【正文】 總的來說，有好過沒，難得的實驗課！謝謝老師！。也沒什么特別的建議了，就是覺得對著電腦操作確實單調了些，感覺是親自審證了，親自制做提單、匯票了，但是好像記憶還是不怎么清晰，業(yè)務流程單證的處理要說達到了比較熟悉了，只能說一般。也許可以采用小組競賽的形式，進行一些單據(jù)處理的比賽，雖說這樣可能讓學生感覺有點壓力，大四了還搞什么小組競賽，但是小組間合作是調動同學們的最好方式了。就例如我們反復強調的信用證問題，可能是因為我在的那公司不是什么大公司吧，很多外貿(mào)公司是很少會以信用證作為結算方式的，基本上都是托收或者是匯付的（貨到付款）；又例如外貿(mào)公司自己只管接受客戶訂單，不管單據(jù)，基本上，所有的單據(jù)業(yè)務都交給了貨代公司代理處理。同時還要做到嚴謹仔細，責任心強，勇于承擔責任。因為貿(mào)易過程的復雜和風險是無法估量的，要有充分的心里準備，同時還要有相應的備選解決方案。工作時提前安排，按照一般的流程按部就班，踏踏實實，優(yōu)質高效的完成。要踏實做事，按部就班，不能投機取巧：做貿(mào)易講究的是誠信，所以要求我們真誠待人，認真對待每一個客戶。比如價格學、商品學、物流學、保險學和法學等。所以今后還得在英語的學習上下功夫，把基本的英語技能掌握好，提高雙語溝通的能力，進而在專業(yè)的商務英語、外貿(mào)函電、商務談判等課程中能更好的去深入學習，全面提高自己的英語水平，盡量不使語言成為交流的障礙，避免因為對語言的造詣不深，而在出口貿(mào)易的過程中蒙受損失。有機會的話還應多去海關、進出口公司等參加實習，或者參觀詢問，了解情況，提高業(yè)務水平。同時，也要了解外貿(mào)單證工作的基本要求及重要性：熟悉單證的含義和種類；掌握國際貿(mào)易磋商的基礎知識，熟悉國際貿(mào)易交易前的準備工作；掌握合同訂立和履行的基礎知識；掌握匯款和托收這兩種支付方式的含義及業(yè)務流程；掌握信用證的含義、內容、性質及操作流程，熟悉申請開立信用證的程序，分析信用證各當事人之間的關系；掌握信用證的種類、內容以及信用證開證申請書的填寫和信用證修改的注意事項；了解進口貨物海運操作流程和進口訂艙單、進口貨物報檢單、進口貨物報關單等常用進口單證的繕制要點；掌握商業(yè)發(fā)票、裝箱單、出口托運單、原產(chǎn)地證書、出口貨物報檢單、出口貨物報關單、投保單、海運提單、裝船通知、受益人證明、匯票等出口單證的內容和繕制要點；掌握審單的一般程序及審單的要點；掌握交單結匯的含義和信用證交單的規(guī)定，熟悉單據(jù)歸檔要求。下面，我將從三個方面入手：實務課程內容；實務課程收獲；實務課程建議。還有一點就是，以后應該沒有機會上我們尹老師的課了。最后，提單簽發(fā)人的責任也不同：多式聯(lián)運提單簽發(fā)人對所有各個運程負責；而聯(lián)運提單簽發(fā)人只對第一運程負責，在后續(xù)運程中，提單簽發(fā)人只是托運人的代理。其次，運輸方式的組成存在不同：多式聯(lián)運提單是由海運與其他運輸方式組成；而聯(lián)運提單是由海運與其他運輸方式組成，但是第一程必須是海運。聯(lián)運提單與多式聯(lián)運提單的區(qū)別：首先，兩種運輸單據(jù)的名稱不同：根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》的規(guī)定，在多式聯(lián)運的方式下所使用的運輸單據(jù)稱為“多式聯(lián)運提單”；在聯(lián)運方式下所使用的運輸單據(jù)稱為“聯(lián)運提單”。（8）Presentation of documents and exchange settlement。