【正文】 經(jīng)過此次慘痛的教訓(xùn)后，希望我公司廣大駕駛員從心底認(rèn)識到遵守交通規(guī)則的重要性，更要時時刻刻遵守交通法規(guī)、不違章，注意行車安全，這用生命換來的教訓(xùn)，必須扎根于每位駕駛員的心中，警鐘長鳴。由于駕駛員心抱僥幸心理，想著不會那么倒霉，但是等到發(fā)生交通事故那一刻，你還能后悔嗎？這次的教訓(xùn)足夠要求駕駛員朋友，在平時的駕駛過程中必須強(qiáng)化交通意識，樹立嚴(yán)格遵守交通法規(guī)的態(tài)度。第二，透過表面看本質(zhì)，駕駛員為什么會違章駕駛，全因其淡薄的交通意識和無視交通法規(guī)的態(tài)度。最終賠償死者家屬22萬。隨后又到出租車公司領(lǐng)導(dǎo)辦公室圍坐，嚴(yán)重影響了公司的正常辦公。在二天的事故調(diào)解中，死者家屬20多人男女老幼病殘在市公安交警事故調(diào)處大隊協(xié)商賠償問題。當(dāng)晚被公安交警連人帶車一并扣留，等待處理結(jié)果。越雙黃線違章調(diào)頭，想走大橋到路再上路。十一假期末，月*日晚*點(diǎn)左右。第三十三條 本規(guī)則自一九九三年七月一日起施行，交通部一九七一 年十二月十五日發(fā)布的《海損事故調(diào)查和處理規(guī)則（試行）》同時廢止。【章名】 第七章 附 則第三十一條 事故報告書、事故調(diào)查報告、民事侵權(quán)賠償糾紛調(diào)解書 和調(diào)解不成通知書等格式，由中華人民共和國港務(wù)監(jiān)督局統(tǒng)一制定。第三十條 凡申請主管機(jī)關(guān)調(diào)解的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)按規(guī)定費(fèi)率繳納調(diào)解 費(fèi)。第二十九條 凡申請調(diào)解的民事侵權(quán)賠償糾紛，當(dāng)事人中途不愿調(diào)解 的，應(yīng)當(dāng)書面申請撤銷調(diào)解；經(jīng)調(diào)解達(dá)成協(xié)議后又翻悔或逾期不履行的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)報告主管機(jī)關(guān)。調(diào)解書 由當(dāng)事各方共同簽字，并經(jīng)主管機(jī)關(guān)蓋章確認(rèn)。主管機(jī)關(guān)要求提供經(jīng)濟(jì)擔(dān)保的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)提交經(jīng)濟(jì)擔(dān)保。第二十五條 凡已向法院起訴或者申請仲裁機(jī)構(gòu)仲裁的交通事故引起 的民事侵權(quán)賠償糾紛，當(dāng)事人不得再申請主管機(jī)關(guān)調(diào)解?！菊旅?第六章 調(diào) 解第二十四條 對船舶、排筏、設(shè)施發(fā)生交通事故引起的民事侵權(quán)賠償 糾紛，當(dāng)事人可以申請主管機(jī)關(guān)調(diào)解。第二十三條 被處罰的當(dāng)事人對主管機(jī)關(guān)給予的處罰不服，可以在接 到《處罰通知書》之日起十五日內(nèi)申請該主管機(jī)關(guān)的上級機(jī)關(guān)進(jìn)行復(fù)議，或者依照有關(guān)法律向人民法院起訴。第二十一條 對事故負(fù)有直接責(zé)任的人員，主管機(jī)關(guān)可以根據(jù)其責(zé)任 的性質(zhì)，依照國家有關(guān)法律、行政法規(guī)和規(guī)章，給予下列處罰：（一）對中國籍船員、引航員或排筏、設(shè)施上的工作人員給予通報、警告、罰款、或扣留、吊銷適任證書；（二）對外國籍船員或設(shè)施上的工作人員給予警告、罰款、或由中華 人民共和國港務(wù)監(jiān)督局將其過失通報其所屬國家的主管當(dāng)局。主管機(jī)關(guān)的事故調(diào)查報告應(yīng)當(dāng)報送上級主管機(jī)關(guān)，抄送事故當(dāng)事方及 有關(guān)單位、部門?！菊旅?第五章 處 理第十九條 主管機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)依據(jù)事故的調(diào)查材料，分析事故原因，明確 當(dāng)事方的責(zé)任，提出加強(qiáng)安全管理和事故預(yù)防的建議，并編寫事故調(diào)查報 告。