【正文】 四、公用工程及配套設施 配套的公用設施，只需在現有設施基礎上進行簡單調整，不需另外投入。 2 6 預成型機 1 7 一次法成型機 1 8 輪胎修邊機 2 9 圖 61 子午線輪胎 生產工藝流程圖 始圈鋼絲 簾子布 配合劑 膠料 碳黑 鋼絲 └─┬──┘ └─┬───┘ └─┬─┘└┬─┘└┬─┘ 簾線 └───┼───┘ └─┬┘ ┌┴─┐ ┌──┐ 配料 鋼絲 壓延 密煉 鋼絲 裁斷 ├───────┼───────┬───┬────┐ ┌─────┐ ┌────┐ ┌──┐ ┌┴──┐┌────┐ │鋼絲圈壓出 │←┤ 簾布壓起 (1)←─┤ 內村 │ │胎壓 胎側 └─┬───┘ └─┬──┘ └─┬┘ │出 ││壓出 │ │鋼絲圈成型 │ │裁斷 (1) ──→預復合 └───────────┬────┴────────┘ 成型 雙錢集團（重慶）輪胎有限公司 高等級 子午線輪胎 生產（擴能）技術改造項目 重慶劍誼工程管理咨詢有限公司 32 硫化 檢驗 ↓ 輪胎成品 三、工程方案 本項目不新增廠房，擬利用現有廠房進行維修改造。 雙錢集團（重慶）輪胎有限公司 高等級 子午線輪胎 生產（擴能）技術改造項目 重慶劍誼工程管理咨詢有限公司 29 二、設備方案 根據項目工藝技術的要求，本著科學、先進、可靠、運行維護方便、節(jié)能、環(huán)保等原則，結合國情和國內類似項目試驗設備的運行情況，經過比 較，本項 目擬購置 進口及國產 設備 10 臺套，其中，進口橡膠壓延機等設備 7 臺 （ 套 ）， 臥式十刃切膠機等國產設備 3 臺（套） ，用匯 672 萬美元。 目前國內輪胎企業(yè)使用的檢測設備全部從國外引進。 1 成品檢測設備 子午線輪胎 在線成品檢測是整個生產線上的一部分。輪胎整個硫化過程全部采用自動控制，為了便于監(jiān)控和管理，近幾年輪胎硫化采用 了群控系統(tǒng) —— 上位 機， 即一臺計算機控制數十臺硫化機。中心機構對輪胎性 能影響較大，因此對它的精度要求特別嚴。 外胎硫化設備 子午線輪胎 外胎硫化普遍采用 1512B( )雙模機械式定型硫化機， 由國內桂林橡膠機械廠和福建三明化機廠生產制造因為 子午線輪胎 全部 使用活絡模， 因此該硫化機與斜交胎使用的相比有許多不同之處。 子午線輪胎 半成品部件較多，使用兩鼓一次法成型機生產效率比較低，因此為了提高生產率，使用了多鼓一次法成型機，使日產量提高了二至三倍，同時，這種多鼓成型機的使用，因為自動化程度提高，最大程度地保證了輪胎生產工藝精度。 ，左右兩胎圈夾持器對主軸的同心度要求≤177。為了達到 輪胎產品的性能指標， 成型機的機械精度要求較高。帶束層和胎面部分有貼合鼓、帶束層供料架、胎面供料架、卸胎裝置、傳遞環(huán)、壓實輥及自動激光指示燈系統(tǒng)。其成型鼓部分為胎體反包為雙膠囊或機械式 的主鼓、胎圈傳遞及鎖緊裝置、 胎體壓輥及胎圈存放架和自動激光指示系 統(tǒng)。 外胎成型 雙錢集團（重慶）輪胎有限公司 高等級 子午線輪胎 生產（擴能）技術改造項目 重慶劍誼工程管理咨詢有限公司 27 子午線輪胎 生產技術比 較復雜， 為保證產品的質量和輪胎的性能，外胎成型一般采用一次法，國內生產企業(yè) 在引進技術 的同時， 都引進了其成型機，但由于其輪胎的施工設計和生產工藝不同，其設備略有差異。