【正文】 8=，遠遠小于立柱允許受力。2= 跨中最大彎矩：Mmax=———==7=：26247。通過位于是跨中部份，箱梁砼自重可采用跨中空腹部份荷載。(二)強度及剛度檢算：單根工字鋼自重：：由于現(xiàn)澆箱梁分兩次澆筑第一次只澆底板腹板。kb=400=200 [σ] σ=72Kpa． 四．橋下通道結(jié)構(gòu)及檢算 通道結(jié)構(gòu)布置：為便于橋下通過大型機械及運料車，()（）梁部結(jié)構(gòu)選用I 200a 質(zhì)量：，截面積：，b=100mm I=2370cm4W=237cm3兩側(cè)支墩采用4排，下部設(shè)C20砼基礎(chǔ)。=247。，,。7=：①：q=1=②松木方：每米重:Q=6=③鋼管：Φ483 每米重：：,。拆卸支架時應(yīng)遵循全孔多點、對稱、緩慢、均勻的原則，從跨中向支點拆卸。拆模時要小心，不得損壞砼邊角，不得砼表面產(chǎn)生碰撞。砼養(yǎng)生及拆模：要及時保證現(xiàn)澆箱梁砼表面濕潤。混凝土水平運輸采用3m3罐車運至施工現(xiàn)場，然后通過汽車泵輸送澆筑。開拌前根據(jù)現(xiàn)場砂、碎石的含水率由試驗室調(diào)整砂、碎石、水的用量，同時下發(fā)混凝土澆筑令，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后進行施工。砼施工：混凝土用原材料砂、碎石和水泥應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準同意合格的產(chǎn)地產(chǎn)品。每個焊縫應(yīng)認真檢查，對于焊縫不飽滿、有裂紋等問題應(yīng)及時處理。底面與頂面的鋼墊板，必須埋置密實，墊板與支座平整密貼，支座四周縫隙鋼筋制作及安裝： 所有鋼筋進場后根據(jù)技術(shù)規(guī)范的要求和監(jiān)理工程師的指示進行原材料試驗，試驗合格的批次才能用于施工生產(chǎn)。預(yù)壓時間為7天，每孔進行預(yù)壓，預(yù)壓使用砂、碎石及鋼筋線材捆件堆積預(yù)壓。支架預(yù)壓：為減少非彈性變形并確保支架的承載能力。支架搭設(shè)完畢，鋪設(shè)底模，底模采用δ=12mm漆膜竹膠板，下鋪10cm10cm方木作背楞，背楞間距20cm。整體底模標高比設(shè)計高1cm，每孔預(yù)留拱度3cm，克服跨中撓度。支架搭設(shè)完畢后，上托支撐調(diào)節(jié)桿外露部分高度不應(yīng)大于35cm，以保證荷載堆積后支架穩(wěn)定。支架搭設(shè)時應(yīng)保持鋼管的垂直及水平。鋼管支架的搭設(shè)及模板的鋪設(shè)：滿堂鋼管支架布設(shè)間距采用：順橋向70cm，橫橋向60cm，上下間距120cm；靠橫梁處鋼管間距加密，順橋向按40cm布置；機動車道（4*5m）處鋼管間距按順橋向30cm布置兩側(cè)，每側(cè)共4排，搭設(shè)時多設(shè)置剪力支撐加強。鋼管直接接觸地面時，受力面積小，導(dǎo)致應(yīng)力增大。最后全橋地基采用C25砼鋪底，以保證地基堅實可靠，減少地基不均勻沉降，確保支架的穩(wěn)定性。鋼管架底部支撐及地基處理：由于東古丘三橋地處山丘地帶，地勢不平坦，每孔原地面高差起伏較大。箱梁砼設(shè)計總量為635m3，第一次澆筑約340m3，第二次澆筑約295m3。第三跨設(shè)機動車道4*,支架全寬11～13m。