【正文】 。我國的汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)本身就落后于發(fā)達(dá)國家，在這方面嚴(yán)重缺乏市場權(quán)威性，而且目前我國國內(nèi)大部分汽車的發(fā)動機(jī)均為國外技術(shù)，三菱發(fā)動機(jī)的分層燃燒、豐田發(fā)動機(jī)的VVTI、大眾發(fā)動機(jī)的增壓希燃、通用的SIDI等技術(shù)各不相同，這些廠家所生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)都只是針對先前的汽油做相應(yīng)的技術(shù)調(diào)校，并且每一家的發(fā)動機(jī)調(diào)校都有自己的技術(shù)特性，現(xiàn)在換成甲醇燃料，其燃燒過程必然會有所不同，那么如此一來會不會對發(fā)動機(jī)的性能以及使用壽命產(chǎn)生影響是需要漫長的時間檢驗的。中國各大車企推出純電動汽車以來已有幾年時間，但是目前為止，私人汽車消費(fèi)領(lǐng)域幾乎完全沒有電動車份額，更何況是甲醇汽車?，F(xiàn)在要用它來做汽車燃料，最關(guān)鍵的因素不是解決燃燒問題，排放問題，也不是什么燃油經(jīng)濟(jì)行問題，而是解決甲醇的毒性問題。即便不是急性中毒，長期接觸，同樣會令人神經(jīng)衰弱，植物神經(jīng)功能失調(diào)，視力減退，皮膚出現(xiàn)脫脂、皮炎等。5~10毫升就可以令人雙目失明，再大一點的劑量就會導(dǎo)致中毒死亡?？墒窍鄳?yīng)應(yīng)急措施在哪里？相應(yīng)的技術(shù)保障在哪里？偏偏這一些市民最為關(guān)心的東西，政府卻暫時還沒有作具體而詳細(xì)的部署。但是汽車作為一種交通工具，是一個不斷在道路上跑動的機(jī)器，是什么情況都有可能遇到的。但是甲醇有劇毒的這個特殊的屬性并沒有得到根本解決。在經(jīng)歷多年的技術(shù)發(fā)展和技術(shù)積累之后，工信部認(rèn)為甲醇作為車用替代燃料技術(shù)上已不存在大的障礙，常規(guī)排放較清潔，非常規(guī)排放物中甲醛排放與柴油相當(dāng)，在遵守操作規(guī)程下甲醇燃料不會對人體健康產(chǎn)生不利影響，已經(jīng)具備了試點運(yùn)行的基本條件。09年起，工信部啟動了甲醇汽車的相關(guān)研究工作，其中包括甲醇汽車所涉及的能源、環(huán)保、安全、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等各個方面。一是于我國汽車工業(yè)快速發(fā)展并且石油供給日趨緊張形成了巨大壓力，二是甲醇作為車用燃料的技術(shù)條件已經(jīng)基本成熟。但是多年來由于社會上對甲醇汽車的甲醛排放、安全性等問題存有爭議，總體上進(jìn)展不大。而在“十一五”以后，它作為車用替代能源的發(fā)展更是被提上了日程。如：轎車、客運(yùn)車、叉車、吊車、助力車、農(nóng)用車、摩托車、裝載機(jī)等。生產(chǎn)規(guī)模可根據(jù)本單位或個人的經(jīng)濟(jì)狀況、市場等因素決定，可大可小。甲醇汽油一年四季均可生產(chǎn)，與生產(chǎn)汽油、潤滑油等產(chǎn)品相比。同時，乙醇汽油是將10%的乙醇兌入汽油中，由于乙醇本身較貴，汽油售價比甲醇化工原料還貴，綜合成本每噸乙醇汽油比甲醇汽油貴800元以上。①乙醇（俗稱酒精），它主要來源于糧食，材料來源單一，一旦遭災(zāi)、減產(chǎn)，原料來源就成為問題，而甲醇是化肥和制藥、煤炭等行業(yè)生產(chǎn)的副產(chǎn)品，也可利用化工原料合成，價格低兼，來源極為廣泛。而甲醇汽油可與石油產(chǎn)品裝置同時使用，不僅節(jié)省汽油費(fèi)用，而且還可節(jié)約改制裝置費(fèi)用，單獨使用或混合使用均可，真可謂“一舉三得”。使用方便，無需改動裝置。產(chǎn)品生產(chǎn)過程采用清潔化工藝中無“三廢”。二甲醚燃料尾氣排放中的一氧化碳、碳化氫比汽油分別低55%和86%，是國際公認(rèn)的“超清潔替代燃料”。煤基醇醚燃料的另一個優(yōu)點是清潔環(huán)保。甲醇燃料是理化性能接近汽柴油的液體燃料，使用方便，辛烷值高，相當(dāng)于112號汽油，蒸氣潛熱大；二甲醚的燃油性能和機(jī)械能更好，爆發(fā)力大。包括甲醇燃料、二甲醚燃料。缺點：長距離高速行駛基本不能省油。（5）可以利用現(xiàn)有的加油站加油，不必再投資。（3）在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨驅(qū)動，實現(xiàn)“零”排放。需要大功率內(nèi)燃機(jī)功率不足時，由電池來補(bǔ)充；負(fù)荷少時，富余的功率可發(fā)電給電池充電，由于內(nèi)燃機(jī)可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。結(jié)構(gòu)特點是可以在串聯(lián)混合模式下工作，也可以在并聯(lián)混合模式下工作，同時兼顧了串聯(lián)式和并聯(lián)式的特點。