3軌道交通對(duì)鄰近建筑安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估(參考版)
2024-08-27 02:41本頁(yè)面
【正文】 同時(shí)應(yīng)考慮建筑物在水平、豎直的位置及高度，結(jié)構(gòu)內(nèi)力分布情況，內(nèi)部傳力機(jī)理，是否會(huì)同時(shí)受到其他不利荷載影響，有必要進(jìn)行進(jìn)一步的研究。 ④ 安全管理系統(tǒng)的構(gòu)建應(yīng)根據(jù)工程的實(shí)際情況進(jìn)行修正，使得其具有合理性、科學(xué)性 及運(yùn)用性，以利于指導(dǎo)軌道交通工程建設(shè)。 ② 針對(duì)具體的車站暗挖工程，預(yù)測(cè)其開挖施工對(duì)鄰近結(jié)構(gòu)的影響及影響程度，構(gòu)建具體的安全管理模型，以指導(dǎo)工程施工。布控于 2024 年 4 月 3 日開始至今，列出了 2024年 4 月 3 日至 12 月 31 日的和府飯店、汽車北站、現(xiàn)有道路沉降變形最大值變化曲線，可以得到沉降變形差很小，隨時(shí)間變化數(shù)值趨于穩(wěn)定，對(duì)鄰近地面做出的合理化建議及預(yù)防措施合理，實(shí)現(xiàn)了車站暗挖工程施工對(duì)鄰近建筑產(chǎn)生最小影響，軌道交通的運(yùn)營(yíng)未引起鄰近建筑物的適用性降低。 軌道交通運(yùn)營(yíng)階段監(jiān)控 對(duì)于軌道交通運(yùn)營(yíng)階段，輕軌列車進(jìn)出車站會(huì)對(duì)站臺(tái)產(chǎn)生動(dòng)態(tài)慣性力，進(jìn)而對(duì)車站周圍巖土體及鄰近建筑地基基礎(chǔ)及地表沉降產(chǎn)生影響，因此必須對(duì)軌道交通周圍建筑進(jìn)行沉降檢測(cè)及監(jiān)控，當(dāng)?shù)乇淼某两抵颠_(dá)到或超過變形限值時(shí)，應(yīng)采取應(yīng)急加固措施控制鄰近建筑物變形，滿足正常使用要求，并應(yīng)對(duì)當(dāng)前的建筑物進(jìn)行二次評(píng)估。 施工完成后監(jiān)控 當(dāng)車站暗挖工程施工完成后，根據(jù)相鄰建筑物的地面或地基 第 6 頁(yè) 共 7 頁(yè) 基礎(chǔ)沉降及傾斜值對(duì)建筑物的承載力進(jìn)行校核，進(jìn)而判定建筑物的安全狀態(tài)及剩余變形值。因此，將隧道暗挖工程鄰近建筑物安全性進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，是施工監(jiān)控的一項(xiàng)重要工序。 3 車站工程建筑物的最終風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 施工階段監(jiān)控 施工監(jiān)測(cè)是隧道工程施工過程中必不可少的控制變形，提高安全性的手段。根據(jù)具體的實(shí)際情況，對(duì)車站暗挖工程的安全加固措施為： ① 和府飯店：建議適當(dāng)控制藥量或該地段采用人工
范文總結(jié)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1