【正文】 幸與驕傲。其中最最主要的還是編組站和區(qū)段站。比如，鐵路線路的基本組成：軌道、路基以及橋隧建筑物。參觀課程可以加深我們對理論知識的理解和記憶，并讓我們有機(jī)會把理論與實(shí)踐結(jié)合得更好。區(qū)段站的到達(dá)場與調(diào)車場是和在一起的。在進(jìn)行駝峰調(diào)車作業(yè)時，先由調(diào)車機(jī)將車列推向駝峰，當(dāng)最前面的車組（或車輛）接近峰頂時，提開車鉤，這時就可以利用車輛自身的重力，順坡自動溜放到編組場的預(yù)定線路上，從而可以大大提高調(diào)車作業(yè)的效率。老師還特別強(qiáng)調(diào)了排水裝置，因?yàn)槁坊诟稍餇顟B(tài)下才能保持堅實(shí)和穩(wěn)固，所以必須有一套完整的排水設(shè)備。就像老師說的力的傳播路徑是車體車底架側(cè)架軸箱油潤裝置輪對鋼軌軌枕道床路基。多個指示燈的一般是進(jìn)站信號機(jī)，而三個信號機(jī)的則一般是出站信號機(jī)。除此之外，我們還看了鐵路機(jī)車的發(fā)展照片，從最早的蒸汽機(jī)車到現(xiàn)在的動車，中國的機(jī)車走過了一個世紀(jì)，也必將越行越遠(yuǎn)。第一件是屈老的遺書，屈老校長為大工，為中國的教育奉獻(xiàn)了一生，最終留下用自己的骨灰守護(hù)大工校園一草一木的愿望，這是多么深沉的愛，愛我們的大工，愛一代代大工人，愛著中國的教育事業(yè)。 我們一進(jìn)展館就被講解員的解說和大型的展板深深地吸引住了，同校史館講解員一起回顧了大工自1949年建校以來的歷史、輝煌成就以及今日在教學(xué)、科研等方面所取得的成績。設(shè)備室有一臺模擬的半自動閉塞裝置，老師給我們進(jìn)行了演示，不過我覺得這樣似乎太耗費(fèi)時間了，而且也十分的不方便，自動閉塞裝置或許可以更好地完成這個過程。 信號是指示列車運(yùn)行和調(diào)車工作的命令，有關(guān)工作人員必須按照信號的指示辦事，以保證鐵路運(yùn)輸安全和提高運(yùn)輸效率。它由很多部分構(gòu)成，要能動，首先得有輪對，一般車輛一個走行部有兩個輪對。隨著老師的腳步，我們來到了此行的目的地：鐵路線路模型室。而且經(jīng)過老師的講解，對于道岔號數(shù)、轍叉角、曲線半徑之間的關(guān)系也記得特別清楚。在參觀中，親眼見到了駝峰設(shè)備，推送部分、封頂平臺、溜放部分、禁溜線等。同時，也對駝峰作業(yè)時的摘鉤有了一定的理解。經(jīng)過了這次參觀學(xué)習(xí)，我十分認(rèn)真地觀察力了走行部的具體結(jié)構(gòu)，并與老師講解的其基本的特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)聯(lián)系起來，加深了理解與記憶。其中，最讓我印象深刻的，便是駝峰設(shè)備。雖然在課堂上老師把鐵路運(yùn)輸設(shè)備的相關(guān)知識都說的非常清楚，但是在對實(shí)體和模型進(jìn)行參觀時，我還是感覺很不一樣。這是一門簡單的對交通設(shè)備的結(jié)構(gòu)和功用介紹的一門學(xué)科，這門課主要傾重于對鐵路的介紹，所以我們所參觀的設(shè)備館也都是關(guān)于鐵路的。 鐵路車輛 這第一次的參觀由于老師的告誡，我們雖然好奇，但卻很少去觸摸那些古董級文物，但是當(dāng)我們隨著老師第二次來到了車輛室時，那種好奇心就再也無法抑制了，因?yàn)檐囕v室全部都是一些車輛的模型，做的非常逼真，連車輛里邊都進(jìn)行了制作，簡直就是加大型玩具啊。 車輛室的參觀讓我對車輛的結(jié)構(gòu)有了一個整體明了的了解，是一次不錯的體驗(yàn)。此時，在車站進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)側(cè)設(shè)有一小段專用軌道電路，它和閉塞機(jī)、出站信號機(jī)間也具有電氣鎖閉關(guān)系。讓我充分體會到鐵路系統(tǒng)的復(fù)雜與規(guī)律。而它的推進(jìn)器保存到我們大工的校史館，激勵著更多的優(yōu)秀學(xué)子獻(xiàn)身國防，獻(xiàn)身科學(xué)，獻(xiàn)身世界的和平事業(yè)。車站是鐵路路網(wǎng)的節(jié)點(diǎn)，是鐵路運(yùn)輸?shù)幕彩氰F路生產(chǎn)的信息源。 接下來我們大致的看了一下控制臺和大型的繼電器設(shè)備，也就是