【正文】 該工程中的燃?xì)夤艿腊惭b屬于壓力管道安裝范疇，根據(jù) 《 特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的有關(guān)規(guī)定，特種設(shè)備在施工前，應(yīng)由具備相應(yīng)資質(zhì)的施工單位將擬進(jìn)行的特種設(shè)備安裝、改造、維修情況書面告知直轄市或者設(shè)區(qū)的市級特種設(shè)備安。書面告知直轄市或者社區(qū)的市級特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門。問題：在項(xiàng)目開工前，總包單位項(xiàng)目部進(jìn)行項(xiàng)目管理實(shí)施規(guī)劃和施工組織設(shè)計(jì)交底時(shí)，分包單位是否需要派人參加？燃?xì)夤艿腊惭b前，應(yīng)通過什么方式向什么部門申報(bào)告知？在燃?xì)夤艿篮附舆^程中，現(xiàn)場監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)一名正在焊接的焊工所持焊工操作證已到期，應(yīng)如何處理？同時(shí)該焊工原有此項(xiàng)目的合格證也已到期，應(yīng)該如何處理？宏業(yè)公司在制冷站安裝工程完成，經(jīng)自檢合格后，通知業(yè)主和監(jiān)理工程師組織檢查驗(yàn)收是否符合程序？工程驗(yàn)收一年后，周圍居民向環(huán)保部門投訴，制冷站的冷卻塔夜間噪聲很大，同時(shí)業(yè)主發(fā)現(xiàn)制冷站內(nèi)管道滴水，試問業(yè)主應(yīng)找誰處理？費(fèi)用由誰承擔(dān)？答：應(yīng)派人參加。1背景：某電信大廈的機(jī)電安裝工程，由業(yè)主以公開招標(biāo)方式確定了具有機(jī)電安裝工程總承包一級資質(zhì)的某單位承接，同時(shí)將制冷站的空調(diào)所用的制冷燃?xì)怃寤嚈C(jī)組、電氣、管道等分包給具有專業(yè)施工資質(zhì)和壓力管道安裝許可證的宏業(yè)公司負(fù)責(zé)安裝，設(shè)備由業(yè)主提供。因甲方對今后的生產(chǎn)需要提出變更，新增了工作量就必須按工期進(jìn)行順延，且在順延工期中完成變更工作量，甲方就應(yīng)支付變更部分的價(jià)款。如合同中沒有類似適用的價(jià)格 可由承包方提出適當(dāng)變更價(jià)，由監(jiān)理工程師批準(zhǔn)或與甲方造價(jià)部門進(jìn)行協(xié)商執(zhí)行。關(guān)于變更中發(fā)生的費(fèi)用，可參照合同中的價(jià)格。或發(fā)施工聯(lián)絡(luò)單并由甲方有關(guān)部門確認(rèn)。問題：發(fā)包方可以提出 新增工程 變更嗎？工程變更可以由哪些部門提出？簡述變更價(jià)款的確定原則。1背景：某設(shè)備安裝公司負(fù)責(zé)一軋鋼廠的設(shè)備管道安裝工作，工程進(jìn)行一半時(shí)，發(fā)包方為使車間更好的與廠區(qū)配合使用，提出變更新增部分附屬結(jié)構(gòu)的工程施工。乙方應(yīng)按法律程序?qū)⒓追健⒈健⒖辈旆揭徊⒏嫔戏ㄍ?。因?yàn)橐淮蝹觯等耍ù笥冢橙诵∮冢保叭耍?jīng)濟(jì)損失大于１０萬元。因?yàn)橐曳绞桥c甲方簽訂施工合同，且甲方項(xiàng)目經(jīng)理沒有執(zhí)行監(jiān)理工程師的通知是造成人員傷亡的主要原因。因?yàn)楸绞桥c甲方簽訂設(shè)計(jì)合同，且基坑支護(hù)方案必須經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人（總包單位），總監(jiān)理工程師的簽字后實(shí)施。甲方將地下工程交由乙方承擔(dān)不合法，因?yàn)榛訛橹黧w工程，不能分包，不符合建筑法。后經(jīng)調(diào)查，勘察資料不準(zhǔn)確，造成設(shè)計(jì)人員取值錯誤是這起事故的主要原因，故乙方將丙方告上法院，要求丙方承擔(dān)所有的經(jīng)濟(jì)損失。