事故責(zé)任分清后，按責(zé)任比例承 擔(dān)。第十七條 船舶、排筏、設(shè)施因事故造成損害的，主管機(jī)關(guān)可以直接 或者委托有關(guān)專家、機(jī)構(gòu)對其損害程度作出鑒定。被調(diào)查人所屬單位對事故調(diào)查應(yīng)當(dāng)給予配合。第十四條 調(diào)查工作人員在執(zhí)行調(diào)查任務(wù)時，應(yīng)當(dāng)向被調(diào)查人出示證 件。第十二條 主管機(jī)關(guān)在調(diào)查事故時，可以采用錄音、錄像、照相或法 律允許的其他調(diào)查手段。無管轄權(quán)的主管機(jī)關(guān)接到事故報告后，應(yīng)當(dāng)：（一）認(rèn)真做好記錄；（二）進(jìn)行必要的現(xiàn)場取證和采取必要的措施；（三）協(xié)助當(dāng)事方盡快向有管轄權(quán)的主管機(jī)關(guān)報告，在有管轄權(quán)的主 管機(jī)關(guān)人員到達(dá)后，向其介紹情況，移交材料。第九條 因事故情況復(fù)雜、性質(zhì)嚴(yán)重，上級主管機(jī)關(guān)可根據(jù)需要直接 調(diào)查處理由下級主管機(jī)關(guān)管轄的事故。【章名】 第三章 管 轄第七條 主管機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)對其管轄水域內(nèi)事故進(jìn)行調(diào)查處理。第六條 船舶、排筏、設(shè)施發(fā)生事故，除應(yīng)當(dāng)按第五條規(guī)定報告外，還必須在事故發(fā)生后四十八小時（港區(qū)內(nèi)二十四小時）內(nèi)向有管轄權(quán)的主 管機(jī)關(guān)提交事故報告書和必要的證據(jù)?！菊旅?第二章 報 告第五條 船舶、排筏、設(shè)施發(fā)生事故，應(yīng)當(dāng)迅速用無線電報（話）或 者其他有效手段向就近的主管機(jī)關(guān)報告。竹、木排筏之間在林區(qū)水域發(fā)生的事故，由主管機(jī)關(guān)會同林業(yè)主管部 門按本規(guī)則調(diào)查處理。漁業(yè)船舶之間、軍事船舶之間、公安船舶之間發(fā)生的事故不適用本規(guī) 則。第四篇：中華人民共和國內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)則中華人民共和國內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)則【頒布日期】 19930324【實施日期】 19930701【章名】 第一章 總 則第一條 為加強(qiáng)內(nèi)河交通安全管理，及時調(diào)查處理內(nèi)河交通事故，根 據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》制定本規(guī)則。第三十二條 本規(guī)則由交通部負(fù)責(zé)解釋。經(jīng)調(diào)解達(dá)成協(xié)議的，調(diào)解費(fèi)按當(dāng)事人責(zé)任比例或約定的數(shù)額分?jǐn)偅徽{(diào)解不成的，由當(dāng)事各方平均分?jǐn)?，但因?dāng)事人申請撤銷調(diào)解而調(diào)解不成的，由申請方承擔(dān)。上述情況，當(dāng)事人可向法院起訴或申請海事仲裁機(jī)構(gòu)仲裁。第二十八條 主管機(jī)關(guān)自收到調(diào)解申請書之日起三個月內(nèi)未能使當(dāng)事各方達(dá)成調(diào)解協(xié)議的，可以宣布調(diào)解不成。第二十七條 經(jīng)調(diào)解達(dá)成協(xié)議的，主管機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)制作調(diào)解書。第二十六條 調(diào)解由當(dāng)事各方在事故發(fā)生之日起三十日內(nèi)向負(fù)責(zé)該事故調(diào)查的主管機(jī)關(guān)提交書面申請。調(diào)解必須遵循自愿、公平的原則，不得強(qiáng)迫。對期滿不申請復(fù)議或起訴，又不履行處罰決定的，主管機(jī)關(guān)可以申請人民法院強(qiáng)制執(zhí)行。