【正文】 在今后的工作中，我會努力學習，爭取能夠盡快獨立完成工作，完成公司布置的任務(wù)。還要幫客人盯好報關(guān)放行這幾個步驟，等貨物出了運抵就可以通知報關(guān)行報關(guān)，等通關(guān)放行了，通知客人，一票的任務(wù)也就完成了。比如要牢記場站和代理的那些固定的費用，方便以后做賬單。在最近的日子里，同事給了我?guī)灼蓖胸涀屛胰滩僮鳎壳耙呀?jīng)做到從錄入公司系統(tǒng)，找代理訂艙出號，給客人發(fā)入貨通知，場站發(fā)下貨紙，輸艙單，盯報關(guān)放行，提單確認等等流程，已經(jīng)比較熟悉，不靠同事的幫助已經(jīng)能夠獨立完成?，F(xiàn)代的提單要自己去網(wǎng)站下載給客人發(fā)送、開船后七天內(nèi)要簽單，否則有滯簽費等等。還有我們公司自結(jié)的場站是明港和錦恒。第五篇：貨代實習報告實習報告不知不覺我已經(jīng)來到公司一個月了，在這一個月的學習期間，首先要感謝各位同事的幫助，在各位同事的幫助下，我已經(jīng)漸漸熟悉了一票貨的操作流程，在期間遇到什么不懂的問題，我都會積極的尋找答案，以及認真的整理筆記。企業(yè)要隨著市場的需求轉(zhuǎn)變而隨時調(diào)整自己的戰(zhàn)略或服務(wù)模式，要做到隨時響應客戶的反應甚至引導客戶的反應。統(tǒng)一的指揮和管理中心、一個利潤中心、多個操作中心將是現(xiàn)有中小型貨代企業(yè)向物流服務(wù)轉(zhuǎn)型的重要指導思想。４．由分散經(jīng)營模式向一體化經(jīng)營模式過渡現(xiàn)有貨代企業(yè)往往部門繁多，業(yè)務(wù)分散不集中，形成了各自為政的多個利潤中心格局，沒有形成綜合物流服務(wù)的競爭力。貨代公司要改變傳統(tǒng)的經(jīng)營觀念，觀念改變的同時要伴隨著公司的營銷體系、組織架購、運行體系和管理體系的變革。４．沒有建立以客戶服務(wù)為經(jīng)營思想的信息系統(tǒng)，只注重單項零散業(yè)務(wù)，沒有大客戶綜合物流需求的信息處理能力。２．各部門的業(yè)務(wù)應用系統(tǒng)沒有進行統(tǒng)一的規(guī)劃設(shè)計，各系統(tǒng)間互相獨立和分散，很難進行數(shù)據(jù)的共享或建立數(shù)據(jù)連接；體現(xiàn)在業(yè)務(wù)和管理上，各部門不能進行高效的協(xié)作運作，管理層不能有效進行集中管理。它是企業(yè)組織、協(xié)調(diào)和控制能力的體現(xiàn)，也是企業(yè)經(jīng)營管理實力的綜合反映。貨代公司的發(fā)展必須向現(xiàn)代綜合物流服務(wù)轉(zhuǎn)化，并按照現(xiàn)代物流服務(wù)的特征改造企業(yè)，而網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)和現(xiàn)代物流技術(shù)對于貨代公司來說，可以比喻為一張物流網(wǎng)，這張網(wǎng)橫向貫穿于企業(yè)的整個供應鏈，縱向貫穿于企業(yè)的各個部門。貨代公司可以根據(jù)自身的狀況和服務(wù)特點向綜合物流方向延伸服務(wù)內(nèi)涵。由于現(xiàn)代綜合物流服務(wù)已經(jīng)得到貨主的青睞，而實力雄厚的物流服務(wù)商已經(jīng)與供應商或制造商達成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，物流服務(wù)商的服務(wù)模式實際上已經(jīng)占據(jù)著大量貨代業(yè)務(wù)市場份額。