【正文】 。1馬路施工時注意與交警配合，搞好交通管制、車輛導流，維護交通安全和施工安全。汽車起重機作業(yè)時要嚴格遵守操作規(guī)程，與其他相關人員進行密切配合、謹慎作業(yè)。已松開連接的桿件要及時拆除移走，避免發(fā)生意外墜落。作業(yè)人員應隨身配戴工具袋，便于零小器件的收用，嚴禁將物件直接拋下，必須將所有物件用繩索綁扎后自下而下緩慢下放至地面。使用撬棒注意放穩(wěn)和力的支點，防止滑脫、彈出滑脫、彈擊傷人。禁止上下層同時進行拆除工作。禁止用起重機載運人員。起重機作業(yè)時，起重臂和重物下方禁止有人停留、工作或通過。拆除作業(yè)安全員必須在現(xiàn)場監(jiān)督，操作人員必須按操作規(guī)程施工，發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為或安全隱患立即停止作業(yè)，進行整改合格后方能繼續(xù)施工。作業(yè)人員組成若干小組，分工協(xié)作，相互呼應，動作協(xié)調，禁止單人進行拆除較重桿件等危險作業(yè)。作業(yè)人員如有身體不適應停止作業(yè)。凡患有不宜從事高空作業(yè)疾病的人一律禁止上架作業(yè)。作業(yè)人員服裝衣扣需全部扣好，應避免穿寬松肥大的服裝，嚴禁赤腳和穿拖鞋，應穿軟底鞋。所有清理物應安全輸送至地面，嚴禁高處拋擲。首先察看施工現(xiàn)場環(huán)境，包括架空線路、腳手架、地面的設施等各類障礙物、地錨、纜風繩及被拆架體各吊點、附件、電氣裝置情況，凡能提前拆除的盡量拆除掉。警戒區(qū)域內禁止非作業(yè)人員進入。施工現(xiàn)場的清理與準備工作。機械設備的組織工作。支架拆除前主管副經(jīng)理、安全專業(yè)工程師、現(xiàn)場安全員、技術員到達現(xiàn)場進行安全技術交底，對操作工人進行安全教育。人員的組織工作。支架的拆除方法①拆除翼板、腹板模板：梁體張拉完成后，拆除翼板下碗扣腳手架頂部頂托后，從跨中向跨端分層拆除碗扣鋼管支架；②拆除貝雷梁（工字鋼縱梁）與橫梁及其他構件的連接； ③采用拉鏈葫蘆將翼板、腹板、底板下的貝雷梁（工字鋼縱梁）沿主橫梁拖拉至梁體翼板外側；④由專人指揮采用2臺25t的吊車整體吊起貝雷梁（工字鋼縱梁），吊放至地面,及時安排工人將拆下的貝雷梁打散，堆碼整齊；⑤采用2臺25t吊車將工字鋼主橫梁垂直提升30cm后向同一側偏移鋼管支柱，然后落至地面安全位置集中堆碼；⑥切割、拆除鋼管立柱，進行吊運及分類堆碼； ⑦破除立柱的混凝土承臺基礎，恢復原路面。拆除木楔時均勻、緩慢、對稱進行。支架的卸載先拆除支撐在翼板上的支架，保證整聯(lián)翼板處于無支撐狀態(tài)，當翼板支架拆除后，方可拆除箱梁底部支架上的可調性木楔，嚴格按照從跨中向支座依次卸落，使梁體順利實現(xiàn)應力轉換。拆除的材料應堆放在一定的地點，分類妥善存放。模板、鋼管，應自外向里豎立搬運，防止物件直接從高處墜落傷人。架上作業(yè)人員應作好分工和配合，傳遞桿件時應掌握重心，平穩(wěn)傳遞。整個拆架過程中必須有技術人員跟班指揮與檢查。先拆模板、剪刀撐、斜撐、而后小橫桿、大橫桿、立桿等，拆除剪刀撐時，應先拆中間扣，再拆兩頭扣，拆完后由中間的人負責往下傳遞鋼管。支架拆除的順序拆架程序應遵守由上而下，由跨中向兩邊，先翼板后底板，先支的后拆，后支的先拆的原則。2）卸載時應均勻、緩慢、對稱進行。在縱向應對稱均衡卸落，在橫向應同時一起卸落。先拆除支撐在翼板上的支架，保證全梁翼板處于無支撐狀態(tài)，再松動腹板的頂托螺桿，接下來松動底板的頂托螺桿，人員分成兩組，從跨中向兩端同步松動，使梁體均勻下落，分幾個循環(huán)卸完。