【正文】 。 現(xiàn)在，我國已經(jīng)批準了《三方協(xié)商促進履行國際勞動標準公 第 29 頁 共 29 頁 約》（第 144 號國際勞工公約），我國《工會法》也對建立 “ 三方協(xié)商機制 ” 做了規(guī)定，勞動、衛(wèi)生行政部門和工會組織正在積極推動實行中。市場經(jīng)濟國家和聯(lián)合國國際勞工組織都由政 府、雇主組織（行會）、雇員組織（工會）三方代表共同協(xié)商處理有關事務。 五要加強非公有制企業(yè)工會工作指導，推動和協(xié)助企業(yè)工會將維護職工勞動安全健康權(quán)益落到實處。 三公有制企業(yè)職業(yè)安全衛(wèi)生監(jiān)督管理，充分發(fā)揮行政執(zhí)法的威力。通過制定明確的目標和具體的措施， 切實擔負起各級政府“ 為官一任，保一方平安 ” 的責任?；鶎颖O(jiān)督力量薄弱，企業(yè)監(jiān)督無法到位；三是安全生產(chǎn)企業(yè)負責的運行機制尚未建立，大量中小型非公企業(yè)、個私企業(yè)對國家相關法律置若罔聞；安全生產(chǎn)及勞動保護法律法規(guī)尚不健全，制訂、修改相對滯后，制約和影響了勞動安全衛(wèi)生法律法規(guī)的實際操作和監(jiān)督執(zhí)法的實際效果； 四是傷亡賠償、經(jīng)濟處罰標準過低，不足以刺激企業(yè)增加安全生產(chǎn)和勞動保護投入； 五是工會 “ 群眾監(jiān)督參與 ” 職責難以落實，在小企業(yè)尤其是勞動安全衛(wèi)生狀況十分惡劣的企業(yè)，建立工會仍然面臨著重重阻力，即使建立了工會組織，工會在維權(quán)中也面臨著 “ 不敢維護 ” 、“ 不能維護 ” 、 “ 不會維護 ” 的問題；還有就是進城務工人員自身安全意識薄弱，技能差，素質(zhì)低等問題。企業(yè)安全生產(chǎn)管理體制和制度不健全，管理人員匱乏；不依法與職工簽訂勞動合同，即便簽訂，合同中也缺少安全衛(wèi)生相關條款。有關資料表明，在近年發(fā)生的企業(yè)工傷事故中，進城務工人員占到傷亡總數(shù)的 80％以上。 全教育培訓的權(quán)利。 ，加班加點嚴重。 ，不按期發(fā)放，職業(yè)危害難以避免。） 六、物流企業(yè)勞動保護問題 ，條件落后，環(huán)境惡劣，安全生產(chǎn)基礎薄弱。事故發(fā)生后沒有整改措施的不放過 。 發(fā)生人身、設備事故必須按規(guī)定的處理原則和程序進行 第 26 頁 共 29 頁 處理。 提高本部門員工的安全保護意識，做到 “ 三不傷害 ” （不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害 ）。 各部門必須設立安全生產(chǎn)檢查員，負責本部門的日常安全生產(chǎn)督促檢查工作，及時發(fā)現(xiàn)問題解決問題并做好記錄，每月將安全檢查記錄上報安保部，積極配合安保部落實安全生產(chǎn)責任制。 各部門負責人為本部門安全生產(chǎn)責任人，負責本部門的安全生產(chǎn)和安全教育工作，貫徹落實公司安全生產(chǎn)制度，制訂并組織實施本部門的安全生產(chǎn)工作實施細則，同時督促檢查，確保安全生產(chǎn)工作的順利開展。新《勞 動合同法》的實施，勞務派遣作為企業(yè)資源配置更優(yōu)化的新用工形式，由勞務中介提供和管理部分崗位職工的方式將成為發(fā)展趨勢，從而使物流企業(yè)的主要精 力放在業(yè)務經(jīng)營管理上。物流行業(yè)的駕駛員工作的流動性、分散性及搬運裝卸工勞動強度大，整體收入水平較低，招聘員工困難，難于管理。勞務派遣一般在臨時性、輔助性或者替代性的工作崗位上實施。逾期不支付的，責令用人單位加付賠償金 ” ，但是，由于流動性較強的行業(yè)特點，客觀原因造成超出勞動時間的 “ 加班 ” 是普遍存在的，例如集港壓車和長途運輸途中出現(xiàn)的路阻壓車等現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，這些情況無法按壓車時間附加班費，在實施《勞動合同法》中還需結(jié)合行業(yè)的特點研究解決措施。