結(jié)構(gòu)特點是并聯(lián)式驅(qū)動系統(tǒng)可以單獨使用發(fā)動機(jī)或電動機(jī)作為動力源，也可以同時使用電動機(jī)和發(fā)動機(jī)作為動力源驅(qū)動汽車行駛。另外，動力電池也可以單獨向電動機(jī)提供電能驅(qū)動汽車行駛。二、混合動力汽車根據(jù)動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式可分為以下三類：（1）串聯(lián)式混合動力汽車（SHEV）：車輛的驅(qū)動力只來源于電動機(jī)的混合動力(電動)汽車。優(yōu)點：技術(shù)相對簡單成熟，只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電。一、純電動汽車特點：純電動汽車時速快慢，和啟動速度取決于驅(qū)動電機(jī)的功率和性能，其續(xù)行里程之長短取決于車載動力電池容量之大小，車載動力電池之重量取決于選用何種動力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等，它們體積，比重、比功率、比能量、循環(huán)壽命都各異。與南車的合作將使公司新能源客車邁向一個新臺階。合作后，關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)化率將大幅提高，預(yù)計其產(chǎn)品售價會較國內(nèi)其他廠家有一定優(yōu)勢。.曙光股份：制造市場均占優(yōu)勢新能源客車方面，2010年3月公司與南車電動車公司簽訂合作意向協(xié)議，共同投資組建汽車銷售公司。佛山照明(000541)(000541，)是鋰下游上市公司的首選標(biāo)的；集團(tuán)擁有全產(chǎn)業(yè)鏈動力總成資產(chǎn)并有注入預(yù)期的萬向錢潮(000559)，以及將合作擴(kuò)建鋰電池產(chǎn)能的江淮汽車(600418)也值得關(guān)注。優(yōu)勢與風(fēng)險：礦區(qū)環(huán)境惡劣，技術(shù)尚存不確定性。最新進(jìn)展：公司對現(xiàn)有的生產(chǎn)線進(jìn)行改造，以達(dá)到生產(chǎn)混合動力汽車用鎳氫動力電池的目標(biāo)。優(yōu)勢與風(fēng)險：市場還沒有完全打開。最新進(jìn)展：2009年下半年。長遠(yuǎn)看，有被鋰電池取代的風(fēng)險。另外與甘肅金川集團(tuán)合資成立金科鎳業(yè)，控制上游資源。產(chǎn)業(yè)鏈意義：動力電池中較為成熟，商業(yè)可行性較強(qiáng)，但空間不大的一種?？屏h(yuǎn)(600478)項目介紹：與超霸集團(tuán)合資成立科霸電池，為國內(nèi)唯一一家能為鎳氫動力電池提供配套原材料的企業(yè)。技術(shù)能力：技術(shù)較好，占有率40%，毛利30%。江蘇國泰(002091)項目介紹：控股子公司國泰華榮化工鋰電池電解液產(chǎn)能2000噸和硅烷偶聯(lián)劑2000噸。最新進(jìn)展：杉杉控股當(dāng)前正在與澳大利亞礦企合作開發(fā)鎳鈷礦產(chǎn)資源，向鋰電池材料上游進(jìn)軍。技術(shù)能力：已有鋰電池正極材料、電解液等完整鋰離子電池材料生產(chǎn)線，具備“磷酸鐵鋰”生產(chǎn)技術(shù)并已經(jīng)實現(xiàn)小規(guī)模量產(chǎn)，有一定技術(shù)優(yōu)勢。最新進(jìn)展：從業(yè)內(nèi)和部分科研所獲得專業(yè)人才，正進(jìn)行設(shè)備調(diào)試及竣工驗收。產(chǎn)業(yè)鏈意義：上游資源，與比亞迪間接掛鉤。優(yōu)勢與風(fēng)險：國內(nèi)隔膜的厚度、強(qiáng)度和孔隙率不能得到整體兼顧，國內(nèi)絕大多數(shù)鋰電廠家都選用進(jìn)口隔膜。技術(shù)能力：掌握了鋰電池隔膜的生產(chǎn)技術(shù)。佛塑股份(000973)項目介紹：與比亞迪合資金輝公司生產(chǎn)鋰電池隔膜。技術(shù)能力：磷酸鐵鋰正極材料采用固相法、火熱合成法，申請7項專利，目前掌握部分標(biāo)準(zhǔn)制定權(quán)。貝特瑞新能09年碳負(fù)極材料產(chǎn)能是6000噸/年，磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)能是1500噸/年。量小，純度很低，不能達(dá)到電池的使用要求。最新進(jìn)展：與成都開飛合資建廠，計劃于2009年底生產(chǎn)出電池級碳酸鋰，2010年達(dá)到5000噸。中信國安(000839)項目介紹：青海國安3000噸碳酸鋰產(chǎn)能，；中信國安(000839)盟固利1500噸鈷酸鋰，500噸錳酸鋰。優(yōu)勢與風(fēng)險：比亞迪是廈門鎢業(yè)(600549)貯氫合金粉的用戶之一，但采購量不足廈門鎢業(yè)(600549)產(chǎn)量的10%，廈門鎢業(yè)(600549)的市場還有待開拓西藏礦業(yè)(000762)項目介紹：西藏礦業(yè)(000762)主要是開采扎布耶鹽湖，用鹽湖鹵水萃取技術(shù)中提取碳酸鋰，但