【正文】 三、傾向性問題、關鍵性問題及對策： 安全信息反映的傾向性問題 （1）、安全管理方面，存在著現(xiàn)場作業(yè)時，工具、儀表亂扔亂放現(xiàn)象；職工作業(yè)未按規(guī)定著裝；勞動安全工作日志填記不及時。b類3件，%。 二、九月份安全分析。車間及時傳達了段發(fā)“職工作業(yè)勞動紀律”的有關通報，使職工明確了思想認識，增強了遵章守紀的自覺性，在人身安全上，加強了作業(yè)的檢查監(jiān)控，人身安全制度落實較好。按照段的整體工作要求，結合開展的安全百日攻關活動，本月14日到19日，車間組織檢查組人員對管內紅外線及車號設備進行了全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題13件，突出問題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位，設備灰塵大，部分螺絲松動及對aei車號周檢不認真等問題，已采取措施反饋相關班組進行認真整改。9月份車間及時對各班組下達了設備秋季整備計劃，確定了重點設備、重點部位、重點防范的辦法，由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料，已于9月20日前下發(fā)到各班組。通過分析，包機班組總結出了探頭定標在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律，經(jīng)過一段時間的證明對現(xiàn)場定標有很大的幫助。9月20日，車間迎接了局紅外線動態(tài)檢測車對南部線設備的檢查驗收，在車間的周密安排下，本次檢查結果各項數(shù)據(jù)全部符合標準，朝陽村上下行探測站取得了各項指標全部優(yōu)秀的好成績，除大楊樹上行左側、紅彥上行右側的探頭定標得到良以外，其它各項測試指標全部為優(yōu)秀。局撥設備的室外分線箱到后，車間又將維修分成三組，按施工計劃的要求，逐臺安裝室外分線箱和敷設1X磁鋼電纜，在設備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準備工作。 紅外線加密工程及設備更型的前期準備工作。9月16日，車間主任帶領包機班組工長對南部線設備逐臺進行了檢查，重點是探頭探照點的位置及頭定標情況，對現(xiàn)場存在的探頭保護門檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車安全的隱患問題現(xiàn)場進行了解決。 一、九月份勞動安全工作情況深入開展“三查”活動。 安全形勢分析 篇三：鐵路安全工作總結 九月份勞動安全工作總結十月份勞動安全工作預測九月份加格達奇紅外線車間勞動安全工作是根據(jù)段勞動安全工作重點，結合車間的實際情況——迎接局檢測車，紅外線設備加密更型工程、設備周月檢等工作為重點，加強施工現(xiàn)場的監(jiān)控力度，加大對網(wǎng)絡設備的抽查，確保施工現(xiàn)場的人身安全及設備的正常運行。與此同時，項目部還積極推動群眾安全員職能效能，充分發(fā)揮群眾安全員長期保持一線監(jiān)督的特點，及時發(fā)現(xiàn)問題、處理問題，使施工生產(chǎn)安全管理整體處于可控狀態(tài)，截至2013年12月1日，本年度共組織安全大檢查18次，共發(fā)現(xiàn)各類安全隱患74處，整改70處，出具整改通知書15份，處罰通知書4份。本年度共組織培訓310人次。 （三）質檢人員臺帳建立健全及更新情況 項目部設有專職質量管理人員定期對施工質量進行檢查，對不合格產(chǎn)品的處置方案及其糾正、預防措施進行審核，督促檢查各項質量計劃的實施，項目部質檢人員： （四）質量問題、質量事故的統(tǒng)計分析和處理情況 無 二、安全生產(chǎn)情況 （一）各類人員持證情況以及培訓情況 特種作業(yè)人員管理 項目部安質部門積極參與由局指揮部組織的特種作業(yè)人員培訓工作，并協(xié)助勞務隊伍特種作業(yè)人員辦證、換證事宜，確保特種作業(yè)人員持證上崗率為100%。并實行區(qū)域包保責任制，確保包保區(qū)域內工程質量優(yōu)良。實施全面質量管理工作；不斷推進新技術、新工藝、新材料、新設備的應用，不斷提高施工工序質量的控制能力，保證工程質量達到優(yōu)質標準，實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標。每月定期由項目經(jīng)理組織工程、安質、計合、財務、機物等部門參加的考核組，進行質量工作考核評比，獎優(yōu)罰劣，使創(chuàng)優(yōu)管理工作走向制度化、標準化、程序化。各級領導按相應職責、權限簽訂創(chuàng)優(yōu)責任狀，層層落實質量責任。 落實質量崗位責任制。 強化質量教育工作。 下屬各架子隊成立相應的創(chuàng)優(yōu)活動小組，具體負責創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃措施的落實，確定重點項目，制定創(chuàng)優(yōu)活動計劃及創(chuàng)優(yōu)實施細則，積極開展qc小組活動。 成立以項目經(jīng)理為組長，副經(jīng)理、總工程師為副組長，各職能部門負責人、專職質檢工程師、試驗工程師等參加的創(chuàng)優(yōu)領導組。 創(chuàng)優(yōu)規(guī)化及創(chuàng)優(yōu)保證措施 以“精心組織、優(yōu)質高效、科學管理、文明施工、確保安全、按期完工” 為指導思想，依靠科技進步和科學管理，確保實現(xiàn)“開工必優(yōu)、全面創(chuàng)優(yōu)”的全面質量管理目標。 ⑵單位工程一次驗收合格率達到100% ⑶一次開通成功，基礎設施達到設計速度目標值的要求。達到國家和鐵道部現(xiàn)行的質量驗收標準和設計要求，開工必優(yōu)，一次成優(yōu)；工程合格率100%，全段工程創(chuàng)優(yōu)。 項目自開工以來，依照安全生產(chǎn)法律法規(guī)及公司相關規(guī)定，相繼開展各項安全質量工作，取得了較好的成績，下面就一年的安全質量管理工作做如下匯報. 二、工程質量方面 （一）項目創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的制定和檢查落實情況 創(chuàng)優(yōu)目標 。 截至2013年年底已完成所有線下工程，完成所有無砟軌道鋪板工程，隧道成洞135延米。包括相關工程范圍內的所有四電遷改、管線改移、改移道路及公跨鐵橋涵工程、大臨和過渡工程、路基工程、橋涵工程、隧道工程、軌道工程；綜合管溝、平過道、地道、天橋、圍墻、道路；還包括綜合接地、接觸網(wǎng)立柱基礎、聲屏障基礎、電纜溝槽、連通管道等站后工程中有關接口工程內容等。 。制定了質量管理依據(jù)、方針、目標及職責等，質量保證體系執(zhí)行， 質量控制檢查監(jiān)督管理等相關辦法。 。 。 建立安全生產(chǎn)管理制度 。 制定安全管理辦法。建立了包括項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師、各部門負責人和各作業(yè)隊長的 安全組織機構。中鐵六局橋隧分公司準朔項目部2011年3月23日篇三：1高速鐵路安全質量管理工作總結高速鐵路安全質量管理工作總結 一、組織機構、制度建設 建立安全質量管理機構建立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領導小組。 經(jīng)過安全質量大檢查活動的開展，將我項目在施工過程中所暴露出的通病進行系統(tǒng)整 理，并列進問題庫