地區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)情況匯報(參考版)
2024-09-28 22:24本頁面
【正文】 地區(qū)交通局 第10頁 共10頁。建議對一些尚未修建的不通達(dá)道路，以每公里15萬元補助進(jìn)行“通油”。 （二）鄉(xiāng)村“通達(dá)”、“通油”工程 一些村莊因為合并、分村、牧民定居形成新的行政村，是否可以在交通廳計劃的基礎(chǔ)上調(diào)整。 七、今后的工作建議公務(wù)員之家版權(quán)所有 （一）配套項目 對于XX縣區(qū)、XX縣區(qū)、XX縣區(qū)的一些只是局部地段損壞，還能夠通行幾年的縣鄉(xiāng)公路，采取全部罩面、局部補強的方式，這樣既節(jié)約資金，又完成了改造。還有同一線路上的行政村重復(fù)同一里程的現(xiàn)象。但其作為“通油工程”的路段還不是最差的。現(xiàn)在我們要在此類路段修建“通油工程”，以每公里10萬元補助加上地方自籌的2萬元資金，根本難以完成。如：XX縣區(qū)布爾勒克村，在普查中名為布爾勒在；XX縣區(qū)哈拉哈什村，在普查中名為喀拉尕什村；庫爾木特村變?yōu)閹鞝柮览仗卮濉? 公路普查中遺漏了很多行政村，到2003年地區(qū)進(jìn)行公路規(guī)劃重新調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不通公路行政村里程為3658公里。 針對以上問題，各縣市在今年的多次會議上提出，“通達(dá)”項目要實事求是的修建，不能硬套幾年前的普查，而不顧項目眼前的實際，不通公路，哪里需要修路，鄉(xiāng)村的老百姓最清楚，各縣市最了解，不是辦公室的幾張圖便能反映出來的，希望將不通公路行政村計劃切塊交給各縣市，縣市在不通公路的行政村中進(jìn)行調(diào)劑使用，將“通達(dá)”“通油”項目打捆進(jìn)行建設(shè)，計劃中的通達(dá)里程完成不減少，還可以調(diào)劑出余資金，補充通油項目缺口資金。修了兩頭中間放下一段自然路，要不要修。 二、“通達(dá)工程”資金由于是同債資金，不能調(diào)劑使用，按照今年的建設(shè)情況看“通達(dá)”資金，絕大多數(shù)可以調(diào)劑出一些資金用在資金不足的“通油工程”中，但是同債資金要審計，這樣就束縛了手腳，什么資金只能用在什么項目上。 （二）鄉(xiāng)村“通達(dá)”、“通油”工程 一、原來是普查中不通公路的行政村，由于實行牧民定居或者重新規(guī)劃等原因，出現(xiàn)村莊遷移、地名更改、里程改變現(xiàn)象。但是通往農(nóng)牧場的道路都是當(dāng)年投工投勞修建的，道路的等級、質(zhì)量均不符合行車要求，能否列入農(nóng)村公路建設(shè)計劃?，F(xiàn)在該段公路砂石路面已建成兩年多，路基及構(gòu)造物良好，但因通行的車輛噸位太大，路面破壞嚴(yán)重，以每公里500元的養(yǎng)護(hù)費完成路面養(yǎng)護(hù)工作，資金明顯不足。 XX縣區(qū)至庫爾特鄉(xiāng)的道路，由自治區(qū)公路科研所設(shè)計，
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