【正文】 傳感器的電容量 CH為（ 913） 式中， ε 為被測(cè)液體的介電常數(shù)。 6 顯示單元 將檢測(cè)單元測(cè)量獲得的相關(guān)參數(shù)，以適當(dāng)方式顯示給操作人員。 油位顯示電路由發(fā)光二極管 VL2~VL 晶體管 V2~V7 等組成。 VL1~VL7 均選用 φ 3mm高亮度發(fā)光二極管 ,其中 VL1 選紅色， VL2 選黃色 ,VL3~VL7 均選綠色。測(cè)試數(shù)據(jù)分別見表 1 和表 2 。 一般先 通過(guò) 仿 真 測(cè) 試 ,初步確定電 路 的結(jié) 構(gòu)及器 件 參 數(shù) ,再 通過(guò)實(shí)際 電 路測(cè) 試 ,改進(jìn)其具 體性能 指標(biāo)及參 數(shù) 設(shè) 置 。經(jīng)過(guò)時(shí)間 TD 后， CT 上電壓上升到 amp。 圖 8 變壓電源電路圖 仿真后的波形圖 9 圖 9 變壓電源仿真波形圖 整流電路設(shè)計(jì) 整流電路的作用是把 交流電能轉(zhuǎn)換為直流電能的電路。本次設(shè)計(jì)中，穩(wěn)壓系數(shù) Sr≤ 、內(nèi)阻 r0的要求不高，工作溫度變化不大，所以選用典型電路即可。 RC 微分電路如圖 4所示，而 555 組成的單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器電路及波形如圖 5所示。 表 3 555 定時(shí)器功能表 Opinos adugethry39。聲音報(bào)警 5S結(jié)束，燈泡持續(xù)報(bào)警直到油箱內(nèi)油量達(dá)到適當(dāng)值。mlcAv,fPb20*jZTxMI:EYB() 成績(jī)： 評(píng)閱人： 年 月 日 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論文）答 辯 結(jié) 果 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯委員會(huì)對(duì)學(xué)生 張振龍 所完成的題目為 《 汽車油量檢測(cè)報(bào)警器 》 的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）及答辯評(píng)語(yǔ)為： Opinos adugethry39。此電路能設(shè)置在任意所需的低油量水平上而被觸發(fā)，電路一旦被觸發(fā)，內(nèi)接的蜂鳴器首先發(fā)出 5S 的響聲，與此同時(shí)，警告燈將常亮，提醒駕駛員油量不足盡快加油，直到油量達(dá)到適當(dāng)值時(shí)警告燈熄滅。為高電平。 555 定時(shí)器是一種中規(guī)模集成電路，外形為雙列 直插 8腳結(jié)構(gòu)，體積很小，使用起來(lái)方便。 Opinos adugethry39。 Opinos adugethry39。mlcAv,fPb20*jZTxMI:EYB()也是由輸入端的狀態(tài)決定； 4 腳是復(fù)位端 (MR)，加上低電日常可使輸出為低電平； 5 腳是控 制電壓端 (Vc),可用它改動(dòng)上下觸發(fā)電平值； 8 腳是電源端， 1 腳是地端。 這 是 因?yàn)榉抡?電 路 的 性 能基本 上是 由 仿真器 件 的 性能和 電 路的結(jié) 構(gòu) 形 式確 定 的 ,沒(méi)有 外 界干 擾 因 素 ,為理想條件 下的測(cè)試 。在 R1= R2, R3 = R4 , Rf = R5的條件下 , 圖 1 電路的增益為 : G= ( 1 +2 R1 / Rg ) ( Rf / R3 ) [ 3 ] 。 RP1~RP3 可選用小型膜式電位器或全密封式電位器。例如使用貴金屬材料和高分子復(fù)合材料等。 3 檢測(cè)方法： 直接與間接、開環(huán)與閉環(huán)、接 觸式與非接觸式、 動(dòng)態(tài)和靜態(tài)。兩根同軸 裝配、相互絕緣的不銹鋼管分別作為圓柱形可變電容傳感器的內(nèi)、外電極，外管管壁上布有通孔，以便被測(cè)液體自由進(jìn)出。