廣東省設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化04-橋梁下部結(jié)構(gòu)宣貫(參考版)
2025-03-15 21:44本頁(yè)面
【正文】 下午 9時(shí) 43分 51秒 下午 9時(shí) 43分 21:43: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blandit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感 謝 您 的 下 載 觀 看 專家告訴 。 2023年 4月 下午 9時(shí) 43分 :43April 1, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 :43:5121:43:51April 1, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 21:43:5121:43:5121:43Saturday, April 1, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 21:43:5121:43:5121:434/1/2023 9:43:51 PM ? 1越是沒(méi)有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 下午 9時(shí) 43分 51秒 下午 9時(shí) 43分 21:43: ? 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 4月 下午 9時(shí) 43分 :43April 1, 2023 ? 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 2023年 4月 1日星期六 下午 9時(shí) 43分 51秒 21:43: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 21:43:5121:43:5121:43Saturday, April 1, 2023 ? 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 21:43:5121:43:5121:434/1/2023 9:43:51 PM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 下午 9時(shí) 43分 51秒 下午 9時(shí) 43分 21:43: ? 沒(méi)有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 2023年 4月 下午 9時(shí) 43分 :43April 1, 2023 ? 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 2023年 4月 1日星期六 下午 9時(shí) 43分 51秒 21:43: ? 1比不了得就不比，得不到的就不要。 21:43:5121:43:5121:43Saturday, April 1, 2023 ? 1乍見翻疑夢(mèng)，相悲各問(wèn)年。 21:43:5121:43:5121:434/1/2023 9:43:51 PM ? 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。 下部結(jié)構(gòu)參考圖宣貫 ? 靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。 若為了兼顧這個(gè) 17m的橋墩而將所有橋墩均按 25m墩高級(jí)別選定尺寸，也會(huì)造成不必要的浪費(fèi)。 25m墩高最不利組合 調(diào)整前 25m墩高最不利組合 調(diào)整后 參考圖適用范圍及注意事項(xiàng) 五 上圖中，只有一個(gè)橋墩高度為 17m，其他墩高均為 15m。 15m墩高最不利組合 調(diào)整前 15m墩高最不利組合 調(diào)整后 調(diào)整前， 嚴(yán)格參照 參考 圖中的墩柱尺寸，經(jīng)過(guò)計(jì)算發(fā)現(xiàn)邊墩的配筋率較高 。 參考圖適用范圍及注意事項(xiàng) 五 關(guān)于 《 墩柱配筋計(jì)算參考數(shù)據(jù)表 》 的應(yīng)用 路基 寬度 跨徑 墩高 柱徑 (cm) 樁徑 (cm) 計(jì)算配筋率 墩高組合 1 墩高組合 2 恒載 +汽車荷載 +制動(dòng)力 +溫度力 恒載 +汽車荷載 +制動(dòng)力 +溫度力 +常規(guī)風(fēng)荷載 (Vz=25m/s) 恒載 +汽車荷載 +制動(dòng)力 +溫度力 恒載 +汽車荷載 +制動(dòng)力 +溫度力 +常規(guī)風(fēng)荷載 (Vz=25m/s) 30 15 140 160 % % % % 25 160 180 % % % % 35 180 200 % % % % 35 15 160 180 % % % % 25 180 200 % % % % 35 200 220 % % % % 40 15 160 180 % % % % 25 180 200 % % % % 35 200 220 % % % % 參考圖適用范圍及注意事項(xiàng) 五 樁柱徑尺寸的靈活應(yīng)用 具體項(xiàng)目設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中，如果生搬硬套參考圖中所規(guī)定的尺寸，有可能出現(xiàn)個(gè)別橋墩配筋率較高的現(xiàn)象。 （ 9） 參考圖中樁基鋼筋構(gòu)造按摩擦樁進(jìn)行設(shè)計(jì) ， 如采用其它類型的樁基應(yīng)另行設(shè)計(jì) 。地震動(dòng)峰值加速度大于等于 ， 有關(guān)構(gòu)件的鋼筋構(gòu)造應(yīng)根據(jù)抗震需要另行設(shè)計(jì) 。 如調(diào)整總支撐高度應(yīng)相應(yīng)調(diào)整支座墊石厚度及背墻高度等尺寸 。 （ 5） 采用 D80伸縮縫時(shí) ， 20m跨徑時(shí)一聯(lián)長(zhǎng)度不宜超過(guò)(6 20)m， 25m跨徑時(shí)一聯(lián)長(zhǎng)度不宜超過(guò) (525)m， 30m跨徑時(shí)一聯(lián)長(zhǎng)度不宜超過(guò) (4 30)m， 35m跨徑時(shí)一聯(lián)長(zhǎng)度不宜超過(guò)(3 35)m， 40m跨徑時(shí)一聯(lián)長(zhǎng)度不宜超過(guò) (3 40)m；采用 D160伸縮縫時(shí) ， 35m跨徑時(shí)一聯(lián)長(zhǎng)度不宜超過(guò) (4 35)m， 40m跨徑時(shí)一聯(lián)長(zhǎng)度不宜超過(guò) (4 40)） m。 （ 3） 一聯(lián)內(nèi)最高墩不宜設(shè)置為邊墩 ， 如設(shè)置為邊墩應(yīng)根據(jù)計(jì)算結(jié)果考慮是否調(diào)整該墩尺寸 。 參考圖適用范圍及注意事項(xiàng) 五 適用范圍 （ 1） 有關(guān)墩臺(tái)尺寸及配筋僅作為參考 ， 施工圖設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)具體情況經(jīng)過(guò)詳細(xì)計(jì)算分析后予以確定 。 斜橋蓋梁的鋼筋骨架進(jìn)行了重新編排，方便施工。 在地震烈度較大的地區(qū) ， 橋臺(tái)背墻處橋面連續(xù)后 ， 使得橋臺(tái)受力極為不利 。 當(dāng)橋臺(tái)背墻做成橋面連續(xù) ， 橋臺(tái)的受力體系發(fā)生改變 ， 橋臺(tái)受力復(fù)雜化 。 耳墻厚度采用 50cm， 參考圖設(shè)計(jì)中 ， 根據(jù)計(jì)算結(jié)果加大了耳墻的配筋 ， 并在靠近耳墻側(cè)的背墻也加強(qiáng)了配筋 。 參考圖專項(xiàng)研究成果及細(xì)部構(gòu)造 四 考慮到耳墻上需要設(shè)置護(hù)欄，耳墻配筋按考慮汽車碰撞的偶然荷載進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。 參考圖專項(xiàng)研究成果及細(xì)部構(gòu)造 四 對(duì) 4車道和
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1