【正文】 報銷金額在確保本單位節(jié)支的情況下，按照當月不高于同級別機關公務員交通補貼標準執(zhí)行。（六）嚴禁將車輛交給無證人員駕駛；任何人不得利用單位車輛練習駕車；嚴禁公車私用。（五）下班或公務活動后用車人應將車輛安全停放在單位。長途用車(成都市范圍以外)確需加油，須索要正規(guī)加油發(fā)票，交辦公室審核，按程序予以報銷。（三）用車需報辦公室并填寫派車單，用車人嚴格按辦公室派車單出車。（一）辦公室對公務車輛建立檔案。改革后，本單位節(jié)約公務交通經(jīng)費支出**萬元，節(jié)支率為**%。改革后本單位公務交通經(jīng)費總支出**萬元。五、車改節(jié)支情況改革前本單位公務交通經(jīng)費總支出****萬元。三、車輛保留情況本單位改革前現(xiàn)有車輛總數(shù)3輛，改革后取消車輛1輛，保留車輛數(shù)2輛，其中，主要是必要的業(yè)務用車1輛, 機要通信用車1輛。二、參改人員情況本單位參改人員總數(shù)AA名，其中七級職員**名（領導崗位），八級職員**名（一般管理崗位），九級職員**名，工勤人員**名。紀檢、監(jiān)察部門要加強監(jiān)督檢查，對違規(guī)違紀行為，要及時糾正、嚴肅查處，確保車改工作的平穩(wěn)實施。公務用車改革，關系到各方面利益關系的調整，必須嚴肅紀律，強化監(jiān)督。公務用車改革領導小組成員單位及相關部門要在場車改領導小組統(tǒng)一領導和部署下，根據(jù)各自職能和工作分工，研究制定車改相關配套政策文件，并按照各自職責分工承擔相應的服務與政策解釋等工作。要高度重視公務用車制度改革工作，充分認識推行公車改革的重要意義，統(tǒng)一思想，加強宣傳，形成全體管理人員充分理解和廣泛支持的良好氛圍。同志兼任辦公室主任，同志分別兼任辦公室副主任，辦公室要充分掌握車改動態(tài)，全面了解車改基本政策，規(guī)范操作程序，細化實施方案，研究處理各種問題，制定與車改相配套的管理制度，建立完善監(jiān)督機制。成立由主要負責人任組長，分管領導任副組長，紀委（監(jiān)察委）、黨政辦、計財科、勞動人事科等部門主要負責人為成員的公務用車改革領導小組，負責公務用車改革各項決策的組織實施。六、工作要求（一）加強領導，規(guī)范操作。根據(jù)上級規(guī)定，要于8月25日前完成取消車輛的封存停駛工作。成立由主要領導具體負責的車改工作領導小組，明確專門機構及責任人員，向區(qū)管委及市車改辦提交參加車改的申請報告，并附真實反映本單位有關情況的材料。改革方案及配套措施經(jīng)區(qū)黨工委、管委批準后，召開動員大會進行部署，認真組織實施。享受用車補貼人員發(fā)生職務變動，從職務變動的次月起，按新任職務調整公務用車補貼；職務變動后不符合車改條件的，從職務變動的次月起，停止發(fā)放用車補貼；因各種原因被停止執(zhí)行職務或調離的，從次月起（以文件時間為準）停止發(fā)放用車補貼；一個月請假15天及以上工作日的，取消當月用車補貼（公休假、病假除外）。實施車改后，對在編駕駛員可采取工作調動、內(nèi)部轉崗、提前退休、自謀職業(yè)等途徑妥善安置。企業(yè)借用（占用）其他單位車輛的，車改前一律歸還車輛產(chǎn)權單位。借（換）用車輛的處置。車改后留用車輛的使用管理。重要商務接待、重大商務活動用車，采用保留的商務用車及市場化服務方式解決。（五）相關配套政策企業(yè)應急、重要商務活動用車。相當上述職級不同稱謂的其他人員公務用車補貼標準按相應職級核定；兼任職務的人員，其公務用車補貼按其最高職級標準核定，不得重復領取。