【正文】 施工期間瀝青混合料應(yīng)集中場(chǎng)站攪拌，并設(shè)在當(dāng)?shù)刂鲗?dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)向一側(cè)，其設(shè)備污染物排放要符合《瀝青工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》 GB491685 中的一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。在臨近敏感點(diǎn)的路段應(yīng)設(shè)置減速禁鳴標(biāo)牌，限制行車速度和禁止鳴笛，減少對(duì)周邊敏感點(diǎn)的影響。 防 治措施 （ 1）聲環(huán)境污染防治 施工期噪聲污染防治措施主要包括合理安排施工內(nèi)容、避免高噪聲設(shè)備在夜間工作、采用低噪聲機(jī)械，能過(guò)以上措施，施工場(chǎng)界滿足 GBl252390《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》的要求。 （ 3）主要生態(tài)影響 項(xiàng)目施工期占地面積較小，土石方量不大，區(qū)域水土流失現(xiàn)象較少，不會(huì)因水土流失對(duì)評(píng)價(jià)區(qū)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生較大影響。 聲污染。 （ 2）營(yíng)運(yùn)期間的污染 大氣污染。 水污染。 項(xiàng)目施工及運(yùn)營(yíng)期對(duì)環(huán)境的影響 （ 1）施工期間的污染： 噪聲。 環(huán)境污染治理 城鄉(xiāng)道路建設(shè)對(duì)自然環(huán)境的影響具有局部性、季節(jié)性、階段性的特點(diǎn)，其中以施工期降雨集中季節(jié)影 響較大。 聲環(huán)境 擬建工程位于通噪聲影響處，區(qū)域內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)量較好。導(dǎo)致空氣污染物濃度超標(biāo)的主要原因?yàn)槎?、春季地面草皮覆蓋率較少的北方氣候特征。第七章 環(huán)境評(píng)價(jià)、節(jié)能及文明施工 環(huán)境評(píng)價(jià) 環(huán)境現(xiàn)狀 環(huán)境空氣 根據(jù)環(huán)境保護(hù)監(jiān)測(cè)站監(jiān)測(cè)資料表明，工程所在區(qū)域 S02 日均濃度為／ m3， N02 日均濃度 ／ m3，符合 GB30951996《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》二 級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求。因具有表面平整、無(wú)接縫、行車舒適、耐磨、振動(dòng)小、噪聲低、施工期短、養(yǎng)護(hù)維修簡(jiǎn)便、適宜分期修建等優(yōu)點(diǎn)，目前瀝青路面被廣泛的應(yīng)用，在本工程中擬采取以下措施提高路面的使用性能：適當(dāng)加厚面層厚度，面層選用密實(shí)型瀝青混合料；增加基層厚度，基層選用骨架密實(shí)型半剛性基層，嚴(yán)格控制細(xì)料含量、結(jié)合料劑量、含水率；對(duì)半剛性基層推廣采用連續(xù)攤鋪、碾壓工藝，增強(qiáng)層間結(jié)合，以形成整層。 路面設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)交通飽和年限為 20 年，路面設(shè)計(jì)使用年限為 15 年，設(shè)計(jì)車速 60km/h，標(biāo) 準(zhǔn)軸載為 BZZ100。主要設(shè)計(jì)控制標(biāo)準(zhǔn)為 ： 不設(shè)超高的最小平曲線半徑 1000 米； 平曲線最小長(zhǎng)度 140 米； 小轉(zhuǎn)角平曲線最小長(zhǎng)度 600/α； 不設(shè)緩和曲線的圓曲線最小半徑 1000 米； 緩和曲線最小長(zhǎng)度 45 米； 停車視距 60 米。 規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) 平面設(shè)計(jì) 道路線形按照原有道路控制。 設(shè)計(jì)依據(jù) 基礎(chǔ)資料 （ 1）《 XX 市區(qū)總體規(guī)劃》； （ 2） XX 市現(xiàn)狀資料。 