軸距汽車的輪距汽車的整備質量汽車的總質量1汽車的最大裝載質量1汽車的接近角和離去角 作業(yè)載貨汽車是如何分類的？轎車是如何分類的？ 課題發(fā)動機工作原理和總體構造（一）教學目的掌握發(fā)動機的分類及基本構造 教學安排 組織教學 復習舊課汽車的分類汽車的主要參數(shù) 講述新課 第一章 發(fā)動機工作原理和總體構造發(fā)動機——將某一種形式的能量轉變?yōu)闄C械能的機器。汽車的燃料消耗量汽車的最小轉彎半徑:轉向盤轉至極限位置時轉向中心至外轉向輪接地中心 的距離。五、汽車的主要參數(shù)汽車的最高車速:汽車在平坦公路上行駛時能達到的最高速度。四、汽車的分類按汽車的用途⑴載貨汽車 ⑵越野汽車 ⑶自卸汽車 ⑷牽引汽車與掛車 ⑸專用汽車 ⑹客車 ⑺轎車按汽車燃料的不同 可分為汽油車、柴油車、液化氣汽車等。首先發(fā)明煤氣機，隨后改進為汽 油機，后來又創(chuàng)造出柴油機。古諾成功地制造出了世界上第 一輛完全依靠自身動力行駛的蒸汽機汽車。氣門間隙檢查與調整檢查方法調整方法當一缸處于壓縮行程上止點時，可以調整的氣門為1342雙排不進曲軸旋轉360176。作業(yè)布置填寫氣門間隙檢查與調整的實習報告單以及注意事項。（八）拓展資源、總結提高在評價總結的過程中穿插相關知識的拓展，目的是引導學生積極思考、開闊視野、豐富知識，提高教學效果。（七）項目評價、項目考核了解學生對內容的掌握情況，當堂反饋。（六）氣門間隙的檢查調整的原理氣門間隙的檢查調整的原理是本節(jié)課的難點，通過教師提問、串聯(lián)知識點、實物教學的方式，突破本節(jié)課的難點，達到預期的知識目標。本節(jié)課的特色是理實一體化教學，可更好的達到預設的能力目標和素質目標。（五）氣門間隙的調整氣門間隙的檢查與調整是本節(jié)課的重點，采用項目教學法，以兩次調整法檢查調整 DA462型發(fā)動機的氣門間隙為例進行教學。（四）氣門間隙調整的方法采用對比教學講述氣門間隙調整的兩種方法：逐缸調整法和兩次調整法。由氣門間隙過大和過小對發(fā)動機造成的危害案例，現(xiàn)象調動學生的好奇心，調動學生的學習興趣順其自然的引出氣門間隙的概念。（二）教學導入設計首先通過提問檢驗同學們對上一節(jié)課知識點的掌握情況，然后舉案例提出本節(jié)課的項目任務為“氣門間隙檢查與調整”。三、教學過程設計（一）課前準備上課地點為發(fā)動機實訓室。：通過小組之間的交流、探討、合作，培養(yǎng)學生的團隊合作精神。：在實踐操作時，先由教師示范操作，講解操作要領和規(guī)范，然后學生分組操作，教師指導。：通過案例，引入新課，使學生覺得學的內容能解決實際問題，引起學生的學習興趣，學生也樂于接受所學知識。（四）教學方法的選擇：為了實現(xiàn)本次課的教學目標和以往的教學經驗，本次課總體上采用邊講邊練、理實一體化的教學方法。（三）教學組織形式的選擇根據(jù)我?，F(xiàn)有的教學資源及我校對模塊教學的要求，本次課實施分組教學，將學生分成五個小組，每組2名學生。情感目標：培養(yǎng)學生的安全意識、認真的工作態(tài)度和團隊合作精神。二、教學目標確定及重、難點分析（一）教學目標的確定根據(jù)該門課程的教學大綱及企業(yè)生產實際的需要，結合學生情況和我校教學資源情況，確定本次課的教學目標為：知識目標：理解氣門間隙的概念，領會氣門間隙的調整原理。通過前兩個模塊的教學，該班學生在學習新課時都表現(xiàn)出較高的學習興致，渴望學到更多的新知識是他們的最大優(yōu)點，但是在學習過程中，對理論知識理解不夠深刻和對所學技能不愿多加練習，熟練程度不夠，往往存在自以為是的誤區(qū)。電子汽修部胡文旭2010年1月13日第四篇：汽車發(fā)動機構造與維修說課稿讀書鑄魂 強體博才XXXXXX學院汽車運用與維修專業(yè) 汽車發(fā)動機構造與維修說課稿工程汽車學院汽修教研室汽車發(fā)動機構造與維修說課稿一、課前分析（一）生產實際分析新發(fā)動機裝配、發(fā)動機大修及氣門出現(xiàn)異響時，都需檢查調整氣門間隙。把實操考試作為期末考試重要的組成部分，實操考試不合格，期末肯定不合格，故期末的時候，同學們依然井然有序的進行實際操作。及時做好在實訓中提出的思考題或作業(yè)以及實訓后各個實訓項目的實習報告批閱工作，并從各個實訓項目總共212篇實習報告中，按計劃每個班每個實訓項目各推薦10篇優(yōu)秀實習報告報送教務處。二、實訓教學的指導方法自我探究法將每個實訓分為若干個單獨的任務，在實訓前，引導學生做好本次學習任務的準備工作，教師負責給學生提供本次學習任務的技術資料，及實訓手冊，除了強調安全文明生產外，先讓學生結合現(xiàn)有的資料自我分組進行探究學習，用此方法提高學生的自學能力和團隊協(xié)作能力。但汽車發(fā)動機結構復雜，上理論課較枯燥，因此我根據(jù)本門課程的特點，充分利用學