箱梁頂板設(shè)置橫向坡度，頂板標準寬為10m，；(0臺右側(cè))左。%，全橋在第一、二、三橋孔內(nèi)右側(cè)加寬到K30+，；其余橋孔不加寬，故此采用6*16m現(xiàn)澆箱梁，起訖樁號為K30++，橋梁中心樁號為K30+082。第五篇：16m現(xiàn)澆箱梁施工方案16m現(xiàn)澆箱梁施工方案一、橋梁概況東古丘三橋為6*16m一聯(lián),單箱雙室現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)箱梁橋。環(huán)境保護措施規(guī)劃施工用地，在施工準備階段，我們將結(jié)合設(shè)計圖紙，對現(xiàn)場拌合站的設(shè)置、棄渣場的選擇、施工便道的設(shè)置等進行進一步調(diào)查，詳細掌握第一手資料，以“減少植被破壞，少占耕地”為原則，合理規(guī)劃臨時用地?，F(xiàn)場材料、機械擺放規(guī)則、整齊。⑷ 施工過程中，對不再使用的設(shè)備和材料及時清退，工程完工后，按要求及時拆除所有工地圍蔽、安全防護設(shè)施和其他臨時設(shè)施，并將工地及周圍環(huán)境清理干凈，做到“工完、料凈、場地清”。⑵ 結(jié)合本工程的實際情況，對項目經(jīng)理部及各作業(yè)隊負責(zé)人進行明確分工，落實文明施工現(xiàn)場責(zé)任區(qū)，制定相關(guān)規(guī)章制度，確保文明施工現(xiàn)場管理的有章可循，做到事事有人管，處處有人負責(zé)。嚴禁在保溫棚旁邊吸煙，火爐應(yīng)距離保溫棚邊距離不少于3m，防止引發(fā)篷布著火。棚外要專門安排值班人員定期到棚內(nèi)檢查，防止棚內(nèi)CO濃度過高。加煤時每人配備防毒面具一套。安排8個值班人員分兩組值班，每組4人，3人在保溫棚內(nèi)為火爐加煤，一人守候在棚外。大風(fēng)雪后，應(yīng)對供電線路進行檢查，防止斷線造成觸電事故。⑵ 施工現(xiàn)場嚴禁使用裸線。冬期電氣安全管理⑴ 在冬期施工期間，現(xiàn)場應(yīng)設(shè)電工負責(zé)安裝、維護和管理用電設(shè)備。大風(fēng)雪后及時檢查腳手架，防高空墜落事故發(fā)生。冬期要做好防滑、防凍、防煤氣中毒等工作?，F(xiàn)場安全管理⑴ 現(xiàn)場內(nèi)的的各種材料、砼構(gòu)件、乙炔瓶、氧氣瓶等存放場地和宜燃物品都要符合安全存放要求，并加強管理。配備好安全防護用品。冬期施工安全教育⑴ 須對全體職工定期進行技術(shù)安全教育。溫控暖棚措施在保溫棚內(nèi)和設(shè)置2個溫度計，現(xiàn)場技術(shù)人員每兩小時進行一次溫度檢查，并做好記錄，保證拌合站暖棚內(nèi)溫度不低于10℃。⑷ 鋼筋加工必須在室內(nèi)進行。⑵ 石料、砂等不得夾有冰塊、積雪，需要盡量減少運輸時間，隨拌隨用。在冬季施工前，做好現(xiàn)場水管的保溫工作；配發(fā)必備的冬季防凍勞保用品。⑵ 預(yù)應(yīng)力張拉及孔道壓漿預(yù)應(yīng)力張拉時，溫度不得低于15℃，預(yù)應(yīng)力孔道壓漿應(yīng)在常溫下進行，壓漿過程及壓漿后48h 內(nèi)，結(jié)構(gòu)砼的溫度不得低于5℃，當管道壓漿強度達到設(shè)計標準值的70%即可停止養(yǎng)生。c、測定記錄澆筑完畢和開始養(yǎng)護時的砼溫度。