【正文】 2023年 3月 27日星期一 7時 51分 41秒 19:51:4127 March 2023 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。 2023年 3月 27日星期一 下午 7時 51分 41秒 19:51: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。勝人者有力，自勝者強。 :51:4119:51Mar2327Mar23 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 , March 27, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023年 3月 27日星期一 7時 51分 41秒 19:51:4127 March 2023 1空山新雨后，天氣晚來秋。 2023年 3月 27日星期一 下午 7時 51分 41秒 19:51: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 19:51:4119:51:4119:51Monday, March 27, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 19:51:4119:51:4119:513/27/2023 7:51:41 PM 1成功就是日復一日那一點點小小努力的積累。 下午 7時 51分 41秒 下午 7時 51分 19:51: 沒有失敗，只有暫時停止成功！。 2023年 3月 下午 7時 51分 :51March 27, 2023 1行動出成果，工作出財富。 :51:4119:51:41March 27, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 :51:4119:51Mar2327Mar23 1故人江海別，幾度隔山川。 , March 27, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。然后給每個因素的打分取值設(shè)定一個范圍，再用設(shè)定的這個范圍就各個因素給每個地址打分，將每個因素的得分與其權(quán)重相乘，計算出每個地址的總分，最后考慮以上計算結(jié)果，選取總分最高的地址作為最佳選擇。 )()(??????iiiiiYYiiiiiXXWWdCWWdCXCYXidiYiW ②線性規(guī)劃法 ——運輸法 該方法的目的是要決定一個最佳運輸模式，以便將貨物從幾個供應地發(fā)送到幾個需求地，并且實現(xiàn)整個生產(chǎn)、運輸成本的最小化，通常用線性規(guī)劃方法來解決這個問題。 ——地址 i的 y軸坐標 。 式中： ——重心的 x軸坐標 。這個坐標系的原點與長度單位是任意給定的，并與現(xiàn)實中各地點相互間距離保持一定的比例，一般在地圖上設(shè)置一個坐標系就很容易做到這一點。這種方法需要考慮市場的位置、運送到市場上的商品量以及運輸費用，從而找出一個最優(yōu)的地址作為分配中心。 ③交通網(wǎng)絡建設(shè)分析 由于物流園區(qū)的建設(shè)是依托在交通網(wǎng)絡建設(shè)的基礎(chǔ)上，因此在滿足城市規(guī)劃建設(shè)需要的同時，還應考慮交通網(wǎng)絡規(guī)劃的要求。物流園區(qū)的建設(shè)是為滿足市場需求、經(jīng)濟的快速發(fā)展、對物流市場的現(xiàn)實需求和潛在需求巨大，特別是全方位、高質(zhì)量、全過程系統(tǒng)化的物流服務需求將不斷增長。 ③物流園區(qū)的設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計 根據(jù)所選定的規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)的位置的物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)情況，并綜合考慮當?shù)氐慕?jīng)濟及物流市場需求情況來進行物流園區(qū)內(nèi)部的設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計。 （ 1）物流園區(qū)的規(guī)劃與設(shè)計步驟 ①確定物流園區(qū)的功能定位 依據(jù)物流園區(qū)所處地區(qū)的地理位置及物流特性的不同，物流園區(qū)在功能定位上也有不同，不同的類型服務功能具有不同的側(cè)重點，因此，對物流園區(qū)進行功能定位是物流園區(qū)規(guī)劃的首要步驟。 （ 7）物流園區(qū)布局評價問題 主要針對得出的布局方案進行評價比選，可以融合到上述部分中。 （ 5）物流園區(qū)平面布置問題 主要研究物流園區(qū)的特定空間范圍內(nèi)所需要的設(shè)施布置問題，包括作業(yè)流程設(shè)計、設(shè)施布置、設(shè)備選址與配置等物流園區(qū)運作的生產(chǎn)系統(tǒng)布局設(shè)計問題。 （ 3）物流園區(qū)布局的空間適應性問題 主要是指不同類別、層次物流園區(qū)的宏觀空間適宜的地區(qū)，以及不同地區(qū)對于各類物流園區(qū)的現(xiàn)實需要性與實際承載力分析 ,它主要研究不同地區(qū)具有何種級別物流園區(qū)的綜合環(huán)境條件。 在長沙金霞物流園區(qū)規(guī)劃中要解決好以下幾個關(guān)鍵問題： （ 1）物流園區(qū)布局的空間結(jié)構(gòu)問題 主要分析物流園區(qū)空間布局的一般類型結(jié)構(gòu)和特征、各層次節(jié)點在物流網(wǎng)絡中的發(fā)展比例及相互關(guān)系、物流園區(qū)空間結(jié)構(gòu)的演化趨勢等問題。水路以礦建材料（大宗散貨），鋼鐵、木材、機械設(shè)備、水泥、糧食、化肥、食鹽（件雜貨），農(nóng)副產(chǎn)品、鑄鐵、鋅錠、機械設(shè)備、化工原料、煙花鞭炮（精細貨）為主。 （ 3）戰(zhàn)略定位 ①輻射區(qū)域 從園區(qū)現(xiàn)實條件看，園區(qū)在市內(nèi)配送的優(yōu)勢不強，但園區(qū)適合發(fā)展區(qū)域性的集散分撥業(yè)務，尤其在省內(nèi)區(qū)域的集散分撥優(yōu)勢最強。經(jīng)由長沙港的貨物構(gòu)成中，以大宗散雜貨物為主，占了長沙港吞吐量的 43％；件雜其次，比重為 33％，其中重件為 17％，貨種構(gòu)成為鋼鐵、木材、機械設(shè)備、水泥、糧食、化肥、食鹽等；集裝箱貨比例不高，僅為 16％，主要為外貿(mào)進出口貨，貨種為農(nóng)副產(chǎn)品、鑄鐵件、鋅錠、機械設(shè)備、化工原料、煙花鞭炮等。新長沙北站的建設(shè)，將進一步提升貨運優(yōu)勢和客流優(yōu)勢。 ②水路條件 霞凝新港是全國 23個內(nèi)河樞紐港之一， 4個千噸級泊位碼頭 2023年已竣工試運營，是湖南省唯一對外港口，可設(shè)保稅倉庫、海關(guān)，貨物可直接發(fā)往世界各地。在地理位置上，金霞物流園區(qū)靠近火車貨運站，接近港口，并且在政府政策的支持下，可以低價購地。物流園區(qū)的建設(shè)是否成功，應該接受市場的檢驗，其中一個重要標志是現(xiàn)代物流企業(yè)是否愿意進駐園區(qū)、進駐后能否健康地運作和發(fā)展。很多物流園區(qū)只是提出要 “建成地區(qū)最大、在中國乃至整個世界有一定影響的現(xiàn)代物流配送中心 ”，而在功能定位和目標客戶鎖定上表現(xiàn)出較大的盲目性。