《勞動合同法》的實施，促使企業(yè)研究新的信用保障措施，來解決這種行業(yè)特有 第 24 頁 共 29 頁 的欺詐行為，保證企業(yè)財產(chǎn)的安全。 二是《勞動合同法》規(guī)定， “ 用人單位不得扣押勞動者的居民身份證和其他證件，不得以提供擔?；蛘咭云渌x向勞動者收取財物及任何的抵押金或保證金 ” ，違反本法規(guī)定，將得到處罰。從物流行業(yè)整體來看，長期以來，在我國物流行業(yè)發(fā)展的良好環(huán)境尚未完善以及燃油價格一再上調(diào)、 過路過橋費一再增加的情況下，物流企業(yè)一直在高成本、低收費、低利潤的狀況下運營，通過《勞動合同法》的實施而使企業(yè)再增加的成本，在短時期內(nèi)既不可能全部轉(zhuǎn)嫁到服務對象上又難于自行消化。 （二）提出了物流企業(yè)需要研究解決的新問題 現(xiàn)代物流業(yè)具有涉及面廣、流動性強等特點，是勞動密集型且利潤率較低的行業(yè)，卻在整個國民經(jīng)濟起著重要的基礎性作用。同時更嚴重的是，一些企業(yè)因違規(guī)而形成的低成本運營，給物流行業(yè)市場帶來了惡性競爭的后果?！秳趧雍贤ā穼ξ锪髌髽I(yè)產(chǎn)生的影響主要有以下幾個方面： （一）促進物流企業(yè)勞動合同制度的規(guī)范化 在物流行業(yè)中，有相當一部份企業(yè)存在著不簽合同，少上保險、不發(fā)加班費、勞動設施的配置和保護用品不達標等情況。積極履行法律賦予工會在新建、改建、擴建工程項目安全衛(wèi)生設施 “ 三同時 ” 審查驗收中的監(jiān)督責任，建立工會勞動保護組織網(wǎng)絡，把工會監(jiān)督參與的重點真正轉(zhuǎn)到事前預防上來。 ，提高應對和處置重特大事故的能力。 。進一步明確工傷保險基金中列支工傷預防費用，督促企業(yè)加大安全投入，加強預防工作，提升企業(yè)的安全水平。各級政府要切實承擔起安全監(jiān)管主體職責，有關部門和單位要具體落實執(zhí)行。 位訂立的勞動合同中沒有女職工 “ 四期 ” 保護的內(nèi)容或?qū)Υ瞬磺宄? ，不同類型企業(yè)在安全生產(chǎn)和勞動保護工作方面存在差異。 第 21 頁 共 29 頁 ，成為職工對從事的工作不滿意、壓力大的重要原因。 違反勞動安全衛(wèi)生法規(guī)的責任。 勞動安全衛(wèi)生管理制度。 勞動衛(wèi)生設施規(guī)定。對象：勞動者 （二）、建立勞動安全衛(wèi)生法律制度的意義 為勞動者在生產(chǎn)過程中的安全和健康提供法律保障 調(diào)動勞動者的積極性，促進勞動生產(chǎn)率調(diào)動勞動者的積 第 20 頁 共 29 頁 極性的提高 （三）、勞動安全衛(wèi)生法律制度的內(nèi)容 勞動安全設施規(guī)定。并在年終總結(jié)表彰會上表彰。 （八）組織開展 “ 送清涼 ” 活動。重視防暑降溫和防凍保暖工作，努力改善職工的生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境，確保夏、冬季安全生產(chǎn)和員工的身體健康 （七）切實維護員工 的勞動安全衛(wèi)生健康權(quán)益。 （五）要增強班組安全自主管理的能力，將班組的安全狀況和員工的個人安全意識、安全行為與 “ 創(chuàng)建學習型班組、爭做知識型職工 ” 活動有機地結(jié)合起來，加大安全生產(chǎn)內(nèi)容的考核力度。要以 “ 安康杯 ” 競賽活動為載體，加強員工安全健康培訓教育，營造濃厚的安全文化氛圍。 （三）建立和完善勞動保護監(jiān)督制度及勞動保護監(jiān)督網(wǎng)絡，抓好各項工作的落實，不斷提高安全生產(chǎn)勞動保護工作實效。 三、存在問題 主要是在工會勞動保護干部中存在兼職過多，出現(xiàn)工作沒精力、顧及不過來，導致工作上打折扣的現(xiàn)象； 四、下年工作打算 （一）繼續(xù)加強勞動保護工作組織隊伍建設，按省總工會的文件精神，做好工會勞動保 護干部待遇的落實等工作。 總之，通過工會保護監(jiān)督檢查工作的開展，使每個員工立足本職，自覺嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，自發(fā)制止違章作業(yè)，爭做安全生產(chǎn)工作的模范。