甲方項(xiàng)目經(jīng)理以施工工期要求為由,沒有落實(shí)監(jiān)理工程師的要求。檢查和鑒定的結(jié)論可能有以下幾種：事故已處理；可繼續(xù)施工；隱患已消除，結(jié)構(gòu)安全有保證；經(jīng)修補(bǔ)處理后完全能夠滿足使用要求；基本滿足使用要求，但使用時(shí)應(yīng)加附加的限制條件；對耐久性的結(jié)論；對短期難以做出結(jié)論者，可提出進(jìn)一步檢查的意見；其他鑒定結(jié)論。 ,主要是指由于社會、經(jīng)濟(jì)因素及社會上存在的弊端和不正之風(fēng)引起建設(shè)中的錯誤行為,、當(dāng)工程有明顯的嚴(yán)重質(zhì)量問題，對結(jié)構(gòu)的安全和使用有重大影響，而又無法通過修補(bǔ)的方法糾正所出現(xiàn)的缺陷情況，可以做出返工處理的決定，即拆除已施工的工程，進(jìn)行重新施工。質(zhì)量事故產(chǎn)生的原因可以分為下述三類:  ,是指由于設(shè)計(jì)、施工技術(shù)上的失誤而造成的質(zhì)量事故。3）重大質(zhì)量事故：凡具備下類條件之一者為重大事故，屬建設(shè)工程重大事故范疇。2）嚴(yán)重質(zhì)量事故：凡具備下列條件之一者為嚴(yán)重事故。國家現(xiàn)行對工程質(zhì)量通常采用按造成損失嚴(yán)重程度進(jìn)行分類，其基本分類如下：1）一般質(zhì)量事故：凡具備下列條件之一者為一般質(zhì)量事故。背景：某承包商承包的一項(xiàng)燒結(jié)工程，燒結(jié)成品篩在設(shè)備調(diào)試時(shí)，發(fā)現(xiàn)混凝土平臺與設(shè)備產(chǎn)生共振且振幅過大，分析原因是設(shè)備承包商的設(shè)計(jì)有問題，于是承包商花費(fèi)１５萬元進(jìn)行了設(shè)備改裝加固處理后，平臺不再振動且不影響其他設(shè)備。正式竣工驗(yàn)收前應(yīng)在自檢的基礎(chǔ)上，確認(rèn)工程全部符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，具備了交付使用的條件后，即可開始正式竣工驗(yàn)收工作。一般竣工驗(yàn)收可分為兩個步驟進(jìn)行：1）由承包方進(jìn)行的自檢；2）正式驗(yàn)收。上述背景中某工程公司承建的是一個建設(shè)項(xiàng)目（單項(xiàng)工程），作為單項(xiàng)總承包單位的項(xiàng)目經(jīng)理可以組織竣工，并向業(yè)主辦理竣工工程驗(yàn)收和移交手續(xù)。背景：某工程公司承建的酒鋼集團(tuán)榆中鋼廠高線的步進(jìn)梁式加熱爐工程（ＥＰＣ）總承包項(xiàng)目，并按合同規(guī)定工期完成，由于軋線設(shè)備制造工期延誤，使得整個工程項(xiàng)目無法按預(yù)計(jì)日期進(jìn)行竣工驗(yàn)收。人，作為控制對象，是能避免產(chǎn)生錯誤；作為控制的動力，是要充分應(yīng)用動力的積極性，發(fā)揮人的主導(dǎo)作用。背景：某機(jī)電安裝公司承接某鋼廠高爐熱風(fēng)爐施工任務(wù)，為降低成本，項(xiàng)目經(jīng)理購進(jìn)了廉價(jià)的不合格電纜，并隱瞞了工地甲方和監(jiān)理人員，工程完工后，通過驗(yàn)收交付使用單位使用，過了保修期后的某一夏季，當(dāng)工程滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，出現(xiàn)電纜發(fā)熱，并造成停機(jī)。綜合成本偏差與進(jìn)度偏差兩方面的情況，該項(xiàng)目開工后第一年末總的施工成本偏差應(yīng)為140萬元（120+20）。[結(jié)論]該項(xiàng)目開工后第一年末實(shí)際成本發(fā)生額（200萬元）小于計(jì)劃成本（300萬元），表面上看來節(jié)約了施工成本，其實(shí)則不然，實(shí)際情況是該項(xiàng)目施工成本不但沒有節(jié)約，反而超支。