【正文】 我感覺，環(huán)境真是不可忽視的，隨著經(jīng)濟發(fā)展，不僅是xx的問題。這是我所感到的、看到的、所了解到的!做為一名xx公民，這還是我第一次被環(huán)境的魅力而深深的觸動。這是一個好的趨勢，說明正向一個好的方向發(fā)展xx市充分利用一流的自然生態(tài)環(huán)境，推出生態(tài)旅游、漂流旅游、探險旅游、休閑旅游、風情旅游，將游覽線路延伸至荔浦、恭城、興安、資源、龍勝、平樂、靈川等縣，使xx旅游在原來的“三山兩洞一條江”基礎上，增加了眾多風景名勝和少數(shù)民族風情，形成溶洞探奇、原始森林探險、江河漂流、田園風光攬勝、丹霞地貌尋秘、民族風情觀賞等項目為主的大xx旅游新格局。(二)、完善污染處理設施監(jiān)管措施，充分發(fā)揮污染處理設施效益，根據(jù)“一控雙達標”的要求，不定期的對各個廠、礦、街道進行抽樣調查(三)、加強對新、擴、改項目“三同時”執(zhí)行情況現(xiàn)場檢查，控制新污染源的產(chǎn)生雖然我沒有親生去體會調查治理的過程，但從歷年的報告上來看，xx市環(huán)保局和xx市人民是下了很大的決心。(一)、強化排污現(xiàn)場檢查力度，嚴格查處環(huán)保違法行為。在每天檢測完之后的任務就是向局里匯報情況。在我下到監(jiān)測站點的實地考察來看，檢測是十分嚴謹?shù)?。要求企業(yè)建立污染處理設施運行記錄臺賬，并不定期進行抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。出動481人次對269個新、擴、改建設項目環(huán)?！叭瑫r”執(zhí)行情況進行現(xiàn)場監(jiān)督檢查，對未辦環(huán)保審批手續(xù)的18家企業(yè)進行查處和取締。全年共查處違反環(huán)保法規(guī)行為84件(次)。為此，市環(huán)保局進行了專題調查，并于10月底全部清理完畢。從，在繼續(xù)加大現(xiàn)場監(jiān)理力度的同時，針對xx市反映較突出的環(huán)境問題，重點對漓江及其支流違反環(huán)保法規(guī)的行為進行查處。完成影響評價、調查和建設單位委托監(jiān)測數(shù)據(jù)共2189個。比如說：對于空氣污染的檢測主要從二氧化硫、二氧化氮、總懸浮顆粒物、降塵、硫酸鹽化速率、降水幾個方面考慮。建設好之后，第二步保護更是關鍵!【環(huán)境監(jiān)測】具體又可以分為水、聲、廢氣等的檢測。高新區(qū)累計實施高新技術項目592項，其中國家火炬計劃等國家級項目44項，自治區(qū)級項目118項，已形成電子與信息、生物醫(yī)藥、新材料、機電一體化、環(huán)保五大支柱產(chǎn)業(yè)，帶動和促進了全市經(jīng)濟的快速發(fā)展。但是，這也給xx市調整工業(yè)結構提供了契機，促使市里將無污染、低能耗、附加值高的高新技術產(chǎn)業(yè)作為工業(yè)發(fā)展重點。%，這在全國中小城市中處于領先水平。城市地面水水質達標率、飲用水水質達標率和煙塵控制區(qū)覆蓋率都達到100%。來，市委、市政府換了一屆又一屆，整治環(huán)境的“接力棒”一站站往下傳，環(huán)保招數(shù)一屆比一屆多：在漓江流域封山育林、推廣沼氣、開展生態(tài)建設，關、停、轉移一大批企業(yè)，限令企業(yè)按期達標排放，疏浚清淤、興修兩江(漓江、桃花江)四湖(榕湖、杉湖、桂湖、木龍湖)工程，煤爐改油爐……市委、市政府對環(huán)保部門的工作全力支持，使環(huán)保部門擁有實實在在的對新上項目的“第一審批權”、“一票否決權”以及對排放不達標企業(yè)的處罰權。早在80年代初，xx市就開始了大規(guī)模環(huán)境綜合整治工作。首先，經(jīng)濟與環(huán)境的協(xié)調發(fā)展成為重中之重。待交通量增長條件具備時，再改撥建橋。過水構筑物有漫水橋、過水路面、滓水路堤等。道路跨越河流溝谷時，需建涵洞、橋梁或渡口等構筑物。