【正文】 通過本課題的研究設計，基本達到了預期 的目的。在分析和改善現(xiàn)存問題的過程中，能夠合理的運用方法研究的理論知識。 遼寧工程技術大學畢業(yè)設計（論文） 33 墻辦 公 室立 式 銑 床組 合 機 床立 式 銑 床組 合 機 床組 合 鉆 床組 合 鉆 床組 合 鉆 床組 合 鉆 床數(shù) 控 機 床銑 床銑 床圓 臺 銑 床鉆 床銑 床專 業(yè) 機 床清 洗 機檢 驗檢 驗壓 力 機壓 力 機鏜 床銑 床鏜 床鏜 床鏜 床專 業(yè) 機 床水 壓 機清 洗油 壓 機 圖 47 改進后機電車間設備布置簡圖 Figure 47 After the improvement, mechanical and electrical workshop outfit arrangement diagram 運用方法研究優(yōu)化總機廠電機修理廠物流系統(tǒng)的設計 34 論 通過本課題的研究設計，運用了方法研究的技術，解決了企業(yè)生產(chǎn)過程中物料搬運方面存在的一些問題。 通過改進，整個加工過程在人員成本和搬運成本上都大大的減少了，使得企業(yè)的物流系統(tǒng)更加優(yōu)化、更加合理。改進后不在需要人員來搬運零部件，只需放在傳送帶上就可以了。改進后生產(chǎn)線共 29 臺設備，設備之間距離為 2m，生產(chǎn)線距離為 60m，而原來的搬運距離為 155m。 （ 3） 重新布置清洗機的位置 （ 4） 車間內(nèi)部零件的運輸采用傳送帶，靠機械動力來傳送工件，改進口機蓋生產(chǎn)線的設施布置如圖 47 所示。機床配置與工藝不合拍，使得總加工時間延長和機床停滯浪費。 （ 2）機床數(shù)目配置不合理。這條加工機蓋的生產(chǎn)線設計不合理，沒有按照工藝流程的需要來布置，制造精度底，在不同的機床之間反復搬運，出現(xiàn)機床布置與工藝流程嚴重的不合拍現(xiàn)象。 圖號： 2106 作圖表的對象：機蓋加工 方法：現(xiàn)行方法 地點：接收庫房 制表人： 常 浩 日期： 審定人： 常 浩 日期： 活動 次數(shù) 時間 /min 距離 /m 操作 ○ 12 21 搬運→ 15 28 155 等待 D 0 13 檢查□ 4 0 儲存▽ 1 0 說明 距離/m 時間/min 符號 備注 ○ → D □ ▽ ○○ ○○ ○○ →→ →→ ▽▽ 15 3 2 2 1 5 運用方法研究優(yōu)化總機廠電機修理廠物流系統(tǒng)的設計 30 6 1 ○○ ○○ ○○ ○○ ○○ ○○ ○○ ○○ ○○ →→ →→ →→ →→ →→ →→ →→ →→ →→ →→ →→ →→ →→ □□ □□ □□ □□ 1 4 1 ，兩側面，精銑底面 3 2 1 、螺栓孔 1 10 2 、搖臂軸孔 1 3 1 、油蓋緊固孔 2 3 1 1 15 3 20加工氣孔 1 2 1 3 25 5 . 1 . 30 3 5 30 3 1 3 1 2 5 1 5 共計 155 62 12 15 0 4 1 圖 41機蓋加工流程程序圖 Figure 41 canopy processing line procedure chart 遼寧工程技術大學畢業(yè)設計（論文） 31 墻辦 公 室立 式 銑 床組 合 機 床立 式 銑 床組 合 機 床組 合 鉆 床組 合 鉆 床組 合 鉆 床組 合 鉆 床數(shù) 控 機 床銑 床銑 床圓 臺 銑 床鉆 床銑 床專 業(yè) 機 床清 洗 機檢 驗檢 驗壓 力 機壓 力 機鏜 床銑 床鏜 床鏜 床鏜 床專 業(yè) 機 床水 壓 機清 洗油 壓 機 圖 42 改進前機蓋 生產(chǎn)線設施布置簡圖 Figure 42 Before the improvement, canopy production line facility arrangement diagram 從圖 42 統(tǒng)計表可知，這個機蓋加工總加工次數(shù)為 12 次，搬運次數(shù)為 15 次，搬運距離為 155m，搬運時間為 28min。 