從整體上看，不銹鋼棒 聚四氛乙烯套管 4 以及容器 2 內(nèi)的被測(cè)導(dǎo)電 液體 1 共同構(gòu)成一圓柱形電容器，其中不銹鋼棒是電容器的一個(gè)電極 (相當(dāng)于定片 )，被測(cè)導(dǎo)電液體則是電容器的另一個(gè)電極 (相當(dāng)于動(dòng)片 )，套在不銹鋼棒上的聚四 氟乙烯套管為兩電極間的絕緣介質(zhì)。當(dāng)液位發(fā)生變化時(shí)，浮筒所受浮力相應(yīng)改變，平衡狀態(tài)被打破，從而引起彈力變化，以達(dá)到新的平衡。 （ 4）系統(tǒng)應(yīng)盡量采用標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，便于日后系統(tǒng)的維護(hù)和檢修。 監(jiān)測(cè)報(bào)警器由油量采集、放 大電路、閾值控制、電壓比較、單穩(wěn)態(tài)電路、驅(qū)動(dòng)電路組成。 時(shí)間： 年 月 日 至 年 月 日 共 周 所屬系部： 自動(dòng)化工程系 學(xué)生姓名： 張振龍 學(xué) 號(hào)： 09603424 專業(yè)： 電氣自動(dòng)化 指導(dǎo) 單位或教研室： 應(yīng)用電子教研室 指導(dǎo)教師： 張玉蓮 職 稱： 教授 西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院制 年 月 日 Opinos adugethry39。mlcAv,fPb20*jZTxMI:EYB()1 引言 隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展，電子控制電路在日常生活中有著大量的應(yīng)用，各種報(bào)警專用集成電路、語(yǔ)音／音效集成電路、傳感器的不斷推出，一些新穎實(shí)用的報(bào)警器、警示器電路已廣泛應(yīng)用于家庭生活、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、交通、機(jī)動(dòng)車、通信和防盜、防災(zāi)等領(lǐng)域。當(dāng)油箱中的油量水平下降時(shí)，可變 電阻 器的阻值被調(diào)高 (或調(diào)低 )，流過(guò)系統(tǒng)回路的電流將隨之變化，油量計(jì)的指針讀數(shù)也變小。 幾種長(zhǎng)見的油位測(cè)量技術(shù) 汽車油位傳感器由于 持續(xù)浸泡在各種燃 油中 使用環(huán)境惡劣，所以其失效一直是售后投訴的重點(diǎn)，也是傳感器供應(yīng)商研究改進(jìn)的最重要的課題。明白油量計(jì)的工作原理之后。另外，式 (911)還表明，絕緣材料的介電常數(shù) ε 較大和絕緣層厚度較薄 (D/d 較小 )時(shí)，傳感器的靈敏度較高。目前，電容量的測(cè)量方法很多，常用的有交流電橋法、充放電法、調(diào)頻法和諧振法等。 誤差原因分析 1 被檢測(cè)物理模型的前提條件屬理想條件，與實(shí)際檢測(cè)條件有出入； 2 測(cè)量器件的材料性能或制作方法不佳使檢測(cè)特性隨時(shí)間而發(fā)生劣化； 3 電氣、空氣壓、油壓等動(dòng)力源的噪聲及容量的影響； 4 檢測(cè)線路接頭之間存在接觸電勢(shì)或接觸電阻； 5 檢測(cè)系統(tǒng)的慣性即遲延傳遞特性不符合檢測(cè)的目的要求，因此要同時(shí)考慮系統(tǒng)靜態(tài)特性和動(dòng)態(tài)特性； 6 檢測(cè) 環(huán)境的影響，包括溫度、濕度、氣壓、振動(dòng)、輻射等； 7 不同采樣所得測(cè)量值的差異造成的誤差； 8 人為的疏忽造成誤讀，包括個(gè)人讀表偏差，知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的深淺，體力及精神狀態(tài)等因素； 9 測(cè)量器件進(jìn)入被測(cè)對(duì)象，破壞了所要測(cè)量的原有狀態(tài)； 10 被測(cè)對(duì)象本身變動(dòng)大，易受外界干擾以致測(cè)量值不穩(wěn)定等。 當(dāng)油箱內(nèi)油量降為一半時(shí)， RP2 的中心頭滑至中間位置，使 V2~V4 導(dǎo)通， V5~V7截止， VL2~VL4 仍亮， VL5~VL7 熄滅。 