【正文】 申報(bào)《二手車評(píng)估師》（二級(jí)）需要同時(shí)具備以下條件：文化程度具備以下條件之一：（1）須具備。運(yùn)用路測(cè)、目視及借助相關(guān)儀器設(shè)備對(duì)二手車的技術(shù)狀況進(jìn)行綜合檢驗(yàn)和檢測(cè)；結(jié)合車輛相關(guān)文件資料對(duì)二手車的技術(shù)狀況進(jìn)行鑒定；根據(jù)評(píng)估的特定目的，選擇使用的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)和方法進(jìn)行二手車價(jià)格評(píng)估工作；提供公平的鑒定信息，盡量滿足買賣雙方的技術(shù)要求。工作內(nèi)容二手車評(píng)估師主要的工作是車輛評(píng)估，有的還需要參與賣車的工作。未取得二手車鑒定評(píng)估師等級(jí)職業(yè)資格證書的人員不得從事二手車鑒定評(píng)估經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。考試培訓(xùn)目前，我國(guó)二手車鑒定評(píng)估還處于萌芽狀態(tài)，2005年《二手車流通管理辦法》實(shí)施后，給二手車流通領(lǐng)域帶來了很多變化。一般來說，二手車評(píng)估師是一項(xiàng)看重經(jīng)驗(yàn)的職業(yè)，從事相關(guān)行業(yè)的人才才有機(jī)會(huì)通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)成為一名專業(yè)的評(píng)估師。二等級(jí)：擁有名車、特殊車的評(píng)估技術(shù)，還擁有大批量汽車的快速評(píng)估能力。需要掌握目前汽車新技術(shù)，能操作、調(diào)用MITCHELL軟件（一）；能洽談業(yè)務(wù)，做好前期準(zhǔn)備和現(xiàn)場(chǎng)手續(xù)檢查；能直觀和儀器檢測(cè)各類汽車技術(shù)狀況；掌握汽車主要部件和整車技術(shù)狀況；最后估算價(jià)格。需要掌握汽車商品知識(shí)，如汽車分類、車輛識(shí)別代號(hào)編碼、主要技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)、汽車構(gòu)造、運(yùn)用電子商務(wù)收集各類汽車信息等；能檢測(cè)汽車技術(shù)狀況，；評(píng)定汽車技術(shù)狀況，；最后評(píng)定與估算汽車價(jià)格。職業(yè)定義職業(yè)定義看似簡(jiǎn)單，其實(shí)對(duì)二手車評(píng)估師的知識(shí)技能提出了很高要求。我國(guó)的二手車鑒定評(píng)估不再局限于二手車產(chǎn)權(quán)交易，已經(jīng)擴(kuò)展到二手車的納稅、保險(xiǎn)、抵押、典當(dāng)、司法鑒定等非產(chǎn)權(quán)交易，因而二手車評(píng)估的外延大大擴(kuò)張，人才需求也日益膨脹。二手車評(píng)估師/二手車鑒定評(píng)估師是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的六類資產(chǎn)評(píng)估職業(yè)之一,是資產(chǎn)評(píng)估的重要組成部分。二手車評(píng)估師/二手車鑒定評(píng)估師（就是在這樣的時(shí)代背景下，依據(jù)國(guó)家勞動(dòng)法律法規(guī)、相關(guān)管理?xiàng)l例和政策而推出的，旨在推動(dòng)二手車市場(chǎng)規(guī)范經(jīng)營(yíng)、健康發(fā)展的職業(yè)資格考評(píng)體系。按照國(guó)家相關(guān)部委規(guī)定，為提高舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)人員的素質(zhì)，統(tǒng)一鑒定估價(jià)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)行為，將對(duì)舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)人員進(jìn)行職業(yè)技能鑒定，實(shí)行職業(yè)資格證書制度。二手車交易中最重要的一環(huán)是價(jià)格評(píng)估。國(guó)家政策國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)在未來三五年內(nèi)將出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，其增長(zhǎng)潛力可達(dá)當(dāng)前規(guī)模的2030倍，且二手車經(jīng)營(yíng)相對(duì)于新車經(jīng)營(yíng)來說，利潤(rùn)十分可觀。