第一次設(shè)備館參觀體會-文庫吧
2024-09-29 14:59 本頁面
【正文】 輸設(shè)備館感想?yún)⒂^運輸設(shè)備館感想 交通運輸設(shè)備算是我們學(xué)的第一門專業(yè)課，對于從來沒有接觸過這方面知識的我，所有的一切都非常新鮮。在課堂上初步掌握了一些有關(guān)鐵路的基礎(chǔ)知識之后，我們?nèi)チ嗽O(shè)備館進行直觀的教學(xué)。雖然在課堂上老師把鐵路運輸設(shè)備的相關(guān)知識都說的非常清楚，但是在對實體和模型進行參觀時，我還是感覺很不一樣。書上的知識非常多，沒有理清楚思路的話就很容易記混，但是通過老師邊演示邊講解的教學(xué)方法，我覺得就記得非常牢固，而且思路也很清晰。比如上課的時候我對軌道主要組成部件這一部分的內(nèi)容搞得不太清楚，特別是道岔部分，轍叉及護軌的具體位置完全不懂，第一次參觀時老師為我們詳細(xì)講解了軌道主要組成部件，通過直觀的教學(xué)，我很容易就明白了那些部件具體哪個對應(yīng)哪個。而且經(jīng)過老師的講解，對于道岔號數(shù)、轍叉角、曲線半徑之間的關(guān)系也記得特別清楚。大沙盤也是參觀設(shè)備館不得不提的，第一次參觀時就對它很感興趣。據(jù)了解，這個是全國鐵路系統(tǒng)最大的反應(yīng)鐵路運輸設(shè)備全貌的鐵路運輸綜合仿真系統(tǒng)模型，設(shè)有鐵路現(xiàn)場最基本的編組站、客運站、會讓站、越行站、區(qū)段站五種車站，并按現(xiàn)場實際設(shè)有不同的路基、橋梁、隧道、涵洞、單線、雙線自動閉塞、調(diào)車駝峰等各種設(shè)備。老師也為我們介紹了鄭州北編組站，它是亞洲第二大的編組站，編組站的主要作業(yè)是大量辦理列車的解體和編組，駝峰是編組站的主要特征，它是利用車輛的重力和駝峰的坡度所產(chǎn)生的位能輔以機車 推力來解體列車的一種調(diào)車設(shè)備，是編組站解體車列的一種主要方法。在進行駝峰調(diào)車作業(yè)時，先由調(diào)車機將車列推向駝峰，當(dāng)最前面的車組（或車輛）接近峰頂時，提開車鉤，這時就可以利用車輛自身的重力，順坡自動溜放到編組場的預(yù)定線路上，從而可以大大提高調(diào)車作業(yè)的效率。我發(fā)現(xiàn)駝峰并沒有想象中的那么陡，應(yīng)該是處于安全的考慮，防止溜放時速度太快而發(fā)生安全事故。 但是給我印象最深的還是鐵路閉塞設(shè)備的發(fā)展。記得老師跟我們講路簽機是拿來干什么的時候，我們都覺得很不可思議，這樣效率多差啊，而且也很有可能發(fā)生遞送上的人為錯誤。現(xiàn)在就好很多了，自動閉塞不僅大大提高了區(qū)間的通過能力，在保證行車安全方面也很具有優(yōu)越性。從采用電器路簽閉塞到半自動閉塞，再到自動閉塞，說明我國經(jīng)濟和科技技術(shù)在不斷的發(fā)展，更是中國鐵路發(fā)展的一個剪影。從1909年第一個自主修建的鐵路京張鐵路建成通車，再到今日的和諧號動車組，中國鐵路經(jīng)歷了風(fēng)風(fēng)雨雨，譜寫了百十年來的波瀾壯闊與榮耀輝煌。希望我們這一代人也能用自己的知識和汗水，再續(xù)鐵路輝煌。 第四篇：交通運輸設(shè)備館參觀有感北交交通運輸設(shè)備館參觀有感 本學(xué)期我們終于開始有意識地學(xué)習(xí)交通運輸?shù)膶I(yè)課——交通運輸設(shè)備。這是一門簡單的對交通設(shè)備的結(jié)構(gòu)和功用介紹的一門學(xué)科，這門課主要傾重于對鐵路的介紹，所以我們所參觀的設(shè)備館也都是關(guān)于鐵路的。 依據(jù)鐵路的基本構(gòu)成，我們對交通運輸設(shè)備館進行了四次參觀：1）鐵路線路2）鐵路車輛3）鐵路信號設(shè)備4）鐵路模擬沙盤與機車。 鐵路線路 第一次進入這座設(shè)備館，老師就告誡我們千萬要小心不要隨便亂碰設(shè)備，因為每件設(shè)備的年齡比我們都大，碰壞了要賠的。隨著老師的腳步，我們來到了此行的目的地：鐵路線路模型室。一個個逼真的模型和真正的軌道原件展現(xiàn)在我們面前，怪不得一進來老師就告誡我們
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