也就是說，在項(xiàng)目開工后第一年內(nèi)，有相當(dāng)于120萬元工作量的施工內(nèi)容應(yīng)完成而未完成。進(jìn)度偏差為負(fù)值，表明該項(xiàng)目實(shí)施的第一年內(nèi)計(jì)劃成本沒有足額完成，項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)度落后于計(jì)劃進(jìn)度，拖欠的工作量為120萬元。試對該項(xiàng)目進(jìn)行成本偏差與進(jìn)度偏差同步分析。某施工項(xiàng)目計(jì)劃工期為兩年，施工項(xiàng)目經(jīng)理部針對該項(xiàng)目編制的施工項(xiàng)目成本計(jì)劃的計(jì)劃總成本為800萬元（其中第一年計(jì)劃總成本為300萬元，第二年為500萬元）。該項(xiàng)工程的成本控制也可表現(xiàn)在設(shè)計(jì)變更上進(jìn)行調(diào)整，由于材料使用量比預(yù)算超出許多，也可理解為超過原設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)模，所以可通過監(jiān)理工程師提出追加投資或追加材料的指標(biāo)等。該項(xiàng)工程的成本控制中主要在施工條件變更上進(jìn)行調(diào)整。成本控制的主要措施有：采購費(fèi)管理、定額管理、質(zhì)量管理、安全管理、施工管理、合同管理。問題：成本控制包括對哪幾個方面費(fèi)用進(jìn)行控制？成本控制有哪些方面措施？該工程的成本控制過程中主要應(yīng)該在哪些環(huán)節(jié)進(jìn)行調(diào)整？答：施工項(xiàng)目成本是施工企業(yè)為完成施工項(xiàng)目的建筑安裝任務(wù)所耗費(fèi)的各項(xiàng)生產(chǎn)費(fèi)用的總和，也就是完成這一軋鋼廠施工中所用成本總和。因此，關(guān)鍵工作的拖延會造成工期的拖延。會使工期拖后２天。該項(xiàng)目施工進(jìn)度控制應(yīng)以２００２年９月６日（合同工期３７０天)竣工為最終目標(biāo)。問題：簡述工程項(xiàng)目進(jìn)度控制的程序。３００ｔ吊機(jī)在現(xiàn)場閑置時(shí)間為： ＡI:ES1EFA=54=１ 月IJ:EsjEF1=109=1 月 ,、由于業(yè)主原因和不可抗力使工作時(shí)間拖延導(dǎo)致總工期延長的，監(jiān)理工程師應(yīng)批準(zhǔn)工期延期，由于承包商原因使工作時(shí)間拖延導(dǎo)致總工期延長的，監(jiān)理工程師不批準(zhǔn)延期。某建設(shè)工程合同工期為１７個月 承包商編制的初始雙代號網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如圖43所示：問題：由于工作合同工期為１７個月，承包商編制的初始雙代號網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如圖所示，由于工作Ａ、Ｉ、Ｊ均為鋼結(jié)構(gòu)安裝工程，必須使用同一臺３００ｔ吊機(jī)，則該施工計(jì)劃應(yīng)如何調(diào)整？調(diào)整后的進(jìn)度計(jì)劃能否滿足合同工期的要求？ ３００ｔ吊機(jī)在現(xiàn)場閑置時(shí)間為多少？承包商按調(diào)整后的進(jìn)度計(jì)劃施工時(shí)，因業(yè)主原因致使工作Ｉ拖延了２個月，承包商自身原因致使工作 Ｍ 拖延了１個月，事后承包商在合同規(guī)定的有效期內(nèi)提出工期延期申請，請問承包商能夠獲得工程延期多少時(shí)間？為什么？根據(jù)上述問題3所給條件，假設(shè)后續(xù)工作均按計(jì)劃進(jìn)度實(shí)施，該工程實(shí)際工期為多長？圖43 雙代號網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖答：調(diào)整的計(jì)劃如圖44所示 ３００ｔ吊機(jī)施工順序?yàn)?