地面排水設施一般有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結合。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面。水的作用是造成路基、路面和沿線構筑物的病害和沖毀的的主因。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。為適應行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。當路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定。填方工程應慎選土質并分層夯實，對其密實度和含水量進行現(xiàn)場控制。按照標準設計，嚴格控制施工質量，保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構造物進行精心設計，在保證質量的條件下降低施工、養(yǎng)護、運營和交通管理等費用。道路網(wǎng)規(guī)劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。這種生產(chǎn)力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運道。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。道路工程歷史源遠流長。道路按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。道路工程學是從事道路的規(guī)劃、勘測、設計、施工、養(yǎng)護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。本次報告由湖南工程學院的建筑工程學院土木工程教研組的陳愛軍老師組織策劃的，給我們做的是關于道路工程的報告，陳老從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關系著重強調了，做為新一代的祖國建設者不僅要在結構上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。了解工程建設程序的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景。、及其與道路線型的主從關系。實習概況實習方向：道路與橋梁工程實習地點：湖南實習時間：—實習學生：xxx實習分兩部分：參觀正在建設的道路和橋梁、聽講座。施工實習不僅是對我們能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業(yè)精神、勞動紀律和職業(yè)道德的綜合檢驗。啟動建設的瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。明白了繼電保護關系到電網(wǎng)的安全運行，需要穩(wěn)定可靠，要定期對各個保護裝置進行校驗，確保裝置都能正確可靠動作，真正起到保護作用。這一年里我完成了重要的轉變：從學生到員工的角色轉變。故障處理是門技術活，需要很多工作經(jīng)驗的積累，也是技能提升的必修課。在實習期間，會遇到一些元器件因運行時間久了而損壞的情況，我們要及時的更換，如哪個變電站發(fā)出告警信號，我們還得及時趕過去處理這些異常。有幸在有關領導的安排下參加了省電力公司舉辦為期一周的繼電保護培訓，學習了110kV主變差動保護試驗，110kV線路保護試驗等內(nèi)容，并且成功用所學的方法對110kV烏江變的兩臺主變和兩條110kV線路進行保護裝置校驗。3繼電保護裝置調試試驗和接線以及簡單故障處理在剩下的幾個月里，主要學習了變電站繼電保護裝置的調試和試驗。2主變?nèi)萘勘容^小，因此電流保護和氣體瓦斯保護作為主保護就能滿足要求。