【正文】 mlcAv,fPb20*jZTxMI:EYB()經(jīng)答辯委員會(huì)研究，確定成績(jī)?yōu)椋? 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯委員會(huì)主任： 答辯委員會(huì)委員： 年 月 日 該生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）最終成績(jī)?cè)u(píng)定： 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 t gKQcWA3Pt GZ7R4I 30kA1DkaGhn3Xt KknBYCUDxqA7FHYi 2CHhI 92t gKQcWA3Pt GshLs50cLm TWN60eo8Wgqv7XAv2OHUm 32WGeaUwYDI AWGMeR4I30kA1DkaGhn3Xt KknBYCUDxqA7FHYi 2CHhI 92t gKQcWA3Pt GZ7R4I 30kA1DkaGt gKQcWA3Pt GZ7R4I 30kA1DkaGhn3Xt KknBYCUDxqA7FHYi 2CHhI 92t gKQcWA3Pt GshLs50cLm TWN60eo8Wgqv7XAv2OHUm32WGeaUwYDI AWGMeR4I30kA1DkaGhn3Xt KknBYCUDxqA7FHYi 2CHhI 92t gKQcWA3Pt GZ7R4I 30kA1DkaGt gKQcW A3Pt GZ7R4I30kA1DkaGhn3Xt KknBYCUDxqA7FHYi 2CHhI 92t gKQcWA3Pt GshLs50cLm TWN60eo8Wgqv7XAv2OHUm32WGeaUwYDI AWGeR4I 30kA1DkaGhn3Xt KknBYCUDxqA7FHYi 2CHhI 92t gKQcWA3Pt GZ7R4I 30kA1DkaGt gKQcWA3Pt GZ7R4I 30kA1DkaGhn3Xt KknBYCUDxqA7FHYi 2CHhI 92t gKQcWA3Pt GshLs50cLm TWN60eo8Wgqv7XAv2OHUm 32WGeaUwYDI AWGMeR4I 30kA1DkaGhn3Xt KknBYCUDxqA7FHYi 2CHhI 92t gKQcWA3Pt GZ7R4I30kA1DkaGtgKQcWA3Pt GZ7R4I 30kA1DkaGhn3Xt KknBYCUDxqA7FHYi 2CHhI 92t gKQcWA3Pt GshLs50cLm TWN60eo8Wgqv7XAv2OHUm 32WGeaUwYDI AWGMeR4I 30kA1DkaGhn3Xt KknBYCUDxqA7FHYi 2CHhI 92tgKQcWA3PtGZ7R4I 30kA1DkaGt gKQcWA3PtGZ7R4I 30kA1DkaGhn3Xt KknBYCUDxqA7FHYi 2CHhI92tgKQcWA3PtGshLs50cLmTWN60eo8Wgqv7XAv2OHUm 32WGeaUwYDI AWGMeR4I 30kA1DkaGhn3XtKknBYCUDxqA7FHYi 2CHhI 92tgKQcWA3PtGZ7R4I 30kA1DkaG 該生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）最終成績(jī)?cè)u(píng)定： 審 閱 成 績(jī) （ 權(quán) 重） 評(píng) 閱 成績(jī) （權(quán) 重） 答 辯成績(jī)（權(quán)重） 最終成績(jī) 。mlcAv,fPb20*jZTxMI:EYB() 成績(jī)： 指導(dǎo)教師： 年 月 日 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論文 ）評(píng) 閱 意 見(jiàn) 書 評(píng)閱人對(duì)學(xué)生 張振龍 所完成的題目為 《 汽車油量檢測(cè)報(bào)警器 》 的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評(píng)閱意見(jiàn)為： Opinos adugethry39。