【正文】 第19頁 共19頁。而這方面做得最好的無疑是豐田汽車公司，盡管世界很多企業(yè)也在模仿其經(jīng)營、管理方式，但只具其形未得其神髓。精益生產(chǎn)方式就是精細(xì)化生產(chǎn)方式、經(jīng)營方式。正所謂：活學(xué)活用。盡管其非?？茖W(xué)先進(jìn)、整個體系也非常完善。當(dāng)然，我們要抓住其最基本的理念結(jié)合實際去靈活應(yīng)用。 正如大野耐一所說，這套方式不僅在汽車企業(yè)適用，在其它制造行業(yè)甚至商業(yè)企業(yè)、政府部門同樣適用。所以，我們在學(xué)習(xí)豐田生產(chǎn)方式、制定自己企業(yè)的生產(chǎn)方式時，都要以杜絕浪費(fèi)為最根本的出發(fā)點。 再看豐田生產(chǎn)方式，不管是jit，還是自動化，無不以杜絕浪費(fèi)為其根本目的。使企業(yè)的成本增加。由此可見，僅僅因為生產(chǎn)了過量的不需求零件，會派生出多少的浪費(fèi)。更糟的是，一旦因為庫存過多而無法清楚掌握這些庫存品的情況，就會發(fā)生部分零件缺貨，進(jìn)而可能會認(rèn)為是生產(chǎn)力不足而去再增加設(shè)備，增加生產(chǎn)人員，然后則會生產(chǎn)更多的庫存品。或者，庫存過多的零件可能會因為設(shè)計的更新而不能再使用，只能白白扔掉。零件（特別機(jī)械企業(yè)的金屬加工件零件）存放在倉庫里，為了防止生銹損壞和管理庫存，就得再請倉庫保管員。其實除了這些優(yōu)點之外還有一些缺點，我們不妨先來看看浪費(fèi)的危害性。企業(yè)文化的目的，不在于營造“良好的人際關(guān)系”，而在于凝聚共同的愿景和一致的努力方向，使組織具有高績效，且通過良好的工作績效給員工帶來滿足感和成就感。好的企業(yè)文化能喚醒員工內(nèi)在的激情與奉獻(xiàn)精神。而管理的終極之善是改變他人的生活。管理者必須將這一基本信念落實到每一個決策和行為之中。企業(yè)是社會的“器官”，一個健康的企業(yè)不可能在一個病態(tài)的社會中生存和發(fā)展。因為“管理者不只通過知識、能力和技巧來領(lǐng)導(dǎo)員工，同時也通過愿景、勇氣、責(zé)任感和誠實正直的品格來領(lǐng)導(dǎo)。當(dāng)然，員工也必須有責(zé)任感，必須以企業(yè)的目標(biāo)為努力方向。一般的資源只能被利用，而且不可再生；人力資源作為一種特殊資源，只有“人力”能為企業(yè)所“使用”，而作為一個活生生的“人”，惟有這個人本身才能充分自我利用，發(fā)揮所長。每一位管理者都需要有明確的目標(biāo)，而且必須在目標(biāo)中列出應(yīng)達(dá)到的可 衡量的績效，這些目標(biāo)必須以達(dá)到企業(yè)整體目標(biāo)為目標(biāo)，還要在經(jīng)營成果與實現(xiàn)信念之間求取平衡、在當(dāng)前與未來之間求取平衡?！? （3）、目標(biāo)管理。管理者除了完成其責(zé)任所必須擁有的職權(quán)外，沒有任何別的權(quán)力?！? （2）、管理者的職責(zé)。 通過閱讀這本書我的具體認(rèn)識和感悟是如下幾點：（1）、管理的本質(zhì)：管理是一種實踐，其本質(zhì)不在于知，而在于行；衡量和檢驗管理的唯一權(quán)威是績效和成果。這是一種無影無形的東西，是自己慢慢琢磨的，要把精益生產(chǎn)方式融入到企業(yè)骨髓里的基礎(chǔ)上加以改善才會變成自己的，真正受用的東西。這些方式只能夠自己磨練，無法從其他企業(yè)模仿。