【正文】 （2）爆炸發(fā)生后檢查油罐室時，發(fā)現(xiàn)罐室內有1人油氣中毒身亡（據說是鐵路職工）；2 臺加油機燒損較為嚴重，已無修復價值；站房玻璃幾乎全部破碎。經事后調查，加油機與輸油管連接處長期滲漏，油氣在400m管溝中積聚，形成了爆炸性油氣混合氣體，為爆炸提供了可燃物；設在管溝中的加油機供電線路，在檢查井內有一接頭，嚴重燒毀，檢查井蓋爆炸時掀開，且從檢查井內電線接頭處有發(fā)射狀的煙氣擦跡。由于切斷了油源，很快將火撲滅。值班員跑出配電室時，發(fā)現(xiàn)加油機處有火，立即報警，并向石油公司領導報告，然后提上干粉滅火器去滅火。加油站平面布置見圖1—2。輸油管敷設在管溝內，加油機供電線路也沒于同一管溝。該加油站有 6座 25m3金屬臥式油罐，安裝在油罐室內，其中4個汽油罐，2個柴油罐。儲油罐設在半山坡上，與站房相距約以Dm，位差約10m。1斷電引起管溝爆炸2009年9月18日18：00左右，某市石油公司發(fā)生加油站管溝爆炸事故。簡析：發(fā)生事故的主要原因，一是涂刷涂料的過程中未按規(guī)定通風，造成可燃氣體在罐 內積聚；二是倉庫為施工提供了防爆燈具，但施工單位在罐內使用了36V普通照明燈，造成了爆炸事故。施工中沒有使用油庫提供的防爆燈具，而使用了普通燈具。另外，加油站是否要建地下室？地下室的電器是否應采用防爆型？加油站地下室大多數沒有考慮通風問題，也沒有考慮防爆問題，在某些情況下地下室是會積聚油氣的，這就成為不安全隱患，這個問題擬在“規(guī)范”中加以體現(xiàn)。22日夜已經發(fā)現(xiàn)汽油滲人地下室，但沒有查明泄漏的真正原因及時消除隱患，當加油站職工進人地下室開燈時引起爆炸著火。漏出油品滲入地下室，形成爆炸性混合氣體，地下室電燈開關開啟時產生的電火花點燃可燃氣體爆炸起火。地下室燈開關產生的火花引起爆炸201l年7月23日15：17，某石化公司在鬧市區(qū)一座加油站發(fā)生爆炸，4人死亡，12人 受傷。其教訓是清除油罐底部的油泥是一項較困難的工作，如果采用方法不當就可能引發(fā)事故。同時，外圍工作是集中力量隔離和降溫，防止火勢擴散而引起距離起火油罐100m處一座相同容積的儲油罐著火。大火于27日1：00得到控制，但燃燒的是402號油罐底部的油泥，溫度高，余火極難完全清除，30min后復燃。當晚10名民工在402號油罐內清理油罐底部厚達50cm的油泥。最后，依靠地方消防力量用破碎機打開防護門，救出二人，但為時 已晚。“清罐”作業(yè)包含多種危險因素，相應的預防和應急措施必不可少，但油庫事先沒有建立預案。這些嚴重的安全隱患，長期未作整治，導致事發(fā)時通道內的2人因防護門開向錯誤而無法逃離，最終致死。將固定安裝的防爆燈具當作防爆手提燈具使用，造成防爆燈具落地，燈罩和燈泡摔碎，形成點火源。兩名施工人員，沒有進行防爆電氣方面的專業(yè)培訓，在油罐人孔敞開，油氣外溢（此時屬0級場所）的情況下，沒有進行測定可燃氣體濃度，就盲目作業(yè)，違反了《軍用油庫爆炸危險場所電氣安全規(guī)程》中“0級場所不得使用任何電器設備”的規(guī)定。同時，對油罐通風清洗準備這樣重要的環(huán)節(jié)，庫領導沒有親臨現(xiàn)場監(jiān)督檢查，違反了“現(xiàn)場負責人必須親臨現(xiàn)場，負責清罐作業(yè)的組織協(xié)調，指定班（組）長和安全員，填寫報批開工作業(yè)證，簽發(fā)班（組）作業(yè)證，對重要環(huán)節(jié)進行監(jiān)督檢查，及時解決危及安 全的問題，不得擅離職守”。《軍隊油庫油罐清洗、除銹、涂裝作業(yè)安全規(guī)程》規(guī)定，“作業(yè)前，必須對所有參加作業(yè)的人員進行安全教育和崗前培訓，經考核合格后方可上崗作業(yè)。