第二十二條 船舶、排筏、設(shè)施的所有人或者經(jīng)營人對事故負(fù)有直接或管理責(zé)任的，主管機(jī)關(guān)可以依據(jù)國家有關(guān)法律、行政法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定，給予警告或罰款。第二十條 事故當(dāng)事方及有關(guān)單位、部門對主管機(jī)關(guān)提出的建議，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真研究落實并將落實情況及時通報主管機(jī)關(guān)。事故調(diào)查報告應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：（一）船舶、排筏、設(shè)施的概況和主要數(shù)據(jù)；（二）船舶、排筏、設(shè)施所有人或經(jīng)營人的姓名、地址、郵政編碼；（三）事故的基本情況（包括發(fā)生的時間、地點(diǎn)和當(dāng)時的氣象、航道狀況以及經(jīng)過、損害程度等）；（四）事故原因；（五）責(zé)任分析；（六）責(zé)任的認(rèn)定（分為全部責(zé)任，主要責(zé)任，對等責(zé)任，次要責(zé)任）；（七）加強(qiáng)安全管理和事故預(yù)防的建議。第十八條 對事故調(diào)查材料，除國家安全機(jī)關(guān)、公安機(jī)關(guān)、監(jiān)察機(jī)關(guān)、審判機(jī)關(guān)以及法律規(guī)定允許的其他機(jī)關(guān)或人員因辦案需要可以查閱、摘錄或復(fù)印，審判機(jī)關(guān)因開庭需要可以借用外，主管機(jī)關(guān)不對外提供。鑒定產(chǎn)生的費(fèi)用暫由被鑒定方支付。第十六條 主管機(jī)關(guān)因勘察和取證的需要，有權(quán)禁止當(dāng)事船舶、排筏、設(shè)施或有關(guān)船舶、排筏、設(shè)施離港，或者令其停航、停止作業(yè)，或者駛往指定地點(diǎn)。第十五條 被調(diào)查人應(yīng)當(dāng)接受調(diào)查，如實陳述事故的有關(guān)情況和提供有關(guān)證據(jù)。第十三條 主管機(jī)關(guān)在調(diào)查事故時，應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體情況制作現(xiàn)場勘察報告、詢問筆錄，并做好調(diào)查工作記錄。第十一條 主管機(jī)關(guān)調(diào)查事故時有權(quán)：（一）勘察事故現(xiàn)場，搜集有關(guān)物證；（二）詢問有關(guān)人員；（三）要求被調(diào)查人提供書面材料和證明；（四）要求當(dāng)事方提供航行（海）日志、輪機(jī)日志、車鐘記錄（包括自動記錄儀的記錄）、通信日志、船舶證書、船員職務(wù)適任證書、航行簽證簿以及其他必要的文件資料；（五）查驗船舶、排筏、設(shè)施和貨物等損壞及人員傷亡情況；（六）核實事故發(fā)生前船舶或排筏的適航狀態(tài)、設(shè)施的技術(shù)狀態(tài)，配員及適任狀況。第四章 調(diào) 查第十條 有管轄權(quán)的主管機(jī)關(guān)接到事故報告后，應(yīng)當(dāng)及時、客觀、全面地進(jìn)行調(diào)查。第八條 因事故發(fā)生在兩個或兩個以上主管機(jī)關(guān)轄區(qū)分界線附近水域或未明確的水域難以按第七條確定管轄的，由相鄰主管機(jī)關(guān)的共同上級主管機(jī)關(guān)確定管轄。事故報告書應(yīng)當(dāng)如實填寫，事故情節(jié)不得隱瞞。報告的內(nèi)容應(yīng)包括：（一）船舶、排筏或設(shè)施及相關(guān)方的名稱、呼號、國籍、船籍港、起迄港；（二）船舶、排筏或設(shè)施的所有人或經(jīng)營人的名稱；（三）事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)及簡要經(jīng)過；（四）損害情況及現(xiàn)狀；（五）救助要求等。第四條 本規(guī)則所稱事故是指船舶、排筏、設(shè)施發(fā)生的下列事故：（一）碰撞（包括觸損或浪損）；（二）觸礁或擱淺；（三）火災(zāi)或爆炸；（四）風(fēng)災(zāi)；（五）沉沒；（六）其他。第三條 港航監(jiān)督機(jī)構(gòu)是實施本規(guī)則的主管機(jī)關(guān)。第二條 本規(guī)則適用于船舶、排筏、設(shè)施在中華人民共和國內(nèi)河通航水域內(nèi)發(fā)生的交通事故（以下簡稱事故）。本決定自公