第一次設(shè)備館參觀體會(huì)-wenkub
2024-09-29 14 本頁面
【正文】 觀，老師主要講解了車站的分類及其特點(diǎn)。參觀課程可以加深我們對理論知識的理解和記憶，并讓我們有機(jī)會(huì)把理論與實(shí)踐結(jié)合得更好。同時(shí)，也對駝峰作業(yè)時(shí)的摘鉤有了一定的理解。在理論學(xué)習(xí)過程中，一直對走行部的具體結(jié)構(gòu)形態(tài)不是很清楚。在第一次參觀學(xué)習(xí)中，老師帶領(lǐng)我們對一些鐵路基本設(shè)備進(jìn)行了講解。比如，鐵路線路的基本組成：軌道、路基以及橋隧建筑物。經(jīng)過了這次參觀學(xué)習(xí)，我十分認(rèn)真地觀察力了走行部的具體結(jié)構(gòu)，并與老師講解的其基本的特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)聯(lián)系起來，加深了理解與記憶。另一方面，對于空氣制動(dòng)機(jī)的原理，更是有了更加深入的思考與記憶。很期待第二次的參觀，我會(huì)很積極的參與并繼續(xù)跟隨老師用心學(xué)習(xí)。其中最最主要的還是編組站和區(qū)段站。其中，最讓我印象深刻的，便是駝峰設(shè)備。真正理解了駝峰作業(yè)的具體過程，以及不同條件的車輛的線路選擇。這一部分印象比較深的便是貨場。鐵路，是我們?nèi)祟惡芏嗄晟踔翈装倌甓疾豢赡苻饤壍慕煌üぞ撸鳛橐幻诖朔较驅(qū)W習(xí)，并且將來會(huì)從事這方面的工作學(xué)生，我倍感榮幸與驕傲。雖然在課堂上老師把鐵路運(yùn)輸設(shè)備的相關(guān)知識都說的非常清楚，但是在對實(shí)體和模型進(jìn)行參觀時(shí)，我還是感覺很不一樣。大沙盤也是參觀設(shè)備館不得不提的，第一次參觀時(shí)就對它很感興趣。我發(fā)現(xiàn)駝峰并沒有想象中的那么陡，應(yīng)該是處于安全的考慮，防止溜放時(shí)速度太快而發(fā)生安全事故。從采用電器路簽閉塞到半自動(dòng)閉塞，再到自動(dòng)閉塞，說明我國經(jīng)濟(jì)和科技技術(shù)在不斷的發(fā)展，更是中國鐵路發(fā)展的一個(gè)剪影。這是一門簡單的對交通設(shè)備的結(jié)構(gòu)和功用介紹的一門學(xué)科，這門課主要傾重于對鐵路的介紹，所以我們所參觀的設(shè)備館也都是關(guān)于鐵路的。一個(gè)個(gè)逼真的模型和真正的軌道原件展現(xiàn)在我們面前，怪不得一進(jìn)來老師就告誡我們，那些個(gè)展覽品足以勾起我們想摸摸看的欲望。其中縱向排水溝，側(cè)溝和截水溝都是為了排除地面水設(shè)置的，而排地下水用的是滲溝和滲管。 為了彌補(bǔ)真貨沒有道岔的遺憾，線路室有不少道岔的模型，我有幸成為釋放輪對的人，第一次釋放的還不錯(cuò)，輪對順著軌道運(yùn)行，可是第二次等老師將道岔扳到另一條道路上時(shí)，我因?yàn)橛行┚o張，釋放的有些不穩(wěn)，輪對差點(diǎn)掉下去，令我十分尷尬，不過最后輪對還是上了道，并順利的沿著另外一條線路運(yùn)行。 鐵路車輛 這第一次的參觀由于老師的告誡，我們雖然好奇，但卻很少去觸摸那些古董級文物，但是當(dāng)我們隨著老師第二次來到了車輛室時(shí)，那種好奇心就再也無法抑制了，因?yàn)檐囕v室全部都是一些車輛的模型，做的非常逼真，連車輛里邊都進(jìn)行了制作，簡直就是加大型玩具啊。要減少摩擦則需要有軸箱油潤裝置，同時(shí)它也使輪對和側(cè)架聯(lián)結(jié)在一起，將車輛的重量傳給輪對。每個(gè)部分都必不可少，都有自己的作用。老師為我們演示如何掛鉤時(shí)，先將一個(gè)車鉤的提桿提起，使鉤舌向外轉(zhuǎn)開，然后用力將另一個(gè)車鉤與第一個(gè)車鉤碰撞，它們就連接在一起了，摘鉤時(shí)則先將一車鉤的提桿提起，然后用力一拉，兩車就分開了，非常有意思。 車輛室的參觀讓我對車輛的結(jié)構(gòu)有了一個(gè)整體明了的了解，是一次不錯(cuò)的體驗(yàn)。老師首先給我們介紹的是色燈信號機(jī)，種類很多，包括進(jìn)站信號機(jī)，出站信號機(jī)，預(yù)告信號機(jī)，通過信號機(jī)，調(diào)車信號機(jī)。而信號燈的指示也是非常復(fù)雜的，有時(shí)是一個(gè)信號燈亮，有時(shí)可能是兩個(gè)，所指示的意義也各有不同，太難記了，根本很難全部記住，不過還是基本上遵循綠燈行，紅燈停，黃燈減速的基本原理。老師還在現(xiàn)場給
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