三、支架拆除的工藝（一）、WDJ碗扣式滿堂支架的拆除工藝支架的拆除時間支架拆除時間，應按施工設計圖的要求，箱梁現(xiàn)澆混凝土強度達設計要求95%、預應力鋼絞線張拉及注漿施工完成、經(jīng)過單位工程負責人、質量自檢人員和監(jiān)理工程師的檢查驗證同意后，方可拆除施工支架。門洞支架中的主縱梁由10根630工字鋼組成。，板肋采用1010cm方木。立桿下面布設寬15cm、5cm厚的通長木墊板，貝雷支架及門洞工字鋼支架的承重結構主要由鋼筋混凝土基礎、Φ630mm鋼管支柱、雙400a工字鋼主橫梁、貝雷桁架（門洞為630工字鋼）等構件組成?？烧{螺桿上設縱向方木(12cm*12cm)，作為底模板的主肋，主肋上鋪橫向方木(10cm*10cm)，作為底模板的次肋。二、支架的結構形式現(xiàn)澆箱梁支架基本選用WDJ滿堂式碗扣支架，但后溪立交C匝道橋因現(xiàn)場存在排洪渠、地下管線、上跨馬路及地形高差影響等問題，第7三跨設為貝雷支架，其中第7跨橫跨馬路設跨度為2*9米的工字鋼門洞支架，在對應C匝道橋門洞支架的路段上，B匝道橋也設置了相同的跨馬路門洞支架。C匝道橋共設置3聯(lián)，采用［(25+31+30+225)+(30+45+30）+(530)］米,第一、三聯(lián)采用等截面預應力混凝土連續(xù)現(xiàn)澆箱梁，第二聯(lián)采用變截面預應力混凝土連續(xù)現(xiàn)澆箱梁。發(fā)現(xiàn)異常情況，應立即停止作業(yè)；經(jīng)檢查分析處理后方可繼續(xù)進行?，F(xiàn)場試壓人員及機具由負責人統(tǒng)一指揮。六、安全注意事項：所有工作人員必須戴安全帽。故預壓時腹板位置以砂袋進行等重預壓，底板以砂袋堆圍堰加水加壓，假設每袋重80Kg。單幅25m跨荷重取不少于963噸（查施工圖中的材料數(shù)據(jù)，對單幅25m跨長進行計算得到的鋼筋混凝土理論重量），單幅50m跨荷重取不少于1927噸（查施工圖中的材料數(shù)據(jù)，對單幅50m跨長進行計算得到的鋼筋混凝土理論重量）。=（噸/立方米）=。五、加載荷載計算：采取分幅分跨預壓，預壓時腹板1米范圍內所壓荷載為=（噸/立方米）=。四、觀測方法：在箱梁底板的腹板位置設測點，5米一個斷面，每斷面三個測點?，F(xiàn)澆箱梁斷面圖現(xiàn)澆箱梁鋼管支架預壓荷載斷面圖 砂袋砂袋 砂袋砂袋現(xiàn)澆箱梁鋼管支架預壓平面位置及測點的布置圖斷面圖斷面圖二、加載及卸載順序：按荷載總重的0→50%→100%→50%→0進行加載及卸載，并測得各級荷載下的測點的變形值；三、預壓時間：荷載施加100%后，觀測次數(shù)一般為加載前、加載完畢、加載12小時、加載24小時、加載48小時和卸載完畢共6次（卸載必須在支架不再變形原形后進行）。三、結束語滿堂支架的施工是一個非常重要的基礎性施工工藝環(huán)節(jié)，在施工過程中一定要對地基的處理，支架體系的設計和搭設，支架的壓載試驗等工序給予充分的重視，嚴格按照有關規(guī)范和要求施工，確保施工質量和施工安全。預拱度設置按設計注明考慮，預應力混凝土連續(xù)箱梁除為抵消支架彈性變形而設置的預拱外，支架不另設預拱。如發(fā)現(xiàn)立柱下沉比較明顯，需對地基處理進行加強。根據(jù)試驗所測得的數(shù)據(jù)進行分析，對本工程所設計的預應力現(xiàn)澆箱梁模板支架進混凝土澆筑時產(chǎn)生的變形進行有效的控制。（4）數(shù)據(jù)整理分析。④卸載后及時進行回彈后觀測，根據(jù)觀測記錄整理出預壓沉降結果，計算支架、地基綜合非彈性變形值及支架彈性變形值，作為在支架上設置預拱的依據(jù)，通過測量調整箱梁底模高程。卸載時先卸載完上層砂袋（卸載時要保證均勻，防止支架受過大偏壓），再卸載下層砂袋，使支架受到的壓力均勻減少。加載時分三次進行，各次加載的重量分別為總重（）的30%、30%和40%。