國內 子午線輪胎 生產企業(yè)大部分引進美國 BARTELL公司產品，有單、雙工位兩 種形式 。 。目前國內外普遍采用加拿大 RMS公司產品和國內桂林橡膠院設計生產的產品，其工作速度每分鐘大于 10m，使用精度可以達到掛膠鋼絲簾布寬度公差177。 帶束層生產線 帶束層生產線主要應用于 意大利皮列里 (倍耐力 )子午線輪胎 生產技術中，它是為了解決輪胎的高速耐久性而專門設計。 完全滿足 子午線輪胎生產工藝要求 。 。使用精度方面可以達到裁斷平行度偏差≤ ， 寬度公差177。該裁雙錢集團（重慶）輪胎有限公司 高等級 子午線輪胎 生產（擴能）技術改造項目 重慶劍誼工程管理咨詢有限公司 26 斷 機主要包括大卷簾布導開裝置、塑料布剝離及卷取系統(tǒng)、裁斷系統(tǒng)、快速遞布系統(tǒng)、角度調整、接頭包邊系統(tǒng) 以及 卷取系統(tǒng)。整條生產線裁斷工作速度達 18刀 /min， 貼邊、卷取工作速度每分鐘大于 。 。該 設備主要包括簾布導開裝置、 塑料布剝離卷取系統(tǒng)、快速遞布系統(tǒng)、裁斷系統(tǒng)和接頭、包邊系統(tǒng)以及卷取系統(tǒng)等。無論是胎體還是帶束層，都是由許多塊拼接而成， 這些裁斷接頭的質量是影響產品質量的重要因素。氣密層生產過程中， 聯動線上的對中、糾偏、復合和卷取精度要求是設備的關鍵。 國內也有采用壓延法生產內襯層， 主機為 Φ457 1068四輥壓延機 由于壓延法要進行層貼，極易造成半成品尺寸及形狀 不均并產生氣泡。 雙錢集團（重慶）輪胎有限公司 高等級 子午線輪胎 生產（擴能）技術改造項目 重慶劍誼工程管理咨詢有限公司 25 氣密層生產線 子午線輪胎 氣密層生產普遍采用輥簡機頭擠出機，目前國內采用比較多的是 Φ150冷喂料擠 出機和 Φ400 1100兩輥壓延機。用于胎面、胎側及其它型膠生產的聯動線．過幾年的消化吸收，國內已能夠生產，該條線的關鍵是控制部分以及膠片的導開對中和裁斷卷取。 胎面、胎側及其它型膠擠出生產線 目前， 子午線輪胎 胎面、胎側一般采用兩復臺擠出機，國內引進比較多的是 Φ200HF/Φ150HF擠出機組來生產 子午線輪胎 。 該壓延聯動線主要由四輥壓延機，供料系統(tǒng) (含堆積膠測量裝置 )，貼塑料布裝置．冷卻系統(tǒng)，儲布系統(tǒng)及雙工位卷取系統(tǒng) (含稱量裝置 )等組成，并配有液壓系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng)和輥溫控制系統(tǒng)．在四輥主機上，還配有輥筒快速打開機構．預彎曲裝置，軸交叉裝置．自動測厚和反饋系統(tǒng)。簾布單位面積重量上的誤差、簾線的密度誤差都會影響輪胎的性能。在下輔機方面，雙螺桿擠雙錢集團（重慶）輪胎有限公司 高等級 子午線輪胎 生產（擴能）技術改造項目 重慶劍誼工程管理咨詢有限公司 24 出已經得到廣泛的應用。膠料制各除了主機以外，還包括上下輔機。為了滿足 子午線輪胎 對膠料質量的要求，目前國內外生產企業(yè)普遍采用了重型密煉機，以法雷爾 (FARREL)公司的 F370和 w＆ P公司的 400N兩種形式為代表，該兩種形式的密煉機，其轉子調速采用無級變速，上頂栓采用液壓驅動方式加壓，無級調壓，其運動過程具有加壓位、浮動位、清掃位和起始位，混煉室具有良好的密封性能，傭壁具有注油孔，轉子。 