3關(guān)于瀝青路面的維修申請-預(yù)覽頁
【正文】 預(yù)防措施 0812 摘要。文章著重介紹了瀝青路面中常見的一些病害，并有針對性地提出了預(yù)防裂縫出現(xiàn)的相應(yīng)措施。根據(jù)長期對瀝青路面的實際情況調(diào)查，談?wù)劄r青路面中常見的病害與裂縫出現(xiàn)的原因及其預(yù)防措施。影響裂縫的主要因素有：瀝青的品種和等級、瀝青混合料的組成、面層的厚度、基層材料的收縮性、土基、氣候條件和溫度等。 ② 溫度疲勞裂縫。一種是由于行車荷載的作用而產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)性破壞裂縫，一般稱之為荷載型裂縫。試驗證明，在其它條件相同的情況下，采用較?。ㄡ?入度大）的瀝青有利于減少溫度裂縫。 水損害 瀝青路面在存在水分的條件下，經(jīng)常受到交通荷載和溫度漲縮的反復(fù)作用，一方面水分逐步入侵到瀝青與混合料的界面上，在水動力的作用下，瀝青表面的膜逐漸地從混合料表面剝離，進(jìn)而導(dǎo)致混合料喪失粘 結(jié)力而發(fā)生瀝青路面破壞。從當(dāng)前的技術(shù)水平看，密實式粗集料斷級配瀝青混凝土既具有良好的不透水性，又具有明顯優(yōu)于連續(xù)級配瀝青混凝土（如 ac— 16Ⅰ 、 ac— 20Ⅰ 、 ac— 25Ⅰ ）的高溫抗永久形變能力，用前者作為表面層時，還具有良好的抗滑性能。 3）提高施工質(zhì)量。 34）嚴(yán)格控制超載車輛。 第 6 頁 共 9 頁 在瀝青面層表面涂上防水材料，形成一種不透水的薄膜封層，能使瀝青面層中因降雨而聚集的水大大減少。 預(yù)防措施 輕微車轍屬于壓密型車轍或車轍發(fā)展的初期，其車轍位置一般位在行車道輪帶，車轍的出現(xiàn)和發(fā)展緩慢，路面結(jié)構(gòu)沒有嚴(yán)重破壞。 第 7 頁 共 9 頁 在現(xiàn)場檢測中我們發(fā)現(xiàn)，灑水后，路面溫度會下降 5— 8℃ ，有效的降低了路面的溫度。 為了防治瀝青路面車轍早期病害，要在瀝青路面施工的整個階段實施控制和治理，對長大縱坡特殊路段，要采取特殊的設(shè)計方式。微表處是在常規(guī)的稀漿混合料配方中加入特殊的高分子聚合物和添加劑，制成聚合物改性乳化瀝青混合料，可以提高鋪設(shè)的厚度，厚度達(dá)（ 5— 15mm）、凝固時間快（ 1h 左右通車）、粘附性更強(qiáng)的封層，它可用于構(gòu)造修整、密封、車轍填充和提高路面抗滑性能。也可能在局部區(qū)域出現(xiàn)，但由于行車作用，一般在輪跡帶比較嚴(yán)重。瀝青混合料施工溫度過高會導(dǎo)致瀝青老化，降低與礦料的粘附性；溫度過低會導(dǎo)致混合料壓實困難，造成混合料內(nèi)部空隙
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