⑴ 測溫設(shè)置在冬期施工期間，由專門人員分別負責(zé)對大氣溫度、水泥、石子、砂、水等原材料溫度、砼出盤溫度、入模溫度、養(yǎng)護溫度進行測定記錄，測定的次數(shù)為：a、氣溫的測定每天7：30，14：00，21：00 03:00時共測四次。箱梁混凝土澆筑采用泵車泵送混凝土,入模溫度不低于10℃,在澆筑過程中為防止砼溫度下降過快,振搗完成后立即用帆布覆蓋保溫。第一次混凝土澆筑完成后，箱梁上表面采用帆布覆蓋養(yǎng)生；第二次澆筑箱梁頂翼板完成后，混凝土表面采用加厚塑料布+帆布覆蓋養(yǎng)生保溫，另外每箱室內(nèi)從施工人孔洞內(nèi)向里架設(shè)碘鎢燈2個加溫，保證梁體養(yǎng)生溫度。澆筑混凝土前將梁頂帆布卷在一起，在混凝土澆筑過程中，邊澆筑混凝土，邊對已澆筑完成的混凝土及時展開帆布覆蓋保溫。帆布搭接處搭接長度不小于30cm，并用膠帶密封接縫，防止被大風(fēng)吹散。在支架外側(cè)帆布用φ16鋼筋通長外壓。2012年11月25日前完成張家莊樞紐A、D匝道橋第四聯(lián)暖棚搭設(shè)。2012年11月15日前，完成張家莊互通立交匝道橋現(xiàn)澆箱梁保溫措施。2012年11月15日前，完成拌合站冬季施工暖棚架設(shè)。二、成立冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組為保證冬季施工工作順利進行，項目成立以項目經(jīng)理柯昌喜為組長的冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，小組的主要責(zé)任：保證現(xiàn)場施工按計劃方案實施，確保項目工程實體結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，做好項目部各部門與施工隊之間的相互協(xié)調(diào)工作，做好后勤保障工作，確保冬季施工的順利開展，為冬季施工創(chuàng)造組織保障條件。年平均氣溫5～10℃，最高氣溫 ℃，℃。冬季受蒙古西北氣流控制，氣候寒冷而干燥，并且很漫長，11月中旬封凍，次年3月中旬地表解凍，4月中旬土壤解凍，冰凍期150天左右。綜上，碗扣支架受力滿足要求第四篇：現(xiàn)澆箱梁冬季施工方案山西陽五高速公路五臺山至盂縣段建設(shè)工程五臺至盂縣高速公路第一合同段（K0+~K3+000）現(xiàn) 澆 箱 梁 冬 施 工 方 案中國建筑第二工程局有限公司 五盂高速LJ1標項目經(jīng)理部二零一二年十一月編制：審核：審批：現(xiàn)澆箱梁冬季施工方案一、工程概況為了保證按期完成施工任務(wù)，我標段擬對張家莊樞紐A匝道橋第四聯(lián)、張家莊樞紐D匝道橋第四聯(lián)實施冬季施工。支架穩(wěn)定性驗算立桿長細比λ=L/i=1200/［（48+41）247。張拉① 張拉設(shè)備的選型：張拉設(shè)備為2臺350噸千斤頂和兩臺ZB4500油泵，為了保證張拉工作安全可靠和準確性，所選用設(shè)備的額定張拉力要大于所張拉預(yù)應(yīng)力筋的張拉力。鋼絞線切割用砂輪機切割后編成束，編束時保持每根鋼絞線之間平行，不纏繞，每隔1—，鉛絲扣向里，綁好的鋼絞線束編號掛牌堆放，離開地面，以保持干燥，并遮蓋防止雨淋。下料編束首先檢查鋼絞線質(zhì)量是否符合設(shè)計要求，保證鋼絞線表面無裂紋毛刺，機械損傷，氧化鐵皮或油跡。錨頭安裝時，應(yīng)使錨頭入槽，不得隨意放置。