Ａ、Ｉ、Ｊ 可滿足要求。結(jié)合本案例項(xiàng)目管理的總體安排：強(qiáng)化項(xiàng)目管理，全面響應(yīng)業(yè)主技術(shù)要求，嚴(yán)格科學(xué)管理、精心組織施工，優(yōu)質(zhì)、安全、高速建設(shè)高爐擴(kuò)容改造工程。② 項(xiàng)目管理實(shí)施項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，項(xiàng)目經(jīng)理對項(xiàng)目實(shí)施全方位的管理，負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工全過程的質(zhì)量、工期、安全、文明施工、確保履行合同，負(fù)責(zé)組織編制施工組織設(shè)計(jì)、項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃、相應(yīng)的項(xiàng)目管理文件。安全目標(biāo)：工亡事故為零；重傷事故為零；重大機(jī)械設(shè)備事故為零；重大交通事故為零。無重大質(zhì)量事故，質(zhì)量管理體系持續(xù)有效運(yùn)行。答： ① 項(xiàng)目的目標(biāo)包括質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本等目標(biāo)，施工組織設(shè)計(jì)、項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃由項(xiàng)目經(jīng)理部編制，并按規(guī)定程序報(bào)批和實(shí)施。問題：① 結(jié)合本案例談?wù)勴?xiàng)目目標(biāo)的制定。推移高度約為３６ｍ，推移距離約４２ｍ。要求“新、舊高爐中心線重合，標(biāo)高與原設(shè)計(jì)標(biāo)高相符，誤差控制在５～８ｍ”。高爐分兩段安裝：第一段為移送；第二段為懸吊，高爐本體工程擬定在拼裝平臺上基本完成，盡量縮短停爐后施工工期，保證業(yè)主要求的工期。背景：華北某廠１２６０ｍ３ 級高爐擴(kuò)容改造工程。③ 施工項(xiàng)目管理規(guī)劃的規(guī)劃目標(biāo)及內(nèi)涵有：、質(zhì)量目標(biāo)、工期目標(biāo)、成本目標(biāo)、安全目標(biāo)、文明施工及環(huán)境保護(hù)目標(biāo)、條件分析及其他內(nèi)容等；、技術(shù)組織措施、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃和資源供應(yīng)計(jì)劃和其他文件等。答：① 程序不正確，公司還未任命項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目經(jīng)理部還未建立，施工組織設(shè)計(jì)無人審核和批準(zhǔn)，不能發(fā)表。請簡述施工項(xiàng)目管理規(guī)劃的規(guī)劃目標(biāo)及內(nèi)涵。第五篇：工程項(xiàng)目管理經(jīng)典案例分析背景：某鋼廠改造其燒結(jié)車間，由于工期緊，剛確定施工單位的第二天，施工單位還未來得及任命項(xiàng)目經(jīng)理和組建項(xiàng)目經(jīng)理部，業(yè)主就要求施工單位提供項(xiàng)目管理規(guī)劃，施工單位在不情愿的情況下提供了一份針對該項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)，其內(nèi)容深度滿足管理規(guī)劃要求，但業(yè)主不接受，一定還要求施工單位提供項(xiàng)目管理規(guī)劃。而項(xiàng)目所在國的投資環(huán)境則對項(xiàng)目的完工風(fēng)險(xiǎn)有很大的影響。