道路設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮殘疾人的要求。 使 道路的平面、縱斷面、橫斷面相互協(xié)調(diào)，道路標(biāo)高與地面排水、地下管線及橋涵等構(gòu)筑物相互配合，妥善處理地下管線與地上設(shè)施的矛盾，貫徹先地下后地上的原則，避免反復(fù)開挖所造成的嚴(yán)重浪費(fèi)。 由于城鄉(xiāng)道路埋設(shè)地下管線較多，本次新增的道路雨污水及照明設(shè)計(jì)應(yīng)照顧到各管線專業(yè)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)，統(tǒng)一安排。 按交通量大小、交通特性、所處位置特點(diǎn)等進(jìn)行設(shè)計(jì)，并符合環(huán)境保護(hù)要求。第六章 道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和原則 道路及排水設(shè)計(jì)原則 道路設(shè)計(jì)原則 按照城市控制性詳細(xì)規(guī)劃確定的道路類別、級(jí)別 、紅線寬度、橫斷面類型、地面控制標(biāo)高、地上桿線與地下管線布置進(jìn)行道路設(shè)計(jì)。 運(yùn)作流程 具體分為土地整理、拆遷和土地平整、配套和完善基礎(chǔ)設(shè)施三本項(xiàng)目的實(shí)施將帶來(lái)的土地增值對(duì)的土地控制集中進(jìn)行統(tǒng)一，經(jīng)綜合分析沿線土地用地現(xiàn)狀等因素，區(qū)域。 進(jìn)行拆遷和土地平整：拆除項(xiàng)目用地范圍內(nèi)的農(nóng)用房等建筑物和構(gòu)筑物，進(jìn)行土地平整。 治理內(nèi)容 通過(guò)統(tǒng)一治理措施，拓展城市建設(shè)用地面積，盤活國(guó)有土地存量資產(chǎn)，防止國(guó)有資產(chǎn)流失，實(shí)現(xiàn)其保值、增值，提高土地利用效率，改善 XX 市區(qū)環(huán)境，加快 XX 市經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展步伐。撤銷涉及到村建制，相應(yīng)建立街道辦事處和居民委員會(huì)，農(nóng)業(yè)人口轉(zhuǎn)為城市人口、農(nóng)村集體建設(shè)土地轉(zhuǎn)為國(guó)有商業(yè)用地，由政府給予一定比例的補(bǔ)償金。在對(duì)土地進(jìn)行處置前，項(xiàng)目單位要充分做好前期 準(zhǔn)備工作，并與市規(guī)劃、建設(shè)等部門進(jìn)行協(xié)調(diào)，考慮擬處置地塊的完整性，與周邊可供利用地塊有機(jī)結(jié)合，以提高土地綜合利用的科學(xué)性和有效性。 治理計(jì)劃 按規(guī)劃對(duì)該項(xiàng)目區(qū)域?qū)嵤┱?，?duì)于被整理地塊的地面建筑物及其他附著物，有明確的被整理單位的，可由被整理單位進(jìn)行拆除或拆遷，沒(méi)有明確的被整理單位或地塊上為居民居住房屋的，由建設(shè)單位與主管部門或轄區(qū)政府負(fù)責(zé)組織拆除，拆遷費(fèi)用計(jì)入土地整理成本。 （ 2）根據(jù)交通流量預(yù)測(cè)及分析結(jié)果，經(jīng)方案比選，推薦道路橫斷面布置方案如下： 米（人行道） + 米（非機(jī)動(dòng)車道） +3 米（綠化帶） +15 米（機(jī)動(dòng)車道） + 3 米（綠化帶） + 米（非機(jī)動(dòng)車道） + 米（人行道） （ 3）路面結(jié)構(gòu) 設(shè)計(jì) 機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道均按瀝青砼路面設(shè)計(jì)。 工程方案 （ 1）本工程道路全長(zhǎng)為 1676 米。本項(xiàng)目主要研究?jī)?nèi)容為道路工程、橋涵工程、排水工程、路燈工程并計(jì)入建設(shè)費(fèi)用， 其他管線由各專業(yè)部門統(tǒng)一規(guī)劃實(shí)施，工程費(fèi)用不列入本項(xiàng)目，本項(xiàng)目只考慮各專業(yè)管線的在道路橫斷面上的位置。 新安路工程建設(shè)規(guī)模 建設(shè)規(guī)模 新安路建設(shè)工程，西起西徑大道，東至文昌路，全長(zhǎng) 1676 米，道路紅線寬35 米。道路平面按規(guī)劃結(jié)合現(xiàn)狀布置。為了保障道路的正常使用，給水工程應(yīng)與本工程同步實(shí)施，道路配套的消火栓同步安裝，與本工程同步驗(yàn)收。道路下全線敷設(shè)雨水、污水、電訊、給水、電力、燃?xì)?