35kV線路保護一般采用電流三段保護，10kV與之不同的是需帶重合閘，因為10kV線路瞬時故障比較多。因為一般輸電線路只在出口側裝設保護，所以。我花了兩周時間學習了《xxx》并通過考核。只有學好了安全規(guī)程，知道哪些設備帶電，哪些地方有危險，保證好自身安全的前提下，才能參與班組的日常運行和維護作業(yè)。二、實習單位及崗位介紹三、實習內(nèi)容及過程1學習電力安全規(guī)程電的特殊性，使它本身具有很大的危險性，稍一疏忽大意，就會發(fā)生危及人身安全的事故。工程認知實習報告2一、實習目的通過在x公司x..班為期一年的實習，對電網(wǎng)生產(chǎn)運行的安全和電力系統(tǒng)二次部分進行比較深刻的認識和系統(tǒng)的了解要求正確使用安全工器具和安全防護用品，了解35kV及以下電網(wǎng)構成。一般是在9厘底板上貼3厘飾面板，再打上蚊釘固定。裝修完畢后，盡量避免在低于1米高度的地方鉆打孔眼。舊房子拆除舊瓷磚面后，需要先簡單做水泥批燙后，方可做防水層。地面及地面20厘米的位置一定要做厚點。而墻面高于1米的位置可以選用便宜一點的瀝青油做防水。沒有做防水的新房子或者需要更換瓷片的舊房子，都需要重新做防水層。因為在廚廁等地方多數(shù)要用水。瓷磚裝修的最大優(yōu)點是耐臟。另外，盡量選購一些伸縮性較好的墻紙。墻紙的伸縮性是一個老大難問題，要解決就是從預防著手。待其干透后，再刷上一兩遍的清漆，然后再行張貼。墻紙的施工，最主要的關鍵技術是防霉和處理伸縮性的問題：1) 防霉的處理。而布質的墻紙一般稱為墻布，不劃歸墻紙一類。三、墻紙裝修相當普遍。其缺點是后期維護困難，容易因小部分披落而使整個表面?zhèn)劾劾?，除非大面積處理，否則無法恢復原狀?？尚纬啥喾N顏色紋理，效果淡雅，有立體感。須提醒的是，很多工業(yè)涂料都有或多或少的毒性，施工時要注意通風，施工后也要至少一周以上時間揮發(fā)后方能入住。對于年久失修的舊墻面，表面已經(jīng)有嚴重漆面脫落，批燙層呈粉沙化的，需要把漆層和整個批燙鏟除，直至見到水泥批燙或者磚層。普通舊房子的墻面一般需要把原漆面鏟除。墻體的裝修，有很多種，下面是常見的幾種做法的情況：一、乳膠漆是目前墻面處理的主流。為了充分利用空間，樓層間的凈高不高于3米的。星期五我和舍友四人自行參觀了漢中市的世紀陽光商場。 當然，我們不僅看了各種機器，而且對建工實驗有了初步的認識，并建立起一種實驗檢驗假設的觀念，這次參觀應該是有比較大的收獲的。在實驗室，我們看到了許多大型的實驗儀器，它們實質上都是給試件提供壓、拉、剪方面的應力，從而檢測其能承受力的能力，也就是它們的強度。在一個高溫鍋爐旁的柱子，外圍貼了防火材料，保護柱子。兩側柱子是典型的工業(yè)廠房的柱式，上部有牛蹄，用于安裝吊車的軌道。星期四參觀了北校區(qū)機械學院的實習廠房，一座比較老式的工業(yè)廠房建筑，外表像以前的民用建筑。柱子和梁的加密區(qū)箍筋的設置方法為：①柱箍筋加密范圍是：底層柱的柱根加密區(qū)長度應取不小于該層柱凈高的1/3，以后的加密區(qū)范圍是按柱長邊尺寸、樓層柱凈高的1/6，及500mm三者數(shù)值中的最大者為加密范圍。但最底層(一層)柱子的根部應取1/3的高度。一般來說，對于鋼筋混凝土框架的梁的端部和每層柱子的兩端都要進行加密。支承在砌體結構上的鋼筋混凝土獨立梁，在縱向受力鋼筋的錨固長度范圍內(nèi)應設置不少于兩道的箍筋，當梁與混凝土梁或柱整體連接時，支座內(nèi)可不設置箍筋。箍筋設置：箍筋應根據(jù)計算確定，箍筋的最小直徑與梁高h有關，當h≦800mm時，不宜小于6mm。星期三我們參觀了漢中職業(yè)技術學院新校區(qū)，在這里，我主要向老師了解了一下箍筋的相關知識：箍筋用來滿足斜截面抗剪強度，并聯(lián)結受力主筋和受壓區(qū)混凝土使其共同工作，此外，用來固定主鋼筋的位置而使構件(梁或者柱)內(nèi)各種鋼筋構成鋼筋骨架的鋼筋。最后，還要考慮冬期混凝土的養(yǎng)護豎向結構混凝土采用綜合蓄熱方法養(yǎng)護。再次，對于墻體混凝土要采用薄膜養(yǎng)生液養(yǎng)護。