據(jù)統(tǒng)計(jì)，為適應(yīng)不同需要，目前我國(guó)每年要對(duì)約100萬輛舊機(jī)動(dòng)車進(jìn)行鑒定估價(jià)，總價(jià)值逾200億元，而且這個(gè)數(shù)量還在以20%左右的速度逐年遞增。從而提高用戶對(duì)二手車的信任度，也有利于二手車流通市場(chǎng)的發(fā)展。職業(yè)簡(jiǎn)介隨著我國(guó)汽車保有量的增加、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷完善和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，每年需要進(jìn)行二手車鑒定估價(jià)的車輛越來越多，涉及面也越來越廣。二手車市場(chǎng)是汽車市場(chǎng)的重要組成部分，二手車交易將逐漸成為汽車市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。6 B、2 C、8 D、4LQG 463982804夏利A、中級(jí)轎車50、4A、第五篇：二手車評(píng)估師二手車評(píng)估師2004 年國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，明確鼓勵(lì)二手車流通，并要求積極培育和發(fā)展二手車市場(chǎng)。A、不相等 B、高速時(shí)相等 C、相等 D、低速時(shí)相等4在側(cè)滑實(shí)驗(yàn)臺(tái)上測(cè)試汽車前輪側(cè)滑量時(shí)，如滑動(dòng)板向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)，是因?yàn)椋–）A、前輪外傾B、前輪外傾與前束之間的作用C、前束值過小D、前束值過大4汽油機(jī)正常工作時(shí)排出的氣體顏色為（B）A、灰色 B、無色 C、藍(lán)色 D、黑色LQG 46398280高級(jí)二手車培訓(xùn)考試復(fù)習(xí)資料，它屬于（D）。A、獨(dú)立 B、非獨(dú)立 C、平衡 D、非平衡4發(fā)動(dòng)機(jī)常用（B）功率作為額定功率。A、角速度越大，功率越大 B、加速時(shí)間越長(zhǎng)，功率越大 C、轉(zhuǎn)速越高，功率越大 D、角加速度越大，功率越大4汽車在用發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不得低于額定功率的（B）。A、與凸輪軸相等 B、無法比較 C、比較低 D、比較高3轎車空載時(shí)的制動(dòng)距離要求為：初速度為50kmh時(shí)的制動(dòng)距離（C）A、≤22米 B、≤24米 C、≤19米 D、≤20米 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性指標(biāo)主要是指（C）。A、 B、 C、 D、2汽車的無形損耗是由于（D）A、繳納車輛購置稅 B、繳納保險(xiǎn)稅C、繳納公路養(yǎng)路費(fèi) D、性能提升、價(jià)格下降的新車型推出2按照國(guó)家有關(guān)法規(guī)，對(duì)用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的拖拉機(jī)免征（C）A、公路養(yǎng)路費(fèi)B、公路養(yǎng)路費(fèi)和車輛購置附加稅C、車輛購置稅D、交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi) 輕型越野型客車?yán)塾?jì)行駛達(dá)到（A）應(yīng)當(dāng)報(bào)廢 A、30萬公里 B、40萬公里C、45萬公里D、50萬公里3某汽車型號(hào)CA1091，其車輛類別代號(hào)和主參數(shù)的含義為（A）A、貨車總質(zhì)量9噸 B、貨車載重量9噸C、越野車自重9噸 D、越野車總質(zhì)量9噸3發(fā)動(dòng)機(jī)四沖程中產(chǎn)生動(dòng)力的沖程是（A）沖程 A、作功 B、進(jìn)氣 C、壓縮 D、排氣3體現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)的是（A）A、 B、百公里耗油L100kmC、耗油量kgh D、百公里耗油和耗油量3在側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)上測(cè)試汽車前輪側(cè)滑量時(shí)，如滑動(dòng)板向外側(cè)滑動(dòng)，是因?yàn)椋˙）A、前輪外傾 