4農(nóng)村交通管理體制提升情況調(diào)研報(bào)告(參考版)
2024-08-27 03:09本頁面
【正文】 建議省市交通主管部分和發(fā)改部分能從我縣的實(shí)踐動身，提早啟動縣際公路建立，為縣域經(jīng)濟(jì)的起飛插上 “ 同黨 ” 。經(jīng)過近幾年的縣鄉(xiāng)公路建立，縣交通主管部分積聚了必然的建立經(jīng)歷，還也培育培養(yǎng)了一多量工程技能人員，為縣際公路建立夯實(shí)了基本。 （三）啟動縣際公路建立。我縣是 XX 省轄區(qū)地圖面積最大的縣，鄉(xiāng)村交通治理工作相當(dāng)深重，要在 23 個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立 “ 交通運(yùn)輸治理所 ” ，增強(qiáng)交通 “ 軟實(shí)力 ” 建立。一是經(jīng)過 “ 一事一議 ” 的方法籌資養(yǎng)護(hù)資金，村委會請專人養(yǎng)護(hù)，對地點(diǎn)村的遲滯工程進(jìn)行管護(hù)；二是以戶為單位，將遲滯工程分段承包給戶，由戶負(fù)責(zé)管護(hù)，村委會負(fù)責(zé)檢查催促管護(hù)到位；三是召開村民代表大會，采取必然方法由受益村民負(fù)責(zé)認(rèn)養(yǎng)遲滯工程。 （一）增強(qiáng)公路管護(hù)。 三、完善鄉(xiāng)村交通治理體系體例的建議 鄉(xiāng)村公路是統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的紐帶和基本，是建立社會主義新鄉(xiāng)村的載體，是老庶民看得見、摸得著、用腳測量得出的實(shí)惠，只要基本設(shè)備、公共服務(wù)等向鄉(xiāng)村延長，鄉(xiāng)村交通治理體系體例等 “ 軟實(shí)力 ” 建立獲得堅(jiān)持健全完善，才會更好地促進(jìn)交通 “ 硬實(shí)力 ” 建立，提高服務(wù)社會發(fā)展大局、新鄉(xiāng)村建立、人民群眾安全和便捷出行等 “ 三個(gè)服務(wù) ” 的才能和程度。因?yàn)檗r(nóng)民小我觀點(diǎn)和家庭情況差異大，客觀上很難達(dá)到一請安見，招致 “ 一事一議 ” 政策難以經(jīng)過。因?yàn)槲铱h是國家級貧窮縣，
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