金屬波紋管在安放時，根據(jù)管道座標值，安設(shè)計圖紙要求設(shè)置定位筋，并用綁絲綁扎牢固，曲線部分采用U型定位環(huán)與定位筋綁扎，卡牢波紋管。一旦某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就會造成質(zhì)量問題。養(yǎng)生期內(nèi)，橋面嚴禁堆放材料?；炷琉B(yǎng)生采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，保證混凝土表面始終處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生時間不少于7天。在澆筑箱梁頂板預(yù)留孔混凝土前，應(yīng)清除箱內(nèi)雜物，避免堵塞底板排水孔。第一次抹面對混凝土進行找平，在混凝土接近終凝、表面無泌水時，進行二次抹面收光。要掌握好拉毛時間，早了帶漿嚴重，影響平整度，晚了則拉毛深度不夠，一般憑經(jīng)驗掌握，在砼表面用手指壓時有輕微硬感時拉毛為宜。待抹面后約半小時左右，采用抹光機再次進行抹面整平，最后再人工進行收漿抹面。真空吸水完畢后，用提漿棍滾壓，使其表面出漿，便于抹面。真空吸水機開機后真空度逐漸增加，當達到要求的真空度（500~600mm汞柱）開始正常出水后，真空度要保持均勻?；炷两?jīng)振實整平后進行真空吸水?；炷粮叨嚷愿叱鲈O(shè)計腹板頂部1cm左右，將頂面的水泥漿和松散砼鑿除掉，露出堅硬的混凝土粗糙面，用水沖洗干凈。垂線下系鋼筋棍，在地面對應(yīng)位置埋設(shè)鋼筋棍，在兩根鋼筋棍交錯位置劃上標記線，以此來觀測混凝土澆筑過程中底板沉降情況，若發(fā)生異常情況，立即停止?jié)仓炷粒槊髟蚝笤倮^續(xù)施工。在混凝土澆筑過程中安排專人跟蹤檢查支架和模板的情況，模板若出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，要用海綿條進行填塞。振搗上層混凝土?xí)r，振搗棒要插入下層混凝土10cm左右?；炷琳駬v采用插入式振動棒，作用半徑約為振動棒半徑的8~9倍?；炷翝仓?yīng)對稱縱向中心線，先中心，后兩側(cè)對稱澆筑。混凝土澆筑從一端向另一端呈梯狀分層連續(xù)澆筑，上層與下層前后澆筑距離保持2m左右，在下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土。現(xiàn)場采用1臺泵車澆注混凝土，再聯(lián)系1臺泵車以備用。Ⅶ、混凝土澆筑混凝土采用2座混凝土拌和站拌和，分別為本合同段K137+600處混凝土拌合站，十二合同段K124+100處混凝土拌合站，距離施工現(xiàn)場11公里。焊接鋼筋時應(yīng)避免鋼絞線和金屬波紋管道被電焊燒傷，防止造成張拉斷裂和管道被混凝土堵塞而無法進行壓漿。鋼筋焊接完成后自檢合格后，報請監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進行下道工序施工。鋼筋焊接優(yōu)先采用雙面焊，當雙面焊不具備施工條件時，采用單面焊接。（5）鋼筋骨架焊接采用分層調(diào)焊法，即從骨架中心向兩端對稱、錯開焊接，先焊骨架下部，后焊骨架上部。（3）鋼筋保護層采用提前預(yù)制與主梁等標號的砼墊塊，砼保護層的厚度要符合設(shè)計要求。鋼筋存放采用下墊上蓋的方式避免鋼筋受潮生銹。焊縫長度、飽滿度等方面應(yīng)滿足規(guī)范要求。