外胎成型裝備與軟件技術緊密相關， 子午線輪胎 成型 工藝分為一次法和兩段法兩種成型方法，一次法成型可減少運輸量、提高產品質量，是 子午線輪胎 成型的發(fā)展方向。 子午線輪胎 膠料均采用多段混煉工藝，主機以 F 系列、 GKN 系列大容量、大功率密煉機為主，依生產工藝不同，下輔機分別配置螺桿擠出壓片機或開放式煉膠機，這些設備國內均能批量生產。 （二） 原材料供應 原材料路線 根據目前國內的貨源狀況及公司的生產經驗，本項目所需的原材料大部分可在國內采購，少量尚需進口。 綜上，本項目基礎及配套設施條件較好，能夠滿足本項目的要求。 園區(qū)基礎配套設施齊備，動能供給充足。 以及與道路相配套的水、電、氣、通信等管網系統(tǒng)。 目前，雙橋工業(yè)園區(qū)正著力打造全國重型汽車生產基地，中國西部汽車零部件產業(yè)集群區(qū)。 據《中國地震動參數區(qū)劃圖》 GB183062021 和《建筑抗震設計規(guī)范》 GB500142021 附錄 A，項目地抗震設防烈度為 6 度，地震動峰值加速度為 。地下水類 型主要為第四系 松散巖類孔隙水、基巖網狀風化裂隙水兩大類。 （三）水文 工業(yè)園區(qū)內氣候濕潤，降雨充沛，區(qū)內屬淺丘地貌，地形有利于地表水排泄。 C（靜風）出現頻率 225。 風 重慶市雙橋區(qū) 年最多風向為 NNW（西北偏北風），出現頻率為13%，次多風向 NW（西北風），出現頻率為 11%。日降水最大為 毫米， 1 小時最大降水量為 毫米。 降水 重慶市雙橋區(qū) 年平均降水量為 毫米，最多年為 毫米，最少年為 毫米。 日照 重慶市雙橋區(qū) 常年平均日照時數為 小時，最多年為 小時，最少年為 小時。 二、 項目建設條件 （一）氣候條件 重慶市雙橋區(qū) 的主要特征：氣候溫和、雨量充沛、冬暖春早、夏熱秋涼、初夏多雨、夏多伏旱、秋多綿雨、冬多云霧。 表 34 全國輪胎及 子午線輪胎 需求量預測表 序號 名稱 單位 2021 年 2021 年 2020 年 備注 1 輪胎 萬條 24350 33450 38200 2 子午線輪胎 萬條 20980 31800 36200 雙錢集團（重慶）輪胎有限公司 高等級 子午線輪胎 生產（擴能）技術改造項目 重慶劍誼工程管理咨詢有限公司 17 第四章 建設內容及規(guī)模 本項目 維修改造廠房 20210 ㎡；擬 購置臥式十刃切膠機等設備10 臺套，其中，進口橡膠壓延機等設備 7 臺套， 技改完成后，達到年產高等級 子午線輪胎 260 萬條，新增 10 萬條，實現銷售收入 270000萬元，新增 10400 萬元；利潤 21600 萬元，新 增 832 萬元；稅收 27000萬元，新增 1040 萬元；新增就業(yè)崗位 200 名。國內對載重 子午線輪胎 的需求約為 3210 萬條，出口 600 萬條，合計達 3810 萬條。同時也應看到， 子午線輪胎 的單產規(guī)模也在逐步擴大。當然，與 2021 年比，這 20 家全鋼 子午線輪胎 占據全國的 97%相比，是逐年在下降的，與近幾年半鋼 子午線輪胎 一直占全國的 94%相比，也是有雙錢集團（重慶）輪胎有限公司 高等級 子午線輪胎 生產（擴能）技術改造項目 重慶劍誼工程管理咨詢有限公司 16 所下降的。全國半鋼 子午線輪胎 產能合計達到 16500 萬條 /年。全國產能合計將達到 3700 萬條 /年以上。