BL 選用 ~、 8Ω 電動(dòng)式揚(yáng)聲器。 G=4100 。 ( 2) 要 注意在電 路 中增加各 種 抗干擾 措 施 , 比如 在 電 源 的引 入 端增 加 電源 退 耦電 容 , 在信 號(hào) 輸 入 端 增 加 RC 低 通 濾波 或在 運(yùn) 放 A1 ,A2 的 反 饋回路 增加 高頻 消 噪電容 , 在 PCB 設(shè) 計(jì)中 精 心布 局 合 理 布 線 , 正 確 處 理 地線等 ,以提 高 電 路 的抗 干擾 能 力 ,最大 限 度地發(fā) 揮 電 路的性 能 電壓比較器電路設(shè)計(jì) 電壓比較器原理 電壓比較器是集成運(yùn) 放非線性應(yīng)用電路 , 他常用于各種電子設(shè)備中 , 它將一個(gè)模擬量電壓信號(hào)和一個(gè)參考固定電壓相比較 , 在二者 幅度相等的附近 ,輸出電壓將產(chǎn)生躍變 ,相應(yīng)輸出高電平或低電平 .比較器可以組成非正弦 波形變換電路及應(yīng)用于模擬與數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換等領(lǐng)域 ， 電壓比較器 ， 它可用于報(bào)警器電路 , 自動(dòng)控制電路 , 測(cè)量技術(shù) ,也可用于 V/F 變換電路 ,A/D 變換電路 ,高速采樣電路 ,電源電壓監(jiān)測(cè)電路 ,振 蕩器及壓控振蕩器電路 ,過(guò)零檢測(cè)電路等 . 如圖 所示為一電壓比較器 ， UR 為參考電壓 ,加在運(yùn)放的同相的輸入端 ,輸入電壓 ui 加在反相的輸入端 . Opinos adugethry39。 圖 6 脈沖啟動(dòng)型單穩(wěn)電路 Opinos adugethry39。mlcAv,fPb20*jZTxMI:EYB()加上 中的變壓電路得到了如圖 10 所示的電路。mlcAv,fPb20*jZTxMI:EYB()直流穩(wěn)壓 電源電路 如圖 17， 經(jīng)過(guò)測(cè)試，我選用的是一個(gè) 7000 歐的滑動(dòng)變阻器，如果沒(méi)有此型號(hào)的可以用多個(gè)滑動(dòng)變阻器串聯(lián)或者用 10000 歐的滑動(dòng)變阻箱調(diào)到 7000 歐姆檔。它由 分壓器 、兩個(gè)電壓 比較器 、基本 RS 觸發(fā)器 、 晶體管 及 緩沖器 組成。另一方面使 555 內(nèi)部的單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器翻轉(zhuǎn)，由穩(wěn)態(tài)變?yōu)闀簯B(tài)， 555 的 3 腳輸出高電平，使蜂鳴器 HA 發(fā)出蜂鳴聲。畢業(yè)論文從初稿經(jīng)過(guò)逐步地修改， 到最終的畢業(yè)論文成稿，她都付出了很大的心血。再一次對(duì)我的母校表示感謝。 圖 22 555 時(shí)基電路為暫態(tài)時(shí)測(cè)得的輸入、輸出端的波形 Opinos adugethry39。 1 腳是接地端 GND， 2 腳是低電平觸發(fā)端（也稱觸發(fā)端）， 3 腳是輸出端OUT， 4 腳是復(fù)位端 ft， 5 腳是電 壓控制端， 6 腳是高電平觸發(fā)端（也稱閾值端），7 腳是放電端， 8 腳是 電源 端 VCC。 圖 18 直流穩(wěn)壓電路輸出端仿真波形圖 調(diào)試與測(cè)試 根據(jù)設(shè)計(jì)出的總電路圖和仿真，逐漸確定所用的各電阻、電 容的參數(shù)，如圖 19中所示。 濾波是信號(hào)處理非常。它的供 電電源大都是交流電源，當(dāng)交流供電電源的電壓或負(fù)載電阻變化時(shí)，穩(wěn)壓器的直流輸出電壓都會(huì)保持穩(wěn)定 。mlcAv,fPb20*jZTxMI:EYB() 555單穩(wěn)態(tài)電路設(shè)計(jì) 555 時(shí)基電路的特性 555 集成電路開始是作定時(shí)器運(yùn)用 的，所以叫做 555 定時(shí)器或 555 時(shí)基電路。 G=4100 。它主要 由兩級(jí)差分放大器電路構(gòu)成。 VL2~VL7均熄滅，使 V1 導(dǎo)通， IC2 的 4腳