B、前束值過大C、前輪外傾與前束之間的作用D、前束值過小LQG 46398280高級(jí)二手車培訓(xùn)考試復(fù)習(xí)資料3檢測(cè)氣缸壓力時(shí)，如果兩次檢查結(jié)果均表明相鄰兩缸壓力都很低，這最大的可能性為（A）A、這兩缸的相鄰處氣缸墊燒損 B、這兩缸的進(jìn)排氣門封閉不嚴(yán) C、這兩缸的壓縮比偏小 D、這兩缸的活塞環(huán)磨損嚴(yán)重3一輛轎車的VIN代碼是KNJLT06H8S6163266，其年款代碼表示的年份是（C）A、1996年 B、1998年 C、1995年 D、1997年37一輛轎車的VIN代碼是LDCI31D21X0005954,其年款代碼表示的年份是（A）。A、賣方身份證、車輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車登記證書、機(jī)動(dòng)車行駛證B、賣方身份證、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志、機(jī)動(dòng)車行駛證、機(jī)動(dòng)車登記證書 C、賣方身份證、車輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志、機(jī)動(dòng)車行駛證 D、賣方身份證、車輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車登記證書、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志2張某受托替同學(xué)陳某代賣捷達(dá)一輛，二手車評(píng)估中為確認(rèn)賣方的身份及車輛的處置權(quán)，應(yīng)根據(jù)：（C）A、陳某身分證、車輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車登記證 B、陳某身份證、機(jī)動(dòng)車行駛證、車輛號(hào)牌 C、張某身份證、李某身份證、授權(quán)委托書LQG 46398280高級(jí)二手車培訓(xùn)考試復(fù)習(xí)資料D、張某身份證、機(jī)動(dòng)車登記證書、機(jī)動(dòng)車行駛證2汽車將右置放向盤改為左置方向盤的二手車（D）交易 A、可以 B、通過安全排放檢測(cè)可以 C、使用年限慢5年可以 D、不可以2依照國(guó)家有關(guān)法規(guī)，原為營(yíng)運(yùn)車輛的，二手車交易后轉(zhuǎn)為非營(yíng)運(yùn)車輛，其規(guī)定使用年限應(yīng)（C）。A、1996年 B、1998年 C、1995年 D、1997年 中型客車?yán)塾?jì)行駛（C），應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。A、45萬公里 B、40萬公里 C、30萬公里 D、50萬公里1根據(jù)車輛的不同用途，乘用車的車船稅稅額為（B）不等。一般來說，同年限的汽車中，專業(yè)運(yùn)輸車輛行駛的里程數(shù)（D）。A、行駛里程，使用強(qiáng)度，時(shí)間 B、方法，程序，行駛里程C、行駛時(shí)間，行駛里程，使用年限 D、行駛里程，行駛時(shí)間，方法和程序1根據(jù)我國(guó)政府有關(guān)部門頒布的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》，9座以下（含9座）的私人生活用車，使用年限為（B）A、10年 B、15年 C、12年 D、8年LQG 46398280高級(jí)二手車培訓(xùn)考試復(fù)習(xí)資料1根據(jù)我國(guó)政府有關(guān)部門頒布的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》，旅游載客汽車和9座以上的非營(yíng)運(yùn)載客汽車，使用年限為（D）A、9年 B、12年 C、7年 D、10年1根據(jù)我國(guó)政府有關(guān)部門頒布的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》，載貨汽車（不帶掛托）使用年限為（D）。A、— B、—、— D、—汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率與定額功率相比，已降低（A）以上，或氣缸缸壓低于額定缸壓75%的，必須送大修。A、單位員工班車B、私人生活用車C、公務(wù)用車 D、專業(yè)貨運(yùn)車輛根據(jù)我國(guó)汽車大修的規(guī)定，客車大修的送修標(biāo)準(zhǔn)為：（B），結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到大修條件的，就可送大修。