BOT 項(xiàng)目融資方案成功實(shí)施的兩個關(guān)鍵點(diǎn)：一個是特許經(jīng)營權(quán)合約，一個是項(xiàng)目所在國的投資環(huán)境。成功的BOT 項(xiàng)目融資方案的結(jié)果是一個多贏的局面。BOT項(xiàng)目在轉(zhuǎn)讓到政府方面之前，政府對項(xiàng)目的控制難度相對加大了；而且由于大量項(xiàng)目建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到項(xiàng)目公司，這使項(xiàng)目公司往往要求有較高的投資回報(bào)率來補(bǔ)償其所受的風(fēng)險(xiǎn)。由于各參與方都會以各自的利益為重，以實(shí)現(xiàn)自身利益最大化為目標(biāo)，這使得他們之間的利益沖突再所難免。當(dāng)然有利也有弊缺點(diǎn)如下采用BOT方式，基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目在特許權(quán)規(guī)定的期限內(nèi)將全權(quán)交由項(xiàng)目公司去建設(shè)和經(jīng)營，減弱了政府對項(xiàng)目的影響力和控制力。項(xiàng)目借款及其風(fēng)險(xiǎn)由承包商承擔(dān)，而政府不再需要對項(xiàng)目債務(wù)擔(dān)?；蚝炇穑瑴p輕了政府的債務(wù)負(fù)擔(dān)。風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移方面：基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)運(yùn)營周期長、規(guī)模大，風(fēng)險(xiǎn)也大。加速促進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)移和效率的提高。而對于對發(fā)展中國家而言，BOT模式可以幫助政府解決：由經(jīng)濟(jì)發(fā)展推動帶來的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的強(qiáng)勁需求，需要大量資金投入的缺口。合同文件和保險(xiǎn)多，用以分散和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。項(xiàng)目的融資負(fù)債比一般較高，結(jié)構(gòu)也較復(fù)雜；多為中長期融資，資金需求量大，風(fēng)險(xiǎn)也大，融資成本相應(yīng)較高；所得資金?？顚Ｓ谩＞硟?nèi)機(jī)構(gòu)不提供任何形式的融資擔(dān)保。融資不主要依賴項(xiàng)目發(fā)起人的資信或涉及的有形資產(chǎn)，債權(quán)人只考慮項(xiàng)目本身是否可行以及項(xiàng)目的現(xiàn)金流和收益是否可以償還貸款，其放貸收益取決于項(xiàng)目本身的效益。該項(xiàng)目體現(xiàn)了BOT模式的特征：具有無追索權(quán)項(xiàng)目融資的典型特征。最后在1992年隧道投入運(yùn)行之后，具體運(yùn)營管理委托另外一家經(jīng)營公司進(jìn)行管理。為了使這一復(fù)雜工程建設(shè)有序地進(jìn)行，隧道公司任命了兩個項(xiàng)目經(jīng)理，一個是技術(shù)方面的項(xiàng)目經(jīng)理主要負(fù)責(zé)質(zhì)量保證、進(jìn)度和成本控制等技術(shù)方面的問題；另一個是財(cái)務(wù)及其他事務(wù)方面的項(xiàng)目經(jīng)理主要負(fù)責(zé)工程財(cái)務(wù)支出、工程安全、公共事務(wù)、勞資糾紛等方面。資金籌措方面。該項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告歷時(shí)18個月投入400萬澳元并在1987年被州政府批準(zhǔn)，這兩家私人公司為保證該項(xiàng)目的實(shí)施正式成立悉尼港隧道有限公司與州政府簽訂了特許權(quán)合同。