【正文】 因此，本設(shè)計(jì)方案是較合理的改善方案。 表 22 流量比（光明 —和平）計(jì)算表 進(jìn)口道 東 西 南 北 y Y 直左 直右 直左 直右 左 直 右 左 直 右 車道數(shù) 1 1 1 1 1 2 1 1 2 1 15 分鐘流率 141 146 15 設(shè)計(jì)交通量 235 257 277 245 70 564 80 98 584 60 飽和流量 2021 1824 2024 1957 1074 2237 532 1056 2301 530 流量比 相位1 相位2 注： Y=，可以認(rèn)為設(shè)計(jì)方案滿足交通需求。 設(shè)計(jì)方案評(píng)價(jià) 對(duì)高峰時(shí)間信號(hào)配時(shí)方案進(jìn)行評(píng)價(jià) ,通過 對(duì)四個(gè)進(jìn)口各流向車道飽和流量得計(jì)算，該 交叉口設(shè)計(jì)流量比見 下 表 22。 圖 25 無障礙設(shè)計(jì)圖 河北工程大學(xué)土木工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 27 導(dǎo)行線設(shè)計(jì)：由于進(jìn)口道拓寬，對(duì)向機(jī)動(dòng)車道錯(cuò)位，為使車輛行駛軌跡更平順，在交叉口內(nèi)部區(qū)域設(shè)計(jì)直行和右轉(zhuǎn)車輛通行導(dǎo)行線。 漸變段設(shè)計(jì) 漸變段長(zhǎng)度 dl 按下式計(jì)算： 3d vwl ??? （ 220） 式中，進(jìn)口道設(shè)計(jì)行車速度 v 取 35km/h,橫向偏移動(dòng)量 w? 取 ，代入計(jì)算，得： 35 403dlm??? 漸變段設(shè)計(jì)如圖 24： 圖 24 漸變段設(shè)計(jì)示意圖 行人過街橫道設(shè)計(jì) 行人過街橫道設(shè)計(jì)寬為 5m，標(biāo)線寬為 30cm，間距 40cm。 信號(hào)配時(shí)圖 以上信號(hào)配時(shí)設(shè)計(jì)結(jié)果，可用信號(hào)配時(shí)圖集中表達(dá)，如圖 23。 取行人過街步速 pv=，則最短綠燈時(shí)間： ming =18s。 光明 — 和平 總有效綠燈時(shí)間 0 133 10 123eG C L? ? ? ? ?s 相位 1 有效綠燈時(shí)間 1 0 .4 91 2 3 7 00 .8 6e yGsY? ? ? ? 相位 2 有效綠燈時(shí)間 2 0 .3 71 2 3 5 30 .8 6e yY? ? ? ? 全紅時(shí)間 =4s 相位 1： 1 70gs? ； 相位 2： 2 53gs? 。 光明 — 和平 由流量比計(jì)算表可知流量比 總和 Y=，則： ? ?0 1 .5 5 1 8 1 .5 5 1331 1 0 .8 6LCsY? ? ?? ? ??? 考慮到行人過街及相位銜接的最短時(shí)間要求，取為初始設(shè)定時(shí)間 0 133Cs? （ 4） 信號(hào)配時(shí) 中華 — 和平 總有效綠燈時(shí)間： eoG C L??=100 15 85s?? 相位 1： 11 0 .0 88 5 1 00 .7 2ee yg G sY? ? ? ? 相位 2： 22 0 .3 58 5 4 10 .7 2ee yg G sY? ? ? ? 相位 3： 22 0 .2 98 5 3 40 .7 2ee yg G sY? ? ? ? 各相位顯示綠燈時(shí)間為： j ej j jg g A l? ? ? （ 216） 式中： jl——第 j 相位啟動(dòng)損失時(shí)間 。 則 L= 3 (3 5 3) 15 s? ? ? ? 。 車輛在進(jìn)口道上的行駛車速 v 取 6m/s，此時(shí)對(duì)應(yīng)的車道制動(dòng)時(shí)間 st 取 2s。 信號(hào)控制方案的確定 高峰時(shí)段信號(hào)配時(shí)方案 （ 1） 綠燈間隔時(shí)間 I sazItu?? （ 213） 式中： z ——停車線到?jīng)_突點(diǎn)距離（ m） ； au ——車輛在進(jìn)口道上的行駛車速 (m/s)； st ——車輛制動(dòng)時(shí)間（ s） 。 詳細(xì)設(shè)計(jì) 進(jìn)口道設(shè)計(jì) 和平路 由原來的左直右 一條車道改為左直、直右兩條車道 ,該交叉口進(jìn)出口道即可滿足設(shè)計(jì)要求 . 光明大街車道寬度：現(xiàn)狀交叉口范圍內(nèi)東西向的行車道路幅寬 15m,自行車道寬 3m,通過擴(kuò)寬道路增加一條機(jī)動(dòng)車道，南北向增加 2 條車道，設(shè)計(jì)機(jī)動(dòng)車道單車道寬 3m，靠近分隔帶的車道河北工程大學(xué)土木工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 23 有 的安全距離，非機(jī)動(dòng)車道寬 。 河北工程大學(xué)土木工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 22 表 21 流量比（中華 —和平）計(jì)算表 進(jìn)口道 東 西 南 北 y Y 直左右 左直右 左 直 右 左 直 右 車道數(shù) 1 1 1 2 1 1 2 1 15 分鐘流率 138 179 17 163 設(shè)計(jì)交通量 552 717 94 716 68 126 652 66 飽和流量 882 845 1599 2018 540 1599 1576 540 流量比 相位 1 相位 2 相位 3 注： Y=，可以認(rèn)為概略設(shè)計(jì)方案滿足交通需求，進(jìn)入詳細(xì)設(shè)計(jì)階段。 537 3 6 . 9 6 3 3 6 . 7 1116LLCA P S ?? ? ? ? ?pcu/h 右轉(zhuǎn)車道： ?????? pbrgwbRR ffffSS 39。 