我認(rèn)為學(xué)習(xí)其他企業(yè)成功的方法是每個企業(yè)都可以做到的，也都能見到效果。強(qiáng)調(diào)人的作用，充分發(fā)揮人的潛力，已持續(xù)改善來消除浪費(fèi)，進(jìn)行全員精益生產(chǎn)意識的培訓(xùn)。為避免上述問題的產(chǎn)生，需要在實施的過程中進(jìn)行精心的策劃，有序的實施，有效的促進(jìn)人員的進(jìn)步等。這里所講的浪費(fèi)涵蓋的內(nèi)容較廣，它不僅僅是指企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)上的浪費(fèi)，而是包括供應(yīng)鏈上從源頭企業(yè)到最終消費(fèi)者的整個流通過程所產(chǎn)生的一切浪費(fèi)。你所有的機(jī)器、所有的人和所有的資源都在你需要的時候處于最佳狀態(tài)。現(xiàn)在對數(shù)量的要求比品質(zhì)的要求要高，是因為資源有限，所以中國企業(yè)要抓緊把量做得越大越好。 世界上嚴(yán)重短缺的是具有競爭力的精益生產(chǎn)方式的生產(chǎn)能力，而大量過剩的是無競爭力的大規(guī)模生產(chǎn)方式的生產(chǎn)能力?？梢娢幕骄?，越難去推動。通用汽車學(xué)了20年精益生產(chǎn)，還是不理想。而這方面做得最好的無疑是豐田汽車公司，盡管世界很多企業(yè)也在模仿其經(jīng)營、管理方式，但只具其形未得其神髓。”精益生產(chǎn)方式就是精細(xì)化生產(chǎn)方式、經(jīng)營方式。 “沒有精益，戴爾不可能超越ibm；沒有精益，豐田不可能取代通用。第一次由福特兄弟和通用汽車開創(chuàng)世界制造業(yè)的新紀(jì)元，把歐洲企業(yè)領(lǐng)先的單件生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變成大規(guī)模生產(chǎn)方式，其最大成果是，美國很快控制了世界經(jīng)濟(jì)。而生產(chǎn)方式恰是推動生產(chǎn)力進(jìn)步的要因。生產(chǎn)力的進(jìn)步需要生產(chǎn)關(guān)系的進(jìn)步來推動，而生產(chǎn)關(guān)系的進(jìn)步則取決于生產(chǎn)因素和生產(chǎn)方式。生產(chǎn)關(guān)系是適應(yīng)生產(chǎn)力發(fā)展的，是生產(chǎn)力的發(fā)展形式，它的性質(zhì)必須適應(yīng)生產(chǎn)力的狀況。靜下心來將錯中復(fù)雜的思想結(jié)合自己簡單的一點工作經(jīng)厲和腦海中微存的一點知識（生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系）跟這本書連貫起來，生產(chǎn)力是我首先想到的：生產(chǎn)力的狀況決定生產(chǎn)關(guān)系的性質(zhì)。其一，汽車結(jié)構(gòu)與性能變遷，介紹車及汽車的發(fā)展和科技創(chuàng)新；其二，汽車動力的發(fā)展與未來，介紹汽車動力系統(tǒng)演變，基本構(gòu)造和新型動力系統(tǒng)和未來發(fā)展；其三，賽車與車身造型進(jìn)展，介紹賽車歷史，結(jié)合現(xiàn)代賽車技術(shù)，未來車身造型的發(fā)展方向；其四，汽車電控及其電子技術(shù)進(jìn)展，結(jié)合現(xiàn)代電子技術(shù)飛速發(fā)展，特別是汽車上微機(jī)技術(shù)應(yīng)用，以及汽車內(nèi)涵