但此次的“清罐”作業(yè)方案，將上述作業(yè)程序要求完全顛倒了，當作業(yè)人員打開油罐人孔發(fā)現(xiàn)有殘油時，沒有清除殘油，沒有立即封閉人孔，造成油氣外逸，使水平通道、油罐室空間內充滿爆炸性混合氣體。如沒有“清罐”作業(yè)領導小組負責人，沒有辦 理開工作業(yè)證，沒有要求施工單位提交“清罐’作業(yè)方案、安全措施和操作規(guī)程，并按規(guī)定 審批。這樣說并不是油庫沒 有責任。這次爆炸使整個油罐頂板和油罐壁板全部分離，油罐徹底損壞，并把近2／5鋼筋混凝土拱頂完全掀開。防爆燈意外墜落到地上，防爆玻璃罩及燈泡破碎，熾熱的燈絲點火源引爆水平通道內的爆炸性混合氣體，爆炸從水平通道迅速向油罐室及油罐內傳播，產生高溫和巨大爆炸壓力，將局部罐體及混凝土拱頂損壞，并將水平通道內開防護門關死。9：35事態(tài)得到控制。部隊收到警報后，迅速趕到現(xiàn)場進行搶救。油罐爆炸后相對位置見圖1—l。隨后就聽到防爆燈墜地的破碎聲，同時感到身后有熱浪，出于本能意識向門口奔去，就在左腳跨出門的同時，感到被一股更大的熱浪推出門外，身后的大門也迅速關閉，蔣某和黃某被關在內面而無法出來。約8：50黃、陸、蔣三人在油罐室人孔口一起觀察了罐內情況，油罐底周圍 有少量殘油。8：35左右，黃、陸、蔣三人一同走進油罐水平通道，陸某在通道墻壁上（距油罐下部、）釘上水泥釘子（釘長9cm、），黃某將。8：00某公司施工人員黃某、陸某和油庫現(xiàn)場安全監(jiān)督員蔣某將通風機安裝于22號油罐掩體頂部的采光孔。12月17日16：00，22號油罐內油料倒空。11月21日至12月15日，將21號油罐改造完畢，擬于12月16日對22號油罐進行改造。1．事故概況某油庫共有半地下油罐 6個，編號為 18號至 23號，容量均為 2000m3，儲存 95號航空 汽油、90號車用汽油。事后將油罐、管線、加油機更新，將油罐室拆除，管 溝內用細砂回填，消除了不安全因素。加油站的輸油管直采用直埋式，采用管溝時，應用 細砂回填或加以隔斷。（3）加油站內設置的管溝，特別是相互連通的管溝是很 不安全的。這次火災，就是因為油罐室積聚了油氣，遇點火源 而發(fā)生爆炸?；鹧姘?曬衣服繩子燒斷，把小樹葉燒焦，并引燃一把掃帚，沒有造 成直接經濟損失。3．簡析損失和教訓這是一起因電器引起的責任技術事故。當時油罐室附近無 人，沒有任何操作，不會有產生引起爆炸的點火源。（2）爆炸原因。消防隊趕到時，火已熄滅。10：20左右，第一臺小轎車加完 油后離開加油機5m左右，第2臺小轎車正要加油時，聽到 爆炸聲，同時看到地下油罐室進出口上空飛起砂石，并有黑 煙。站長到現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)電機有問題，讓修理 工將電源切斷，把電機拆下來修理。2010年 6月 16日上午上班后，一臺加 油機正常加油，一臺加油機數碼不顯示。事故后實測油氣濃度，油 罐室內為 9％，管溝內加油機處為 1％。測量孔 設在油罐人孔蓋板上，與接卸油管共用連接短管。輸油管線在管溝內敷設，一端 通地下室油罐，一端通加油機，中間有一擋墻被老鼠打通，實際沒有隔離。1．加油站概現(xiàn)該加油站建于1966年，油罐設在地下室內。另外，站 房內良好的通風，也是加油站預防或減少事故發(fā)生的安全技 術措施。（3）配電室門窗與油氣產生源的安全距離，一定要符合 規(guī)范要求。輸油管、電纜、排水在同一條管溝敷設發(fā)生的事故 較多，按規(guī)范禁止這種做法。其教 訓是：（1）這次爆炸起火事故損失主要是燒傷1人，燒傷面積 13％，屬輕傷。從爆炸到火被撲滅共計5分鐘，滅火時間 3分鐘。緊接著3號油罐操作并起火。在切斷電源的瞬間發(fā)生著火，將操作工的手和臉燒傷。