3關(guān)于瀝青路面的維修申請(參考版)
2024-08-17 16:00本頁面
【正文】 參考文獻(xiàn) [1]張旭前淺談瀝青路面常見的病害及其預(yù)防措施《企業(yè)技術(shù)開發(fā)》第 6 期 [2]陳燕車轍產(chǎn)生的原因及處理措施 [j].山西建筑， 2024， 33（ 29）： 276— 277. [3]李梅萬鄉(xiāng)才瀝青路面常見病害分析及預(yù)防措施《西部科教論壇》雜志社 [4]吳長添，方精 思 .高速公路瀝青路面病害養(yǎng)護(hù)防治分析 [j].公路與汽運， 2024（ 1） . 。 3）嚴(yán)格控制瀝青混 第 9 頁 共 9 頁 合料均勻性，防止混合料離析。 2）嚴(yán)格控制施工溫度及壓實效果。其產(chǎn)生的主要原因有：（ 1）局部路基和基層不均勻沉降引起路面破壞；（ 2）碎石中含有風(fēng)化顆粒，水侵入后引起瀝青剝離；（ 3）隨著使用時間的增多，瀝青 結(jié)合料本身的粘結(jié)性能降低，促使面層與輪胎接觸部分的瀝青磨耗，造成瀝青含量減少，細(xì)集料散失；（ 4）機(jī)械損害或油污染。 松散 松散是直接影響行車安全的路面病害，松散可能出現(xiàn)在整個路面表面。 第 8 頁 共 9 頁 對長坡、陡坡、彎坡橋面及匝道等特殊路段的車轍治理，一般采用水泥瀝青混合料技術(shù)。 4 微表處是 70 年代在歐洲研究成功的路面養(yǎng)護(hù)方式，現(xiàn)在已經(jīng)成為世界上普遍使用的公路養(yǎng)護(hù)方法之一。在選擇瀝青混合料的過程中，除了對工程級配和最佳瀝青用量進(jìn)行計算確定，還需要考慮道路建設(shè)的服務(wù)功能。 治理措施 對于輕度車轍必須及時處理，主要有微表處罩面、現(xiàn)場熱再生和整車道挖補(bǔ)等三個方法。 2，在高溫出現(xiàn)時段采取交通控制的方式減少車轍 的出現(xiàn)，在夏季高溫天氣可以對高速公路進(jìn)行管制，可以分時段、分車型的進(jìn)行交通控制。灑水降溫方案：根據(jù)規(guī)定，當(dāng)夏季高溫達(dá)到 32℃ 以上或路面溫度 50~c 以上時，各養(yǎng)護(hù)工區(qū)對行車道采取灑水降溫措施。對此類車轍，最好使用預(yù)防性措施，控制其發(fā)展。車轍產(chǎn)生的主要原因有：（ 1）瀝青混合料油石比過大；（ 2）表面磨損過度：（ 3）雨水侵入瀝青混凝土內(nèi)部；（ 4）由于基層含不穩(wěn)定夾層而導(dǎo)致路面橫向推擠形成波形車轍。 車轍 車轍是路面結(jié)構(gòu)層及土基在行車重復(fù)荷載作用下的補(bǔ)充壓實，以致結(jié)構(gòu)層材料的側(cè)向位移所產(chǎn)生 的累積永久變形。瀝青面層層間應(yīng)使用防水材料，無論是何種
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