其余公務車輛按規(guī)定先行封存，待評估定價后，公開拍買處理。管理人員公務交通貨幣補貼標準分別為：科級每人每月500元、副科級每人每月400元、科員及以下每人月300元的標準核定公務交通補貼；下屬二級企業(yè)正職（董事長、執(zhí)行董事、總經(jīng)理）按每人每月1200元，副職（副董事長、監(jiān)事會主席、副總經(jīng)理、總工程師、總經(jīng)濟師、總農(nóng)藝師、總會計師）按每人每月8001000元的標準核定公務交通補貼。被核定為執(zhí)行差旅制度的管理人員，要嚴格執(zhí)行企業(yè)本級關于差旅制度及規(guī)定，公務出行由企業(yè)統(tǒng)一安排公務用車的方式進行保障；被核定為發(fā)放公務交通補貼的管理人員，取消其公務用車安排，每月按標準發(fā)放公務交通補貼，在XXX范圍之內(nèi)的所有公務活動（應急和重大商務活動除外）出行不得使用公務用車，所發(fā)生的交通費用均由其本人自理。班子主要負責人公務交通補貼標準上限為市本級黨政機關同級公務員公務交通補貼標準的2倍（即：企業(yè)主要負責人按市本級科級每人每月750元的公務交通補貼的2倍，設定上限為每人每月1500元的標準發(fā)放），班子副職公務交通補貼標準不高于主要負責人公務交通補貼標準的80％（即：按本級主要負責人每人每月1500元的公務交通補貼計提80％，設定上限為每人每月1200元的標準發(fā)放），經(jīng)報上級主管部門批準后執(zhí)行，同時報市公務用車制度改革領導小組辦公室備案。（四）實行公務用車貨幣化改革場班子成員公務交通保障方式：改革班子成員公務用車實物供給方式，實行發(fā)放公務交通補貼，取消為班子成員個人配備的公務用車，每月按標準發(fā)放公務交通補貼，在XXX范圍內(nèi)的普通公務（應急和重大商務活動除外）出行不得使用公務用車。（二）核定涉改車輛對非生產(chǎn)經(jīng)營用車進行核定，原則上所有的小轎車、越野車商務車、中小型客車等非生產(chǎn)經(jīng)營用車輛一律列入車改，取消所有非生產(chǎn)經(jīng)營性公務用車。管理人員參照“非參照公務員法管理的各級各類事業(yè)單位中在編在崗人員”參加公車改革，但須報經(jīng)XXX審核同意后執(zhí)行。公務用車改革的對象：本方案適用的崗位和人員主要是指上述企業(yè)符合公務用車配備條件的企業(yè)負責人（以下簡稱“班子成員”），以及按照國家及有關部門的有關政策規(guī)定符合公務用車配備條件的在崗在職管理人員及其他崗位和人員（以下稱“管理人員”）。同時，建立一系列配套制度，解決用車補貼核定、租用車輛、應急車輛使用管理等相關環(huán)節(jié)的規(guī)范問題。廣泛征求對公務用車改革的意見，嚴格規(guī)范實施過程，并接受社會監(jiān)督。實行統(tǒng)一的公車改革模式，執(zhí)行基本相同的改革政策。切實降低公務用車費用，解決公務用車突出問題，進一步規(guī)范企業(yè)領導人員從業(yè)行為，促進國有企業(yè)黨風廉政建設。以保障正常工作秩序和生產(chǎn)經(jīng)營秩序為原則，按照“堅定不移、平穩(wěn)和諧”的方針，采取“整體推進，同步實施”的方式進行改革。一、指導思想以進一步規(guī)范國有企業(yè)領導人員職務消費行為為目標，大力推進國有企業(yè)公務用車社會化、市場化、貨幣化改革，逐步建立與社會主義市場經(jīng)濟體制相適應、與現(xiàn)代企業(yè)管理制度相統(tǒng)一、與推進國有企業(yè)反腐倡廉建設要