畢業(yè)設計--數(shù)控機床潤滑系統(tǒng)的設計(參考版)
2024-12-05 19:31本頁面
【正文】 。 3． 白恩遠等 .《現(xiàn)代數(shù)控機床伺服及檢測技術》 北京： 國防工業(yè)出版社 ， 2021年版。 參考文獻 1． 方沂 .《數(shù)控機床編程與操作》 北京： 國防工業(yè)出版社 ， 1999 年版。 起首誠摯的感激我的論文引導教員在忙碌的講授工作中擠出時間來檢查核對、修改我的論文還有教過我的所有教員們，你們嚴密謹慎過細、認認真真的作風一直是我學習的模范；她們諄諄教導的輔導和不拘泥一格的思緒賜與我無盡的啟示。應不斷改進、完善產品的設計，減少機床出現(xiàn)故障的次數(shù)，提高產品的可靠性。二是設置的潤滑循環(huán)和給油時間單一，容易造成浪費。在潤滑系統(tǒng)的電氣控制方面，仍存在以下問題：一是潤滑系統(tǒng)工作狀態(tài)的監(jiān)控。 (3)活塞環(huán)與氣缸壁磨損過大 ,油環(huán)刮油作用減弱 ,使機油進入燃燒室。如發(fā)生這一故障或擴大了氣門導管孔徑 ,應選配大一號氣門氣門桿的進氣門。如排氣管冒蘭煙 ,則是潤滑油進入燃燒室被燒掉。 第二節(jié) 車輛機油消耗過大 ,將造成潤滑油的滲漏。軸瓦磨損造成了機油通過間隙被泄壓 ,造成機油壓力低。需要檢查是否使用了合適粘度的潤滑油 ,同時水溫過熱對此影響也很大 ,尤其是夏季高溫下長時間怠速或爬坡 ,此時因車速較慢 ,冷卻效果差 ,發(fā)動機溫度容易 過高。 ,不能提供足夠的潤滑油。需要添加機油 ,并檢查是否有密封不嚴造成機油泄漏 。但是，與潤滑系統(tǒng)因油路堵塞或漏油現(xiàn)象而造成“ 壓力異?！钡那闆r 不同，如果潤滑泵油箱內油不夠，短時間不至于影響機床的性能，無需立即使機床停止工作。 油面過低 以往習慣的處理方法是將“ 油面過低”信號與“ 壓力異常”報警信號歸為一類，作為緊急停止信號。因此，潤滑系統(tǒng)中的壓力采用定期檢查方式，即在潤滑泵每次工作以后檢查。而在 FANUC 0i 系統(tǒng)中沒有類似的控制方法，為了能在配置 FANUC 0i的數(shù)控機床上，采用近似的供油方式控制潤滑泵工作，我們改進了潤滑控制部分的電氣設計，讓控制系統(tǒng)能根據(jù)機床的具體工作情況自動調整潤滑泵工作頻率和每次的工作時間，在機床暫停時適當減少供油量，而機床初始工作時適當增加。從公式中可以看出，機床導軌需要的潤滑油量與該導軌上的軸的移動距離有關。在配置FANUC 數(shù)控系統(tǒng)的機床中，通常通過控制潤滑泵工作的時間來調節(jié)提供的潤滑油量，但是，習慣考慮的是潤滑系統(tǒng)在機床加工運行狀態(tài)下的供油方式，而沒有顧及其它工作狀態(tài)，這樣，當機床處于其它工作狀態(tài)時，潤滑系統(tǒng)所提供的潤滑油量要么不夠，要么過多。因此，潤滑系統(tǒng)均采用定期、定量的周期工作方式。但是數(shù)控機床運動副需要的潤滑油量不是太多時，采用連續(xù)供油方式既不經濟也不合理。一旦潤滑泵本身工作不正常、失效，或者是供油回路中有一處出現(xiàn)供油管路堵塞、漏油等情況，系統(tǒng)中的壓力就會顯現(xiàn)異常。 油面檢測 潤滑油為消耗品，因此機床工作一段時間 后，潤滑泵油箱內潤滑油會逐漸減少。因此，在潤滑系統(tǒng)中設置了下述檢測裝置，用于對潤滑泵的工作狀態(tài)實施監(jiān)控，避免機床在缺油狀態(tài)下工作，影響機床性能和使用壽命。其工作過程是通過各種傳感器測得的加工過程參數(shù)的變化信息，并傳送到自適應控制器，與預先存儲的有關數(shù)據(jù)進行比較分析，然后發(fā)出校正指令送到數(shù)控裝置，自動修正程序中的有關數(shù)據(jù)。數(shù)控機床嚴格按照加工前編制的程序自動進行加工，但是有一些因素，例如，工件加工余量不一致，工件的材料質量不均勻，刀具磨損等引起的切削的變化，以及加工時溫度的變化等因素，在編程序時無法準確考慮，往往根據(jù)可能出現(xiàn)的最壞情況估算，這樣就沒有充分發(fā)揮數(shù)控機床的能 力。一個工作臺加工工件時，另一個工作臺由工人裝 夾待加工的工件，在計算機控制下，自動地把待加工工件送去加工，并自動卸下加工好的工件，工件由自動輸送車搬運，如果這種加工中心有較多的交換工作臺，便可實現(xiàn)長時間無人看管加工。 第三章 機床結構的發(fā)展 第一節(jié) 數(shù)控機床的發(fā)展 繼數(shù)控加工中心出現(xiàn)之后，又出現(xiàn)了由數(shù)控機床、工業(yè)機器人（或工件交換機）和工件臺架組成的加工單元，工件的裝卸、加工實現(xiàn)全自動化控制，如圖31 所示。它是用半閉環(huán)控制方式取得高精度控制，再用裝在工作臺上的直線位移測量元件實現(xiàn)全閉環(huán)修正，以獲得高速度與高精度的統(tǒng)一。 步 進電動機驅動電路混合指令值比較單元C系統(tǒng)誤差脈沖電源校正D/A 圖 24開環(huán)補償型控制方式 指令值混合控制速度控制ABC伺服電動機 圖 25半閉環(huán)補償型控制方式 （ 2）半閉環(huán)補償型。
公司管理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1