使得近幾年來貨代企業(yè)服務(wù)模式雷同，利潤空間縮小，沒有形成市場的核心競爭能力。在這些貨代公司中，有的集中或偏重從事海運、空運或倉儲代理業(yè)務(wù)、有的根據(jù)客戶的需求提供多式聯(lián)運業(yè)務(wù)、有的專門提供易腐爛或高附加值等特種物品的物流服務(wù)。貨代公司作為貨主和船公司/貨運航空公司的中間商，在物流營運環(huán)節(jié)扮演著不可替代的重要角色。有了這樣一段經(jīng)歷，我相信自己會更清楚的認識自己，了解自己，從而在今后的發(fā)展過程中，發(fā)揚自己的優(yōu)點，完善自己的不足之處，爭取在事業(yè)上有所作為。要在競爭日益激烈的市場中立足，作大作強，其在戰(zhàn)略，經(jīng)營模式上應以發(fā)展的眼光打好基礎(chǔ)。我們根據(jù)客戶要求，綜合考慮貨物的特點和流向以及交通運輸條件，以最少的路程，最少的環(huán)節(jié)，用最少的運力，花最少的費用，以最快的時間，把貨物完整，安全地運到目的地我們國際貨代企業(yè)根據(jù)自身特征以及行業(yè)分類，可以將它劃分到第四方物流企業(yè)。在貨物運輸過程中，能夠掌握貨物的全程在途信息，使用最現(xiàn)代的通訊設(shè)備隨時向委托人報告貨物在運輸途中的情況，還能就運費，包裝，單證，結(jié)關(guān)，領(lǐng)事要求，金融等方面向進出口商提供咨詢，并對國外市場和國外市場銷售的可能性提出建議。八、實習總結(jié)國際貨運代理是整個國際貨物運輸?shù)脑O(shè)計師和組織者，特別是在國際貿(mào)易競爭激烈，社會分工越來越細的情況下，其地位越來與越重要，作用能夠越來越明顯。讓人很有成就感的是，我們也經(jīng)常會遇到一些比較友好的客戶，雙方通過交流，溝通，能建立一種和諧的關(guān)系。我覺得自己最需要的是頻繁接觸客戶，多交流，增強自己的交際，交往能力，只要有貨運需求的客戶，都是我們拜訪的對象。第四，見機行事，靈活應變非常重要，根據(jù)對方的反映及情緒采取行動。第一次遇到這么尷尬的事情，心理極難受的，回到公司，向貢主管講了這件事情，真是丟人丟到家了。道義上我可以理解，但缺乏實際經(jīng)驗，我剛開始還是不能一下接受被不耐煩的拒絕現(xiàn)實，特別是第一天，我和小何一起根據(jù)名單去萬陵廣場，拜訪幾位對我們公司已有一定了解的客戶時，遇到了類似的麻煩。當然，這些知識的精通也不是一天兩天看書，參加一下培訓就可以解決的，重要的還是要在實踐，與客戶溝通過程中多聽，多思考，多總結(jié)中提高。我們的客戶及潛在客戶主要是國際貿(mào)易的企業(yè)及有進出口業(yè)務(wù)的企業(yè)。她工作的專業(yè)，對客戶的熱情，對上級的體貼，關(guān)懷，對下級的親切友好，處處是我學習的榜樣。他在公司是物流倉儲課課長，平時工作及日常事務(wù)比較繁忙，但我向他請教時，他都會耐心的給予指導，一直都讓我心存感激。他們受過專業(yè)的培訓，擁有豐富的實踐經(jīng)驗，能夠勝任各種運輸任務(wù)包括復雜的特種貨物運輸。公司總部設(shè)立在臺灣，鉅通公司已擁有超過10年以上豐富的貨物運輸經(jīng)驗,服務(wù)至今承運超過2500家同業(yè)伙伴與3400家直客廠商,并深得客戶信任與愛戴，我們用最鉅細靡遺的服務(wù)精神處理客戶附予給我們的各種使命平均一周五次的裝柜行程，讓客戶的