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第一次設備館參觀體會-免費閱讀

2025-09-28 14:59 上一頁面

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【正文】 第一架國產戰(zhàn)斗機的成功試飛,標志著新中國的軍事崛起,中國人真正抬起頭了。 結束語 每次的參觀帶給我的都是震撼,那些一個個零件都是鐵路工作者們智慧的結晶,那些神奇的零件組成了機車,組成了軌道,組成了鐵路上不可或缺的各種設備,組成了鐵路發(fā)展的艱辛歷史,我將懷著對鐵路的敬畏踏上這條道路,在前人的基礎上對我國的鐵路事業(yè)盡一份自己的責任.(完) 第五篇。 這次參觀的重中之重便是模擬沙盤了,雖然因為年久失修,有些已經不能用,但依然能運行,這個模擬的鐵路網主要涵蓋了幾個主要的鐵路車站:編組站、區(qū)段站和中間站以及各種信號燈。其特點是:出站信號機不能任意開放,它受閉塞機控制,只有區(qū)間空閑時,雙方辦理閉塞手續(xù)后(雙線半自動閉塞為前次列車的到達復原信號)才能開放。老師也給我們演示了臂板信號機,我覺得這種信號機比普通的更好。 鐵路信號設備 鐵路信號屬于我們這門課的重點也是難點的部分,所以我參觀的時候也是格外認真,雖然還是沒能將全部的裝置弄清,但也強過了上課時所了解的那些信號知識了。走行部作為車體構成的重要部分,起著不可分割的重要作用。老師一一介紹,棚車,敞車,平車,保溫車,罐車,客車還有一些圖片顯示的電車,我印象最深刻的是那個有n多輪子的特種貨車。 接下來老師就給我們介紹了軌道,這個具有“工”字形斷面形狀的模型聽說是真貨,就是從鐵路軌道上退休的老鋼軌。 依據鐵路的基本構成,我們對交通運輸設備館進行了四次參觀:1)鐵路線路2)鐵路車輛3)鐵路信號設備4)鐵路模擬沙盤與機車。 但是給我印象最深的還是鐵路閉塞設備的發(fā)展。書上的知識非常多,沒有理清楚思路的話就很容易記混,但是通過老師邊演示邊講解的教學方法,我覺得就記得非常牢固,而且思路也很清晰。親眼所見什么是貨場,以及它如何對貨物進行裝拆作業(yè)等,這也是之前不曾領會的。理論課上,對于駝峰這一部分,并不是很理解。 第二篇:第二次設備館參觀體會第二次設備館參觀體會 在上一次的設備館參觀中,我學到了很多理論課堂上沒有真正理解的知識,特別是對實體設備的認知上。同時,對于車鉤裝置,經過參觀之后我才知道自己原來得認識有偏差,實際并不是自己臆想的那樣,老師仔細的對車鉤的三個點位,即鎖閉、開鎖和全開。第一次設備館參觀體會 為期十一周的交通運輸設備的理論學習很快就結束了,為了加深我們對設備理論知識的理解,學校安排了大家對設備管進行參觀學習。繼而我便了解了在這三種狀態(tài)下,兩節(jié)車輛的車鉤實際的組合狀態(tài)。我對設備館參觀課程很感興趣,為了更加深入的學習,也為了不浪費一丁點學校給予的優(yōu)越條件,在第二次參觀之前,就對接下來要講解的知識進行了一定的復習,以便跟上老師的思路。只是大致上知道大概的組成。老師同時還對軌道、道岔的編號、股道有效長、站界的劃分做了詳細的講解,雖然這部分理論知識自己認為已經掌握,但是經過老師講解后,特別是對股道有效長的憑借點的選取原因,有了更深刻的理解。比如上課的時候我對軌道主要組成部件這一部分的內容搞得不太清楚,特別是道岔部分,轍叉及護軌的具體位置完全不懂,第一次參觀時老師為我們詳細講解了軌道主要組成部件,通過直觀的教學,我很容易就明白了那些部件具體哪個對應哪個。記得老師跟我們講路簽機是拿來干
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