【正文】 以上代理意見請合議庭參考。而農(nóng) 用三輪車駕駛員梁朝祥雖有駕駛證，但其證件級別較低，持證人員僅有一般的駕車技術(shù)，了解基本的交通規(guī)則即可。 第 21 頁 共 21 頁 九、關(guān)于共同侵權(quán)人內(nèi)部責(zé)任分擔(dān)份額問題。本案中，兩肇事車相撞，二過失行為程度十分緊密的結(jié)合使兩行為凝結(jié)為一 個(gè)共同的加害行為，其共同的加害行為在受害人的損害后果中是無法區(qū)分的，這種行為的竟合具有非常強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性、共同性，兩侵害行為的結(jié)合對受害人的損害而言是必然的，具有直接因果關(guān)系。此規(guī)定首次以司法解釋的行式明確了 “ 無意思聯(lián)絡(luò)數(shù)人侵權(quán) ” 的侵害行為直接結(jié)合產(chǎn)生同一損害后果的應(yīng)為共同侵權(quán)，對民法通則第 130 條做了擴(kuò) 大解釋。載客一人是指除駕駛員外，該車還能乘載一名乘客，且三輪車前排并排擺放了二個(gè)坐位，從此項(xiàng)設(shè)計(jì)也可以看出，三輪車可以坐二人（一名駕駛員、一名乘車人）。 （ 2）關(guān)于三輪車 “ 核定載客一人 ” 的理解。本案不同意開棺驗(yàn)尸者為另一原告席 及其親屬，原告梁 、楊 同意解剖尸體， 作出法醫(yī)鑒定。 （ 1）、根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第 41 條的規(guī)定：“ 解剖尸體需征得其親屬的同意 ” 。 “ 我報(bào)案后陽谷的 “120” 急救車也到了 ” ，為什么事故發(fā)生在 XX 縣區(qū)境內(nèi)（車過了收費(fèi)站），而報(bào)案人打陽谷的 “120” 急救電話，陽谷離事發(fā)地點(diǎn)顯然較聊城要遠(yuǎn)，報(bào)案人為什么舍近而求遠(yuǎn)呢。 （ 1）、在交警對穆－的詢問筆錄第一頁中，穆稱事故發(fā)生的時(shí)間是 6月 19日 23時(shí) 40分，而交警部門的受案登記表中顯示，報(bào)案人報(bào)案的時(shí)間為 2024 年 6 月 20 日零時(shí) 13 分，押車人為什么在事故發(fā)生后半小時(shí)才報(bào)案呢。本案中肇事大貨車在夜間行駛且通過交叉路口，即沒有作到減速更未做到慢行，本身存在嚴(yán)重的過失，其對梁 旺死亡的損害后果應(yīng)承擔(dān)主要賠償責(zé)任。 （ 3）、根據(jù)《道路交通安全法》第 42 條、 44 條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車在夜間行駛或者在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段行 駛，應(yīng)當(dāng)降低行駛速 第 19 頁 共 21 頁 度。如果不是車速過快，怎么會(huì)有這么長的剎車距離。如果不是車速過快，為什么在 100 多米遠(yuǎn)的地方看到了農(nóng)用三輪車，而且也踩了剎車還剎不住車，最后導(dǎo)致兩車相撞呢。 （ 1）、在 2024 年 6 月 21 日公安交警部門對穆 詢問筆錄第2 頁中，押車人穆 稱： “ 行至肇事地點(diǎn)南 100 多米遠(yuǎn)的地方，司機(jī)唐 就發(fā)現(xiàn)自西向東行駛的農(nóng)用三輪車，唐 連踩剎車加之按喇叭，農(nóng)用三輪車就是不聽 ，后來就出事了兩車相撞了 ” 。同時(shí)我們認(rèn)為被告王 作為唐 的雇主，也有義務(wù)向法庭出示唐 的合法駕駛證件，以證明唐 駕駛其所有的大車的合法性。