①加載前布設觀測點，在地基和底模上沿支點、跨徑的L/L/2等截面處橫橋向腹板處各布設3個觀測點，在跨徑的L/2翼板處各布2個觀測點，觀測點的布設要上下對應，目的是既要觀測地基的沉降量（墊木上），又要觀測支架、方木的變形量（底模上），在觀測點處采用鋼釘標識或預埋鋼筋的方法，保護觀測點不擾動，以便測量預壓前后及卸載后的標高。因沙袋在下雨過程中會吸水增重，對支架穩(wěn)定定造成影響，現(xiàn)場必須準備彩條布，下雨前及時將所有沙袋全斷面覆蓋遮雨。預壓時間不少于7天，在預壓前必須進行整體支架檢查和驗收，并對臨時荷載的重量進行檢驗。（2）加載的方法。支架的預壓及預拱度（1）預壓的目的。（8）人行坡道坡度可為1：3，并在坡道腳手板下增設橫桿，坡道可折線上升；，梯子寬度為廊道寬度的1/2，梯架可在一個框架高度內折線上升。（7）頂托標高調整完畢后，在其上安放1515cm的方木縱梁，在縱梁上間距30cm安放1010cm的方木橫梁，橫梁長度隨橋梁寬度而定，比頂板一邊各寬出至少50cm，以支撐外模支架及檢查人員行走。（6）模板拼裝時，必須對縫平整，底板與腹板結合部，為防止漏漿采用“底包側”方式，并加墊“L”型橡皮墊；腹板?c翼板結合部采用“腹頂翼”方式，防止?jié)仓^程中，因受擾動而造成漏漿。（4）通過底腳螺栓初步控制支架底面標高，計算立桿長度。在排架上釘104cm木板條，凈距10cm，以防止竹膠板變形過大。支架高度根據(jù)現(xiàn)場實測在為817米。其下部在縱橫向設置交會，交會點距地面的高度大于40cm，剪刀撐采用9米鋼管，鋼管長度搭接大于60cm，并采用雙扣聯(lián)接，扣件接頭部位的外露鋼管長度大于10cm?？v橫向加設剪刀撐，其縱向角度控制在45176。橫桿步距為90cm間距。碗扣式支架型號為：WDJ48，要求每根桿件做到無變形、無彎曲，桿件有變形和受傷以及碗托有破裂的嚴禁使用。（2）防積水措施為防止下雨積水造成地基浸泡，造成地基承載力降低，產(chǎn)生地面不均勻下沉，對梁施工質量造成影響，在支架順橋向兩側設排水溝，以便將雨水及時排除，如逢下雨安排專人負責排除積水。用挖掘機和推土機對原地面進行整平、壓實，壓實度達到96區(qū)要求，地基承載力在200Kpa以上，且無軟弱下臥層。箱梁采用C50混凝土。一、工程概況+30+，采用滿堂式碗扣支架現(xiàn)澆，支架高度817m，頂板寬度L=1216m，底板寬度812m，在與匝道連接部橋梁變寬，為單箱三室箱梁。支架地基的承載力是否滿足要求，支架的強度和穩(wěn)定性是否符合要求，支架壓載試驗的數(shù)據(jù)是否準確、真實，這些環(huán)節(jié)將直接影響到施工安全和工程質量。[關鍵詞]現(xiàn)澆箱梁 滿堂支架 施工技術中圖分類號：F332 文獻標識碼：A 文章編號：1009914X（2017）11017701滿堂支架法是目前橋梁上部現(xiàn)澆連續(xù)箱梁采用最多的、最普遍的施工方法。第三篇：現(xiàn)澆箱梁滿堂支架施工技術探討現(xiàn)澆箱梁滿堂支架施工技術探討[摘 要]滿堂支架法是目前橋梁上部現(xiàn)澆連續(xù)箱梁采用最多的、最普遍的施工方法。則原地基應力：σ=N/A=。地基承載力計算如圖T06示，立桿壓力N通過立桿墊座向地基傳遞，通過10cm厚混凝土基礎面層及50cm的洞渣基層后作用在原地基上，傳遞摩擦角近似按450計算（偏于安全），地基反力近似均布反力計算。（3）縱向12案槽鋼計算縱向槽鋼計算按作用在立桿頂托上簡支梁計算，計算跨距按立桿間距90cm計算計算方木傳遞給縱向槽鋼上的均布荷載q，根據(jù)方木作用在槽鋼上支點荷載大小，有：q=** /8= 支點最大剪力Qmax= qL/2=**106=1650KPa=＜[σ]=170MPa 應力 δ W=*103/（*103）=＜ [＆W]=215MPa 撓度 fmax=5 *