鋼筋加工及安裝鋼筋加工時，應(yīng)按照設(shè)計要求尺寸進行下料、成型，鋼筋安裝時控制好間距、位置及數(shù)量。為方便內(nèi)模的拆除，在每孔的設(shè)計位置布設(shè)人孔。當?shù)谝淮位炷吝_到一定強度后拆除內(nèi)模，再用方木搭設(shè)小排架，在排架上鋪設(shè)2cm厚的木板，然后在木板上鋪一層油毛氈，油毛氈接頭相互搭接5cm，用一排鐵釘釘牢，防止漏漿。箱室模板由于箱梁混凝土分兩次澆筑，箱室模板分兩次安裝。翼緣板底模板安裝與箱梁底板模板安裝相同，外側(cè)擋板安裝與側(cè)模板安裝相同。側(cè)模板與底模板接縫處粘貼海綿膠條防止漏漿。底板標高調(diào)整完畢后，再次檢測標高，若標高不符合要求進行二次調(diào)整。模板拼接縫要縱橫成線，避免出現(xiàn)錯縫現(xiàn)象。底板橫坡按設(shè)計圖紙規(guī)定的2%橫坡，橫向?qū)挾纫笥诹旱讓挾龋旱變蓚?cè)模板要各超出梁底邊線不小于5cm，以利于在底模上支立側(cè)模。根據(jù)觀測記錄，整理出預(yù)壓沉降結(jié)果，調(diào)整碗扣支架頂托的標高來控制箱梁底板及懸臂的預(yù)拱高度。卸載：人工配合吊車吊運砂袋均勻卸載，卸載的同時繼續(xù)觀測。第一次加載后，每2個小時觀測一次，連續(xù)兩次觀測沉降量不超過3mm，且沉降量為零時，進行第二次加載，按此步驟，直至第三次加載完畢。采用水準儀進行沉降觀測，布設(shè)好觀測桿后，加載前測定出其桿頂標高。預(yù)壓觀測：觀測位置設(shè)在每跨的L/2，L/4處及墩部處，每組分左、中、右三個點。因懸臂板本身重量較輕，可根據(jù)實測的預(yù)壓結(jié)果，對懸臂板模板的預(yù)拱度作相應(yīng)調(diào)整。Ⅳ、支架預(yù)壓為減少支架變形及地基沉降對現(xiàn)澆箱梁線形的影響，在縱橫梁安裝完畢后進行支架預(yù)壓施工。Ⅲ、縱橫梁安裝頂托標高調(diào)整完畢后，在其上安放1015cm的方木縱梁，在縱梁上間距30cm安放1010cm的方木橫梁，橫梁長度隨橋梁寬度而定，比頂板一邊各寬出至少50cm，以支撐外模支架及檢查人員行走。然后用明顯的標記標明頂托伸出量，以便校驗。頂托安裝為便于在支架上高空作業(yè)，安全省時，可在地面上大致調(diào)好頂托伸出量，再運至支架頂安裝。立桿和橫桿安裝完畢后，安裝斜撐桿，保證支架的穩(wěn)定性。碗扣支架安裝根據(jù)立桿及橫桿的設(shè)計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。根據(jù)中心線向兩側(cè)對稱布設(shè)碗扣支架?？紤]支架的整體穩(wěn)定性，在縱橫向布置斜向鋼管剪力撐。Ⅱ、支架搭設(shè)K135+，支撐方式采用滿堂式碗扣支架。然后再填筑30cm厚10%灰土，并做出2%—4%橫坡，壓實度達到93%以上，以高出地面不受雨水浸泡影響。橋梁范圍內(nèi)路基地表處理用平地機及推土機清除地表，并將地表整平。Ⅰ、地基處理地基處理338省道兩側(cè)排水溝回填處理將排水溝內(nèi)松散浮土和淤泥挖除干凈，然后按照50cm一層分層回填山皮石，回填高度略低于省道路面高度，用壓路機分層碾壓至無沉降為止。碗扣支架上搭設(shè)縱橫方木，箱室內(nèi)模采用木模板。箱梁采用C50混凝土。橋墩、橋臺樁頂皆設(shè)有承臺，橋臺為肋式臺，橋墩為立柱?？鐝綖?22822m，全長72m。待梁就位時方可開路放行。且提前與交通部門，監(jiān)理部門聯(lián)系。打圍施工在擺正