（6）Export declaration。（4）Charter and space booking。（2）Urging, examining and amending L/C。（6）To take delivery of goods。（4）Redemption of documents under L/C。（2）Reserving shipping space。商業(yè)發(fā)票（mercial invoice）是出口方向進口方開列發(fā)貨價目清單，是買賣雙方記賬的依據(jù)，也是進出口報關交稅的總說明。信用證（letter credit，L/C）是指開征銀行應申請人的要求并按其指示向第三方開立的載有一定金額的，在一定的期限內憑符合規(guī)定的單據(jù)付款的書面保證文件。如國外僅需要證明貨物溫度，不一定要單獨的溫度證書，可將溫度結果列入品質證書。投保單本身并非正式合同的文本，但一經(jīng)保險人接受后，即成為保險合同的一部分。這種保險單載明預約保險貨物的范圍、險別和保險費率以及每批貨物的最高保險金額、保險費結算辦法等。進出口貨物報關單（customs declaration）是指進出口貨物發(fā)貨人或其代理人，按照海關規(guī)定的格式對進出口貨物的實際情況做出書面申請，以此要求海關對其貨物按適用的海關制度辦理通關手續(xù)的法律文書。匯票是國際結算中使用最廣泛的一種信用工具。裝箱單（packing list）是發(fā)票的補充單據(jù)，它列明了信用證（或合同）中買賣雙方約訂的有關包裝事宜的細節(jié)，便與國外買方在貨物到達目的港時供海關檢查和核對貨物，通常可以將其有關內容加列在商業(yè)發(fā)票上，但是在信用證有明確要求時，就必須嚴格按信用證約定制作。當然我并不因此感到驕傲，畢竟我們所學的只是國際貿(mào)易中微不足道的皮毛，我們更應該努力學習有關國際貿(mào)易實際操作中的各種難題和具體實踐中會遇到的各種問題，更重要的是學習更多的理論知識，并讓理論具體運用到實踐中去，讓兩者有機地結合起來，更好地為我們以后的工作生涯服務。單證是買賣的憑證，如果因為單證與單證之間出現(xiàn)了問題，將會給企業(yè)帶來嚴重的經(jīng)濟損失，所以我們在學習單證，進行單據(jù)制作的過程都要一直秉著細心的原則，從現(xiàn)在開始，不能掉以輕心，這樣才能為今后從事外貿(mào)工作建立基礎。四、多瀏覽有關國際貿(mào)易方面的網(wǎng)頁和書籍，不斷充實自己的專業(yè)知識和技能。三、平時學習英語知識，特別是對專業(yè)英語的學習，練好口語，真正做到聽說讀寫樣樣都行。同時我更應該利用圖書館的資源，讓資源在我身上得到充分的運用，搜索自己專業(yè)相關書籍，在很大程度上拓寬知識面，另一方面經(jīng)常鞏固自身所學，增長自己對知識的積累，使量變最終引起質變。我在具體的實際操作中，有很多難以發(fā)現(xiàn)的問題，也不特別注重從自身專業(yè)知識方面入手來檢驗實驗的結果。三、在英語方面，眾所周知的是，國貿(mào)人才在這方面的要求更為嚴格，國際貿(mào)易所培養(yǎng)的人才是面向世界的人才，因此，對于英語水平的要求是相當高的，到目前而止，我個人的英語水平是相當?shù)挠邢?，自身也注意到了有很大程度上的不足和缺陷。從實驗當中，不難發(fā)現(xiàn)，很多單證等的填制與本學期所學的相關基礎知識緊密相連在具體的實驗中，可是盡管我學習了許多外貿(mào)相關的知識，但是掌握的不牢固，不清楚的地方太多了，如匯票中“pay to”“drawn under”具體填哪些內容等。通過本次實驗，我不僅鞏固了本學期所學的基礎知識，同時，還發(fā)現(xiàn)了自身還存在的一些不足和缺點。雖