3交通運(yùn)輸對(duì)發(fā)展高速公路客運(yùn)的思考(參考版)
2024-08-17 23:53本頁(yè)面
【正文】 我國(guó)高速公路客運(yùn)發(fā)展的良好市場(chǎng)前景已為許多國(guó)外大企業(yè)和大財(cái)團(tuán)看好，在國(guó) 。同時(shí)，企業(yè)集團(tuán)將大量運(yùn)輸車輛在跨省干線上統(tǒng)一調(diào)度經(jīng)營(yíng)，使班線分布 第 5 頁(yè) 共 5 頁(yè) 更合理，班次安排更科學(xué)，運(yùn)力投入的計(jì)劃性更強(qiáng)，將有效提高車輛的使用效率。 目前，公路客運(yùn)企業(yè)因經(jīng)營(yíng)管理落后，企業(yè)負(fù)擔(dān)較重等原因，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力較差。組建企業(yè)集團(tuán)，由集團(tuán)組織高效和規(guī)模經(jīng)營(yíng)的高速公路客運(yùn)，是發(fā)揮高速公路投資效率的有效途徑，也是發(fā)揮高速公路作用的迫切要求。 （ 4）組建集團(tuán)是適應(yīng)高速公路發(fā)展，發(fā)揮高速公路作用的迫切要求。 （ 3）組建集團(tuán)是打破地區(qū)分割、構(gòu)建干線公路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的需要。 高速公路客運(yùn)的迅速發(fā)展，使在城市之間開(kāi)展大規(guī)模公路客運(yùn)成為可能，老的公路客運(yùn)企業(yè)或因投資能力不足、或因運(yùn)輸組織管理水平較低而無(wú)法在新一輪客運(yùn)業(yè)發(fā)展中獲利，迫切需要組建企業(yè)集團(tuán)，使各企業(yè)的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)集中運(yùn)行，在規(guī)模經(jīng)營(yíng)中增強(qiáng)企業(yè)的獲利能力。從運(yùn)輸單元體來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)通訊跟蹤的現(xiàn)代化是不客觀的，也是不可能的
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