更加嚴重的是，一些企業(yè)進駐后，囤積土地，轉(zhuǎn)而投向房地產(chǎn)，使周邊地產(chǎn)價格急劇攀升，造成短期內(nèi)商務成本快速上升，進而損害當?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)競爭力，造成其他產(chǎn)業(yè)逐步轉(zhuǎn)移、投資環(huán)境惡化。據(jù)統(tǒng)計，全國已建成物流園區(qū)的空置率竟達到了 60％。 現(xiàn)在許多地方政府都把物流園區(qū)作為城市向現(xiàn)代都市發(fā)展的一個重要內(nèi)容進行規(guī)劃，但卻對本地的經(jīng)濟、市場、產(chǎn)業(yè)布局沒有深入研究。 目前，我國的許多物流園區(qū)建設(shè)中存在著大干快上、急功近利的弊端 ,導致了很多失敗的案例。 1998年 12月 1日，深圳平湖物流基地正式成立，控制土地面積 16km2。不過，現(xiàn)在的平湖物流基地卻不是這個樣子：一條不長的公路盡頭樹立著 “深圳物流基地 ”的標牌，兩邊是正在平整的工地，偶爾有滿載黃土的大型卡車駛過，掀起滿天沙塵。 ”他說。 ”指著基地規(guī)劃展示板，深圳平湖物流基地項目主管王文杰略有些感慨。國際中轉(zhuǎn)物流園區(qū)占地 ，以海鐵聯(lián)運的模式發(fā)展國際物流。 功能定位： 按照立足深圳、輻射周邊的規(guī)劃定位，基地 ，首期開發(fā)區(qū)分為國內(nèi)綜合物流園區(qū)和國際中轉(zhuǎn)物流園區(qū)兩部分。公路方面：平深、平蛇、平樟、機荷高速公路等在基地周圍縱橫交錯，東接惠鹽、深汕高速公路至惠州、汕頭，西至寶安、觀瀾、龍華直通廣深高速公路，南接深圳市區(qū)，北連東莞，把基地與港口、機場緊緊連在一起，形成暢通的海陸空立體交通網(wǎng)絡。 平湖物流基地位于深圳市龍崗區(qū)平湖鎮(zhèn)和布吉鎮(zhèn)，居深圳市北部，東鄰龍崗新城，南靠布吉海關(guān)，北面和東北面與東莞市接壤，西北與寶安區(qū)交界，是深圳至東莞、寶安至龍崗的交會點，處于珠江三角洲經(jīng)濟輻射帶的 “中心級 ”，交通十分便利。德國在規(guī)劃物流園區(qū)的時候，有一個條件，就是園區(qū)必須有兩種以上的運輸方式可供選擇，目的就是通過園區(qū)來整合各種物流資源。這樣也為社會專業(yè)分工提供了很好的機會，使各個企業(yè)可以專注于自己的領(lǐng)域。由于物流資源相對集中，園區(qū)內(nèi)的企業(yè)可以充分發(fā)揮資源的互補性。為了能夠吸引物流企業(yè)進駐，政府采取了各種措施，將規(guī)劃的物流園區(qū)用地賣給各物流行業(yè)協(xié)會，然后由協(xié)會以股份制的形式向其會員企業(yè)融資，用來購買土地和興建物流設(shè)施，不足的部分政府可提供低息貸款。但是日本政府在發(fā)展物流園區(qū)的時候，最初的考慮是要解決城市交通擁擠的問題，理順城市功能。有鑒于此，北京貫通物流研究所總經(jīng)理林彤認為，物流園區(qū)的規(guī)劃應該從區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的角度，綜合考察當?shù)氐暮暧^經(jīng)濟走向，細致分析當?shù)刎涍\流向，而且要協(xié)調(diào)好各個方面的利益。考慮到交通、環(huán)境和城市發(fā)展的問題，一般的物流園區(qū)都會在城市郊區(qū)交通比較方便的地方選址。 （ 1）體制之結(jié) 各地物流園區(qū)的蕭條不能僅僅看作是招商工作不力、沒有優(yōu)惠政策的結(jié)果，因為從某種意義上說，物流園區(qū)的規(guī)劃是一個復雜的系統(tǒng)工程。