機蓋生產(chǎn)線 設施 布置 存在的物料搬運問題的分析與改進 現(xiàn)場調(diào)查 （ 1）機蓋加工的 流程程序如圖 41 所示。機床也比較齊全，有專用的機床和數(shù)控機床。 車間的工作環(huán)境要比機修一車間要好的多，車間內(nèi)是新粉刷過的，照明 也比較好。這大大減少了物流系統(tǒng)中的搬運量，減少了搬運過程中的物流強度，優(yōu)化了物流系統(tǒng)。 改善后搬運的次數(shù) 從原來的 10 次減少為8 次。 經(jīng)過改進方案改進后的加工流程程序圖如圖 34 所示。 （ 3） 重排配鍵和精車的順序。具體的改進方案如下： （ 1） 取消 2 次暫時放置的工序 。 提出并評價改進方案 在制定改善方案時，可參考表 35 所列的內(nèi)容來輔助思考。配鍵在精車前后并沒有什么影響，而且配鍵與去毛刺同在一個地方進行，能達到減少搬運次數(shù)和搬運距離的目的。 （ 4） 可不可以通過調(diào)整工藝布置以達到減少搬運次數(shù)和距離、 降低周程時間呢？ 答：可以。 （ 2）可不可以將粗車和半精車在同一車床上進行， 達到 可以減少 1 次搬運的目的 ？ 答：可以。 運用方法研究分析轉子軸加工流程中 的問題 提出改進方案的分析過程大致與工藝分析的相同：運用 5W1H 提問技術和ECRS 四大原則對轉子軸加工流程進行提問分析。 搬運次數(shù)較多，搬運的距離較長，尤其是鉗工車間與機修一車間的距離較遠，使得有關鉗工的工序搬運距離過長。根據(jù)圖 32 中的轉子軸的工藝，繪制出轉子軸加工流程程序圖，如圖 33 所示。 運用方法研究優(yōu)化總機廠電機修理廠物流系統(tǒng)的設計 22 1234561781 11 2291 0車 端 面 、 外 圓調(diào) 頭 ， 車 另 一 端 面 、 外 圓調(diào) 質(zhì)半 精 車 外 圓 、 鉆 中 心 孔鏜 6 個 Φ 2 8 m m 斜 孔銑 鍵 槽探 傷 及 檢 查 尺 寸和 表 面 粗 糙 度精 車 外 圓鉗 工 配 鍵 、 去 毛 刺并 檢 查平 鍵 裝 入 軸 上粗 車 并 精 車銑 鍵 槽 去 毛 刺 并 檢 查平 鍵鐵 芯 壓 在 軸 上套 筒 裝 入 軸 上套 筒最 終 檢 查4 5 C r 棒 料4 5 鋼 毛 坯軸鐵 芯工 作 物 名 稱 ： Y B 6 8 0 2 轉 子 工 藝 程 序 圖編 號 ： 2 8 0 8研 究 者 ： 常 浩審 核 者 ： 常 浩方 法 ： 現(xiàn) 行日 期 ： 2 0 0 8 . 0 5 . 1 0日 期 ： 2 0 0 8 . 0 5 . 1 1統(tǒng) 計內(nèi) 容 符 號 次 數(shù)加 工檢 查1 2212合 計加 工 并 檢 查21 6 圖 32 改進后 YB6802 電動機轉子的工藝程序圖 Figure 32 after the improvement, YB6802 electric motor rotor39。 操作 11：把鐵芯壓在軸上 材料 為 45鋼毛坯 套筒 操作 12：將套筒裝入軸上 檢查 2：最終檢查完工部件，送往成品零件庫 外購件 通過重排、合并加工與檢驗工序，是總 工序 次數(shù)由原來的 20 次減少為現(xiàn)在的 16 次，加工次數(shù)和檢查次數(shù) 都有了減少，優(yōu)化了工藝流程，縮短了加工時間和檢查時間。 