1 5 5 0 0 .9 4 0 .9 8 1 0 .3 7 5 2 8 .3 1? ? ? ? ?pcu/h 53 5 2 8 . 3 1 2 4 1 . 3 8116eR R RgC A P S SC? ? ? ? ?λpcu/h ④ 北進(jìn)口道： 直行車道： ? ， ? ， TS? pcu/h 53 1 5 1 5 .9 3 6 9 2 .6 2116TCA P ? ? ?pcu/h 左轉(zhuǎn)車道： 03 530 . 6 2 5 , 5 1 4 , 0 . 4 6116eT gq c??? ? ? ? ? Lf? 0e x p ( 0 .0 0 1 ) 0 .5 0Tq??ξ λ 39。LS? 1 6 0 0 0 .9 4 0 .9 8 0 .4 9 7 2 2 .2 2? ? ? ?pcu/h 39。R bR W g RS S f f f? ? ? ?=1550? 1? ? 1= LK =， 39。Tq =? 72+316=， TLf =(316+72)/= TL T TLS S f?? =? =TR T TRS S f??=? = ? ?min ,TL TLS S S? = 53 9 2 3 . 7 1 4 2 2 . 0 4116eR gC A P S SC? ? ? ? ?λpcu/h ② 西進(jìn)口道： T bT w g bS S f f f? ? ? ?=1600? 1? ? =39。L bL W g LS S f f f? ? ? ?=1500 ? 1? ? =39。 596 0 2 . 1 1 2 6 9 . 1 3132LLC A P S ?? ? ? ? ?pcu/h 右轉(zhuǎn)車道： ?????? pbrgwbRR ffffSS 39。 15 50 6 1 8 1 7 53 5? ? ? ? ? ?pcu/h 59 5 3 9 . 5 5 2 4 1 . 1 6132eR R RgC A P S SC? ? ? ? ?λpcu/h ④ 北進(jìn)口道 ： 河北工程大學(xué)土木工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 20 直行車道： ? ， ? ， TS? pcu/h 59 1 0 4 4 . 3 8 4 6 6 . 8 1132TC A P ? ? ?pcu/h 左轉(zhuǎn)車道： 03 590 .6 2 5 , 6 6 4 , 0 .4 5132eT gq c??? ? ? ? ?， Lf? 0e x p ( 0 .0 0 1 ) 0 .4 0Tq??ξλ 39。LS? 16 00 6 8 7 55 5? ? ? ?pcu/h 39。R bR W g RS S f f f? ? ? ?=1550 ? 1? ? 1=1519pcu/h LK =， 39。Tq = ? 52+400=TLf =(400+52)/=， TL T TLS S f?? =? =直右合用 車道 通行能力計(jì)算 ： TR T TRS S f??=? =車道 飽和流量 計(jì)算： 河北工程大學(xué)土木工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 19 ? ?min ,TL TLS S S? =車道通行能力： 51 1 1 7 6 . 1 0 4 5 4 . 4 0132eR gC A P S SC? ? ? ? ?λ pcu/h ② 西進(jìn)口道 ： T bT w g bS S f f f? ? ? ?=1600? 1? ? =39。Tq ——合用車道的直行當(dāng)量（ pcu/h） ； LK ——合用車道的左轉(zhuǎn)系數(shù) 。T L L Tq K q q?? （ 27） 39。L bL W g LS S f f f? ? ? ?=1500 ? 1? ? =直左合流校正系數(shù)按下式計(jì) 算： ? ? 39。 按式（ 21）： bf = 1 9 .0 9 31 0 .9 2 654??? T bT w g bS S f f f? ? ? ?=1600? 1? ? =直左車道 通行能力 ： 左轉(zhuǎn)校正系數(shù) Lf 按下式計(jì)算： 0e x p 0 .0 0 1 0 .1TL qf ? ???? ? ????? （ 25） 式中： 39。 Lb 應(yīng)用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，無實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)時(shí)，可用下式估算： ()beL B C gb C? ?? （ 22） 式中： B ——自行車流量（輛 /周期） ； b? ——自行車左轉(zhuǎn)率 ； C ——周期是長(zhǎng)（ s），先用初始周期時(shí)長(zhǎng)計(jì)算 ； eg ——有效綠燈時(shí)長(zhǎng)（ s），無信號(hào)配時(shí)數(shù)據(jù)時(shí)，按下式粗略確定： ee Gg j? （ 23） 式中： j ——周期內(nèi)的相位 數(shù) 。 交叉口路緣石半徑為 35m，右轉(zhuǎn)車道轉(zhuǎn)彎半徑校正系數(shù) rf =1。 車 道寬度校正 ： 東進(jìn)口、西進(jìn)口 進(jìn)口道平均寬度為 3m， ( ) 1wfw? ? ? 光明大街：南進(jìn)口、北進(jìn)口 進(jìn)口道平均寬度為 3m， Wf =1 滏河大街：南進(jìn)口、北進(jìn)口 進(jìn)口道平均寬度為 3m， Wf =1 該交叉口，只有為數(shù)少量的公交車以及大型車，機(jī)動(dòng)車以小汽車為主，根據(jù)觀測(cè)，東西向統(tǒng)一大車率為 2%，則大車校正系數(shù)gf=98%；南北向統(tǒng)一大車率為 22%，則大車校正系數(shù)gf=78%。 相位1 相位2 相位3 圖 22 中華 和平交叉口設(shè)計(jì)相位、相序圖 河北工程大學(xué)土木工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 16