這些看起來亂糟糟的、雜亂無章的市場里面，的確缺乏政府規(guī)劃所具有的整齊和秩序，也沒有先進的信息系統(tǒng)，甚至是靠著非常原始的平板三輪車來搞貨運，但是在無序的市場下面卻有著更為有效的潛規(guī)則，有著一個市場必須具備的人氣和貨物流量。 中國真的需要這么多的物流園區(qū)嗎？我們有如此龐大的市場需求嗎？這些倉促上馬的物流園區(qū)項目經(jīng)過詳細的調(diào)研和考察了嗎？這里面又有多少是政府的 “形象工程 ”？這些問題，似乎誰也說不清楚。在各地政府的規(guī)劃之下，散落在城市各個角落的運輸公司、倉庫、集散中心、貨運站，開始在物流園區(qū)的名義下集結(jié)，將要或者已經(jīng)被統(tǒng)一包裝成現(xiàn)代物流公司，冷不丁就成了某一個城市未來發(fā)展的支柱。還有青島、蕪湖、邯鄲、聊城、鄭州、武漢、成都、東莞 …… 一派熱火朝天、大干快上的熱鬧景象。 物流園區(qū)建立先進的指揮調(diào)度與監(jiān)控系統(tǒng)和公共物流信息網(wǎng)絡平臺，建立物流資源網(wǎng)，設(shè)立煙臺物流運價指數(shù)，建立物流資源招投標與拍賣系統(tǒng)。建設(shè)完善的輔助及配套設(shè)施，如停車場、加油、洗車、汽車修理以及生活、辦公、商品展示等設(shè)施，同時設(shè)立郵政、快遞、銀行、保險、稅務、質(zhì)檢等的營業(yè)機構(gòu)。 物流園區(qū)內(nèi)部規(guī)劃和建設(shè)完善的道路、橋梁、站場網(wǎng)絡，與高速公路、城市環(huán)路、國道主干線、鐵路、機場等要有方便的接口，按照規(guī)劃面積的 15％規(guī)劃道路；設(shè)計和安裝明確的交通標志；必須實現(xiàn)鋪設(shè)完善的寬帶電信網(wǎng)絡；按照規(guī)劃面積的20％規(guī)劃綠地；給水、排水、電力、供熱、燃氣、環(huán)保、防災、安全保衛(wèi)等網(wǎng)絡設(shè)施一次總體規(guī)劃，統(tǒng)一施工。 （ 10）電子商務的輔助功能。 （ 9）商品展示的商流功能。 （ 8）物流咨詢與培訓功能。 （ 7）物流信息服務功能。 （ 6）商品檢驗功能。 （ 5）口岸功能。其包括商品的包裝整理、加固、換裝、改裝、條形碼印刷等。物流園區(qū)向配送中心、配載中心或區(qū)域物流節(jié)點實施日常配送，物流園區(qū)針對工商企業(yè)提供配送服務。一方面物流園可以連接各種運輸方式，實現(xiàn)多式聯(lián)運，為進出口貨物、國內(nèi)跨海運輸提供便利條件，如將集裝箱海運與鐵路或公路運輸方式相結(jié)合；另一方面物流園也將起到銜接干線運輸與支線配送的作用。 （ 2）貨物中轉(zhuǎn)功能。 （ 1）貨物集散功能。 物流園區(qū)是煙臺物流產(chǎn)業(yè)孵化器。 、遠期目標 （ 1）至 2023年通過招商引資使園區(qū)入駐率達到規(guī)劃面積的 40％以上。 （ 5）物流園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施用地比例：倉庫用地、停車場用地、集裝箱堆場用地、道路用地、綠化用地、辦公用地的比例為 3∶ ∶ 1∶ ∶ 2∶ 1。 （ 3）物流園區(qū)用地劃分（按入駐企業(yè)性質(zhì)）：第三方物流企業(yè)用地、物流軟件開發(fā)企業(yè)用地、物流咨詢培訓公司用地、物流設(shè)備生產(chǎn)廠商用地四類。 （ 1）物流園區(qū)規(guī)劃占地 10萬 m2。高效的物流組織與管理是適應物流活動的內(nèi)在要求和重要條件，而人才和先進的物流管理技術(shù)是實現(xiàn)高效物流組織與經(jīng)營管理的核心和支撐要素。 ④包裝、裝卸搬運、流通加工、國際貿(mào)易通關(guān) 包裝、裝卸搬運、流通加工、國際貿(mào)易通關(guān)及其物流延