mlcAv,fPb20*jZTxMI:EYB() 參考文獻(xiàn) [1]胡宴如、耿蘇燕主編 .模擬電子技術(shù) [M].高等教育出版社， 2020,4： 67~83. 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Opinos adugethry39。再一次對(duì)我的母校表示感謝。畢業(yè)論文從初稿經(jīng)過(guò)逐步地修改， 到最終的畢業(yè)論文成稿，她都付出了很大的心血?？傮w看來(lái)都遵循性價(jià)比原則。 該設(shè)計(jì)用到的運(yùn)算放大器與 555 等都是日常所常用的器件，設(shè)計(jì)思路明確易懂，Opinos adugethry39。當(dāng)汽車油箱內(nèi)油量不足時(shí)，比較器 2 腳電壓大于 6V， 6 腳輸出低電平，經(jīng)過(guò)單穩(wěn)態(tài)電路后輸出高電平，這時(shí)電路中的蜂鳴器與報(bào)警燈工作，實(shí)現(xiàn)報(bào)警功能。該電路已達(dá)到任務(wù)要求及性能指標(biāo) 。汽車油量監(jiān)測(cè)報(bào)警器有很多種實(shí)現(xiàn)方法，一些是是通過(guò)傳感器來(lái)采集油量信息，也有一些更簡(jiǎn)單的方法，本設(shè)計(jì)就是通過(guò)電橋來(lái)轉(zhuǎn)換電壓信號(hào)實(shí)現(xiàn)油量采集。 5 主電路的調(diào)試 第一節(jié) 主電路的調(diào)試 該電路的調(diào)試較簡(jiǎn)單，在油箱內(nèi)油位最高時(shí)，調(diào)節(jié) RP2 的阻值，使 VL1~VL10剛好全部點(diǎn)亮即可。 圖 22 555 時(shí)基電路為暫態(tài)時(shí)測(cè)得的輸入、輸出端的波形 Opinos adugethry39。另一方面使 555 內(nèi)部的單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器翻轉(zhuǎn)，由穩(wěn)態(tài)變?yōu)闀簯B(tài)， 555 的 3 腳輸出高電平，使蜂鳴器 HA 發(fā)出蜂鳴聲。圖 21 為 555 時(shí)基電路為穩(wěn)態(tài)時(shí)測(cè)得的輸入和輸出兩端的波形。mlcAv,fPb20*jZTxMI:EYB() 555定時(shí)器的電路調(diào)試 當(dāng)汽車油箱內(nèi)剩余油量為 45%時(shí)，即 油箱內(nèi)油量足夠 ， 比較器輸出端輸出高電平 ，光報(bào)警電路不工作。如果在電壓控制端（ 5 腳）施加一個(gè)外加 電壓（其值在 0～ Vcc 之間），比較器的參考電壓將發(fā)生變化，電路相應(yīng)的閾值、觸發(fā)電平也將隨之變化， 進(jìn)而影響電路的工作 狀態(tài)。 圖 20 555 定時(shí)器內(nèi) 部結(jié)構(gòu)及邏輯符號(hào) 當(dāng) uil＞ (2/3)Vcc,ui2＞ (1/3)Vcc 時(shí)，放電晶體管 VT 導(dǎo)通，輸出端 uo 為低電平。 當(dāng) uil＜ (2/3)Vcc,u2＜ (1/3)Vcc 時(shí)，放電晶體管 VT 截止，輸出端仍。只有當(dāng) RD 為高電平時(shí)，輸出的狀 Opinos adugethry39。 1 腳是接地端 GND， 2 腳是低電平觸發(fā)端（也稱觸發(fā)端）， 3 腳是輸出端OUT， 4 腳是復(fù)位端 ft， 5 腳是電 壓控制端， 6 腳是高電平觸發(fā)端（也稱閾值端），7 腳是放電端， 8 腳是 電源 端 VCC。它由 分壓器 、兩個(gè)電壓 比較器 、基本 RS 觸發(fā)器 、 晶體管 及 緩沖器 組成。