A、使用性質(zhì) B、運(yùn)行時(shí)間C、使用強(qiáng)度 D、使用條件和閑置期間的自然損耗汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)有（D）LQG 46398280高級(jí)二手車培訓(xùn)考試復(fù)習(xí)資料A、規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、使用強(qiáng)度 B、行駛里程、使用年限、大修次數(shù)、使用強(qiáng)度 C、使用年限、行駛里程、運(yùn)行時(shí)間、大修次數(shù) D、規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、大修次數(shù)汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的標(biāo)量—使用年限，可用汽車（B）得出。A、正常使用 B、不正常磨損 C、正常磨損 D、不正常使用汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命的量標(biāo)——規(guī)定使用年限是汽車從投入運(yùn)行到報(bào)廢的年數(shù)，沒有考慮（A）。(）。(√）、母公司之間的關(guān)聯(lián)而產(chǎn)生的交易價(jià)格，可以作參照物的價(jià)格。(√）。(）、車架、車橋、車輪和懸架組成。(√），反光不一樣，甚至出現(xiàn)凹凸不平，或有明顯的橘皮狀，這說明該處車身有過補(bǔ)灰做漆。(√）。(√） 變動(dòng)的狀況下，測(cè)定其功率的一種方法。(√）。(）。(√），緊急制動(dòng)時(shí)和一般制動(dòng)時(shí)都起作用。(√）、右半軸差速轉(zhuǎn)動(dòng)從而防止汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)車輪產(chǎn)生滑拖。(），前輪（轉(zhuǎn)向輪）是四項(xiàng)，后輪也是四項(xiàng)。(），屬于轉(zhuǎn)向系。輪后定位參數(shù)也是這四項(xiàng)。(），用FR表示。(）。故行駛證上的車架號(hào)簽注的也是17為代碼。(√），易于觀察到，并且能夠防止磨損或更換的部位。(√）。(√）LQG 46398280高級(jí)二手車培訓(xùn)考試復(fù)習(xí)資料，即空載質(zhì)量，包括所有的機(jī)件、備胎、隨車工具、備品配件，但不加油和水的質(zhì)量。(）。(），評(píng)估師必須對(duì)報(bào)告的正確性負(fù)責(zé)。(√）。(√）。(√），收益現(xiàn)值法適用于投資營(yíng)運(yùn)的車輛。(√），折現(xiàn)率、收益率、回報(bào)率、報(bào)酬率都是說明二手車在營(yíng)運(yùn)中取得收益的收益率水平。(√），實(shí)際上就是對(duì)被評(píng)估車輛未來預(yù)期收益進(jìn)行折現(xiàn)的過程。(√），參照物的價(jià)格可以是報(bào)價(jià)和預(yù)測(cè)的價(jià)格。(√)。(√），汽車的自然使用壽命主要受有形損耗的影響。(√），可回收的金屬價(jià)值。(），來進(jìn)行調(diào)整，從而確定成新率的一種方法(√）LQG 46398280高級(jí)二手車培訓(xùn)考試復(fù)習(xí)資料，對(duì)于重置成本很高的車輛，最好采用使用年限法求成新率。(√），而引起車輛價(jià)值下降。(），按國(guó)家規(guī)定繳納的購置附加稅屬于汽車的無形損耗。(），重新購置與被評(píng)估車輛完全相同的全新車輛所需成本。(√）《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》的兩個(gè)規(guī)定指標(biāo)是：汽車?yán)塾?jì)行駛的總里程數(shù)、汽車規(guī)定的使用年限。(√），能夠以整車的形式繼續(xù)使用而存在的價(jià)值。(√），某些零、部件的回收價(jià)值。(√）。(），一般采用濾紙式煙度計(jì)來檢測(cè)。(√）%。(），有可能是氣缸墊密封不嚴(yán)。(√）“傷”，即看車主的二手車有沒有嚴(yán)重碰撞的痕跡。(√），海拔越高，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降越多。(），各缸壓力差，汽油機(jī)應(yīng)不超過各缸平均壓力的10%。(）。（）%。（）。(√），機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)屬機(jī)動(dòng)車車主自行選擇投保的險(xiǎn)種。