4農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)經(jīng)驗材料(參考版)
2024-08-27 03:34本頁面
【正文】 一些農(nóng)民群眾親切地把農(nóng)村客運班車稱為 “ 通往小康之路的幸福快車 ” ，把農(nóng)村客運站亭稱為 “ 建設(shè)新農(nóng)村的一大亮點 ” ，正是對交通部門服務(wù) “ 三農(nóng) ” 、發(fā)展農(nóng)村客運的生動寫照。同時，加強了對農(nóng)村客運經(jīng)營者的上崗培訓(xùn)，提高司乘人員的服務(wù)水平。我局已和滸灣車站簽訂了借款 第 6 頁 共 6 頁 合同，客車進(jìn)站協(xié)議書，客運安全管理責(zé)任狀，駐站人員責(zé)任狀等一系列文件，以規(guī)范管理、 落實責(zé)任。對今后每年收取的車站還款資金用于滾動發(fā)展其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站場建設(shè)。交通局先扣除前三年的還款部分資金后，實際支付其余補助資金。 嚴(yán)格手續(xù)，嚴(yán)管資金 對上級補助資金的撥付，我們做到按照上級有關(guān)規(guī)定，依法嚴(yán)格手續(xù)，從嚴(yán)管好資金，確保產(chǎn)權(quán)明晰，國有資金不流失。 ① 上級撥付，每個站補助20— 30 萬元； ② 政府優(yōu)惠，縣政府常務(wù)會議研究決定，鄉(xiāng)鎮(zhèn)車站 建設(shè)按公益事業(yè)性質(zhì)劃撥建站用地，免收土地出讓金，在土地辦證建設(shè)稅費等方面按公共事業(yè)項目給予適當(dāng)優(yōu)惠或減免政策；③ 與廣告商贊助合資建設(shè)廣告贊助一點； ④ 民營老板自籌資金。五是堅持一線（或多線）一公司的 “ 公車公營 ” 原則，客車產(chǎn)權(quán)必須歸公司（股東）集體所有，實行統(tǒng)一經(jīng)營、統(tǒng)一調(diào)度，不允許任何形式的單車租賃經(jīng)營或單車承包經(jīng)營，更不允許車輛掛靠經(jīng)營。三是堅持公司法人負(fù)責(zé)制原則，允許一線一公司也可多線一公司，同時，鼓勵多元投資，不分隸屬關(guān)系和經(jīng)濟實質(zhì)，無論國有、集體或民營股份制，只要有明確的企業(yè)法人都可申報改造。 調(diào)整結(jié)構(gòu)、優(yōu)化組織 為提高我縣短途客運市場行業(yè)集中度，
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