第一次設(shè)備館參觀體會(huì)-wenkub.com
2024-09-29 14:59 本頁(yè)面
【正文】 四十多分鐘的參觀使我受益匪淺，不僅讓我體會(huì)到了前輩們創(chuàng)造出光輝成果的艱辛，也感受到了作為一個(gè)大工人的自豪與驕傲，感到了肩膀上擔(dān)子的沉重。第一件是屈老的遺書(shū)，屈老校長(zhǎng)為大工，為中國(guó)的教育奉獻(xiàn)了一生，最終留下用自己的骨灰守護(hù)大工校園一草一木的愿望，這是多么深沉的愛(ài)，愛(ài)我們的大工，愛(ài)一代代大工人，愛(ài)著中國(guó)的教育事業(yè)。 我們一進(jìn)展館就被講解員的解說(shuō)和大型的展板深深地吸引住了，同校史館講解員一起回顧了大工自1949年建校以來(lái)的歷史、輝煌成就以及今日在教學(xué)、科研等方面所取得的成績(jī)。這個(gè)模擬沙盤(pán)讓我真正明白了列車運(yùn)行的各種需要和反應(yīng)。車站按照技術(shù)分類分為：編組站、區(qū)段站和中間站。除此之外，我們還看了鐵路機(jī)車的發(fā)展照片，從最早的蒸汽機(jī)車到現(xiàn)在的動(dòng)車，中國(guó)的機(jī)車走過(guò)了一個(gè)世紀(jì)，也必將越行越遠(yuǎn)。設(shè)備室有一臺(tái)模擬的半自動(dòng)閉塞裝置，老師給我們進(jìn)行了演示，不過(guò)我覺(jué)得這樣似乎太耗費(fèi)時(shí)間了，而且也十分的不方便，自動(dòng)閉塞裝置或許可以更好地完成這個(gè)過(guò)程。 半自動(dòng)閉塞是本次參觀的三大重點(diǎn)中的最后一個(gè)，半自動(dòng)閉塞是區(qū)間兩端車站各裝設(shè)一臺(tái)具有相互電氣鎖閉關(guān)系的半自動(dòng)閉塞機(jī)，并以出站信號(hào)機(jī)開(kāi)放顯示為行車憑證的閉塞方法。特別是繼電器，那么復(fù)雜的設(shè)備竟然需要一層樓才能放得下。多個(gè)指示燈的一般是進(jìn)站信號(hào)機(jī)，而三個(gè)信號(hào)機(jī)的則一般是出站信號(hào)機(jī)。 信號(hào)是指示列車運(yùn)行和調(diào)車工作的命令，有關(guān)工作人員必須按照信號(hào)的指示辦事，以保證鐵路運(yùn)輸安全和提高運(yùn)輸效率。由于制動(dòng)裝置無(wú)法啟用，演示其實(shí)就變成了講解，相比前面兩個(gè)重要性就不是那么大了。使車體連接或分離，車鉤有三種位置，鎖閉位置，開(kāi)鎖位置，全開(kāi)位置。就像老師說(shuō)的力的傳播路徑是車體車底架側(cè)架軸箱油潤(rùn)裝置輪對(duì)鋼軌軌枕道床路基。它由很多部分構(gòu)成，要能動(dòng)，首先得有輪對(duì)，一般車輛一個(gè)走行部有兩個(gè)輪對(duì)。 不知不覺(jué)演示結(jié)束了，這次參觀不禁讓我感嘆不虛此行。由于鋼軌的連接零件地脫落，老師就著重為我們介紹了它，連接零件包括接頭連接零件和中間連接零件兩類，都是非常重要的小零件。老師還特別強(qiáng)調(diào)了排水裝置，因?yàn)槁坊诟稍餇顟B(tài)下才能保持堅(jiān)實(shí)和穩(wěn)固，所以必須有一套完整的排水設(shè)備。隨著老師的腳步，我們來(lái)到了此行的目的地：鐵路線路模型室。 第四篇：交通運(yùn)輸設(shè)備館參觀有感北交交通運(yùn)輸設(shè)備館參觀有感 本學(xué)期我們終于開(kāi)始有意識(shí)地學(xué)習(xí)交通運(yùn)輸?shù)膶I(yè)課——交通運(yùn)輸設(shè)備?，F(xiàn)在就好很多了，自動(dòng)閉塞不僅大大提高了區(qū)間的通過(guò)能力，在保證行車安全方面也很具有優(yōu)越性。在進(jìn)行駝峰調(diào)車作業(yè)時(shí)，先由調(diào)車機(jī)將車列推向駝峰，當(dāng)最前面的車組（或車輛）接近峰頂時(shí)，提開(kāi)車鉤，這時(shí)就可以利用車輛自身的重力，順坡自動(dòng)溜放到編組場(chǎng)的預(yù)定線路上，從而可以大大提高調(diào)車作業(yè)的效率。而且經(jīng)過(guò)老師的講解，對(duì)于道岔號(hào)數(shù)、轍叉角、曲線半徑之間的關(guān)系也記得特別清楚。在課堂上初步掌握了一些有關(guān)鐵路的基礎(chǔ)知識(shí)之后，我們?nèi)チ嗽O(shè)備館進(jìn)行直觀的教學(xué)。 參觀設(shè)備管的課程，不僅讓我對(duì)知識(shí)有了更深層次的理解與掌握，還 加深了我對(duì)鐵路運(yùn)輸專業(yè)的興趣。區(qū)段站的到達(dá)場(chǎng)與調(diào)車場(chǎng)是和在一起的。在參觀中，親眼見(jiàn)到了駝峰設(shè)備，推送部分、封頂平臺(tái)、溜放部分、禁溜線等。比較大型的編組站，由于進(jìn)行組編的車列會(huì)很多，到達(dá)場(chǎng)與調(diào)車場(chǎng)是分開(kāi)的。 此次參
畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1