第一次設備館參觀體會(參考版)
2024-09-29 14:59本頁面
【正文】 二十一世紀是充滿挑戰(zhàn)和機遇的世紀，我們作為新一代的大工人，站在新的起點，面向新的未來，我們要牢記“團結，進取，求實，創(chuàng)新”的校訓，以嚴謹求學的治學態(tài)度，發(fā)揚“海納百川、自強不息、厚德篤學、知行合一”的大工精神，為把大工建設成為國際一流研究型大學而奮斗終身。而它的推進器保存到我們大工的校史館，激勵著更多的優(yōu)秀學子獻身國防，獻身科學，獻身世界的和平事業(yè)。第二件是仿米格15戰(zhàn)斗機的渦輪推進器，五十年代的新中國，無論是經(jīng)濟上，還是科技上，一窮二白。 讓我印象最深的，有兩件物品。踏進校史館，一股古素純樸、端莊厚重的氣息向我迎面襲來，那瞬間，我的心靈被它震住了，因為即將展現(xiàn)在我面前的將是一所名牌大學誕生的全程記錄。參觀校史館心得體會今天，我們懷著無比興奮的心情參觀了位于北部校區(qū)的校史館，校史館占地近400平方米，分為彩噴展板和實物展兩部分，記錄著大工65年的成長與積淀。讓我充分體會到鐵路系統(tǒng)的復雜與規(guī)律。當模擬列車緩緩駛過一個個車站和一個個信號燈時，進站信號燈會由綠變紅，只有等車通過出站信號燈后，進站信號燈才會由紅轉綠。按照業(yè)務性質分類：貨運站、客運站。車站是鐵路路網(wǎng)的節(jié)點，是鐵路運輸?shù)幕?，也是鐵路生產(chǎn)的信息源。還有中國各地的車站的特色建筑更是讓我感覺到了中國鐵路事業(yè)的蒸蒸日上。這個機車與普通的有所不同，最明顯的就是它比普通的蒸汽機車多了一個機頭，這樣就將增加了它上坡時的牽引力，這樣才能順利的在軌道上運行。 鐵路模擬沙盤與機車 這是我們最后一次參觀設備管了，任務也比較輕松，主要觀摩了一下機車的發(fā)展史和一個比較大的鐵路模擬沙盤。列車出發(fā)離開車站時，出站信號機自動關閉，并使雙方閉塞機處于“區(qū)間閉塞”狀態(tài)，直到列車到達接車站辦理到達復原時止。此時，在車站進站信號機內(nèi)側設有一小段專用軌道電路，它和閉塞機、出站信號機間也具有電氣鎖閉關系。如果股道或道岔已經(jīng)被占用而認為地排錯了進路，信號機也不能開放，能夠更好地保證行車安全。老師還在現(xiàn)場給我們演示了一下聯(lián)鎖的具體體現(xiàn)，我覺得這主要是軌道電路的作用。 接下來我們大致的看了一下控制臺和大型的繼電器設備，也就是聯(lián)鎖中的設備，這讓我好好地感嘆了一般了科技的神奇，有種茅廬定天下的感覺。而信號燈的指示也是非常復雜的，有時是一個信號燈亮，有時可能是兩個，所指示的意義也各有不同，太難記了，根本很難全部記住，不過還是基本上遵循綠燈行，紅燈停，黃燈減速的基本原理。不過經(jīng)過這次，倒是讓我記住了，只有兩個指示燈的是預告信號機，一個綠色燈光，表示主體信號機在開放狀態(tài)；一個黃色燈光，表示主體信號機在關閉狀態(tài)。老師首先給我們介紹的是色燈信號機，種類很多，包括進站信號機，出站信號機，預告信號機，通過信號機，調(diào)車信號機。還有，這次的參觀由于幾乎所有的信號燈都還能工作所以顯得格外有趣，不那么枯燥。 車輛室的參觀讓我對車輛的結構有了一個整體明了的了解，是一次不錯的體驗。它一般包括空氣制動機，手制動機和基礎制動機三個部分。老師為我們演示如何掛鉤時，先將一個車鉤的提桿提起，使鉤舌向外轉開，然后用力將另一個車鉤與第一個車鉤碰撞，它們就連接在一起了，摘鉤時則先將一車鉤的提桿提起，然后用力一拉，兩車就分開了，非常有意思。 參觀中最好玩的應該要數(shù)車鉤了，為了實現(xiàn)掛鉤和摘鉤。每個部分都必不可少，都有
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