2．爆炸發(fā)生經過加油站接卸油時，因安全閥阻力大，卸油速度慢，便把 測量孔打開排氣。管溝上蓋鋼 筋混凝土蓋板。在油 罐的人孔部位設操作井，人孔蓋板上安裝有進油管、測量 孔、出油管、安全閥等。、斷電引起管溝油氣爆炸2010年9月11日15：00左右，某縣石油公司加油站電 火花引燃油氣發(fā)生爆炸事故。（2）近年來，由于施工人員違反安全管理規(guī)定和操作規(guī) 程引發(fā)的事故屢有發(fā)生。簡析：這是一起因違章使用燈具造成的外方責任事故。但施工人員未聽勸告，又找來一只同樣的 碘鎢燈使用。因此，加油站應加大對電氣管理人員的培訓，加強電氣 管理，及時消除事故隱患。（3）加油機內電氣密封應定期檢查，及時修復或更換密 封墊；管溝內必須按照規(guī)定充填砂子。加油員取下加油槍啟動電動機時，接線盒 內產生的火花引燃油氣，致使加油機突然爆炸。簡析：這是一起責任技術事故。23日晚當值班職工開燈時引起爆炸著火。簡析：這是一起因加油站設計不符合規(guī)范要求和安全管理不落實引發(fā)的責任技術事故。、電燈開關產生的火花引燃油氣發(fā)生爆炸2010年12月23日，某石油公司加油站發(fā)生爆炸，燒傷 3人。其教訓是：應對人員進行安全教育，增強安全 意識，嚴格按章操作，加強安全管理。簡析：這是一起因設備檢查維修不到位引發(fā)的責任事 故。現(xiàn)場勘查發(fā)現(xiàn)，加油站東南側加油機下方輸油的豎管焊 縫開裂漏油。爆炸危險場所電氣設備必須符合防爆要求。簡析：這是一起責任事故。、電燈線短路引起著火2012年6月4日，某加油站發(fā)生火災事故，引起連續(xù)7 次爆炸，火勢持續(xù)長達4個多小時，一輛油罐車燒毀報廢，另1輛油罐車嚴重受損，部分建筑物燒毀倒塌。2012年9月28日，湖北省隨州市湖北麥達爾化工有限公司，3名工人在造粒機內進行維修作業(yè)時，造粒機突然通電開始運轉，造成3人死亡。1984年9月26日，天津石油化工公司化工廠空分車間主任進冷藏室工作時發(fā)生窒息事故，造成1人死亡。1993年9月23日，山東青島化工廠液氯計量槽出口閥門破裂，液氯泄出，造成1人死亡，33人受傷。1988年9月20日，河南省開封化工二廠，因違章動焊，導致鹽酸貯槽爆炸，造成3人死亡，1人重傷。2008年9月17日，云南省昆明市尋甸回族彝族自治區(qū)的云南南磷集團電化有限公司，發(fā)生氯氣泄漏，造成71人中毒。2010年9月15日上午，芬蘭北部城市奧盧阿里佐納化工廠在對一個松節(jié)油罐進行焊接修理時，罐內的松節(jié)油殘留物引發(fā)爆炸事故，造成1人死亡，3人受傷。2008年9月14日，遼寧省遼陽燈塔市金航石油化工有限公司發(fā)生爆炸事故，造成3人死亡，2人受傷。1997年9月12日，山西省陽泉市氯堿廠鹽酸合成工段空冷系統(tǒng)泄漏，因工作人員沒有執(zhí)行動火作業(yè)的有關安全規(guī)定，導致焊接中發(fā)生爆炸，造成3人死亡。1983年9月10日，湖北省鄂西土家族苗族自治州硫磺廠，工人因違章在井下盲巷吸煙，造成瓦斯燃燒中毒事故，造成5人死亡。1994年9月8日，吉林省吉化公司北方化工總公司長松化工廠季戊四醇車間，因工人違章用氮氣進行帶壓試漏，罐體發(fā)生爆炸，造成3人死亡，2人受傷。2007年9月6日，遼寧省蓋州市鵬圣化工有限公司在生產過程中由于工人違反操作規(guī)程造成7號脫重搪瓷釜原料高速泄出，高速氣流形成靜電引起燃燒爆炸，造成1人死亡。2012年9月4日，河北省滄縣風化店鄉(xiāng)曹莊子工業(yè)區(qū)內河北國美化工有限公司發(fā)生農藥泄露事故，造成20人中毒。