物流園區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)(參考版)
2025-01-22 07:03本頁(yè)面
【正文】 。根據(jù)考慮因素的個(gè)數(shù)多少，又可以進(jìn)行單因素評(píng)價(jià)或多因素評(píng)價(jià)。⑦進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。⑤選擇確定評(píng)價(jià)方法。③建立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。①確定評(píng)價(jià)目的和評(píng)價(jià)內(nèi)容。⑦時(shí)間性指標(biāo)：建設(shè)期時(shí)間、完全發(fā)揮功能時(shí)間等。⑤環(huán)境保護(hù)指標(biāo)：廢棄物排放量、污染程度、生態(tài)環(huán)境平衡等。③經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)：成本、效益、建設(shè)周期、投資回收期、凈現(xiàn)值、內(nèi)部報(bào)酬率等。通常情況下評(píng)價(jià)指標(biāo)可分為以下幾類(lèi)：①政策性指標(biāo)：政府的方針、政策、法令、以及法律法規(guī)約束、發(fā)展規(guī)劃等。（1）物流園區(qū)評(píng)價(jià)的對(duì)象:物流園區(qū)的評(píng)價(jià)對(duì)象包括三部分的評(píng)價(jià)內(nèi)容：建設(shè)之前對(duì)物流園區(qū)方案的評(píng)價(jià)、建設(shè)過(guò)程中的方案的評(píng)價(jià)、已投入運(yùn)營(yíng)的物流園區(qū)運(yùn)行現(xiàn)狀的評(píng)價(jià)。所以，即使采用綜合開(kāi)發(fā)模式，也往往會(huì)以一種模式為主，而對(duì)物流園區(qū)的一些特殊開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，有選擇地輔助以其它開(kāi)發(fā)模式，以保證物流園區(qū)建設(shè)的順利進(jìn)行。(4)綜合運(yùn)作模式綜合運(yùn)作模式是指對(duì)上述的經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)模式、主體企業(yè)引導(dǎo)模式和工業(yè)地產(chǎn)商模式進(jìn)行混合運(yùn)用的物流園區(qū)開(kāi)發(fā)模式。入駐園區(qū)的所有企業(yè)都站在同一競(jìng)爭(zhēng)的起跑線上，同時(shí)又有一定的專(zhuān)業(yè)分工和適當(dāng)?shù)膶?zhuān)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)于物流地產(chǎn)商要求具有較強(qiáng)的投資能力和融資能力。物流地產(chǎn)商開(kāi)發(fā)以后一般不自營(yíng)物流，而是出租給物流公司運(yùn)作。為了避免先入企業(yè)或企業(yè)團(tuán)體的壟斷行為，政府應(yīng)為符合入駐物流園區(qū)條件的各類(lèi)物流企業(yè)進(jìn)駐物流園區(qū)創(chuàng)造一個(gè)相對(duì)寬松的環(huán)境。(2)主體企業(yè)引導(dǎo)模式利用物流資源和產(chǎn)業(yè)資源合理有效配置的角度，通過(guò)利用在物流技術(shù)進(jìn)行企業(yè)經(jīng)營(yíng)和企業(yè)供應(yīng)鏈中具有優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，由其率先在園區(qū)內(nèi)開(kāi)發(fā)和發(fā)展，并在宏觀政策的合理引導(dǎo)下，逐步實(shí)現(xiàn)在園區(qū)范圍內(nèi)的物流產(chǎn)業(yè)的聚集和依托物流環(huán)境所在區(qū)域進(jìn)行發(fā)展，達(dá)到物流園區(qū)開(kāi)發(fā)和建設(shè)的目的，這就是主體企業(yè)引
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