fmea失效模式及后果分析(ppt37頁)(參考版)
2025-03-12 11:28本頁面
【正文】 1 探測度 38 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。不能通過有差異的零件。不能接受有差異零件。 1 嚴重度 35 失效發(fā)生可能性 可能的失效率 * 頻度 很高：持續(xù)性失效 ≥100個，每 1000件 10 50個，每 1000件 9 高：經常性失效 20個，每 1000件 8 10個，每 1000件 7 中等：偶然性失效 5個，每 1000件 6 2個，每 1000件 5 1個，每 1000件 4 低：相對很少發(fā)生的失效 ，每 1000件 3 ，每 1000件 2 極低：失效不太可能發(fā)生 ≤，每 1000件 1 頻度 36 探測性 準則 檢查類別 探測方法的推薦范圍 探測 度 A B C 幾乎 不可能 絕對肯定不可能探測 X 不能探測或沒有檢查 10 很微小 控制方法可能探測 不出來 X 只能通過間接或隨機檢查來實現(xiàn)控制 9 微小 控制有很少的機會 能探測出 X 只通過目測檢查來實現(xiàn)控制 8 很小 控制有很少的機會 能探測出 X 只通過雙重目測檢查來實現(xiàn)控制 7 A:防錯 B:量具 C:人工檢查 探測度 37 小 控制可能能探 測出 X X 用制圖的方法，如 SPC（ 統(tǒng)計過程控制）來實現(xiàn)控制。 或部分產品（小于 100%）可能需要返工，無報廢，在生產線上原工位返工。 3 很輕微 配合和外觀 /尖響和卡嗒響項目不舒服。50%的顧客能發(fā)覺缺陷。 或產品可能需要分檢，無需報廢，但部分產品（小于 100%）需返工。 5 很低 配合和外觀 /尖響和卡嗒響項目不舒服。 6 低 車輛 /項目可運行，但舒適性 /便利性項目性能水平有所下降。 顧客不滿意。 或產品需進行分檢、一部分（小于 100%）需報廢，或車輛項目在返修部門進行返修的時間在 。 8 高 車輛 /項目可運行但性能水平下降。 或可能在無警告的情況下對（機器或總成）操作者造成危害 10 有警 告的 危害 當潛在的失效模式在有警告的情況下影響車輛安全運行和 /或涉及不符合政府法規(guī)的情形時，嚴重度定級非常高。如果兩種可能都存在的，采用兩個嚴重值中的較高者。（顧客的后果） 評定準則：后果的嚴重度 當潛在失效模式導致最終顧客和 /或一個制造/裝配廠產生缺陷時便得出相應的定級結果。最終顧客永遠是要首先考慮的。 PFMEA簡介 28 ? 確定過程功能和要求 ? 確定與產品和過程相關的潛在失效模式 ? 評價潛在失效對顧客產生的后果 ? 確定潛在制造或裝配過程起因并確定要采用控制來降低失效產生的頻度或失效條件探測度的過程變量 ? 確定過程變量以此聚焦于過程控制 ? 編織一個潛在失效模式分級表，以便建立一個考慮預防 /糾正措施的優(yōu)選體系 ? 記錄制造或裝配過程的結果 PFMEA的目的 29 ? PFMEA“ 顧客”的定義，通常指“最終使用者”， 也可以是隨后或下游制造、裝配工序，維修工序或政府法規(guī)。有辨識能力的顧客（ 25%以下）能感覺到有缺陷。 50%的顧客能感覺到有缺陷。大多數(shù)顧客（ 75%以上）能感覺到有缺陷。 10 有警告的嚴重危害 這是一種非常嚴重的失效形式，是在具有失效預兆的前提下所發(fā)生的，影響到行車安全和 /或不符合政府的法規(guī)。 頭腦風暴 Brainstorming 15 4個原則（會議前向成員解釋） ? 暫緩下結論 不要批評其他人的觀點，更不要 嘲笑人或其觀點 ? 自由 鼓勵參與者夢想或遐想，鼓勵大膽及愚蠢的建議，但不提議無任何建議或離座閑逛 ?
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