其優(yōu)點是不必澆水，操作方便，能重復使用，能提高混凝土的早期強度，加速模具的周轉。其次，對于混凝土柱采用薄膜布養(yǎng)護。④混凝土的養(yǎng)護用水與拌制水相同。應符合下列規(guī)定：①覆蓋澆水養(yǎng)護在混凝土澆筑完畢后的12h以內(nèi)進行。針對本工程的特點，對不同的部位選用如下的養(yǎng)護方法：首先，對于梁板等水平構件采用覆蓋澆水養(yǎng)護。通過老師的講解和相關資料，對混凝土的養(yǎng)護也有了更多的了解。塔吊的橫桿也就是起重臂是固定在有轉盤的大套筒中，而塔吊的基座相當于一個小套筒，大套筒在小套筒中的滑升，隨著施工高度的增加而增加小套筒的連接件，隨之將大套筒滑升至施工高度。塔吊是工地上一種常用的起重設備，主要用的是杠桿原理。當然，陽臺、供水供電設備以及各種預留縫，還有抗震墻等我們都做了詳細的了解。星期二上午我們參觀了漢江新城和天河望江郡，主要是住宅樓。架力筋在上方，也是縱橫兩路放著。柱子不一樣，三四條梁要交匯于柱，就必然要使梁的鋼筋穿過柱子，這樣使得柱頭的鋼筋十分密集，同時澆筑混凝土時也要注意密實。上不是架立筋，主梁和次梁也不同。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。我們跟著老師上了樓，我們踏上用鋼管和鐵網(wǎng)搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。主體前面有個很大的場地，是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋。由此可見在建筑施工當中首先要注意的就是安全問題!同時，為了確保施工能順利進行和施工的安全，工地是要用磚墻圍護起來的，只有建筑施工的各種車輛和內(nèi)部人員才可以出入，我們實習是提前經(jīng)過他們同意的!進到施工區(qū)，我們一眼就看到了科技樓的結構主體，當時結構主體給我的感覺就是不像建筑和不好看。我們到達集合地點后，頭上都戴著工程帽。我們土木工程專業(yè)學生進行了為期一周的認識實習，主要是參觀施工現(xiàn)場，先后參觀了實驗樓、住宅樓、綜合樓、工業(yè)廠房以及商場。二、實習目的：走進施工現(xiàn)場，親身感受建筑工地的氛圍，把理論和實踐相結合，為以后進一步實習和工作打基礎。年9月1 日星期四，陜西理工學院北區(qū)，工業(yè)廠房。年8月30日星期二，漢江新城和天河望江郡，住宅樓。最后這次實習中我要感謝領隊的老師，他們真的讓我感到，下著如此大的雨他們?nèi)匀粓猿纸o我們耐心的講解，為我們答疑，他們的精神值得我們每個人學習。這次的實習讓我知道建造一座橋的艱辛，我真誠的感謝那些橋梁設計者與施工者，是他們成就了建筑史上一個又一個的奇跡?？梢哉f一座橋就是無數(shù)個細小零件的結合體，任何的小物件的缺失都可能導致橋梁的毀壞。因此，斜拉橋剛度大，抗風穩(wěn)定性好。斜拉橋的剛度與穩(wěn)定性大于懸索橋，且不需用沉重的鋼索錨樁。常用的索塔形式在順橋方向有柱形和A字形剛架兩種。斜拉索順橋方向布置，常用的斜拉索形式有輻射形、豎琴形、扇形和星形。組成斜拉橋的剛性梁、斜拉索和索塔有各種不同的形式。這種懸吊作用相當于在梁跨下面設置若干彈性中間支承。斜拉橋是由梁、斜拉索及索塔三部分組成。北大橋1987年開始興建，1990年12月建成竣工，是319國道上的一座重要樞紐橋梁。④相對地錨式懸索橋而言，由于主纜非線性的影響，使得吊桿張拉時的施工控制更加復雜。所以自錨式懸索橋若跨徑增大，其額外的施工費用就會增多。自錨式懸索橋也不可避免地有其自身的缺點：①由于主纜直接錨固在加勁梁上，梁承受了很大的軸向力，為此需加大梁的截面，對于鋼結構的加勁梁則造價明顯增加，對于混凝土材料的加勁梁則增加了主梁自重，從而使主纜鋼材用量增加，所以采用了這兩種材料跨徑都會受到限制。⑤保留了傳統(tǒng)懸索橋的外形，在中小跨徑橋梁中是很有競爭力的方案。③對于鋼筋混凝土材料的加勁梁，由于需要承受主纜傳遞的壓力，剛度會提高，節(jié)省了