關(guān)于車鉤緩沖裝置畢業(yè)設(shè)計(jì)論文(參考版)
2024-12-03 11:16本頁(yè)面
【正文】 16 參考文獻(xiàn) ［ 1］ 佟立本 ，鐵道概論，北京；中國(guó)鐵道出版社， 2020 ［ 2］ 丁菊霞 王鳳臣 ， 電力機(jī)車機(jī)械部分 ， 西南交通大學(xué)出版社 ， 2020。焊修后進(jìn)行探傷檢查，焊縫處不得有裂紋、夾縫、氣孔、絞邊，未焊透等缺陷問題。時(shí)應(yīng)該局部預(yù)熱至 50176。允許處理焊修部件應(yīng)該先清除底面銹斑，有裂紋時(shí)沿裂紋長(zhǎng)度方向鏟削 60176。 技術(shù)安全與注意事項(xiàng) 1 部件探傷時(shí)應(yīng)該認(rèn)真填寫 ―探傷交接卡 ‖ ，防止錯(cuò)探，漏探。 （ 3） 鎖閉狀態(tài)： 在全開狀態(tài)時(shí)，將鉤舌緩慢向鉤頭里推動(dòng)， 鎖鐵以自身重量完全落下，使鉤舌不能伸出，即為鎖閉狀態(tài)良好。此時(shí)，將鉤舌向外拉，能立即伸開，即為開鎖狀態(tài)良好。 檢查與試驗(yàn) 1 全面檢查各處部件應(yīng)組裝到位，連接可靠，防緩件齊全。 6 車鉤和緩沖器涂刷黑漆并有鉤舌水平中心線 ， 沿鉤頭左右兩側(cè)噴涂 5mm 寬白色漆線的鉤舌中心線 。 5 組裝提桿 ， 確認(rèn)其靈活可靠 。 調(diào)整復(fù)原裝置托架墊片 ,使車鉤處于水平位置 。 3 將緩沖器、從板、尾框套裝在一起后，裝入專用扁銷及油缸，按動(dòng)手油 使油缸伸出，壓縮緩沖器，當(dāng)從板及緩沖器總長(zhǎng)小于 625mm 時(shí)，整體吊至預(yù)先 放有尾框托板的專用升降小車后，推至牽引梁下方，對(duì)準(zhǔn)確位置并緩慢升起小車 直 15 至緩沖器裝置進(jìn)入安裝座內(nèi)，緩沖器油缸，檢查緩沖器、從板及尾框組裝后中 心偏差應(yīng)不大于 5mm,從板貫通間隙不大于 1mm,然后緊固全部托板螺栓 ,撤去油 缸 ,專用扁銷及升降小車 。部件焊修時(shí)禁止以 點(diǎn)代面，局部堆焊后用砂輪修磨光滑 。然后對(duì)車鉤進(jìn)行全面檢查，狀態(tài)應(yīng)良好。 3 橡膠片、隔板更新。底部磨耗處應(yīng)該焊修恢復(fù)原形。 10 外觀檢查車體牽引梁及復(fù)原裝置，牽引梁焊縫開縫時(shí)焊修，沖去座處母材開裂時(shí)技術(shù)處理；從板座磨耗面恢復(fù)原形；吊桿、均衡量有磨耗或變形時(shí)更新，組裝后鉤體復(fù)原活動(dòng)托架應(yīng)擺動(dòng)靈活。 9 外觀檢查鉤提桿及座。 7 鉤尾框更新。 5 鉤鎖銷更新，外觀檢查鉤鎖鐵，鉤舌推鐵有裂紋時(shí)更換，磨耗大于 2mm 時(shí)修焊，彎曲變形時(shí)更換，鉤鐵銷的下鎖銷下鎖鎖體及鎖銷鉤之間應(yīng)該連接可靠、 轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。 3 檢查鉤舌 尾部因與鉤鎖鐵接觸有 磨耗 2mm 時(shí)應(yīng)該堆焊加工平整， 并應(yīng)該保證對(duì)焊部位至上部的距離部小于 40mm。 鉤舌的檢修 14 1 探傷檢查鉤舌，重點(diǎn)為牽引面的彎角部和上下彎角，鉤舌銷孔周圍、牽引臺(tái)、沖擊臺(tái)、鉤舍有裂紋時(shí)更新。 