（）。(√)，從而導(dǎo)致車輛的損耗與貶值。(√），既有形損耗和無形損耗。對(duì)于重置成本價(jià)值不高的老舊車輛，可采用使用年限法估算其成新率。(√），調(diào)整是針對(duì)參照物的價(jià)格。(√）LQG 46398280高級(jí)二手車培訓(xùn)考試復(fù)習(xí)資料。（）。(√）。（），汽車技術(shù)狀況的權(quán)重為30%。(√），應(yīng)在汽車連續(xù)行駛距離不少于10公里，停車5分鐘后觀察。(√）.(）：規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限和大修次數(shù)。(√）、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器、半軸等組成。(）。(），還存在一定的冷卻作用。(√）。(√）、碳煙和氮氧化物。(），汽車的技術(shù)使用壽命主要是受無形損耗影響。(），用RR表示。(）LQG 46398280高級(jí)二手車培訓(xùn)考試復(fù)習(xí)資料，則汽車的接近角就越小，通過性就越差。(√）、走私車，因?yàn)槠垦b的進(jìn)口走私車一般是不按VIN規(guī)定進(jìn)行裝配的。（），每個(gè)地區(qū)和國(guó)家使用的字母和數(shù)字代號(hào)必須經(jīng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織認(rèn)可批準(zhǔn)方可使用。(），后輪驅(qū)動(dòng)的形式。(），汽車的轉(zhuǎn)彎半徑越小，則汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)所需要場(chǎng)地就越小。(）。(√），即車輛信息表在二手車評(píng)估報(bào)告中可以不用填寫。(）。(√），所以投資就有風(fēng)險(xiǎn)。(√），所以投資就沒有風(fēng)險(xiǎn)。(）。(），并換算成評(píng)估基準(zhǔn)日這一時(shí)點(diǎn)價(jià)值過程為折現(xiàn)，所使用的換算比率稱為折現(xiàn)率。(√）。(√），最直接的評(píng)估參數(shù)。(），用物價(jià)指數(shù)來確定重置成本，是一種好方法。(），凡是屬于所有權(quán)轉(zhuǎn)讓的交易類評(píng)估業(yè)務(wù)，可只按被評(píng)估車輛新車的現(xiàn)行市場(chǎng)成交價(jià)作為被評(píng)估車輛的重置成本全價(jià)，其他間接成本就略去不計(jì)。(√），而最終導(dǎo)致車輛價(jià)值貶值。(√）。汽車達(dá)到其中一個(gè)規(guī)定指標(biāo)，就應(yīng)該做報(bào)廢處理。(√）。(），有可能是氣門封閉不嚴(yán)。(），即交易類和咨詢類。(）。(√）、藍(lán)煙和白煙三種。(√）、識(shí)別走私車、盜搶車、拼裝車、報(bào)廢車、手續(xù)不全的車，嚴(yán)禁這些車輛在二手車市場(chǎng)上交易。(），有可能是缸體與缸蓋結(jié)合平面修理加工過度，燃燒室容積變小。(），要分清主次，凡對(duì)二手車價(jià)值構(gòu)成影響的缺陷，都應(yīng)認(rèn)真檢查和評(píng)判，但對(duì)評(píng)估價(jià)值不構(gòu)成影響的細(xì)微瑕疵，就不要去斤斤計(jì)較。(√），在用車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力不得低于原設(shè)計(jì)額定壓力的95%。(√），在用車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力不得低于原設(shè)計(jì)額定壓力的80%(）。（）%。（），由于自然力作用，產(chǎn)生的腐蝕、老化，或由于管護(hù)不善，喪失工作能力而形成的損耗是汽車的無形損耗。（），滑行距離越長(zhǎng)，說明該車傳動(dòng)系的傳動(dòng)功率越高。（），所有在道路上行駛的車輛都必須繳納機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)。機(jī)動(dòng)車憑這些有效證件及所繳納稅、費(fèi)的憑證上路行駛。（√）100．我國(guó)規(guī)定，整個(gè)17位代碼的最后6位代碼為車輛的生產(chǎn)順序號(hào)，與汽車底盤或車架號(hào)相同，故行駛證上的車架號(hào)簽注的也是17位代碼。（）98．汽車的自身質(zhì)量，即空載質(zhì)量，包括所有的機(jī)件、備胎、隨車工具、備品配件，但不加油和水的質(zhì)量。（）96．