主要包括：技術(shù)可行性研究，環(huán)境影響研究，資金籌措方案。1986年，澳大利亞最大的私人建設(shè)公司Gransfield和日本的大型建設(shè)公司之一Kumagai Gumi Co Ltd(熊谷組)聯(lián)合向州政府提出了建設(shè)海底隧道作為悉尼港灣第二通道的建議。一般有東道國政府或地方政府通過特許權(quán)協(xié)議，將項(xiàng)目授予項(xiàng)目發(fā)起人為此專設(shè)的項(xiàng)目公司(Project pany)，由項(xiàng)目公司負(fù)責(zé)基礎(chǔ)設(shè)施(或基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè))項(xiàng)目的投融資、建造、經(jīng)營和維護(hù)；在規(guī)定的特許期內(nèi)，項(xiàng)目公司擁有投資建造設(shè)施的所有權(quán)(但不是完整意義上的所有權(quán))，允許向設(shè)施的使用者收取適當(dāng)?shù)馁M(fèi)用，并以此回收項(xiàng)目投融資、建造、經(jīng)營和維護(hù)的成本費(fèi)用，償還貸款；特許期滿后，項(xiàng)目公司將設(shè)施無償移交給東道國政府。項(xiàng)目管理目標(biāo)、施工進(jìn)展全過程及施工進(jìn)度密切相關(guān)的全部工作都納入計(jì)劃管理中，統(tǒng)籌計(jì)劃施工各階段的工作內(nèi)容、工作程序、持續(xù)時(shí)間和邏輯關(guān)系，運(yùn)用一系列的檢查、分析、控制、獎罰、溝通等手段來組織實(shí)施，使項(xiàng)目各項(xiàng)工作進(jìn)展均處于受控狀態(tài)，確保國家體育館施工任務(wù)緊張有序地完成。奧運(yùn)工程充分運(yùn)用項(xiàng)目管理的系統(tǒng)方法、模型、工具對工程項(xiàng)目共享資源和利益群體進(jìn)行整合，實(shí)行集成化管理，達(dá)到工程項(xiàng)目設(shè)定的相關(guān)具體目標(biāo)和投資效益最大化，充分體現(xiàn)了工程項(xiàng)目管理過程系統(tǒng)集成和內(nèi)在規(guī)律的本質(zhì)要求。為項(xiàng)目經(jīng)理部與企業(yè)集團(tuán)之間的溝通與協(xié)調(diào)奠定了基礎(chǔ)，保證了奧運(yùn)工程建設(shè)優(yōu)質(zhì)、高效完成。（二）健全完善施工管理組織體系，實(shí)行有效的溝通與協(xié)調(diào)管理。（一）規(guī)范采購和總分包履約責(zé)任主體行為，強(qiáng)化了合同制管理。三、實(shí)施建設(shè)管理創(chuàng)新，全面提升奧運(yùn)工程項(xiàng)目管理水平管理創(chuàng)新是實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新成果的必要環(huán)節(jié)，也是提高企業(yè)核心競爭力的必要條件。（二）廣泛開展方案競賽活動，引入國際先進(jìn)設(shè)計(jì)理念通過奧運(yùn)工程一系列方案設(shè)計(jì)競賽，一批科技先進(jìn)、造型新穎、內(nèi)涵厚重且既凸顯人文關(guān)懷、又兼顧節(jié)能減排的高水平體育場館設(shè)計(jì)成果應(yīng)運(yùn)而生。一方面加強(qiáng)了城市路網(wǎng)建設(shè)，加快完善了由環(huán)路、通道線、聯(lián)絡(luò)線組成的快速干道系統(tǒng)，另一方面結(jié)合舊城改造，增大了城區(qū)路網(wǎng)密度。此外，新三大功能區(qū)與原有商業(yè)中心區(qū)共同形成新的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，除商務(wù)活動外，還為市民提供了現(xiàn)代的商業(yè)、娛樂場所。（一）充分考慮城市整體規(guī)劃，展示首都建設(shè)