根據(jù)表 34 的加工工藝，繪制改進后轉子加工工藝圖如圖 32 所示。 （ 4） 將鐵芯的粗車與精車和并，由于鐵芯的精度不高，所以粗車與精車完全可以合并。 （ 2） 將鉆中心孔的工序用車床代替，由于也可以完成這道工序且滿足精度要求，這樣可以減少搬運到鉆床的過程。得到的改進 方案如下： （ 1） 對加工與檢驗的工序進行了合并。 運用方法研究優(yōu)化總機廠電機修理廠物流系統(tǒng)的設計 20 表 33 分析提問過程 Table 33 analysis inquiry process 問 答 軸的粗車兩端面和外圓能合并嗎 軸的調(diào)質(zhì)能否取消 鉆中心孔能否用車床代替 鉆中心空能否與半精車合并 探傷及檢查軸的尺寸和表面粗糙度能否取消 軸在鉗工臺配鍵和去毛刺能合并嗎 軸在鉗工臺配件和精車能否調(diào)換 最終檢查軸的尺寸和表面粗糙度能否取消 最終檢查軸的尺寸和表面粗糙度能否與鉗工去毛刺合并 鐵芯的粗車和精車能否合并 檢查鐵芯最終尺寸和表面粗糙度能否取消 檢查鐵芯最終尺寸和表面粗糙度能否 與鉗工去毛刺合并 不 能 不能 能 能 不能 能 能 不能 能 不能 不能 能 通過表 33 的提問分析，發(fā)現(xiàn)上述工序有些能 取消，有些工序不能取消，但可以通過 工序合并，達到優(yōu)化的目的。四大原則的分析過程如下表 32 所示 。 運用 方法研究 對轉子加工工藝進行分析 提出改進方案 的分析過程：首先，運用 5W1H 提問技術找出問題。 某些加工工序可以 取消 或 合并。 根據(jù)圖 31 中的統(tǒng)計結果，發(fā)現(xiàn)軸和鐵芯共有 17 次加工、 4 次檢查。 操作 6：在鏜床上，鏜 6個Φ 28mm 斜孔，然后送到銑床 操作 7：在銑床上，銑鍵槽，然后工件送檢查處 檢查 1：探傷及檢查尺寸和表面粗糙度，然后送到鉗工臺 操作 8：在鉗工臺配鍵， 然后送到車床 操作 9：在車床上，精車外圓，然后送到鉗工臺 操作 10：在鉗工抬去毛刺，然后送回檢查處 檢查 2：檢查最終尺寸和表面粗糙度 材料為 45CrΦ 680mm 棒料 鍵 操作 11：把平鍵裝入軸上 外購件 鐵芯 操作 12：在車床上，粗車 操作 13：在車床上，精車，然后送到銑床 操作 14：在銑床上，銑鍵槽，然后送到鉗工臺 操作 15：在鉗工臺，去毛刺，然后送到檢查處 檢查 3：檢查最終尺寸和表面粗糙度，然后送到零件軸處 操作 16：把鐵芯壓在軸上 材料為 45鋼毛坯 套筒 操作 17：將套筒裝入軸上 檢查 4：最終檢 查完工部件，送往成品零件庫 外購件 運用方法研究優(yōu)化總機廠電機修理廠物流系統(tǒng)的設計 18 1234671891 021 11 61 741 21 31 41 53車 端 面 、 外 圓調(diào) 頭 ， 車 另 一 端 面 、 外 圓調(diào) 質(zhì)半 精 車 外 圓鏜 6 個 Φ 2 8 m m 斜 孔銑 鍵 槽探 傷 及 檢 查 尺 寸和 表 面 粗 糙 度鉗 工 配 鍵精 車 外 圓去 毛 刺檢 查 尺 寸 和表 面 粗 糙 度平 鍵 裝 入 軸 上粗 車 精 車銑 鍵 槽 去 毛 刺檢 查 尺 寸 和表 面 粗 糙 度平 鍵鐵 芯 壓 在 軸 上套 筒 裝 入 軸 上套 筒最 終 檢 查4 5 C r 棒 料4 5 鋼 毛 坯軸鐵 芯工 作 物 名 稱 ： Y B 6 8 0 2 轉 子 工 藝 程 序 圖編 號 ： 2 8 0 8研 究 者 ： 常 浩審 核 者 ： 常 浩方 法 ： 現(xiàn) 行日 期 ： 2 0 0 8 . 0 4 . 2 0日 期 ： 2 0 0 8 . 0 4 . 2 1統(tǒng) 計內(nèi) 容 符 號 次 數(shù)加 工檢 查