第三篇：最新危險化學品事故最新危險化學品事故案例匯編 編輯：新鄉(xiāng)市朱振堯高級工程師 2012年9月1日，江西省永修縣星火工業(yè)園內江西鴻順化工有限公司一生產車間發(fā)生起火事故，造成5人受傷。結束語：事故給人們帶來危害，也使人們產生反思。此外，也反映出罐區(qū)自動控制水平低，罐區(qū)與鍋爐之間距離較近且無隔離墻等問題。有關專家經對乙烯管道殘骸分析，沒有發(fā)現(xiàn)陳舊裂紋。由于死于事故現(xiàn)場的4人都在石腦油A罐周圍，其中2人經證實是經乙烯罐區(qū)到石腦油罐區(qū)遇難的，并對死者肺部取樣進行微量化學分析，證實含有石腦油成份而沒有乙烯，說明該4人死前吸入了泄漏的石腦油氣體。而其他油罐著火后，防火堤內的地面和罐基礎完好。（二）石腦油A罐基礎及附近地面被燒變色。事故調查發(fā)現(xiàn)，卸輕柴油前石腦油A罐是滿罐，卸油管通往石腦油A罐的兩道閥門均開著，通往輕柴油罐的總閥門卻關著。經過調查取證、計算機模擬和鑒定分析，事故的直接原因是：在從鐵路罐車經油泵往儲罐卸輕柴油時，由于操作工開錯閥門，使輕柴油進入了滿載的石腦油A罐，導致石腦油從罐頂氣窗大量溢出約637立方米，溢出的石腦油及其油氣在擴散過程中遇到明火，產生第一次爆炸和燃燒，繼而引起罐區(qū)內乙烯球罐等其他罐的爆炸和燃燒。與此次事故有關的責任單位深圳市政府、深圳市公安局、深圳市安貿危險品儲運公司均受到處理。但此通知未得到執(zhí)行，致使重大隱患未得到消除而發(fā)生事故。該倉庫管理混亂，不按規(guī)定存放危險化學品，嚴重混儲混存各類危險化學品，直接導致發(fā)生火災，引起爆炸。事故后，相關責任者均受到了相應的處理6深圳清水河倉庫火災事故1993年8月5日，深圳市清水河地區(qū)危險化學品倉庫由于混儲混存危險化學品，4號倉內混存的氧化劑與還原劑發(fā)生接觸發(fā)熱燃燒，導致發(fā)生特大爆炸火災事故，造成15人死亡，有101人住院治療，其中重傷員25人，直接經濟損失2億元。貴溪農藥廠儲運員、個體戶司機違反規(guī)定，將拉運有毒化學品的汽車駛入人口稠密處所，是這起事故的直接原因。周圍的樹木和農作物枯萎，牲畜、家禽等被毒氣熏死，給當地人民群眾的生命財產造成了無法挽回的損失。，致使周圍約23萬平方米范圍內的居民和行人中毒。車內4人發(fā)現(xiàn)后，立即離開汽車，邊跑邊喊“有毒氣泄漏，快跑呀！”但因居民都在熟睡，有些人驚醒后產生猶豫，等明白發(fā)生毒氣泄漏，已經跑不動了，紛紛倒地，只有部分群眾驚醒后跑離危險區(qū)域。9月3日3時，汽車行經上饒縣，司機考慮夜間行車中在路上遭遇兩次截車，想天亮后再繼續(xù)行駛，因押車員的父母家在沙溪鎮(zhèn)，便將汽車開進的沙溪鎮(zhèn)新生街。5江西一甲胺泄漏事故1991年9月3日，江西省貴溪縣農藥廠租用的載有有毒化學品一甲胺的汽車，在上饒縣沙溪鎮(zhèn)，車上槽罐發(fā)生泄漏，造成特大中毒事故。由于油庫領導思想上未能引起高度重視和警覺，在管理上仍存在一些突出的薄弱環(huán)節(jié)。同時油庫的消防力量嚴重不足。油庫對員工安全教育不夠，要求不嚴。黃島油庫3號金屬油罐原設計儲量為5000立方米，施工時改為10000立方米，致使油罐防火間距不符合有關規(guī)定。投入的泡沫滅火劑及干粉153噸，還動用了水上飛機、直升飛機參與滅火，搶救傷員。在救火中，有14名消防官兵犧牲，66人受傷；5名油庫員工犧牲，12人受傷。這場大火前后燃燒了104小時，燒毀油罐5座，老罐區(qū)付之一炬，已無修復價值，事故造成的直接經濟損失3500多萬元。當天14時35分，5號油罐經過4個多小時的灼燒，部分地段的原油沸溢，噴濺到罐外，飛濺的油花點燃了4號油罐頂部的油氣層，引起爆炸。消防部門接到警報，立即火速趕赴現(xiàn)場，組織力量控制5號油罐火勢，并冷卻與之相鄰的4號半地下石壁油罐，對3號地上金屬油罐進