3 用游標(biāo)尺減產(chǎn)鉤尾端面與扁銷孔邊緣的距離應(yīng)小于 49mm；扁銷孔不大 于 116*46mm，否則焊修，使各處符合限度要求 ； 4 檢查鉤耳銷孔的直徑，大于 44mm 應(yīng)該焊修或換套 ； 5 用卡鉗檢查下鎖銷孔處的防跳臺(tái)，尺寸小于 16*18*20(mm)，腔寬大于 66mm 時(shí)須進(jìn)行焊修 .。 （ 2） 探傷檢查鉤體有橫裂紋及長(zhǎng)度超過 50mm 的縱裂紋，鉤體扁鎖孔向尾端發(fā)展的裂紋，上下耳銷孔向外的裂紋及長(zhǎng)度超過端截面 40%的裂紋， 鉤體上距 鉤頭 50mm 內(nèi)的裂紋；上下鉤耳間（距鉤耳 25mm 以外 )超過 30mm 縱橫裂紋； 目視檢查鉤體其他部位，重點(diǎn)為 鉤腕上超過腕高 20%的裂紋禁止焊修并應(yīng)報(bào)廢。用除漆劑清理鉤舌、車鉤鉤體，車 鉤吊桿等部件，清潔度達(dá)到探傷要求。 鉤舌銷、鉤舌、下鎖銷，鉤鎖鐵、鉤舌推鐵 5 用天車吊起緩沖器倒立在壓力機(jī)工作臺(tái)上的專用座上，將壓具立柱插入底板孔頂在底隔板上，使壓力機(jī)加壓壓縮，并用撬棍將底板撥出箱體臺(tái)肩外，然后緩慢升起壓頭取掉壓具，依次取出底板，橡膠片、中隔板、壓塊、楔塊。 3 將專用升降小車吊放置于地溝內(nèi)，推至緩沖器下方后升起并頂住尾框托板，拆下托板螺栓，卡裝上拆裝扁銷及液壓油缸，加壓使緩 沖器壓縮后緩慢落下升降小車，推出小車并吊出組件至指定處，緩解油缸分開尾框、緩沖器、從板。導(dǎo)框、從板及緩沖器無裂紋；緩沖器、從板及尾框組裝后中心偏差不大于 5 mm. 解體 1 解體前進(jìn)行 ―三態(tài) ‖試驗(yàn)全面檢查，確定檢修重點(diǎn)并記錄。牽引扁銷尺寸不小于 95 mm35 mm 牽引扁銷與銷孔間隙前后不大于 20 mm，兩側(cè)不大于 8mm 14。慢慢取出鉤體，放在安全地方并探傷；測(cè)量牽引扁銷尺寸，牽引扁銷與銷孔間隙。鉤 13 舌、鉤舌銷不得有裂紋，否則更換。各部不得有異常變形、碰磨等缺陷，鉤提桿凸臺(tái)在提桿座的槽內(nèi)，與英國(guó)嚴(yán)重曠動(dòng)而自行脫出，否則應(yīng)焊修處理。 3 檢查緩沖器楔塊不得縮入，箱底部四角有裂紋，當(dāng)長(zhǎng)度小于 100 mm 的 情況下，可以補(bǔ)焊。車鉤尾部與從板間隙不大于 6。緩沖器尾框各部無裂損，導(dǎo)框厚度不小于 16mm ，否則預(yù)熱堆焊修復(fù)。如果不符合這 一規(guī)定，應(yīng)在車鉤下部與托鐵之間加減墊板來進(jìn)行調(diào)整。我國(guó)統(tǒng)一規(guī)定的車鉤中心線距軌面的高度為（ 880177。 由以上可知，車鉤緩沖裝置無論在牽引運(yùn)行還是推進(jìn)運(yùn)行中，機(jī)車的縱向力都是 經(jīng)過緩沖器來傳遞的，而且緩沖器都是受到進(jìn)一步的壓縮 ，起到緩沖作用，減輕 了縱向沖動(dòng)，改善力運(yùn)行品質(zhì)。 牽引運(yùn)行時(shí)，牽引力由車體底架傳至車鉤，其傳力順序?yàn)椋很圀w底架 ―― ＞牽引梁 ―― ＞前從板座 ―― ＞前從板 ―― ＞緩沖器 ―― ＞后從板 ―― ＞車鉤尾框 ―― ＞鉤尾銷 ―― ＞車鉤 。他們和車鉤、緩沖 器組裝以后，一同安裝在車體底架前后兩端的 牽引梁內(nèi)。在車鉤尾框內(nèi)，安裝前從板、緩沖器及后從板 （有時(shí)不設(shè)后從板）。 MT 3 型緩沖器主要技術(shù)參數(shù)有： 緩沖器組裝長(zhǎng)度： 566－ 571mm 緩沖器定額容量： ≥45 kJ 緩沖器額定阻抗力
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