、熱力等七種管線（電訊工 程含移動(dòng)、聯(lián)通、電信、有線電視等弱電管線共溝敷設(shè)）。 （ 3）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道均按瀝青砼路面設(shè)計(jì)。 道路平面按規(guī)劃結(jié)合現(xiàn)狀布置。為了保障道路的正常使用，給水工程應(yīng)與本工程同步實(shí)施，道路配套的消火栓同步安裝，與本工程同步驗(yàn)收。道路下全線敷設(shè)雨水、污水、電訊、給水、電力、燃?xì)?、熱力等七種管線（電訊工程含移動(dòng)、聯(lián)通、電信、有線電視等弱電管線共溝敷設(shè)）。 （ 2）根據(jù)交通流量預(yù)測(cè)及分析結(jié)果，經(jīng)方案比選，推薦道路橫斷面布置方案如下： 米（人行道） + 米（非機(jī)動(dòng)車道） +3 米（綠化帶） +15 米（機(jī)動(dòng)車道） + 3 米（綠化帶） + 米（非機(jī)動(dòng)車道） + 米（人行道） （ 3）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道均按瀝青砼路面設(shè)計(jì)。 工程方案 （ 1）本工程道路全長(zhǎng)為 1757 米。本項(xiàng)目主要研究?jī)?nèi)容為道路工程、橋涵工程、排水工程、路燈工程并計(jì)入建設(shè)費(fèi)用，其他管線由各專業(yè)部門統(tǒng)一規(guī)劃實(shí)施，工程費(fèi)用不列入本項(xiàng)目，本項(xiàng)目只考慮各專業(yè)管線的在道路橫斷面上的位置 。 第五章 道路工程建設(shè)規(guī)模及土地治理方案 道路工程建設(shè)規(guī)模 文華路工程建設(shè)規(guī)模 建設(shè)規(guī)模 文華路建設(shè)工程，西起西徑大道，東至文昌路，全長(zhǎng) 1757 米，道路紅線寬35 米。本項(xiàng)目 本項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)共對(duì) 18 宗地塊進(jìn)行綜合治理，總治理面積 1977026 平方米（合計(jì) 畝），其中： 1 號(hào)地位于待王鄉(xiāng)蘇藺村，地理位置為西徑大道以東，寧遠(yuǎn)路以西，文華路以南，興周路以北，面積 135897 平方米（合計(jì) 畝）； 2 號(hào)地位于西待王和蘇藺村，地理位置為寧遠(yuǎn)路以東，中興路以西，文華路以南，興周路以北，面積 133958 平方米（合計(jì) 畝）； 3 號(hào)地位于西待王村，地理位置為中興路以東，文鑫路以西，文華路以南，興周路以北，面積 109238 平方米（合計(jì) 畝）； 4 號(hào)地位于位于西待王村、義門村，地理位置為文鑫路以東，文昌路以西，文華路以南，興周路以北，面積 109285 平方米（合計(jì) 畝）； 5 號(hào)地位于蘇藺村，地理位置為西徑大道以東，寧遠(yuǎn)路以西，興周路以南，新安路以 北，面積 145703 平方米（合計(jì) 畝）； 6 號(hào)地位于西待王村，地理位置為寧遠(yuǎn)路以東，中興路以西，興周路以南，新安路以北，面積 130299 平方米（合計(jì) 畝）； 7 號(hào)地位于西待王村，地理位置為中興路以東，文鑫路以西，興周路以南，新安路以北，面積 110683 平方米（合計(jì) 畝）； 8 號(hào)地位于西待王、義門村，地理位置為文鑫路以東，文昌路以西，興周路以南，新安路以北，面積 111179 平方米（合計(jì) 畝）； 9 號(hào)地位于位于蘇藺村、西待王村，地理位置為西徑大道以東，寧遠(yuǎn)路以西，新安路以 南，恩達(dá)路以北，面積 156479 平方米（合計(jì) 畝）； 10 號(hào)地位于位于西待王村，地理位置為寧遠(yuǎn)路以東，中興路以西，新安路以南，恩達(dá)路以北，面積 122355 平方米（合計(jì) 畝）； 11 號(hào)地位于位于西待王村，地理位置為中興路以東，文鑫路以西，新安路以南，恩達(dá)路以北，面積 26737 平方米（合計(jì) 畝）； 12 號(hào)地位于西待王村，地理位置為中興路以東，文鑫路以西，新安路以南，恩達(dá)路以北，面積 25735 平方米（合計(jì) 畝）； 13 號(hào)地位于西待王村，地理位置為中興路以東，文鑫路以西，新安路以 南，恩達(dá)路以北，面積 55871 平方米（合計(jì) 畝）； 14 號(hào)地位于西待王村、義門村，地理位置為文鑫路以東，文昌路以西，新安路以南，恩達(dá)路以北，面積 108499 平方米（合計(jì) 