我們認(rèn)為司機(jī)唐 屬無證駕駛，如被告王麗 認(rèn)為唐 有駕駛證，則其應(yīng)當(dāng)提供相應(yīng)的證據(jù)加以證明。 根據(jù)唐 交通肇事及其肇后的一系列表現(xiàn)來看，代理人認(rèn)為唐 實(shí)屬無證駕駛。根據(jù)此法律規(guī)定結(jié)合上述筆錄我們可以看到，大車司 機(jī)唐 在出事后，其即未做到 “ 立即 ” 搶救受傷人員，也未做到迅速報(bào)警，其行為嚴(yán)重違反了交通法的強(qiáng)制性規(guī)定，所以其應(yīng)對乘車人梁 旺的死亡承擔(dān)主要責(zé)任。答：我出事的后就往車北邊 10 多米遠(yuǎn)的地方打電話，駕駛員唐家昌在車南邊 2 米到 3 米的地方坐在地上，坐了一會(huì)我就沒有看到唐家昌干什么去。根據(jù)上述法律規(guī)定，司機(jī)唐家昌的行為屬典型的棄車逃逸，所以其應(yīng)承擔(dān)事故主要責(zé)任。 （ 1）、根據(jù)《交通事故處理程序規(guī)定》第 74 條第一項(xiàng)的規(guī)定， “ 交通肇事逃逸 ” ，是指發(fā)生交通事故后，交通事故當(dāng)事人 第 17 頁 共 21 頁 為逃避法律追究，駕駛車輛或者遺棄車輛逃離交通事故現(xiàn)場的行為。綜上所述，根據(jù)民法中的相當(dāng)因 果關(guān)系理論結(jié)合本案的全部證據(jù)材料，足以認(rèn)定乘車人梁朝旺死亡與兩車相撞具有客觀的、必然的聯(lián)系，并且具有通常人均不懷疑的真實(shí)性，具有民法上的因果關(guān)系。７、證人楊 的證言，證明了梁 旺在2024年６月１９日晚因交通事故死亡的事實(shí)。 現(xiàn)場勘查筆錄中記載的血跡位置（距花池邊 660cm 車輛左前方 1130cm 留有 150120cm 血跡，橫跨車輛分道線。 押車人穆 的詢問筆錄中證明，三輪車上有乘車人且乘車人受傷。 死者梁 旺于 2024 年 6 月 19 日晚死亡。 2案發(fā)當(dāng)時(shí)死者梁 旺乘坐農(nóng)用三輪這一事實(shí)也確定無疑。相當(dāng)因果關(guān)系說并非不許有任何疑異的自然科學(xué)式的證明，而是依據(jù)經(jīng)驗(yàn)法則，綜合檢討全部證據(jù)，證明特定事實(shí)足以導(dǎo)致特定結(jié)果發(fā)生的蓋然性證明，對被害人提供符合正義觀念的充分保護(hù)。 二、關(guān)于本案的因果關(guān)系。結(jié)合押車人穆紹 、三輪車主梁朝 的陳述，又結(jié)合事故發(fā)生的時(shí)間，地點(diǎn)及大車撞掉在現(xiàn)場的 “ 保險(xiǎn)杠 ” 等情況，依法得出“ 經(jīng)調(diào)查，上述所報(bào)兩起事故應(yīng)為同一事故 ” 的結(jié)論。 此通知書是 “ 經(jīng)調(diào)查 ” ，確認(rèn)事故基本的事實(shí)法律文書。 以上述職不當(dāng)之處敬請指正。 總之，一年多的工作，我本人及班子全體成員雖恪盡職守，努力工作，但與上級的要求和同志們的期望還有一定的距離。培養(yǎng)名師，凸顯名師效應(yīng)。還需進(jìn)一步加強(qiáng)德育工作的課題研究，找出適合新形勢的德育教育之路。 六、工作上存在的不足和今后工作的幾點(diǎn)設(shè)想 回顧過去的一年，我們還有很多工作做得不夠好、做得不夠細(xì)。以優(yōu)秀文化感染學(xué)生，達(dá)到培養(yǎng)高素質(zhì)人材的目的。 大型電子顯示屏的建設(shè)使用，開啟了校園文化建設(shè)的新起點(diǎn)。為校園安全和管理工作提供了保障，在管理工作中發(fā)揮著很大的作用。