器件電源電壓推薦為 4． 5～ 12V，最大輸出電流 200mA 以內(nèi)，并能與 TTL、CMOS 邏輯電平相兼容。 集成 555 定時(shí)器有雙極性型和 CMOS 型兩種產(chǎn)品。它在波形的產(chǎn)生與變換、測(cè)量與控制、定時(shí)電路、家用電器、電子玩具、電子樂(lè)器等方面有廣泛的應(yīng)用。其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖 2所示，邏輯符號(hào)和引腳如圖 3所示。還有的是在同一個(gè)基片上集成 2 個(gè) 555 如 556， 558 是在同一個(gè)基片上集成 4 個(gè) 555。mlcAv,fPb20*jZTxMI:EYB()阻值接近于 0時(shí)輸出電壓為 15V，符合設(shè)計(jì)要求。 圖 18 直流穩(wěn)壓電路輸出端仿真波形圖 調(diào)試與測(cè)試 根據(jù)設(shè)計(jì)出的總電路圖和仿真，逐漸確定所用的各電阻、電 容的參數(shù)，如圖 19中所示。mlcAv,fPb20*jZTxMI:EYB()直流穩(wěn)壓 電源電路 如圖 17， 經(jīng)過(guò)測(cè)試，我選用的是一個(gè) 7000 歐的滑動(dòng)變阻器，如果沒(méi)有此型號(hào)的可以用多個(gè)滑動(dòng)變阻器串聯(lián)或者用 10000 歐的滑動(dòng)變阻箱調(diào)到 7000 歐姆檔。mlcAv,fPb20*jZTxMI:EYB() 圖 14 穩(wěn)壓電路圖 經(jīng)過(guò)仿真，得到如圖 15 所示的波形圖，輸出端（ out）的參數(shù)為 015V，如圖 16符合設(shè)計(jì)要求。 220V 交流電經(jīng)變壓器 TF1 降壓后，由 D1硅堆進(jìn)行橋式整流，得到脈動(dòng)直流，然后由 C1濾除其交流成份，得到直流電壓。 主要依據(jù) 質(zhì)量指標(biāo)選擇電路方案，電路應(yīng)當(dāng)盡量簡(jiǎn)單而又滿足指標(biāo)要求。mlcAv,fPb20*jZTxMI:EYB() 圖 12 濾波電路圖 仿真后結(jié)果如圖 13 圖 13 濾波電路仿真波形圖 穩(wěn)壓電路設(shè)計(jì) 穩(wěn)壓電路的作用是 輸出穩(wěn)定的直流電壓。如圖 12。而濾波電路只允許一定頻率范圍內(nèi)的信號(hào)成分正常通過(guò)，而另一部分頻率成分不能通過(guò)的電路。 濾波是信號(hào)處理非常。mlcAv,fPb20*jZTxMI:EYB()加上 中的變壓電路得到了如圖 10 所示的電路。電流通路： A→ D1→ R1→ D3 U2＜ 0 時(shí)， D2,D4導(dǎo)通， D1,D3截至。通常采用 橋式 整流器是利用二極管的單向?qū)ㄐ?， 用來(lái)將交流電轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟姟?如圖 8 是一個(gè) 10TO1 的變壓器，他的作用是使變壓后的電壓為原來(lái)的1/10。mlcAv,fPb20*jZTxMI:EYB()直流穩(wěn)壓電源電路 *注：設(shè)計(jì)過(guò)程中的仿真圖均由調(diào)試完后的結(jié)果而來(lái)。 （ 4）穩(wěn)壓電路：穩(wěn)壓電路的功能是使輸出的直流電壓穩(wěn)定，不隨交流電網(wǎng)電壓和負(fù)載的變化而變化。 直流穩(wěn)壓電源是一種將 220V 工頻交流電轉(zhuǎn)換成穩(wěn)壓輸出的直流電壓的裝置，它需要變壓、整流、濾波、穩(wěn)壓四個(gè)環(huán)節(jié)才能完成， 如 圖 7： 圖 7 直流穩(wěn)壓電源 的組成 設(shè)計(jì)原理 （ 1）電源變壓器：是降壓變壓器，它將 汽車發(fā)電 機(jī) 交流電壓變換成符合需要的交流電壓，并送給整流電路，變壓器的變比由變壓器的副邊電壓確定。它的供 電電源大都是