畝）； 15 號(hào)地位于蘇藺村、住郭莊村和西待王村，地理位置為西徑大道以東，寧遠(yuǎn)路以西，恩達(dá)路以南，人民路以北，面積 155221 平方米（合計(jì) 畝）； 16 號(hào)地位于住郭莊村、西待王村，地理位置為寧遠(yuǎn)路以東，中興路以西，恩達(dá)路以南，人民路以北，面積 119575 平方米（合計(jì) 畝）； 17 號(hào)地位于西待王村，地理位置 為中興路以東，文鑫路以西，恩達(dá)路以南，人民路以北，面積 109904 平方米（合計(jì) 畝）； 18 號(hào)地位于西待王村、義門村，地理位置為文鑫路以東，文昌路以西，恩達(dá)路以南，人民路以北，面積 110408 平方米（合計(jì) 畝）。 項(xiàng)目建設(shè)及治理范圍 XX 市政府自成立以來(lái)即實(shí)行土地收購(gòu)儲(chǔ)備制度，經(jīng)過(guò)近幾年的時(shí)間，土地收購(gòu)儲(chǔ)備顯現(xiàn)在集聚城市建設(shè)資金、落實(shí)城市規(guī)劃、支持企業(yè)改革發(fā)展等方面的作用，土地環(huán)境之儲(chǔ)備制度也為社會(huì)一各界所認(rèn)同。總之， XX 市通過(guò)“十一五”規(guī)劃的實(shí)施，土地的需求量將逐年增加。隨著用地結(jié)構(gòu)的調(diào)整，必將由土地用途的提 升而提高土地的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。土地的開發(fā)成本根據(jù)不同的土地位置、土地級(jí)別、土地用途而有所不同。按照屬地管理、獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的原則，實(shí)施對(duì)區(qū)域內(nèi)土地的經(jīng)營(yíng)管理和服務(wù)。為了推進(jìn) XX 市建設(shè)，幾年來(lái)共轉(zhuǎn)用建設(shè)用地 公頃，上報(bào)征 收土地 公頃。但隨著項(xiàng)目的實(shí)施，區(qū)域內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，運(yùn)營(yíng)管理的日趨規(guī)范，必將會(huì)吸引了越來(lái)越多的投資商入駐。這些文件明確要求對(duì)土地實(shí)行集中統(tǒng)一管理，禁止私下協(xié)商征地和轉(zhuǎn)讓土地，大力推行國(guó)有土地使用權(quán)拍賣制度，從而規(guī)范了土地市場(chǎng)，為經(jīng)營(yíng)城市國(guó)有土地存量資產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。地勢(shì)海拔 － 米。 本項(xiàng)目所述馬村區(qū)位于 XX 市區(qū)東北部，太行山南麓地勢(shì)西北高東南低，北依太行山脈。該區(qū)大部分耕地凹凸不平，呈梯田狀，有眾多的黃土沖溝，高低起伏，沒(méi)有明顯的山丘，亦可稱為崗地。 XX 地區(qū)的主要山脈是太行山。該區(qū)平均海拔高度在 500m 以上，坡向多為南坡或西南坡，坡度的 20 度以上。地面高差達(dá) 1800m?？偟牡貏?shì)是北高南低，自然平均坡度為 %。 第三章 工程建設(shè)條件 地形、地貌 XX 市地處太行山脈與豫西北平原的交接地帶，位于太行山南麓轉(zhuǎn)折端，地勢(shì)由西北向東南傾斜。 表 23 道路服務(wù)水平測(cè)算結(jié)果表 單向車道數(shù) 通行 能力 2020 2020 2030 流量 V/C 服務(wù)水平 流量 V/C 服務(wù)水平 流量 V/C 服務(wù)水平 3 2082 590 A 849 B 1966 D 4 2695 590 A 849 A 1966 C 根據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求，城市主干道交通量達(dá)到飽和狀態(tài)的設(shè)計(jì)年限為 20 年，城市次干道交通量達(dá)到飽和的狀態(tài)的設(shè)計(jì)年限為 15 年，城市服務(wù)性道路的交通量達(dá)到飽和的狀態(tài)的設(shè)計(jì)年限為 1015 年。 表 22 道路實(shí)際通行能力表 道路性質(zhì) 主干路 車道數(shù) 雙向六車道 雙向八車道 實(shí)際通行能力 2082 2695 服務(wù)水平評(píng)價(jià) 設(shè)計(jì)小時(shí)交通量公式 ： 公式中： －年平均日交通量； －設(shè)計(jì)小時(shí)交通量系數(shù)，本報(bào)告取為