【正文】 在工程竣工結算時要結合實際和圖紙進行，特別是有變更工程時，要注意資料的完整，如變更依據(jù)、現(xiàn)場簽證、原設計及變更后的圖紙、各項工序的隱蔽驗收、中間計量等。 謹慎、考慮周全 在工作中，考慮問題一定要嚴密、周到，對設計中沒有提到的地方，要結合現(xiàn)行規(guī)范和實際情況進行考慮，看看是否有遺漏和錯誤的地方。 、納百家之長，補自家之短 在與設計、監(jiān)理等單位的接觸中吸收他人的經驗，平時多到別的施工標段去觀摩學習，學習他們的先進的施工方法和施工工藝。 、認真求證 、精益求精 在工作上要不斷學習，善于總結經驗。 六 .意見和建議 、嚴謹科學 路橋建設工作是一項非常艱苦的行業(yè)，風吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒有樂觀的人生態(tài)度和嚴謹科學的工作精神是不成的。在接下來的日子 里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的 “ 特點 ” 抹掉。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態(tài)的轉變沒有做到位。這 6個月，好比是一個過渡期 —— 從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段。以前作為一名學生，主要的工作是學習 。在海規(guī)公司實習的這段時 間，我懂了不少東西。路面修補后要及時養(yǎng)護，如路面修補破壞了原來的脹縫，則需及時用切割機鋸縫，以防新修補的路面產生裂縫。裂縫修補需先判定該裂縫是否已趨于穩(wěn)定，如已不再繼續(xù)發(fā)展，則只需鑿毛裂縫表面混凝土，清除縫內粉粒等污染介質，在修補面上先刷一層同一成分的水泥凈漿，然后澆筑快速修補水泥混凝土。修補砂漿基本攤鋪好后，大面積的修補先用磨光機磨實、刮平，小面積的修補可用手提式震動器振實、刮平或用刮刀壓實、刮平，以達到路面平整度的要 求，當水泥混凝土存在水氣、低洼、不密實時應用原漿補齊壓實，直到表面全部密實、整平為止。 。處理面要干燥、找底，即在凹凸不平的舊水泥混凝土路面上先涂刷一層同一水灰比的砂漿，能保證新老混凝土的完好結合 。 綜上所述，水泥混凝土路面局部損壞快速修補主要得力于復合添加劑的采用，其用量可以按此配合比試驗采用，即水：水泥：砂：碎石：復合添加劑 =::::。摻入中、后期膨脹劑是為了克服水泥水化過程的中、后期由鋁酸鈣和氫氧化鈣引起的收縮，這樣才能保證修補后長時間體積不變化，增加新老界面之間的粘結力，砂漿或水泥混凝土始終保持整體性。 、后期膨脹劑。早期膨脹劑的作用就是和鋁酸三鈣反應生成水化硫鋁酸鈣 (鈣礬石 )。加入適量膨脹劑以加強新老混凝土的粘結，防止脫落。在便于操作施工、提高密實度的同時，又能達到早強、高強的目的。依據(jù)水泥水化的孔結構情況，正常水灰比為 ，水泥石內不存在毛細孔，結構比較致密。 ，要求采用快硬早強水泥 。 。 ，要求材料成分與基底相近。 ，對交通安全影響不大。曾經參與過川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道 10西安 . ，降低了工程成本。能不能采用一種取材方便、操作簡單、成本低廉、受氣候影響小的水泥混凝土路面快速修補方法，來降低養(yǎng)護維修工程量及成本呢 ? 經實踐證明，現(xiàn)有一種快速修補水泥混凝土路面局部損壞的方法，無需大面積地切換混凝土板，只需在原混凝土路面上直接修補，我們對陜西 108國道勉寧路段進行了現(xiàn)場試驗，效果良好，值得推廣。據(jù)調查，過去的維修方法是：對于路面斷板總是整塊整塊地換板，這不僅增大了成本，造成了不必要的浪費，更重要的是工程量的增大造成了長時間地封閉交通，對安全行車影響非常大 。 隨著通車年限的增長，交通荷載重型化，交通密度的增大，行車速度的提高，加速了路面 (主要是行車道 )的損壞，如露骨、斷縫和板塊破碎，直接影響著行車速度、舒適和安全。 四 .水泥砼路面裂縫的修補 水泥混凝土是以水泥為結合料，將礦物集料膠結成為具有一定力學性 能的一種復合材料。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響?；炷恋谋卮胧┏３Ｒ灿斜竦男ЧＲ环矫媸顾嗨饔庙樌M行，以期達到設計的強度和抗裂能力。③防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。 從溫度應力觀點出發(fā)，保溫應達到下述要求 :① 防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫 。寒冷地區(qū)的溫度驟降也容易形成裂縫。該路段工程我們全部采用填縫膠。西安林產化學工廠研制的軟木非擠凸型伸縫填料，其伸縮率高，已經有關部門鑒定推廣。瀝青混合料需自行配制，常因配比不當效果不好，出現(xiàn)夏季高溫時外溢，低溫時填料低陷。據(jù)有關資料介紹在 40℃ 的溫度下仍具有一定的延伸 率，價格也適中，且江蘇鎮(zhèn)江等地有成品出售，使用更為方便。在長炒路改建工程中推薦采用聚氯乙烯膠泥和瀝青橡膠二種填縫料。 常用的填縫料有：聚氯乙烯膠泥、瀝青橡膠、瀝青混合料 。 填縫要及時，在混凝土養(yǎng)護期后立即進行。 填縫是一道仔 細的工序，它的質量好壞直接影響到路面的使用和行車的效果。 其位置應與脹、縮縫的設計位置相吻合，其設置方法和要求與脹縫相同。切縫時間要及時， 過早會破損混凝土，過晚面板會斷裂，一般以混凝土達到設計強度的 25～ 30%時為宜，目前也有的單位用時 250～ 300個溫度小時來掌握切縫時間(澆筑后的時間與日平均氣溫之積 )。 切縫法主要是用切縫機切割，操作時要做到